Dirwy am orlwytho lori 2016

Mae cludiant nwyddau yn fusnes poblogaidd iawn sy'n tyfu'n gyflym. Mae entrepreneuriaid yn aml yn esgeuluso rheolau'r ffordd a nodweddion technegol eu cerbydau, gan geisio llwytho lled-ôl-gerbyd neu lori dympio i gapasiti. Mae'r hyn y mae gorlwytho'n arwain ato yn glir a heb eiriau: traul cyflym y cerbyd a dinistrio ffyrdd.

Mae gorlwytho yn broblem ddifrifol iawn sy'n arwain at:

• llwyth cynyddol ar y clo sedd;
• defnydd cynyddol o danwydd a hylifau technegol;
• gwisgo'r cydiwr, blwch gêr, padiau brêc, ataliad;
• mae rwber yn dod yn annefnyddiadwy yn gyflym;
• mae wyneb y ffordd yn cael ei ddinistrio, ac mae'r wladwriaeth yn gwario biliynau o arian cyllidebol arno.

Er mwyn atal hyn i gyd, darperir ar gyfer cosbau difrifol yn y Cod Troseddau Gweinyddol. Yn benodol, mae dirwyon am dorri'r rheolau cludo nwyddau yn cael eu hystyried yn Erthygl 12.21 o'r Cod Troseddau Gweinyddol, sy'n cynnwys sawl paragraff. Gadewch i ni eu hystyried yn fwy manwl.

Cosbau am fynd dros y llwyth echel mwyaf a ganiateir

Fel y gwyddoch, mae màs y car yn cael ei drosglwyddo i'r ffordd gan olwynion pob un o'r echelau. Mae terfynau llwyth uchaf a ganiateir ar gyfer ceir o wahanol ddosbarthiadau.

Yn ôl un o'r dosbarthiadau, rhennir tryciau yn:

• ceir grŵp A (caniateir eu defnyddio ar draciau'r categori cyntaf, ail a thrydydd categori yn unig);
• ceir grŵp B (caniateir eu gweithrediad ar ffyrdd o unrhyw gategori).

Mae ffyrdd o'r categori cyntaf neu'r trydydd categori yn ffyrdd cyffredin nad ydynt yn rhai cyflym gyda hyd at 4 lôn i un cyfeiriad. Mae pob categori ffordd arall yn cynnwys priffyrdd a gwibffyrdd.

Mae llwyth echel a ganiateir ar gyfer ceir grŵp A yn amrywio o 10 i 6 tunnell (yn dibynnu ar y pellter rhwng yr echelau). Ar gyfer grŵp ceir B, gall y llwyth fod o 6 i bedair tunnell a hanner. Os eir y tu hwnt i’r gwerth hwn fwy na phump y cant (CAO 12.21.1 rhan 3), yna’r dirwyon fydd:

• un a hanner i ddwy fil o rubles fesul gyrrwr;
• 10-15 mil - swyddog a ganiataodd i gar wedi'i orlwytho adael y llwybr;
• 250-400 - ar gyfer yr endid cyfreithiol y mae'r cerbyd wedi'i gofrestru arno.

Mae dirwyon uchel o'r fath oherwydd y ffaith, wrth yrru ar ffyrdd cyflym, bod cerbydau wedi'u gorlwytho yn beryglus nid yn unig i'r wyneb, ond hefyd i ddefnyddwyr eraill y ffyrdd, oherwydd oherwydd syrthni'r llwyth yn ystod brecio brys, tryc o'r fath yn dod yn ymarferol afreolus, ac mae ei bellter brecio yn cynyddu lawer gwaith drosodd.

Mae'n amlwg na fydd arolygydd heddlu traffig cyffredin yn gallu dweud wrth ymddangosiad lori a yw wedi'i orlwytho ai peidio (er, os edrychwch ar y ffynhonnau, gallwch weld sut y maent yn sagio o dan bwysau'r llwyth). Yn enwedig at y diben hwn, gosodir pwyntiau pwyso rheolaeth ar y ffyrdd. Os bydd y graddfeydd, o ganlyniad i bwyso, yn dangos gorlwytho, dywedir wrth y gyrrwr i yrru i ffwrdd i faes parcio arbennig i lunio protocol ar y drosedd.

Mae angen pwyso hefyd er mwyn gwirio a yw'r cludwr wedi cyflwyno data dibynadwy ar faint mae'r cargo yn ei bwyso. Os nad yw'r data a nodir yn y bil llwytho yn wir, bydd y cosbau canlynol yn cael eu gosod:

• 5 mil - gyrrwr;
• 10-15 - swyddog;
• 250-400 - endid cyfreithiol.

I gludo cargo rhy fawr, peryglus neu drwm, rhaid i chi gael trwydded gan Avtodor.

Yno byddant yn cytuno ar y pwysau, dimensiynau, cynnwys, yn ogystal â'r llwybr cludo. Os nad yw un o'r paramedrau penodedig yn cyfateb neu os oes gwyriad oddi wrth y llwybr, yna bydd y gyrrwr a'r traddodwr yn wynebu cosbau.

Methiant i gydymffurfio ag arwyddion traffig

Os gwelwch arwydd 3.12 - terfyn llwyth echel, yna mae angen i chi ddeall bod gyrru ar y llwybr hwn wedi'i wahardd os yw'r llwyth gwirioneddol ar o leiaf un echel yn fwy na'r hyn a nodir ar yr arwydd. Os oes gennych drên ffordd neu lled-ôl-gerbyd gydag echelau deuol neu driphlyg, yna mae'r llwyth ar bob un o'r rhesi olwynion yn cael ei ystyried.

Fel rheol, mae'r llwyth mwyaf yn disgyn ar yr echelau cefn, gan fod y rhai blaen wedi'u cysylltu â'r cab a'r uned bŵer. Dyna pam mae gyrwyr yn ceisio gosod y llwyth ar y trelar yn fwy neu'n llai cyfartal. Os nad yw'r llwyth yn unffurf, yna gosodir yr eitemau trymaf ychydig uwchben yr echelau.

Y ddirwy am dorri darpariaethau arwydd 3.12 yw dwy i ddwy fil a hanner. Bydd yn rhaid i'r gyrrwr dalu'r arian hwn os nad oes ganddo ganiatâd i deithio ar y llwybr hwn.

Mae'n werth nodi hefyd y gellir gosod lori ar gyfer gorlwytho mewn maes parcio arbennig nes bod yr achosion yn cael eu dileu. Hynny yw, bydd yn rhaid i chi anfon car arall i gymryd rhan o'r cargo.

Wrthi'n llwytho…