Symptomau Plygiau Spark Diffygiol neu Ddiffygiol

Mae arwyddion cyffredin plygiau gwreichionen drwg yn cynnwys cyflymiad araf, colli pŵer, economi tanwydd gwael, cam-danio injan, ac anhawster cychwyn y cerbyd.

Heb wreichionen, ni allai'r tanwydd danio yn y siambr hylosgi. Mae plygiau gwreichionen wedi bod yn elfen bwysig o'r injan hylosgi mewnol ers blynyddoedd lawer. Mae plygiau gwreichionen wedi'u cynllunio i drawsyrru signal trydanol a anfonir gan y coil tanio ar amser a bennwyd ymlaen llaw i greu gwreichionen sy'n tanio'r cymysgedd aer / tanwydd y tu mewn i'r siambr hylosgi. Mae angen math penodol o blwg gwreichionen ar bob cerbyd, wedi'i wneud o ddeunyddiau penodol, a chyda bwlch plwg gwreichionen dynodedig wedi'i osod gan y mecanydd ar adeg gosod. Bydd plygiau gwreichionen da yn llosgi tanwydd yn effeithlon, tra gall plygiau gwreichionen drwg neu ddiffygiol achosi i'r injan beidio â chychwyn o gwbl.

Mae plygiau gwreichionen yn debyg i olew injan, hidlwyr tanwydd, a hidlwyr aer gan fod angen cynnal a chadw ac atgyweirio rheolaidd arnynt i gadw'r injan i redeg. Mae'r rhan fwyaf o geir sy'n cael eu gwerthu yn yr Unol Daleithiau angen plygiau gwreichionen newydd bob 30,000 i 50,000 o filltiroedd. Fodd bynnag, mae gan rai ceir, tryciau a SUVs newydd systemau tanio datblygedig sydd i fod yn ei gwneud hi'n ddiangen i newid plygiau gwreichionen. Waeth beth fo unrhyw warantau neu honiadau a wneir gan wneuthurwr y cerbyd, erys sefyllfaoedd lle mae plwg gwreichionen yn treulio neu'n dangos arwyddion o fethiant.

Rhestrir isod 6 arwydd cyffredin o blygiau gwreichionen wedi treulio neu fudr y dylid eu disodli gan fecanig sydd wedi'i ardystio gan ASE cyn gynted â phosibl.

1. cyflymiad araf

Achos mwyaf cyffredin cyflymiad gwael yn y rhan fwyaf o gerbydau yw problem yn y system danio. Mae gan beiriannau modern heddiw sawl synhwyrydd sy'n dweud wrth y cyfrifiadur ar y bwrdd a'r system danio pryd i anfon corbys trydanol i danio'r plwg gwreichionen, felly gallai synhwyrydd diffygiol fod yn broblem. Fodd bynnag, weithiau mae'r broblem mor syml â phlwg gwreichionen sydd wedi treulio. Mae plwg gwreichionen yn cynnwys deunyddiau sy'n gweithio gyda'i gilydd i gynhyrchu gwreichionen ddigon poeth i danio'r cymysgedd aer/tanwydd. Wrth i'r deunyddiau hyn dreulio, mae effeithlonrwydd y plwg gwreichionen yn lleihau, a all leihau cyflymiad cerbydau yn sylweddol.

Os sylwch fod eich car yn rhedeg yn araf neu ddim yn cyflymu mor gyflym ag yr arferai wneud, gallai fod oherwydd plwg gwreichionen diffygiol y mae angen ei newid. Fodd bynnag, dylech weld mecanig i wirio'r broblem hon oherwydd gall gael ei hachosi gan amrywiaeth o ffactorau eraill, gan gynnwys hidlwyr tanwydd drwg, chwistrellwr tanwydd budr neu rwystredig, neu broblemau gyda'r synwyryddion ocsigen.

2. Economi tanwydd gwael

Mae plwg gwreichionen gwbl weithredol yn helpu i losgi tanwydd yn effeithlon yn y cylch hylosgi. Pan fydd hyn yn digwydd, efallai y bydd eich cerbyd yn cyflawni economi tanwydd uwch na'r cyfartaledd. Pan nad yw plwg gwreichionen yn perfformio'n optimaidd, mae hyn yn aml oherwydd bod y bwlch rhwng yr electrodau plwg gwreichionen yn rhy fach neu'n rhy fawr. Mewn gwirionedd, mae llawer o fecanyddion yn tynnu'r plygiau gwreichionen allan, yn eu harchwilio, ac yn addasu'r bwlch i leoliadau ffatri yn hytrach na disodli'r plwg gwreichionen yn llwyr. Os yw'ch car yn profi defnydd cynyddol o danwydd, mae'n ddigon posibl mai plwg gwreichionen sydd wedi treulio sydd wedi treulio.

3. injan yn camdanio

Os bydd yr injan yn camdanio, mae hyn fel arfer oherwydd problem yn y system danio. Mewn cerbydau modern, mae hyn fel arfer oherwydd diffyg synhwyrydd. Fodd bynnag, gall hefyd gael ei achosi gan ddifrod i'r wifren plwg gwreichionen neu'r blaen plwg gwreichionen sy'n cysylltu â'r wifren. Gellir sylwi ar gamdanio injan trwy faglu ysbeidiol neu hisian synau injan. Os caniateir i'r injan gamdanio, bydd allyriadau gwacáu yn cynyddu, bydd pŵer yr injan yn gostwng, a bydd yr economi tanwydd yn lleihau.

4. Pyliau neu osgiliadau yn yr injan

Efallai y byddwch yn sylwi bod y modur yn pendilio wrth iddo gyflymu. Yn yr achos hwn, mae'r injan yn ymateb yn anghywir i weithredoedd y gyrrwr. Gall pŵer gynyddu'n ddramatig ac yna arafu. Mae'r injan yn sugno mwy o aer nag y dylai yn ystod y broses hylosgi, gan arwain at oedi wrth gyflenwi pŵer. Gall cyfuniad o betruso a phigau awgrymu problem gyda'r plwg gwreichionen.

5. Arw segur

Gall plwg gwreichionen drwg achosi i'ch injan wneud sŵn llym yn segur. Bydd y sain ysgwyd sy'n amlyncu'r car hefyd yn achosi i'ch car ddirgrynu. Gall hyn fod yn arwydd o broblem plwg gwreichionen lle nad yw'r silindrau'n cael eu tanio ond yn segur.

6. Anodd dechrau

Os ydych chi'n cael trafferth cychwyn eich car, gallai fod yn arwydd o blygiau gwreichionen sydd wedi treulio. Fel y nodwyd uchod, mae system danio injan yn cynnwys sawl cydran ar wahân y mae'n rhaid iddynt weithio gyda'i gilydd er mwyn gweithredu'n iawn. Ar yr arwydd cyntaf o drafferth cychwyn eich car, lori, neu SUV, mae'n syniad da gweld mecanig ardystiedig i ddarganfod yr achos.

Waeth beth yw'r broblem, efallai y bydd angen plygiau gwreichionen newydd arnoch pan fydd eich un chi wedi blino dros amser. Gall cynnal a chadw plwg gwreichionen yn rhagweithiol ymestyn oes eich injan gan gannoedd o filoedd o filltiroedd.