Larwm gydag adborth ar Lada Grant

Yn syth ar ôl prynu Lada, meddyliodd Grantiau am sicrhau diogelwch i'w gar. Cefais fy nghynhyrfu'n fawr gan y ffaith mai'r cyfluniad yw'r norm, nid oes gan Lada Granta system gwrth-ladrad safonol, yn ogystal ag ansymudwr. Er enghraifft, ar Kalina, yn yr un cyfluniad, mae system ddiogelwch safonol APS gyda rheolaeth bell ar yr allwedd tanio wedi'i gosod. Mae'r ffob allwedd, wrth gwrs, yn syml, gyda dim ond tri botwm: agorwch y cloeon, cau'r cloeon, a botwm ar gyfer rheoli'r gefnffordd. Ond mae'n dal yn well na dim.

Ond dim ond un allwedd sydd ar y Lada Grant, sydd ar y dde yn y llun uchod. Felly, ni wnes i ohirio gosod y larwm yn ddiweddarach, ac yn syth ar ôl prynu'r car es i wasanaeth car, lle gwnaethon nhw godi system ddiogelwch gydag adborth a dechrau'r injan yn awtomatig. Mae prisiau ar gyfer larymau ceir bellach yn wahanol, o 2000 rubles ac uwch, fel y dywedant - nid oes terfyn i berffeithrwydd. Ni chymerais yr un rhataf, yn enwedig oherwydd gyda'r swyddogaethau hyn, fel fy un i, nid oedd unrhyw rai rhad. Costiodd y system larwm ei hun i mi 3800 rubles, ac roedd y gosodiad ychydig dros 1500 rubles.

Ar ôl gosod y larwm, gwiriais bopeth ar unwaith fel bod yr holl gloeon a'r holl swyddogaethau eraill yn gweithio, roedd gennyf ddiddordeb arbennig yn swyddogaeth cychwyn yr injan bell o'r ffob allwedd larwm. Caeodd y cloeon yn glir, ceisiais gychwyn yr injan o'r ffob allwedd - roedd popeth yn gweithio ar unwaith, roedd yr adborth hefyd yn gweithio, yn gyffredinol, roedd popeth yn gysylltiedig â'r gydwybod, yr holl swyddogaethau y dylai system diogelwch ceir modern eu cyflawni, fy perfformio system larwm.

Gosodwyd y synhwyrydd derbyn signal ar ben y windshield, ychydig uwchben y drych rearview. Yn sicr nid y lle yw'r mwyaf llwyddiannus, ond ar unrhyw adeg gallwch symud hyn i gyd i le arall. Pam nad yw'r lle hwn yn addas, ond oherwydd os ydych chi'n aml yn gadael y car yn y gwres yn yr haf, yna gall y synhwyrydd hwn ddod i ffwrdd, gan ei fod ynghlwm wrth y tâp gludiog. Er, os yw'r tâp a'r glud o ansawdd uchel, yna ni ddylai fod unrhyw broblemau gyda hyn.

Ers i mi brynu fy nghar yn y gaeaf, roedd swyddogaeth autostart yr injan yn ddefnyddiol iawn. Yn y bore, pan oedd yn rhewi y tu allan tan -35 ° C, roedd lansio o bell yn ddefnyddiol iawn. Deffrais, pwyso'r botwm autostart ar y ffob allwedd, a thra'ch bod chi'n mynd allan i'r stryd, mae'r car eisoes wedi'i gynhesu, rydych chi'n troi'r stôf ymlaen a munud yn ddiweddarach mae'r car yn boeth iawn. Ac mae'r adborth yn beth da a defnyddiol iawn, nid oes angen i chi roi larwm uchel, hynny yw, gellir diffodd y signal allanol yn gyfan gwbl, y bibiau ffob allweddol fel y gallwch ei glywed trwy'r fflat, hyd yn oed os mae wedi'i guddio neu ei daflu gyda chriw o bethau ac mae mewn ystafell arall. Felly, rwy’n falch iawn gyda fy system ddiogelwch, a osodais ar y Lada, Grantu, nid wyf yn difaru’r 5000 rubles a wnes i wario ar ei brynu a’i osod. A'r gweddill perchnogion Grantiau Lada Rwyf hefyd yn eich cynghori i wneud hyn, gydag un safonol nid yw'n opsiwn.