Helmedau: jet, wyneb llawn, modiwlaidd: adolygiadau a barn
Cynnwys
Sut a pha feini prawf i ddewis yr helmed gywir?
Cyngor prynu helmed i gael ei amddiffyn yn dda
Bob dydd rydym yn ymddiried yn ein bywyd beic modur i AGV, Arai, Nolan, Scorpio, Shark, Shoei, dim ond i enwi ychydig o'r brandiau enwocaf.
Byddwn yn cadw sgïau jet ar gyfer sgwter a moped. Yna dewisir helmedau modiwlaidd ac yn enwedig caeedig. Mae'r modiwlau yn ymarferol ac wedi'u dewis gan lawer o adrannau heddlu ledled y byd. Yn flaenorol, roeddent yn llai sefydlog nag integrynnau, yn enwedig yn achos effaith ffrynt, ond heddiw maent ar yr un lefel â llawer o integrynnau, ar yr amod eu bod ar gau; gan wybod bod gan y mwyafrif o fodiwleiddwyr homologiad dwbl bellach (llawn ac inkjet).
Mae gan integrol a modiwlaidd eu nodweddion eu hunain â'u manteision a'u hanfanteision eu hunain.
Sut i ddewis o blith cannoedd o helmedau sydd ar gael a pha ystod prisiau i'w dewis?
O ran y pris, yma bydd pawb yn dod o hyd i rywbeth drostynt eu hunain, yn dibynnu ar y deunyddiau mewnol ac allanol a ddefnyddir (polycarbonad, ffibr, Kevlar, carbon ...), vintage, ffasiwn, lliw neu orffeniad. Mae replicas bob amser yn ddrytach, weithiau 30% o'i gymharu â'r fersiwn syml!
Dim ond un peth sy'n sicr. Ni fyddwch o reidrwydd yn cael eich amddiffyn yn llai trwy brynu helmed ratach, ar yr amod ei fod yn helmed newydd ac o fewn rheswm (dechreuwch amau siwt lawn am lai na € 70). Cadwch lygad bob amser am sgil-effeithiau sy'n effeithio ar bob brand mawr.
Mae'r holl helmedau cyfredol yn cwrdd â safonau Ewropeaidd ac wedi cael eu profi. Ar y llaw arall, mae'n wir bod rhai helmedau - yn enwedig y brandiau mawr - yn mynd yn llawer pellach nag y mae safonau diogelwch yn gofyn amdanynt. Dylech fod yn ymwybodol bod safonau'n wahanol, yn enwedig o wlad i wlad, a bod gweithgynhyrchwyr mawr yn ceisio cydymffurfio â'r holl safonau, nid safonau gwlad yn unig ag ECE 22-05 ar gyfer Ewrop, DOT, Snell neu JIS. Mae hyn yn gwarantu mwy o ddiogelwch yn gyffredinol.
Yn ogystal, mae helmedau wedi gwneud cynnydd sylweddol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, yn enwedig o ran pwysau, cysur, diogelwch ac inswleiddio sain.
Ychydig o atgoffa: mae strap ên bwcl yn cael ei wisgo yn yr helmed. Mae hwn yn fater diogelwch ac yn rhwymedigaeth gyfreithiol a lywodraethir gan erthygl R431-1 o'r cod ffordd, sy'n darparu ar gyfer dirwy o 135 ewro a 3 phwynt.
Sut i ddewis eich helmed?
Mae popeth am helmedau, ac yn enwedig ar y rhwyd, helmedau hardd iawn, yn lliwiau'r brand, weithiau'n cael eu cyflwyno fel helmedau beic modur. Ond nid yw'n gadael iddo gael ei dwyllo. Ac mae'n rhaid i'r helmed beic modur gael ei gymeradwyo, yn enwedig yn Ewrop, gyda'r safon Ewropeaidd.
Analog
Mae angen helmed gymeradwy. Gallwch ddarganfod am hyn gan y label wedi'i wnïo y tu mewn. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae labeli gwyrdd yn dal i fod yn gysylltiedig ag ardystiad NF S 72.305. Ond yn bennaf rydym yn dod o hyd i labeli gwyn sy'n gysylltiedig â thystysgrif Ewropeaidd 22-05, yn aros i 22-06 gyrraedd.
Ar ôl y llythyr E, mae'r rhif yn nodi'r wlad gymeradwyo:
- 1: Yr Almaen
- 2: Ffrainc
- 3: Yr Eidal
- 4: Yr Iseldiroedd
- 6: Gwlad Belg
- 9: Sbaen
Mae llythyrau'n nodi'r math o gymeradwyaeth:
- J: wedi'i gymeradwyo fel jet.
- P: wedi'i gymeradwyo fel rhan annatod
- NP: achos helmet modiwlaidd, Jet wedi'i gymeradwyo yn unig (nid yw'r bar ên yn pasio prawf amddiffyn yr ên).
Hefyd, gwnewch yn siŵr eich bod yn atodi sticeri adlewyrchol i'ch helmed. Mae hwn yn fater o ddiogelwch ac o'r gyfraith (fe allech chi gael dirwy o € 135 os nad oes sticer adlewyrchol ar yr helmed).
Newydd neu wedi'i ddefnyddio?
Gallwch brynu helmed newydd, ni allwch ei roi am ychydig (mae ewyn mewnol wedi ffurfio ar y pen) ac mae angen ei newid ar ôl y cwymp cyntaf (os ydych chi'n ei ollwng o'ch llaw ar dir meddal, mae'n iawn , gallwch chi ei ddefnyddio o hyd).
Pam naw? oherwydd bod yr helmed yn heneiddio, ac yn anad dim oherwydd bod yr helmed ynghlwm wrth y pen; i fod yn fwy manwl gywir, mae'r ewyn yn addasu i'ch morffoleg. Felly os ydych chi'n ei fenthyg, efallai y bydd yr ewyn yn ystof ac nad yw'n cyd-fynd â'r argraff a wnaethoch arno mwyach, fortiori os ydych chi'n prynu helmed ail-law ni fydd yn cyd-fynd â'ch morffoleg ac efallai y bydd yr ewyn wedi'i drosysgrifo. Yn ogystal, ni fyddwch yn gwybod a ddifrodwyd yr helmed hon gan gwymp neu ddamwain.
Un pwynt am yr helmed: y fisor. Mae'n caniatáu ichi weld. Felly, mae'r fisor streipiog yn lleihau craffter gweledol, ac i raddau sylweddol iawn. Mae croeso i chi ei amddiffyn ac yn arbennig ei newid rhag ofn crafiadau amlwg. Osgoi fisorau myglyd, sy'n beryglus ar ôl iddi nosi ac sydd wedi'u gwahardd yn y nos beth bynnag.
Pryd i newid eich helmed?
Nid oes unrhyw rwymedigaeth gyfreithiol i amnewid eich helmed. Nid yw'r gyfraith yn bodoli am 5 mlynedd. Mae hyn yn bennaf oherwydd y ffaith bod hen helmedau yn agored i ymosodiad UV, daeth y taflunydd yn fwy bregus neu hyd yn oed yn fregus iawn pe bai effaith. Ymhellach mae'n fater o synnwyr cyffredin.
Os ydych chi'n cwympo mewn helmed, bydd yn amsugno'r effaith, a gall anffurfiannau fod yn fewnol, ac i raddau helaeth, ond ddim yn weladwy o'r tu allan. Mae hyn yn golygu na fydd yn chwarae ei ran (os o gwbl) y tro nesaf. Felly, mae'n ddymunol iawn ei newid.
Unwaith eto, cyn ailosod eich helmed, byddwch yn ddi-os yn newid y fisor os caiff ei ddifrodi.
Jet, integrol neu fodiwlaidd
Mae yna dri phrif deulu o helmedau: chwistrellwr, integrol a modiwlaidd, neu hyd yn oed motocrós ac enduro annatod, sy'n fwy addas ar gyfer defnydd trac ac oddi ar y ffordd nag ar gyfer defnydd ffordd.
Mae yna lawer o helmedau jet o'r Bowl enwog neu Cromwell. Mae ganddyn nhw'r fantais eu bod yn aml yn "ffasiynol" iawn, wedi'u hawyru'n ac yn ystod y blynyddoedd diwethaf maen nhw wedi'u gwella gyda chanopïau i'w hamddiffyn rhag glaw neu oerfel yn y gaeaf neu hyd yn oed fisorau haul. Maent wedi'u hawdurdodi a'u cymeradwyo. Nawr, wrth gwympo, hyd yn oed ar gyflymder isel, nid ydyn nhw'n amddiffyn yr ên o gwbl. Felly, byddwn yn hytrach yn eu defnyddio at ddefnydd trefol ... wrth ystyried prynu mwy o offer amddiffynnol, naill ai wedi'u hymgorffori neu fodiwlaidd, a fydd yn caniatáu ichi fwynhau cysur jet pan fyddwch chi'n dod oddi ar eich beic.
Maint
Dewiswch eich maint yn gyntaf. Efallai ei fod yn swnio'n wirion, ond yn gyffredinol mae beicwyr yn tueddu i brynu un maint yn fwy. Pam ? oherwydd yn ystod prawf statig, wrth roi ymlaen yn y siop yn ymddangos yn fwy cyfforddus. Fodd bynnag, byddwch yn ofalus, bydd yr ewyn yn setlo; ac ar ôl ychydig gannoedd o gilometrau bydd yr helmed yn blaguro oherwydd iddo gael ei ddewis yn rhy fawr. Yn fyr, yn ystod y prawf, dylid tynhau'r helmed drwyddo draw, gan gynnwys ar lefel y bochau, ac nid yw'n anghyffredin brathu'r boch wrth siarad. I'r gwrthwyneb, peidiwch â mynd yn rhy fach. Cadwch ef ar eich pen am ychydig funudau, ni ddylai brifo'ch pen (nid oes bar ar eich talcen) ac wrth gwrs gallwch ei roi ymlaen heb rwygo'ch clustiau.
Gall helmed newydd niweidio'r 1000 cilomedr cyntaf. Mae rhai, heb betruso, yn cymryd maint gweddus iawn, neu hyd yn oed yn llai, fel ei fod wedi addasu'n berffaith ar ôl 2000 cilomedr ac yn awr yn dod yn gyffyrddus.
Ar gyfer gwisgwyr sbectol, ewch â'ch sbectol gyda chi a phrofwch eich helmed gyda nhw (yn enwedig os ydych chi'n gwisgo lensys yn aml). Nid yw rhai helmedau yn gadael unrhyw le i wisgwyr gogls, er bod yr holl wneuthurwyr mawr wedi ystyried y cyfyngiadau hyn dros yr ychydig flynyddoedd diwethaf trwy wneud i'r siapiau mewnol ffitio'n well trwy'r temlau.
Yn fyr, yn ystod y prawf:
- ni allwch lithro'ch bys rhwng y talcen ac ewyn yr helmed,
- ni ddylai'r helmed symud os trowch eich pen yn gyflym,
- Ni ddylai eich gwasgu mor galed fel ei fod yn eich brifo.
Yn aml bydd gan ferched broblem arall gyda maint a sizing fel XXS. Yna bydd y dewis yn cael ei gyfyngu i ychydig o frandiau unigryw fel Shoei.
Rhybudd! Mae angen i chi wybod maint eich pen, ond nid yw hynny'n ddigon i wneud dewis (yn enwedig trwy'r post).
Nid yw pob brand yn cael ei greu yn gyfartal. Mae cylchedd pen 57 fel arfer yn cael ei ddosbarthu fel "M" (canol), er enghraifft. Ond os cymerasoch Schubert C2, roedd y M yn debycach i 56 na 57. Yn sydyn, roedd gan 57 streipen ar y talcen os nad oedd “L”, sydd fel arfer yn mesur yn debycach i 59-60. Os yw'r gwahaniaeth hwn wedi diflannu o C2 i C3, gall fodoli o un brand i'r llall.
Yn olaf, gall rhywun fod yn gyffyrddus iawn mewn brand y maen nhw'n ei gael yn hynod gyffyrddus, tra bydd beiciwr arall bob amser yn anghyfforddus yn yr un helmed. Mae'r pennau'n wahanol, felly hefyd y castiau o helmedau, gan esbonio bod angen i chi ddod o hyd i'ch marc hefyd.
20 mlynedd yn ôl, gwnaeth pob helmed Siarcod groesfar i mi ar fy nhalcen. Ac yna fe wnaethant newid eu gwisgoedd, ac ers hynny gallaf eu gwisgo.
Mae'r helmed hefyd yn esblygu ar sawl lefel gyda gwahanol vintage, ac ni ddylech oedi cyn ei ail-herio. Ac mae hyn yn wir am frandiau hefyd.
Cymerwch eich pen
'Ch jyst angen i chi gymryd mesur. Mae'r mesuriad yn cael ei gymryd o amgylch y pen, ar lefel y talcen, gyda'r nos 2,5 cm uwchben yr aeliau.
Maint helmed gyfwerth
| Torri | 48 cm | 50 cm | Cm 51-52 | Cm 53-54 | Cm 55-56 | Cm 57-58 | Cm 59-60 | Cm 61-62 | Cm 63-64 | Cm 65-66 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cywerthedd | XXXX | XXX sec | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
Pwysau
Mae'r pwysau'n amrywio yn dibynnu ar y deunyddiau a ddefnyddir (polycarbonad, ffibr, carbon ...), maint helmed a math helmed.
Mae'r pwysau annatod fel arfer yn amrywio o 1150 g i 1500 g, ond gall fod yn fwy na 1600 g, gyda thua 1400 g ar gyfartaledd.
Mae modulars yn tueddu i fod yn drymach na rhai annatod oherwydd yn aml mae ganddyn nhw fwy o rannau a hefyd yn integreiddio'r fisor haul â'r mecanwaith sy'n dod gydag ef ... sy'n rhoi 1600g ar gyfartaledd ac yn pwyso llai na 1,500g, ond gallant fynd hyd at 1800g Ac i'r gwrthwyneb, mae pwysau'r jet tua 1000-1100g, ond gall gylchdroi tua 900g os yw wedi'i wneud o garbon.
Ac ar gyfer yr un helmed, bydd y pwysau'n amrywio yn ôl +/- 50 gram yn dibynnu ar faint yr achos. Yn dibynnu ar y brand, mae'r un model helmed ar gael mewn un, dau neu dri maint cragen (rhan allanol), sy'n effeithio'n uniongyrchol ar faint o bolystyren y tu mewn. A pho fwyaf o ewyn sydd yna, po fwyaf y mae'r pwysau'n cynyddu.
Gall yr ychydig gannoedd o gramau hynny fod yn dyngedfennol, yn enwedig ar deithiau hir. Mae'r gwahaniaeth hwn hyd yn oed yn fwy amlwg ar gyflymder uchel; yn aml bydd helmed ysgafn yn cael llai o symud a llai o ymdrech i reoli ochrol a phen i fyny. Mae'n dibynnu ar eich gwddf ac yn aml byddwch chi'n gwerthfawrogi helmed ysgafnach. Byddwch yn ofalus, mae pwysau yn aml yn ddrud iawn, yn enwedig pan fyddwch chi'n newid i garbon 🙁 Sylwch nad yw helmed carbon byth yn garbon 100%, ond yn gyffredinol mae'n gymysgedd o ffibr a charbon.
Dau bwysau, dau fesur
Yna mae dau bwysau i'r helmed. Pwysau, wrth ei bwyso ar raddfa, yw'r dangosydd cyntaf a phwysicaf. A phwysau deinamig, teimlad pwysau gyrru go iawn.
Felly, gall helmed sy'n ysgafnach yn statig ymddangos yn drymach yn ddeinamig, yn dibynnu ar ei siâp a'i gydbwysedd cyffredinol.
Mae brandiau mawr yn tueddu i weithio'n galetach ar y mater hwn, sy'n esbonio'n rhannol y prisiau uwch. Roeddwn eisoes wedi fy synnu at bwysau helmed Arai, sy'n drymach na modelau tebyg eraill ond yn llai tewhau i'w gwisgo na modelau eraill sydd serch hynny yn ysgafnach.
Felly, os yw pwysau'n bwysig ar gyfer helmed heb ei farcio, neu rhwng dau helmed lefel mynediad, gellir ei wrthbwyso i raddau helaeth, neu hyd yn oed yn llai pwysig, ar gyfer helmed pen uchel yn union oherwydd ei aerodynameg.
Ac nid oherwydd ein bod ni'n ychwanegu cannwyll yn y diwedd, rydyn ni'n dod yn ysgafn.
Awyru
Mae pob gweithgynhyrchydd yn dylunio cymeriant aer ac awyru i gael gwared â niwl (ar gyflymder isel) a pheidio â mygu o'r gwres yn yr haf. Rhybudd! Po fwyaf o systemau awyru yn yr helmed, y mwyaf swnllyd fydd hi, yn enwedig wrth i'r cyflymder gynyddu. Felly rydych chi'n eu cau yn systematig ac maen nhw'n ddiwerth!
Fodd bynnag, mae rhai helmedau yn niwlio fwy neu lai yn hawdd. Mae'r system fisor deuol / Pinlock, sydd wedi'i lleoli yn y fisor, yn arbennig o effeithiol wrth atal niwlio. Yn anaml yn y gorffennol, maen nhw'n dechrau dod yn safonol, gan gynnwys o frandiau fel Shoei ac Arai. Mae ychwanegu daliwr yn cynyddu prisiau hyd yn oed ymhellach. Yna byddwch yn ofalus, mae'r system hon yn fwy sensitif i grafiadau ac nid yw'n cadw i sychu'n rhy boeth ger ffynhonnell wres (warping).
Gallai'r Schubert C2 gael ei ddifrodi hyd yn oed trwy lanhau tu mewn i'r fisor gyda thywel papur! Problem yn sefydlog gyda C3, yr olaf gyda'r sgrin Pinlock.
Golwg
Ar ôl i chi ddod o hyd i'r helmed gywir ar gyfer eich pen, mae angen i chi wirio'r maes barn y mae'n ei gynnig. Mae gan rai helmedau fisor bach iawn i ddarparu maes golygfa gyfyngedig o ran lled ac uchder. Mae'r rhai gorau yn cynnig y maes golygfa mwyaf gydag ongl dros 190 °. Mae'n anodd awgrymu ongl wylio arfaethedig o'r fath oherwydd po fwyaf ydyw, y lleiaf y mae'n caniatáu ar gyfer cragen sy'n gorchuddio'n llwyr ac felly'n amddiffyn yn effeithiol os nad yw wedi'i hatgyfnerthu mewn man arall. Nid yw maes golygfa fwy yn golygu helmed “fwy diogel”, ond beth bynnag ym mywyd beunyddiol mae'n darparu mwy o gysur, gwell gwelededd, yn enwedig ar gyfer gwiriadau ochr, ac felly mwy o ddiogelwch.
Eli haul
Mae dyfodiad eli haul wedi chwyldroi. Gwrthwynebodd llawer o'r gweithgynhyrchwyr mwyaf i ddechrau, gan ddangos bod yr eli haul wedi cymryd lle ar y tu mewn trwy faint yr helmed neu'r amddiffyniad mewnol ac ennill pwysau, heb sôn am y mecanweithiau mwy neu lai bregus a ddirywiodd dros amser. Ac yna, iddi hi, does dim byd tebyg i sbectol haul i amddiffyn ei llygaid. Erys y ffaith: hyd yn oed os mai dim ond rhan o'r amser y defnyddir fisor yr haul, mae'n arbennig o ddefnyddiol ar ddiwedd y dydd er mwyn peidio â dallu chi hyd yn oed yn y ddinas pan ddychwelwch adref. Ac nad oes raid i ni o reidrwydd gymryd ein sbectol haul. Erbyn hyn mae bron pob gweithgynhyrchydd mawr yn cynnig modelau eli haul. Shoi Neotec.
Sgrin ffotocromig
Yn absenoldeb fisor haul, mae rhai gweithgynhyrchwyr - Bell, Shoei - bellach yn cynnig fisorau ffotocromig, hynny yw, fisor sy'n cael ei arlliwio fwy neu lai yn dibynnu ar y golau amgylchynol. Fodd bynnag, dylech roi sylw i'r amser y mae'n ei gymryd i'r fisor fynd o dywyll i olau neu olau i dywyll, weithiau tua 30 eiliad. Nid yw'r sbectol gymaint â hynny wrth gerdded, ar y llaw arall, pan fyddwch chi'n cerdded y tu allan i'r twnnel, gallwch chi yrru yn y tywyllwch am 30 eiliad tra bod y sgrin yn clirio. Mae yna hefyd achos o gymylogrwydd "tryloyw", lle mae pelydrau UV yn tueddu i dywyllu'r fisor, pan fo'r disgleirdeb yn isel mewn gwirionedd, ac yn y diwedd rydyn ni'n gweld yn waeth na gyda fisor tryloyw. Ac mae cost y fisorau hyn hefyd yn werth,
Eich pen
Wel, ie, nid yw eich pen yr un peth â phen eich cymydog. Felly, mae'n bosib iawn y bydd y headset yn gweddu i'ch cymydog, ond nid eich un chi. Mae'r ffenomen hon hefyd yn amlwg ar lefel y brand. Felly, gallwch gael "pen arai", ond bydd yn anghyfforddus i chi wisgo helmed Shoei ac i'r gwrthwyneb, neu Siarc hyd yn oed. Felly ceisiwch, ceisiwch eto, cymerwch eich amser.
Unwaith y credwch eich bod wedi dod o hyd i helmed addas, dewch o hyd i fanwerthwr a gofynnwch am gyngor a chadarnhad sizing (ond ceisiwch osgoi dydd Sadwrn, maent yn llai ar gael i gymdeithasu â chi).
Unwaith eto, mae helmed yn fuddsoddiad yn eich diogelwch, nid dim ond eich ymddangosiad, a bydd yn gorchuddio sawl mil o filltiroedd ag ef. Yn ychwanegol at y ffaith y dylai eich amddiffyn pe bai cwymp, mae angen iddo gael ei "anghofio" gymaint â phosib.
arddull
Glanhau
Yn bersonol, dwi'n glanhau fy helmed gyda dŵr a sebon Marseilles ar y tu allan. Yn gyntaf oll, peidiwch ag yfed alcohol. Mae rhai fisorau helmet yn cael eu difrodi, yn enwedig gan gynhyrchion fel Rain-X, o law. Darllenwch y cyfarwyddiadau yn ofalus cyn sicrhau na fydd prosesu o'r fath yn cael ei ddinistrio gan gynhyrchion o'r fath. Beth bynnag, gyda gofal gofalus, gall yr helmed eich gwasanaethu am sawl blwyddyn, er gwaethaf ei ddefnydd bob dydd a sawl mil o gilometrau.
Ar yr un pryd, mae ystadegau'n dangos bod y mwyafrif o feicwyr yn ei newid ar ôl dwy flynedd. Nid yw rhai gweithgynhyrchwyr hefyd yn cyfrannu at ymestyn oes yr helmedau. Sylwch fod hyrwyddiadau fel yr hen helmed yn cael eu cynnal ar-lein yn rheolaidd ac efallai y bydd hwn yn gyfle i ennill pris da.
Mae bomiau siampŵ ar gyfer y tu mewn neu, os oes modd symud eich tu mewn, sy'n dod yn fwy ac yn amlach, mewn basn o ddŵr sebonllyd / powdr golchi (gweler y ddogfennaeth sydd ynghlwm). Er enghraifft, mae Shoei yn argymell golchi peiriant ar 30 ° C neu lai, sy'n debycach i eitemau cain.
Sychwch mewn lle cynnes, nid ar ffynhonnell wres a allai niweidio'r ewyn. Gwyliwch rhag fisorau padio na fyddant yn goroesi sychu ger y rheiddiadur (mae bron yn sicr y bydd clo clap yn dadffurfio).
Bellach mae dau ddatrysiad ataliol hefyd: defnyddio balaclafa neu sanitête, dalen wehyddu sy'n glynu wrth waelod yr helmed ac yn amddiffyn y tu mewn i'r helmed ac yn enwedig croen y pen.
Mae rhai brandiau, fel Shoei, yn aml yn teithio mewn tryc, sy'n gallu nid yn unig glanhau, ond weithiau atgyweirio rhan affeithiwr o'r helmed, neu hyd yn oed gynnig gwasanaeth ôl-werthu.
Helmedau gorau
Mae'r arolwg yn anfon bod barnau'n cael eu diweddaru bob dydd ar y wefan er mwyn i farn gael ei chasglu ar bob helmed ar y farchnad. Beth bynnag, mae mwy na 10 o feicwyr eisoes wedi ymateb. Caniataodd hyn i ni lunio sgôr o'r helmedau â'r sgôr orau gyda'r holl feini prawf gwerthuso angenrheidiol.
