System Arolygu Tir y Gynghrair
Mae'r system AGS wedi'i chynllunio i gyflawni tasgau sy'n ymwneud â diogelwch ffiniau gwledydd NATO (tir a môr), amddiffyn milwyr a sifiliaid, yn ogystal â rheoli argyfwng a chymorth dyngarol.
Ar Dachwedd 21 y llynedd, cyhoeddodd Northrop Grumman daith lwyddiannus ar draws yr Iwerydd ar gyfer y cerbyd awyr di-griw cyntaf (UAV) RQ-4D, a fydd yn fuan yn cynnal teithiau rhagchwilio ar gyfer Cynghrair Gogledd yr Iwerydd. Dyma'r cyntaf o bum cerbyd awyr di-griw a ddosberthir i Ewrop ar gyfer anghenion system gwyliadwriaeth daear AGS NATO.
Daeth y cerbyd awyr di-griw RQ-4D i ffwrdd ar 20 Tachwedd, 2019 o Palmdale, California, a thua 22 awr yn ddiweddarach, ar Dachwedd 21, glaniodd yng Nghanolfan Awyrlu'r Eidal Sigonella. Mae'r UAV a adeiladwyd yn yr UD yn bodloni'r gofynion ardystio math milwrol ar gyfer mordwyo unigol mewn gofod awyr dros Ewrop a gyhoeddwyd gan Asiantaeth Diogelwch Hedfan Ewrop (EASA). Mae'r RQ-4D yn fersiwn o'r cerbyd awyr di-griw Global Hawk sydd wedi'i ddefnyddio gan Awyrlu'r UD ers blynyddoedd lawer. Mae cerbydau awyr di-griw a brynwyd gan Gynghrair Gogledd yr Iwerydd wedi'u haddasu i'w gofynion, byddant yn cynnal gweithgareddau rhagchwilio a rheoli yn ystod amser heddwch, argyfwng ac amser rhyfel.
Mae system AGS NATO yn cynnwys cerbydau awyr di-griw gyda systemau radar datblygedig, cydrannau daear a chymorth. Y brif elfen reoli yw'r Brif Ganolfan Weithredu (MOB), a leolir yn Sigonella, Sisili. Bydd cerbydau awyr di-griw NATO AGS yn cychwyn o'r fan hon. Bydd dwy awyren ar ddyletswydd ar yr un pryd, a bydd data o radar SAR-GMTI a osodir ar eu deciau yn cael ei ddadansoddi gan ddau grŵp o arbenigwyr. Mae rhaglen AGS NATO wedi bod yn fenter bwysig iawn i wledydd Cynghrair Gogledd yr Iwerydd ers blynyddoedd lawer, ond nid yw wedi'i gweithredu'n llawn eto. Fodd bynnag, dim ond camau bach oedd ar ôl tan barodrwydd gweithredu llawn. Mae'r datrysiad hwn yn debyg iawn i Llu Rhybuddio a Rheoli Cynnar NATO (NAEW&CF), sydd wedi bod yn weithredol ers bron i bedwar degawd.
Mae system AGS yn cynnwys dwy gydran: aer a daear, a fydd yn darparu nid yn unig gwasanaethau dadansoddol a chymorth technegol ar gyfer y genhadaeth, ond hefyd yn cynnal hyfforddiant personél.
Pwrpas system AGS NATO fydd llenwi bwlch yng ngalluoedd cudd-wybodaeth pwysig iawn Cynghrair Gogledd yr Iwerydd. Nid grŵp NATO yn unig sy’n pryderu am lwyddiant y fenter hon. Mae llwyddiant y buddsoddiad hwn mewn diogelwch yn dibynnu i raddau helaeth ar bawb sy'n gwybod mai dim ond caffael galluoedd newydd all ein helpu i gynnal diogelwch yn Ewrop a'r byd. Y fenter bwysig hon yw monitro popeth sy'n digwydd ar y tir ac ar y môr yn gyson, gan gynnwys ymhell o diriogaeth Cynghrair Gogledd yr Iwerydd, bob awr o'r dydd, ym mhob tywydd. Tasg bwysig yw darparu'r galluoedd cudd-wybodaeth mwyaf modern ym maes cudd-wybodaeth, gwyliadwriaeth a chydnabod galluoedd RNR (Cudd-wybodaeth, Gwyliadwriaeth a Rhagchwilio).
Ar ôl blynyddoedd lawer o hwyl a sbri, yn olaf, penderfynodd grŵp o 15 o wledydd ar y cyd gaffael y galluoedd hynod bwysig hyn ym maes AGS NATO, h.y. adeiladu system integredig sy'n cynnwys tair elfen: aer, daear a chymorth. Bydd Segment Awyr AGS NATO yn cynnwys pum UAV Global Hawk RQ-4D heb eu harfogi. Mae'r llwyfan awyr di-griw Americanaidd, adnabyddus hwn yn seiliedig ar ddyluniad yr awyren Global Hawk Block 40 a weithgynhyrchir gan Northrop Grumman Corporation, sydd â radar wedi'i adeiladu gan ddefnyddio technoleg MP-RTIP (Platfform Aml - Rhaglen Mewnosod Technoleg Radar), yn ogystal â cyswllt cyfathrebu o fewn y llinell welediad a thu hwnt i'r llinell welediad, gydag amrediad hir iawn a chysylltiadau data band eang.
Mae segment daear AGS NATO, sy'n elfen bwysig o'r system newydd hon, yn cynnwys cyfleusterau arbenigol sy'n cefnogi cenhadaeth rhagchwilio cerbydau awyr di-griw AGS MOB a nifer o orsafoedd daear wedi'u hadeiladu mewn ffurfweddiadau symudol, cludadwy a chludadwy sy'n gallu cyfuno. a phrosesu data gyda'r gallu i weithredu. Mae gan y dyfeisiau hyn ryngwynebau sy'n darparu lefel uchel o ryngweithio â defnyddwyr data lluosog. Yn ôl NATO, bydd rhan sylfaenol y system hon yn cynrychioli rhyngwyneb pwysig iawn rhwng prif system AGS NATO ac ystod eang o systemau C2ISR (Gorchymyn, Rheoli, Cudd-wybodaeth, Gwyliadwriaeth a Rhagchwilio) ar gyfer gorchymyn, rheoli, cudd-wybodaeth, gwyliadwriaeth a rhagchwilio. . . Bydd y segment daear yn cyfathrebu â llawer o'r systemau sydd eisoes ar waith. Bydd yn gweithredu gyda defnyddwyr gweithredol lluosog yn ogystal â gweithredu i ffwrdd o'r ardal gwyliadwriaeth yn yr awyr.
Bydd defnydd aml-faes o'r fath o system AGS NATO yn cael ei wneud er mwyn darparu ymwybyddiaeth sefyllfaol yn gyson yn y theatr gweithrediadau ar gyfer yr anghenion, gan gynnwys rheolwyr sydd wedi'u lleoli mewn meysydd datblygu heddluoedd. Yn ogystal, bydd y system AGS yn gallu cefnogi ystod eang o dasgau sy'n mynd ymhell y tu hwnt i ddeallusrwydd strategol neu dactegol. Gyda'r offer hyblyg hyn, bydd yn bosibl gweithredu: amddiffyn sifiliaid, rheoli ffiniau a diogelwch morol, teithiau gwrthderfysgaeth, cefnogaeth i'r broses o reoli argyfwng a chymorth dyngarol rhag ofn trychinebau naturiol, cefnogaeth ar gyfer gweithrediadau chwilio ac achub.
Mae hanes system gwyliadwriaeth awyr AGS NATO yn hir a chymhleth, ac yn aml mae angen cyfaddawdu. Ym 1992, penderfynwyd ar y posibilrwydd o gaffael grymoedd ac asedau newydd ar y cyd gan wledydd NATO ar sail dadansoddiad o dwf economaidd a gynhelir yn flynyddol yn NATO gan y Pwyllgor Cynllunio Amddiffyn. Ar y pryd, credwyd y dylai'r Gynghrair anelu at weithio ar gryfhau galluoedd gwyliadwriaeth o'r awyr ar y ddaear, wedi'i ategu lle bo'n bosibl gan systemau rhagchwilio eraill a oedd eisoes yn gweithredu ac yn yr awyr y gellir eu rhyngweithredu â systemau integredig newydd sy'n eiddo i sawl gwlad.
O'r cychwyn cyntaf, roedd disgwyl, diolch i gyflymder twf economaidd ymlaen, y byddai system gwyliadwriaeth ddaear AGS NATO yn gallu dibynnu ar sawl math o systemau gwyliadwriaeth tir. Mae'r holl systemau cenedlaethol presennol sy'n gallu monitro'r sefyllfa yn cael eu hystyried. Ystyrir y cysyniadau o adeiladu'r fersiwn Americanaidd o'r system TIPS (Ateb Arfaethedig Diwydiannol Trawsatlantig) neu'r fersiwn Ewropeaidd yn seiliedig ar ddatblygu radar newydd yn yr awyr; Enw'r fenter Ewropeaidd yw SOSTAR (Sefyll oddi ar Radar Caffael Targed Gwyliadwriaeth). Fodd bynnag, ni chafodd yr holl ymdrechion hyn gan grwpiau o wladwriaethau â safbwyntiau gwahanol ar greu galluoedd newydd ddigon o gefnogaeth gan Gynghrair Gogledd yr Iwerydd i ddechrau eu gweithredu. Y prif reswm dros anghytundeb gwledydd NATO oedd rhannu'r gwledydd hynny a oedd yn cefnogi'r syniad o ddefnyddio rhaglen radar yr Unol Daleithiau TCAR (Transatlantic Cooperative Advanced Radar) a'r rhai a fynnodd y cynnig Ewropeaidd (SOSTAR).
Ym mis Medi 1999, yn fuan ar ôl i Wlad Pwyl ymuno â Chynghrair Gogledd yr Iwerydd, fe wnaethom ymuno â'r grŵp eang o wledydd NATO a oedd yn cefnogi'r fenter gynghrair bwysig hon yn weithredol. Bryd hynny, parhaodd y gwrthdaro yn y Balcanau, ac roedd yn anodd diystyru y byddai sefyllfa'r byd yn rhydd rhag argyfyngau pellach neu hyd yn oed ryfeloedd. Felly, yn y sefyllfa hon, ystyriwyd bod cyfleoedd o'r fath yn angenrheidiol.
Yn 2001, yn dilyn yr ymosodiadau terfysgol ar yr Unol Daleithiau, penderfynodd Cyngor Gogledd yr Iwerydd adfywio'r syniad o adeiladu system AGS NATO trwy lansio rhaglen ddatblygu sydd ar gael i bob aelod-wladwriaeth. Yn 2004, penderfynodd NATO wneud dewis, a oedd yn golygu cyfaddawd rhwng safbwyntiau gwledydd Ewropeaidd a'r Unol Daleithiau. Yn seiliedig ar y cyfaddawd hwn, gwnaed penderfyniad ar y cyd i greu fflyd o gerbydau awyr cymysg AGS AGS a di-griw NATO. Roedd segment awyr NATO AGS i gynnwys awyrennau â chriw Ewropeaidd Airbus A321 a cherbydau awyr di-griw rhagchwilio a weithgynhyrchwyd gan y diwydiant Americanaidd BSP RQ-4 Global Hawk. Roedd segment daear AGS NATO i gynnwys ystod eang o orsafoedd daear sefydlog a symudol a allai drosglwyddo data o'r system i ddefnyddwyr dethol.
Yn 2007, oherwydd cyllidebau amddiffyn llai erioed gwledydd Ewropeaidd, penderfynodd gwledydd NATO roi’r gorau i waith pellach ar weithredu fersiwn braidd yn ddrud o fflyd gymysg o lwyfannau awyrennau AGS NATO, ac yn lle hynny cynigiodd fersiwn rhatach a symlach o’r adeilad. system AGS NATO lle roedd segment aer AGS NATO i fod i fod yn seiliedig ar awyrennau rhagchwilio di-griw profedig yn unig, h.y. yn ymarferol, roedd hyn yn golygu caffael UAV Global Hawk Block Americanaidd 40. Bryd hynny, dyma'r unig awyren ddi-griw gwbl weithredol yn NATO o wledydd a ddosbarthwyd fel y dosbarth III mwyaf yn NATO, yn ogystal â'r Uchel Uchel, Dygnwch Hir (HALE). ) categori a'r radar AS cysylltiedig -RTIP (Rhaglen Mewnosod Technoleg Radar Aml-lwyfan).
Yn ôl y gwneuthurwr, roedd y radar yn gallu canfod ac olrhain targedau tir symudol, mapio'r dirwedd, yn ogystal â monitro targedau aer, gan gynnwys taflegrau mordeithio uchder isel, ym mhob tywydd, ddydd a nos. Mae'r radar yn seiliedig ar dechnoleg AESA (Active Electronics Scanned Array).
Ym mis Chwefror 2009, dechreuodd aelod-wladwriaethau NATO sy'n dal i gymryd rhan yn y rhaglen (nid pob un) y broses o lofnodi Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth AGS AGS PMOU (Rhaglen Memorandwm Cyd-ddealltwriaeth). Roedd yn ddogfen y cytunwyd arni rhwng gwledydd NATO (gan gynnwys Gwlad Pwyl) a benderfynodd gefnogi'r fenter hon yn weithredol a chymryd rhan mewn caffael y seilwaith angenrheidiol ar gyfer y system gynghreiriol newydd.
Bryd hynny, penderfynodd Gwlad Pwyl, yn wyneb argyfwng economaidd a fygythiodd ei ganlyniadau yng ngwanwyn y flwyddyn honno, o’r diwedd beidio ag arwyddo’r ddogfen hon ac ym mis Ebrill tynnodd yn ôl o’r rhaglen hon, gan nodi, mewn sefyllfa lle gwellodd y sefyllfa economaidd, gallai ddychwelyd i gefnogi'r mentrau pwysig hyn. Yn olaf, yn 2013, dychwelodd Gwlad Pwyl i'r grŵp o wledydd NATO sy'n dal i gymryd rhan yn y rhaglen ac, fel y pymthegfed ohonynt, penderfynodd gwblhau'r fenter bwysig hon o Gynghrair Gogledd yr Iwerydd ar y cyd. Roedd y rhaglen yn cynnwys y gwledydd canlynol: Bwlgaria, Denmarc, Estonia, yr Almaen, Lithwania, Latfia, Lwcsembwrg, yr Eidal, Gwlad Pwyl, Gweriniaeth Tsiec, Norwy, Romania, Slofacia, Slofenia ac UDA.
