Nid yw'r larwm yn ymateb i'r ffob allwedd
Cynnwys
Mae systemau diogelwch peiriannau modern yn amddiffyn yn ddibynadwy rhag lladrad, ond gallant hwy eu hunain ddod yn ffynhonnell problemau. Y mwyaf cyffredin o'r rhain yw signalau. nid yw'n ymateb i keychain, peidio â chaniatáu i chi ddiarfogi'r car na'i droi ymlaen.
Yn gyfarwydd â gwneud heb allwedd, weithiau ni all perchennog car hyd yn oed fynd i mewn i'r salon heb gymorth allanol. Yn fwyaf aml, y ffob allweddol ei hun yw'r tramgwyddwr o drafferthion o'r fath, ond ni chaiff methiant prif uned y system ddiogelwch neu achosion allanol ei eithrio.
Gallwch ddarganfod sut i ddod o hyd i achos y broblem a beth i'w wneud pan nad yw'r car yn ymateb i ffob allwedd larwm ac nad yw'n caniatáu ichi ddatgloi'r drysau, gallwch ddysgu o'n herthygl.
Pam nad yw'r car yn ymateb i'r ffob allwedd larwm
Gall y rheswm dros ddiffyg ymateb y larwm i wasgu'r botymau ar y ffob allweddol fod naill ai methiant cydrannau'r system ddiogelwch ei hun - y ffob allweddol, y trosglwyddydd, y brif uned, neu rwystrau allanol sy'n atal trosglwyddo a derbyn signal. . Er mwyn deall pam nad yw'n bosibl diarfogi'r car na throi'r larwm ymlaen gyda'r ffob allwedd, gallwch ddefnyddio'r cyfuniad o nodweddion nodweddiadol. Bydd y tabl isod yn eich helpu gyda hyn.
| Symptomau | Achosion mwyaf tebygol |
|---|---|
|
|
|
|
|
|
Yn ogystal â'r diffygion a'r ymyrraeth wirioneddol, gall y rheswm nad yw'r larwm yn ymateb i'r ffob allwedd fod yn achos anaddas. Yn fwyaf aml, mae'r broblem hon yn ymddangos wrth ddefnyddio cynhyrchion silicon ansafonol heb slotiau ar gyfer botymau. Efallai y bydd y perchennog yn teimlo bod y ffob allwedd yn ymateb i wasgu'r botymau bob yn ail dro. Mewn gwirionedd, nid ydynt yn suddo i'r diwedd ac nid ydynt yn cau'r cyswllt.
Y prif ddadansoddiadau o ffob allwedd larwm y car
5 rheswm posibl dros dorri ffob allwedd: fideo
Os nad yw'r larwm yn ymateb i'r ffob allwedd oherwydd ymyrraeth allanol, dim ond newid y man parcio neu ddisodli'r system ddiogelwch gydag un sy'n gwrthsefyll sŵn, a reolir gan GSM neu trwy gymhwysiad symudol, fydd yn helpu. Er mwyn adfer uned sylfaen larwm car wedi methu, mae angen sgiliau gosod SMD a gorsaf sodro fel arfer. Ond mewn rhai achosion mae'n eithaf posibl atgyweirio ffob allwedd larwm ar eich pen eich hun heb wybodaeth ac offer arbennig. Mae'r un peth yn berthnasol i fân fethiannau meddalwedd yng ngweithrediad y system ddiogelwch ac amharu ar ei gysylltiad â'r uned antena. Isod, cyflwynir disgrifiad o'r rhesymau sylfaenol dros ddiffyg ymateb ffob bysell larwm i wasgu botymau a ffyrdd o ddatrys y broblem.
Diffodd neu flocio. Gall y rhan fwyaf o ffobiau bysellau larwm gael eu hanalluogi neu eu rhwystro trwy wasgu cyfuniad penodol o fotymau. Cyn chwilio am ddadansoddiad, gwiriwch a yw ffob yr allwedd wedi'i ddiffodd ac a yw'r amddiffyniad rhag gwasgu botymau'n ddamweiniol wedi'i weithredu.
Fel arfer yn yr achos hwn, pan fyddwch chi'n pwyso'r botymau, mae arysgrif fel "Block" a "Lock" yn ymddangos ar y sgrin, symbol ar ffurf clo, mae paramedrau cerbyd yn cael eu harddangos neu mae'r holl symbolau wedi'u goleuo, ond ni all unrhyw beth ddigwydd. Gellir dod o hyd i gyfuniadau ar gyfer datgloi a galluogi / analluogi'r ffob allwedd ar gyfer eich model system ddiogelwch ar wefan y gwneuthurwr neu drwy ffonio'r llinell gymorth, neu rhowch gynnig ar un o'r canlynol.
| Brand system ddiogelwch | Cyfuniad pŵer ymlaen / datgloi |
|---|---|
| Pandora, Pandect D, X, cyfres DXL | Pwyswch a dal botwm 3 (F) am 3 eiliad |
| Starline A63, A93, A96 | Pwyswch fotymau 2 (saeth chwith) a 4 (dot) ar yr un pryd |
| Starline А91 | Pwyswch fotymau 2 ar yr un pryd (clo agored) a 3 (seren) |
| Tomahawk TW 9010 a TZ 9010 | Pwyswch y botymau ar yr un pryd gyda'r symbolau “clo agored” ac “allwedd” |
| Alligator TD-350 | Gwasgu dilyniannol y botymau “open trunk” ac “F” |
| SCHER-KHAN Magicar 7/9 | Pwyswch y botymau ar yr un pryd gyda symbolau III a IV |
| CENTURION XP | Pwyswch y botwm yn fyr gyda'r symbol “boncyff agored”, yna pwyswch a dal y “clo wedi'i gloi” am 2 eiliad |
Окисление контактов после попадания влаги, нажмите для увеличения
Diffyg pŵer. Os yw'r ffob allwedd larwm wedi rhoi'r gorau i ymateb i'r botymau, yna'r rheswm mwyaf cyffredin yw batri marw. Mewn sefyllfa lle mae'n amhosibl ailosod y batri, ond mae angen i chi agor y drysau a diarfogi'r car ar frys, gallwch geisio tynnu'r batri a'i wasgu ychydig yn y canol neu ei dapio ar wrthrych caled, fel disg olwyn. Bydd hyn yn arwain at actifadu prosesau cemegol ac ymddangosiad tâl a fydd yn ddigon ar gyfer un llawdriniaeth.
Cau ac ocsideiddio cysylltiadau. Yn aml mae'r larwm yn stopio ymateb i'r ffob allwedd ar ôl iddo gael ei ddal yn y glaw neu syrthio i bwll. Efallai mai'r rheswm dros ocsidiad y cysylltiadau yw'r electrolyte sy'n llifo o'r batri sydd wedi treulio. Os bydd y ffob allwedd yn gwlychu, tynnwch y batri cyn gynted â phosibl, dadosodwch yr achos, sychwch y byrddau'n drylwyr. Mae'r ocsidau canlyniadol yn cael eu tynnu gyda brws dannedd meddal a swab cotwm neu weipar alcohol wedi'i socian mewn alcohol.
Difrod mecanyddol i fotymau, ceblau a chydrannau. Os yw'r cas bysellbad yn cael ei ysgwyd yn gryf, efallai y bydd cyswllt rhwng ei fyrddau yn cael ei golli o ganlyniad i lacio a thynnu cysylltiadau neu ddatgysylltu ceblau. Pe bai'r ffob allwedd larwm yn rhoi'r gorau i weithio ar ôl cwympo, mae angen ichi agor yr achos, gwirio cywirdeb y byrddau, ceblau, padiau cyswllt.
Os nad oes unrhyw ddifrod gweladwy, ceisiwch ddatgysylltu ac ailgysylltu'r cysylltwyr. Mewn achosion lle nad yw'r ffob allwedd larwm yn ymateb i wasgu botymau unigol, dylid rhoi sylw arbennig iddynt. Gallwch wirio'r perfformiad trwy gysylltu stilwyr y profwr yn y modd deialu i derfynellau'r microswitch a phwyso'r botwm.
Замена износившихся кнопок, нажмите для увеличения
Os nad oes signal, bydd yn rhaid ei ddisodli. Yn yr achos hwn, bydd angen haearn sodro arnoch, a gellir dewis y microswitch ei hun yn ôl maint mewn storfa rhannau radio.
Methiant meddalwedd (datgysylltu ffob allweddi). Wrth osod larwm, cynhelir y weithdrefn ar gyfer rhagnodi ffobiau allweddol ym mhrif uned y system ddiogelwch. Os bydd meddalwedd yn methu, gellir ailosod gwallau wrth osod larwm, toriad pŵer, yn ogystal ag ymgais i hacio. Yn yr achos hwn, bydd yr holl ffobiau allwedd a gysylltwyd yn flaenorol yn cael eu datgysylltu o'r larwm.
Yn yr achos hwn, rhaid cynnal y weithdrefn eto gan ddefnyddio'r botwm Valet, meddalwedd arbennig, cysylltu cyfrifiadur personol neu liniadur gyda chebl i'r cysylltydd yn y brif uned larwm neu drwy sianel ddiwifr (mae gan rai modelau modern o systemau diogelwch yr opsiwn hwn ).
Mae'r weithdrefn ar gyfer rhagnodi ffobiau allweddi i'w gweld yn y llawlyfr cyfarwyddiadau. O bryd i'w gilydd, gellir dileu'r methiant trwy ailgychwyn y brif uned, y gellir ei wneud trwy dynnu'r terfynellau o'r batri am 20-30 eiliad. Os oes gan y modiwl larwm ei batri ei hun sy'n darparu pŵer ymreolaethol, ni fydd y dull hwn yn helpu!
Antena ffob allwedd larwm wedi torri
methiant antena. Gellir lleoli transceiver y system ddiogelwch y tu mewn i'r brif uned larwm neu mewn tŷ ar wahân. Mae'r olaf fel arfer yn cael ei osod ar y windshield. Mewn achos o ddifrod mecanyddol i'r antena anghysbell, bydd yr ystod gyfathrebu gyda'r ffob allweddol yn gostwng yn ddramatig a bydd ond yn gweithio'n agos at y car neu y tu mewn iddo. Os yw'r wifren sy'n cysylltu'r trosglwyddydd â'r uned ganolog yn cael ei rhwygo'n ddamweiniol neu ei thorri i ffwrdd, bydd y sylfaen a'r ffobiau allweddol ychwanegol yn colli cysylltiad â'r peiriant yn llwyr.
Efallai mai'r rheswm dros gamweithio'r teclyn rheoli o bell yw difrod i'w antena ei hun pan fydd yn cwympo. Yn nodweddiadol, mae'r antena yn cael ei wneud ar ffurf sbring a'i sodro i'r bwrdd transceiver. Pe bai'r cysylltiad yn dirywio ar ôl i'r keyfob ddisgyn neu daro, tra bod yr un ychwanegol yn gweithio'n gywir, dylech ddadosod y consol sylfaen a gwirio cyflwr cysylltiad yr antena â'r bwrdd a chyswllt y transceiver â'r ail fwrdd keyfob.
Beth i'w wneud os nad yw ffob allwedd y larwm yn ymateb i wasgiau botwm
Pan nad yw'n bosibl agor neu gau'r car gyda ffob allwedd larwm ger y tŷ, yn gyntaf oll, dylech geisio ailadrodd y camau gan ddefnyddio ffob allwedd sbâr a thag. Mae diarfogi'r car yn llwyddiannus gyda'u cymorth yn dangos bod teclyn rheoli o bell penodol wedi torri i lawr.
Beth i'w wneud os nad yw'r larwm yn ymateb i'r ffob allwedd: fideo
Os nad yw'r larwm yn ymateb i ffobiau allwedd ychwanegol, neu os nad ydynt ar gael, ac nad yw'r atebion cyflym ar gyfer problemau sylfaenol a ddisgrifir uchod yn helpu, mae sawl opsiwn yn bosibl.
Mae yna 3 ffordd i ddiffodd y larwm ar y car:
- dadactifadu trwy orchymyn o'r ffôn (dim ond ar gael ar gyfer modelau gyda modiwl GSM);
- botwm cyfrinachol Valet;
- cau'r uned larwm yn gorfforol.
Arfogi a diarfogi trwy fodiwl GSM/GPRS
Rheoli'r larwm ac opsiynau ychwanegol trwy raglen symudol
Yn addas yn unig ar gyfer systemau diogelwch modern sydd â modiwl GSM / GPRS. I ddiarfogi, mae angen i chi lansio'r cymhwysiad ar eich ffôn clyfar neu anfon gorchymyn USSD (er enghraifft, * 0 ar gyfer Pandora neu 10 ar gyfer StarLine), ar ôl deialu rhif y cerdyn SIM a osodwyd yn y modiwl o'r blaen. Os gwneir yr alwad o ffôn nad yw wedi'i gofrestru yn y system fel y prif un, bydd angen i chi hefyd nodi cod gwasanaeth (fel arfer 1111 neu 1234 yn ddiofyn).
Gellir cyflawni gweithredoedd tebyg gan ddefnyddio cymhwysiad symudol o ddyfais gysylltiedig neu o wefan y system ddiogelwch trwy fewngofnodi i'ch cyfrif personol - defnyddir y mewngofnodi a'r cyfrinair o'r cerdyn gwasanaeth sydd yn y pecyn larwm i fynd i mewn.
Cau'r larwm i lawr ar frys gyda'r botwm Valet
Mae presenoldeb y botwm "Jack" yn y gylched larwm yn helpu i reoli'r larwm mewn argyfwng
I ddiarfogi'r car, mae angen i chi fynd i mewn i'r salon trwy agor y drws gydag allwedd neu mewn ffordd arall. Gallwch chi ddiffodd y seiren sydd wedi gweithio ar yr un pryd trwy gael byrbryd a datgysylltu un o'r gwifrau sy'n mynd iddo o dan y cwfl, ar ôl datgysylltu'r batri. Os nad oes larymau pan fydd y drws yn cael ei agor yn gorfforol, dylech wirio tâl y batri - efallai bod y broblem ynddo.
Mae'r larwm yn cael ei ddadactifadu trwy wasgu botwm gwasanaeth Valet yn olynol mewn dilyniant penodol gyda'r taniad ymlaen. Bydd lleoliad y botwm Valet a'r cyfuniad yn unigol ar gyfer model larwm penodol (bob amser yn y llawlyfr ar ei gyfer).
Datgysylltu'r brif uned larwm yn gorfforol o wifrau'r cerbyd
Gall achos y chwalfa fod yn ffiws wedi'i chwythu, sydd fel arfer wedi'i leoli ger yr uned larwm
Mae'n well ymddiried perfformiad y llawdriniaeth hon i arbenigwyr gosod canolfannau systemau diogelwch.
Bydd chwiliad annibynnol a datgymalu'r holl fodiwlau sy'n rhwystro gweithrediad y peiriant tanio mewnol a thanio yn cymryd sawl awr, ac mae perfformio atgyweiriadau yn absenoldeb sgiliau ac offer yn gysylltiedig â'r risg o ddifrod i elfennau mewnol, gwifrau safonol ac electroneg.
Dim ond yr unedau signalau symlaf heb adborth ac atalydd sy'n gymharol hawdd i'w datgymalu os oes diagram cysylltiad.
