Symptomau Cebl Cyflymydd Drwg neu Ddiffyg
Mae arwyddion cyffredin yn cynnwys difrod cotio allanol, ymateb araf throtl, a phroblemau rheoli mordeithiau.
Er bod y rhan fwyaf o geir newydd yn defnyddio rheolaeth throtl electronig, mae ceblau cyflymydd corfforol yn dal i gael eu defnyddio'n eang mewn llawer o gerbydau ar y ffordd. Mae'r cebl cyflymydd, y cyfeirir ato weithiau fel y cebl throttle, yn gebl plethedig metel sy'n gweithredu fel y cyswllt mecanyddol rhwng pedal y cyflymydd a throtl yr injan. Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal nwy, mae'r cebl yn ymestyn ac yn agor y sbardun. Oherwydd bod y sbardun yn rheoli pŵer y car, gall unrhyw broblemau cebl arwain yn gyflym at broblemau trin cerbydau, felly dylid ei wirio cyn gynted â phosibl.
Y ffordd fwyaf cyffredin i geblau cyflymu fethu yw eu torri. Dros amser, gallant wanhau gydag oedran a defnydd nes eu bod yn torri yn y pen draw. Nid yw'n anghyffredin ychwaith iddynt fethu i'r fath raddau fel bod effaith amlwg. Os bydd y cebl yn torri neu allan o addasiad yn ddigon pell, gall effeithio ar y modd y mae'r cerbyd yn cael ei drin i'r pwynt na fydd y cerbyd yn llywio nes bod y broblem wedi'i chywiro. Fel arfer, pan fydd problem gyda'r cebl cyflymydd, mae nifer o symptomau'n cael eu harddangos.
1. Difrod i'r cotio allanol
Mae'r cebl cyflymydd ar y rhan fwyaf o gerbydau wedi'i orchuddio â gwain rwber allanol sy'n amddiffyn y cebl metel plethedig ar y tu mewn. O bryd i'w gilydd, gall y cebl ddod i gysylltiad ag ymylon miniog neu gydrannau injan symudol a all wisgo i lawr ochrau'r clawr. Os sylwch ar unrhyw ddifrod neu draul i'r clawr, mae'n debygol y bydd y cebl metel y tu mewn yn cael ei niweidio. Oherwydd bod y cebl o dan foltedd cyson, gall unrhyw ddifrod i'r cebl achosi iddo dorri.
2. oedi ymateb cyflymydd
Pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal nwy, dylai'r injan ymateb ar unwaith a dylai'r car ddechrau cyflymu. Os oes oedi wrth ymateb pan fyddwch chi'n pwyso'r pedal, neu os oes symudiad sylweddol cyn i'r car ymateb, yna gall hyn fod yn arwydd o broblem. Weithiau gall y cebl ymestyn dros amser, a fydd nid yn unig yn gohirio ymateb sbardun, ond hefyd yn gwneud y cebl yn fwy agored i dorri. Gall ymateb gohiriedig hefyd ddangos bod angen addasu slac cebl.
3. Problemau gyda rheoli mordeithiau
Gan fod y rhan fwyaf o sbardunau cebl hefyd yn defnyddio cebl ar gyfer rheoli mordeithiau, os sylwch ar unrhyw broblemau wrth ddefnyddio rheolaeth fordaith gallai fod yn arwydd posibl o broblem gyda'r cebl cyflymydd. Os byddwch chi'n sylwi ar unrhyw newidiadau sydyn mewn tensiwn pedalau, fel ysgeintio neu sticio pan fyddwch chi'n actifadu'r rheolydd mordaith, gallai hyn fod yn arwydd o broblem gyda'r cebl cyflymu. Gan fod y ddau gebl wedi'u cysylltu â'r un corff sbardun, gall unrhyw broblemau gyda gweithrediad un effeithio ar y llall.
Gan fod y cebl cyflymydd yn y bôn yn caniatáu i'r injan gyflymu, gall unrhyw broblemau ag ef effeithio'n fawr ar weithrediad y car. Os ydych chi'n amau bod gennych chi broblem gyda'r cebl sbardun, cysylltwch ag arbenigwr proffesiynol, fel arbenigwr o AvtoTachki. Os oes angen, gallant ddisodli eich cebl cyflymydd.
