Cyfradd gyfnewid system sefydlogrwydd - beth ydyw mewn car

Ers 2010, yn Israel, America a'r UE, mae wedi dod yn orfodol i arfogi'r ceir a werthir gyda system rheoli sefydlogrwydd. Cyfeirir ato fel un o'r systemau diogelwch ategol, gan ei fod yn helpu i atal llithro oherwydd bod rhaglenni cyfrifiadurol yn rheoli moment cylchdroi'r olwyn.

Mae unrhyw yrrwr o adeg astudio mewn ysgol yrru yn gwybod ei bod bron yn amhosibl ffitio i mewn i dro ar gyflymder uchel. Os penderfynwch ar symudiad o'r fath, yna bydd y car yn bendant yn llithro, gyda'r holl ganlyniadau sy'n mynd allan: gyrru i'r lôn sy'n dod tuag atoch, troi drosodd, gyrru i mewn i ffos, gwrthdrawiad â rhwystrau ar ffurf arwyddion ffordd, ceir neu ffensys eraill.

Y prif berygl sy'n aros am y gyrrwr ar unrhyw dro yw grym allgyrchol. Mae'n cael ei gyfeirio i'r cyfeiriad arall o'r tro. Hynny yw, os ydych am droi i'r dde ar gyflymder, yna gyda lefel uchel o debygolrwydd gellir dadlau y bydd y car yn symud i'r chwith o'r llwybr arfaethedig. Felly, rhaid i berchennog car newydd ddysgu ystyried dimensiynau ei gar a dewis y llwybr troi gorau posibl.

Mae'r system o sefydlogrwydd cyfradd gyfnewid newydd ei ddyfeisio er mwyn rheoli symudiad y peiriant mewn sefyllfaoedd a allai fod yn beryglus. Diolch iddi, mae'r car yn amlwg o fewn y llwybr mwyaf addas ar gyfer yr amgylchiadau penodol.

Dyfais ac egwyddor gweithredu'r system sefydlogrwydd cyfradd gyfnewid

Y system hon, a elwir hefyd yn system sefydlogi deinamig, yw'r system ddiogelwch fwyaf effeithiol heddiw. Pe bai pob car yn ddieithriad yn meddu arno, yna gellid lleihau'r gyfradd damweiniau ar y ffyrdd o draean.

Ymddangosodd y datblygiadau cyntaf ddiwedd y 1980au, ac ers 1995, mae system ESP (Rhaglen Sefydlogrwydd Electronig) wedi'i gosod ar y rhan fwyaf o geir cynhyrchu yn Ewrop ac America.

Mae ESP yn cynnwys:

synwyryddion mewnbwn;
uned reoli;
dyfais actio - uned hydrolig.

Mae synwyryddion mewnbwn yn rheoli paramedrau amrywiol: ongl llywio, pwysedd brêc, cyflymiad hydredol ac ochrol, cyflymder cerbyd, cyflymder olwyn.

System o sefydlogrwydd cyfradd gyfnewid - beth ydyw mewn car

Mae'r uned reoli yn dadansoddi'r holl baramedrau hyn. Mae'r meddalwedd yn gallu gwneud penderfyniad mewn 20 milieiliad yn llythrennol (mae 1 milieiliad yn filfed ran o eiliad). Ac os cyfyd sefyllfa a allai fod yn beryglus, mae'r bloc yn anfon gorchmynion at yr actuator, sy'n gallu:

arafu un neu bob olwyn trwy gynyddu'r pwysau yn y system brêc;
newid trorym yr injan;
effeithio ar ongl cylchdroi'r olwynion;
newid graddau dampio siocleddfwyr.

Yn ogystal â'r uchod i gyd, mae ESP yn gallu rhyngweithio â systemau diogelwch gweithredol eraill:

breciau gwrth-glo;
clo gwahaniaethol;
dosbarthiad grymoedd brecio;
gwrthlithro.

Y sefyllfaoedd mwyaf cyffredin lle mae'r system sefydlogi cyfradd gyfnewid yn dod i rym. Os yw'r system yn sylwi bod y paramedrau symud yn wahanol i'r rhai a gyfrifwyd, gwneir y penderfyniad yn seiliedig ar y sefyllfa. Er enghraifft, nid oedd y gyrrwr, yn ffitio i mewn i'r tro, yn troi'r llyw ddigon i'r cyfeiriad cywir, nid oedd yn arafu neu nid oedd yn newid i'r gêr a ddymunir. Yn yr achos hwn, bydd yr olwynion cefn yn brecio a bydd newid ar yr un pryd yn y trorym.

System o sefydlogrwydd cyfradd gyfnewid - beth ydyw mewn car

Os yw'r gyrrwr, i'r gwrthwyneb, yn troi'r llyw yn ormodol, bydd yr olwyn flaen sydd wedi'i lleoli ar y tu allan yn arafu (wrth droi i'r dde - y blaen chwith) a chynnydd ar yr un pryd yn yr eiliad o rym - oherwydd y cynnydd mewn pŵer , bydd yn bosibl sefydlogi'r car a'i arbed rhag sgidio.

Mae'n werth nodi bod gyrwyr profiadol weithiau'n diffodd ESP pan fydd yn eu hatal rhag dangos eu holl sgiliau, er enghraifft, maent am yrru ar hyd llwybr eira gyda sgidiau a llithriadau. Busnes, fel y dywedant, meistr. Yn ogystal, wrth adael sgid ar drac eira, mae angen i chi droi'r llyw i gyfeiriad y sgid, yna troi'n sydyn i'r cyfeiriad arall a chamu ar y nwy. Ni fydd yr electroneg yn gadael ichi wneud hynny. Yn ffodus, gellir diffodd ESP ar gyfer y gyrwyr cyflym hyn.

System o sefydlogrwydd cyfradd gyfnewid - beth ydyw mewn car