Symptomau Pibellau Gwactod Diffygiol neu Ddiffygiol

Ymhlith y symptomau cyffredin mae golau'r Peiriant Gwirio yn dod ymlaen, yr injan yn rhedeg yn afreolaidd, yr injan yn colli pŵer neu ddim yn cychwyn.

Un o sgîl-effeithiau injan hylosgi mewnol yw cynnydd mewn pwysau o fewn y cydrannau sydd wedi'u cynnwys. Mae angen pibellau gwactod i leddfu'r pwysau hwn a chaniatáu'r broses hylosgi a thynnu nwyon gwacáu yn iawn. Mae gan bob cerbyd sy'n gyrru ar ffyrdd yr Unol Daleithiau bibellau gwactod sydd wedi'u cysylltu â gwahanol bwyntiau pŵer ar eich injan.

Fel cydrannau mecanyddol eraill, maent hefyd yn agored i faw, malurion, baw, tymheredd uchel, a ffactorau eraill sy'n achosi rhannau i wisgo neu dorri. Pan fydd pibell wactod yn torri, yn datgysylltu neu'n gollwng, gall arwain at nifer o fethiannau mecanyddol, o gamdanau syml i gau'r system yn llwyr. Mae'r rhan fwyaf o fecanyddion a chynhyrchwyr cerbydau sydd wedi'u hardystio gan ASE yn argymell gwirio'r pibellau gwactod yn ystod pob tiwniad, neu archwilio'n weledol wrth newid yr olew yn y cerbyd.

Mae yna nifer o systemau cyffredin a all ddeillio o bibell wactod sydd wedi torri, wedi'i datgysylltu neu'n gollwng. Os sylwch ar y symptomau hyn, cysylltwch â'ch mecanig ardystiedig ASE lleol i brofi gyriant a gwneud diagnosis o'r broblem.

1. Gwirio Engine golau yn dod ymlaen.

Mae peiriannau modern heddiw yn cael eu rheoli gan ECU sydd â synwyryddion lluosog wedi'u cysylltu â chydrannau unigol y tu mewn a'r tu allan. Pan fydd pibell gwactod yn cael ei dorri neu'n gollwng, mae'r synhwyrydd yn canfod cynnydd neu ostyngiad mewn pwysau ac yn troi golau'r Peiriant Gwirio ymlaen i hysbysu'r gyrrwr bod problem. Os daw golau Check Engine ymlaen, mae'n well cyrraedd eich cyrchfan yn ddiogel a chysylltu â'ch mecanig ardystiedig ASE lleol. Gall y Golau Peiriant Gwirio fod yn ddangosydd rhybudd syml o fân broblem, neu broblem ddifrifol a allai achosi difrod difrifol i injan. Cymerwch hyn o ddifrif a gofynnwch i weithiwr proffesiynol archwilio'ch cerbyd cyn gynted â phosibl.

2. injan yn rhedeg garw

Pan fydd pibell gwactod yn methu neu'n gollwng, sgîl-effaith arall yw y bydd yr injan yn rhedeg yn arw iawn. Mae hyn fel arfer yn amlwg trwy gamdanio'r injan neu gyflymder segur anghyson. Fel arfer, bydd golau'r Peiriant Gwirio yn dod ymlaen pan fydd y broblem hon yn digwydd, ond efallai y bydd problemau gyda synwyryddion sy'n osgoi'r rhybudd hwn. Am y rheswm hwn y gyrrwr yn aml yw'r ffynhonnell orau o wybodaeth am broblemau a achosir gan bibellau gwactod. Pan sylwch fod yr injan yn arw yn segur, wrth gyflymu neu arafu; cysylltwch â'ch mecanig ardystiedig ASE lleol fel y gallant wirio'r broblem a'i thrwsio cyn iddi ddod yn broblem ddifrifol neu achosi difrod ychwanegol i'r injan.

3. injan yn colli pŵer neu ni fydd yn dechrau

Pan fydd y gollyngiad gwactod yn sylweddol, gall achosi i'r injan gau i lawr yn llwyr neu beidio â dechrau o gwbl. Y tu mewn i'r rhan fwyaf o beiriannau hylosgi mewnol mae synhwyrydd sy'n monitro'r pwysedd gwactod y tu mewn. Os yw'r pwysedd yn rhy uchel, gall achosi allwthio gasged pen, torri rhannau pen y silindr, neu, mewn rhai achosion, tanio y tu mewn i'r injan. Mae'r system rybuddio hon yn hanfodol i amddiffyn y gyrrwr rhag damwain yn ogystal ag amddiffyn y cerbyd rhag difrod difrifol i injan. Os bydd eich car yn colli pŵer wrth yrru, ceisiwch ei gychwyn eto. Os nad yw'n goleuo, cysylltwch â'ch mecanig ardystiedig ASE lleol i archwilio a thrwsio'r broblem gyda'r bibell wactod. Os oes angen ailosod y bibell wactod, gadewch iddynt gwblhau'r gwaith ac addasu'r amseriad tanio neu osodiadau'r system tanwydd os ydynt wedi'u cam-alinio.

4. Mae'r injan yn tanio

Mae backfire fel arfer yn cael ei achosi gan gamweithio yn y system amseru electronig sy'n dweud wrth bob plwg gwreichionen i danio ar yr union amser. Gall backfire hefyd gael ei achosi gan gynnydd mewn pwysau yn y siambr hylosgi, sy'n cael ei reoli gan bibellau gwactod a mesuryddion. Os byddwch ar unrhyw adeg yn wynebu sefyllfa chwithig, dylech bob amser fynd at fecanig lleol ardystiedig ASE fel y gallant brofi gyrru'r cerbyd ac, os oes angen, gwneud diagnosis o'r union broblem a gwneud yr atgyweiriadau priodol i ddatrys y mater. Mae backfire yn ddrwg i gydrannau injan ac, os na chaiff ei wirio, gall arwain at fethiant trychinebus yr injan.

Mae pibell wactod yn elfen eithaf rhad, ond mae'n werthfawr iawn i weithrediad cyffredinol eich car, lori, neu SUV. Cymerwch amser i fod yn rhagweithiol ac adnabod y symptomau hyn. Os sylwch ar unrhyw un o'r arwyddion rhybuddio uchod, cymerwch gamau a gweld mecanig cyn gynted â phosibl i drwsio'ch pibellau gwactod gwael neu ddiffygiol.