Skoda Karok ar ôl ail-steilio. Dewiswch o bum modur. Pa offer?
Cyflwynwyd Skoda Karoq, bedair blynedd ar ôl y perfformiad cyntaf, mewn fersiwn newydd. Gall prynwyr ddewis o bum injan y gellir eu paru â throsglwyddiad llaw neu DSG.
Mae rhwyll hecsagonol ehangach a goleuadau blaen teneuach a taillights neu olwynion aloi wedi'u optimeiddio'n aerodynamig gyda gorffeniad plastig Aero du yn gwella golwg ddiweddaredig y cerbyd. Mae'r Skoda Karoq wedi'i ddiweddaru hefyd yn cynnwys olwynion newydd, estyll ffenestr gefn a sbwyliwr cefn newydd sy'n gwella aerodynameg y car.
Yn ogystal, mae gan y caban glustogwaith newydd, y gellir ei wneud o ddeunyddiau sy'n gyfeillgar i'r amgylchedd. Bydd technoleg goleuo Matrics LED Llawn newydd ac ystod ehangach o systemau cymorth gyrwyr yn ymddangos am y tro cyntaf yn y llinell.
Bydd y gyriant yn cael ei ddarparu gan beiriannau cynhyrchu EVO Volkswagen, sydd ar gael mewn pum fersiwn - dau fath o ddiesel a thair injan betrol. Mae gan yr injan sylfaenol 1.0 TSI Evo dri silindr ac mae'n cynhyrchu 110 hp. Mae yna hefyd ddewis o injan TSI Evo 1,5-litr gyda 150 hp, tra ar frig yr ystod mae'r injan betrol 2.0 TSI Evo gyda 190 hp, sy'n dod gyda blwch gêr DSG a gyriant pob olwyn. Mae diesel yn cynnwys y 2.0 TDI Evo mewn dau amrywiad: 116 hp. a 150 hp
Mae'r golygyddion yn argymell: SDA. Blaenoriaeth newid lonydd
Daw'r Skoda Karoq yn safonol gyda chlwstwr offerynnau digidol. Mae'r arddangosfa 8-modfedd yn disodli datrysiadau analog blaenorol. Mae'r clwstwr offerynnau digidol (a elwir hefyd yn "talwrn rhithwir") ar gael gydag arddangosfa 10,25-modfedd. Mae'n cynnig pum cynllun sylfaenol a gellir ei addasu.
Mae yna lawer o systemau diogelwch wedi'u cynllunio i atal damweiniau. Mae technoleg Front Assist gydag amddiffyniad rhagfynegol i gerddwyr a brecio mewn argyfwng dinasoedd yn safonol yn yr UE. Mae'r Cymorth Teithio dewisol yn cynnwys nifer o systemau cymorth, y mae rhai ohonynt ar gael ar wahân hefyd. Mae dau opsiwn Cymorth Teithio i ddewis ohonynt, ac mae'r ddau ohonynt yn cynnwys rheolaeth fordaith ragfynegol. Mae'n defnyddio delweddau o'r camera windshield a data'r system llywio ac yn ymateb i derfynau cyflymder neu'n troi mewn modd amserol pan fo angen. Ar y cyd â'r trosglwyddiad DSG, gall swyddogaeth rheoli mordeithio Stop & Go atal y car yn awtomatig a'i ailgychwyn yn awtomatig o fewn tair eiliad. Mae Travel Assist hefyd yn cynnwys fersiwn mwy cywir o adnabod arwyddion traffig (diolch i gamera gwell), Adaptive Lane Assist (gall adnabod gwaith ffordd a'r holl farciau ffordd), Traffic Jam Assist, a Chymorth Argyfwng.
Mae'r fersiwn diweddaraf o Travel Assist hefyd yn cynnwys Side Assist (yn rhybuddio'r gyrrwr rhag cyrraedd cerbydau hyd at 70m i ffwrdd) gyda Rhybudd Traffig Cefn a Chymorth Parcio. Gan ddefnyddio'r swyddogaeth Hands-on Detect, mae'r system hefyd yn gwirio bob 15 eiliad a yw'r gyrrwr yn cyffwrdd â'r llyw. Fel arall, mae Cymorth Argyfwng yn troi'r goleuadau perygl ymlaen ac yn stopio'r car yn y lôn bresennol. Ar gyfer parcio mwy cyfforddus, mae'r system cymorth symud integredig yn canfod rhwystrau o flaen a thu ôl i'r car a breciau yn awtomatig os oes angen. Yn ddewisol, bydd y system Area View yn rhoi golygfa 360 ° i'r gyrrwr, a bydd Trailer Assist yn helpu wrth barcio yn y cefn gyda threlar.
Gweler hefyd: Toyota Mirai Newydd. Bydd car hydrogen yn puro'r aer wrth yrru!
