Canfod Cerddwyr System Canfod Cerddwyr
Cynlluniwyd y System Canfod Cerddwyr i leihau'r risg y bydd cerbyd yn gwrthdaro â cherddwyr. Prif swyddogaeth y system yw canfod yn amserol bresenoldeb pobl yng nghyffiniau'r peiriant. Yn yr achos hwn, mae'n arafu'r cwrs symud yn awtomatig, sy'n lleihau grym yr effaith os bydd gwrthdrawiad. Mae effeithiolrwydd Canfod Cerddwyr mewn offer ceir eisoes wedi'i brofi'n ymarferol: mae'r risg o anaf difrifol wedi'i leihau gan draean ac mae nifer y marwolaethau i gerddwyr mewn damweiniau ffordd wedi'i leihau gan chwarter.
Yn gyffredinol, mae'r system hon yn cyflawni tair swyddogaeth sydd â chysylltiad agos:
- adnabod pobl i gyfeiriad y cerbyd;
- rhoi gwybod i'r gyrrwr am y risg o wrthdrawiad;
- gostwng y cyflymder symud i'r lleiafswm yn y modd awtomatig.
Datblygwyd y system hon yn ôl yn y 1990au, ond fe'i defnyddiwyd ar gerbydau milwrol yn unig. Am y tro cyntaf yn y diwydiant modurol, cyflwynwyd system o'r enw Peedestrian Detection yn 2010 gan Volvo.
Dulliau adnabod cerddwyr
Mae'r System Canfod Cerddwyr yn defnyddio pedwar dull, sydd gyda'i gilydd yn caniatáu i'r system gael data dibynadwy ar bresenoldeb person ym maes symudiad dynol:
- Canfod cyfannol. Os canfyddir gwrthrych sy'n symud, mae'r system yn gosod ei ddimensiynau i ddechrau. Os yw dadansoddiad cyfrifiadurol yn dangos bod y dimensiynau presennol yn debyg i rai person, a bod y synhwyrydd isgoch yn nodi bod y gwrthrych yn gynnes, hynny yw, yn fyw, yna daw'r system i'r casgliad bod person ym mharth symud y cerbyd. Fodd bynnag, mae gan ganfod cyfannol lawer o anfanteision, oherwydd gall sawl gwrthrych fynd i mewn i'r parth synhwyrydd ar yr un pryd.
- Darganfyddiad rhannol. Yn yr achos hwn, nid yw'r ffigwr dynol ei hun yn cael ei ystyried yn ei gyfanrwydd, ond fel cyfuniad o rai elfennau. Mae'r System Canfod Cerddwyr yn dadansoddi cyfuchliniau a lleoliad rhannau'r corff. Dim ond ar ôl i'r holl gydrannau gael eu dadansoddi, mae'r system yn dod i'r casgliad bod cerddwr. Mae'r dull hwn yn fwy cywir, ond mae angen mwy o amser i gasglu a dadansoddi data.
- Canfod sampl. Mae hwn yn ddull cymharol newydd sy'n cyfuno manteision cydnabyddiaeth gyfannol a rhannol i gerddwyr. Mae gan y system gronfa ddata fawr sy'n cofnodi gwybodaeth am siapiau corff posibl, uchder, lliw dillad a nodweddion eraill pobl.
- Canfod camera lluosog. Mae'r dull hwn yn caniatáu defnyddio camerâu gwyliadwriaeth unigol yn benodol ar gyfer pob cerddwr sy'n croesi'r ffordd. Rhennir y darlun cyffredinol yn rhannau ar wahân, pob un ohonynt yn cael ei ddadansoddi'n unigol ar gyfer y risg o wrthdrawiad posibl â pherson.
Egwyddor gweithio gyffredinol
Cyn gynted ag y bydd y synwyryddion (neu gamerâu diogelwch) yn canfod presenoldeb cerddwr ar hyd y taflwybr wrth iddynt symud, mae Canfod Cerddwyr yn pennu cyfeiriad ei symudiad a'i gyflymder yn awtomatig, ac yna'n cyfrifo lleoliad y person ar hyn o bryd y bydd y dull gweithredu mwyaf posibl o y cerbyd. Mae'r pellter i gerddwr, pan fydd camerâu neu synwyryddion yn gallu ei adnabod, yn eithaf mawr - hyd at ddeugain metr.
Pan fydd y system gyfrifiadurol yn dod i'r casgliad bod person o'i flaen, mae'n anfon signal cyfatebol i'r arddangosfa ar unwaith. Os yw'r system yn cyfrifo bod gwrthdrawiad yn bosibl ar hyn o bryd mae'r car yn agosáu at berson, yna mae hefyd yn rhoi signal sain i'r gyrrwr. Os yw'r gyrrwr yn ymateb yn syth i'r rhybudd (yn newid y llwybr symud neu'n dechrau brecio brys), yna mae'r System Canfod Cerddwyr yn gwella ei weithredoedd gan ddefnyddio'r system brecio brys ar y ffordd. Os bydd ymateb y gyrrwr i'r rhybudd yn absennol neu'n annigonol i osgoi gwrthdrawiad uniongyrchol, mae'r system yn dod â'r car i stop cyflawn yn awtomatig.
Effeithlonrwydd y cais a'r anfanteision presennol
Heddiw, mae'r System Canfod Cerddwyr yn gwarantu diogelwch traffig cyflawn ac yn dileu'r risg o wrthdrawiad â cherddwyr ar gyflymder nad yw'n fwy na 35 cilomedr yr awr. Os yw'r cerbyd yn teithio ar gyflymder uwch, gall y system leihau grym yr effaith trwy arafu'r cerbyd.
Mae dangosyddion gweithredu cerbydau yn profi bod y System Canfod Cerddwyr yn anhepgor mewn amodau gyrru ar strydoedd y ddinas, gan ei fod yn caniatáu ichi reoli lleoliad nifer o gerddwyr sy'n symud ar hyd gwahanol lwybrau ar yr un pryd.
Dim ond ar geir drud y gallwch chi werthfawrogi harddwch yr opsiwn hwn. Er hwylustod cwsmeriaid, mae FAVORIT MOTORS Group of Companies yn cynnig cofrestru ar gyfer gyriant prawf o'r Volvo S60, sydd â system canfod cerddwyr. Bydd hyn yn caniatáu nid yn unig i brofi'r swyddogaeth newydd ar waith, ond hefyd i deimlo'r cysur o'i ddefnyddio yn y car. Mae sedan pwerus 245 marchnerth sydd â gyriant pob olwyn nid yn unig yn sicr o ddarparu taith hawdd, ond hefyd yn darparu'r amodau mwyaf posibl ar gyfer diogelwch personol a cherddwyr.
Fodd bynnag, mae anfanteision i'r system canfod cerddwyr arloesol. Gellir ystyried un o'r diffygion mwyaf arwyddocaol yn anallu llwyr i adnabod pobl yn y nos neu mewn amodau gwelededd gwael. Mewn rhai achosion, gall y system gymryd ar gyfer cerddwr a choeden ar wahân siglo oddi wrth y gwynt.
Yn ogystal, i storio cronfa ddata rhaglen fawr, mae angen cynnydd mewn adnoddau cyfrifiadurol, sydd, yn ei dro, yn cynyddu cost y system. Ac mae hyn yn cynyddu cost y cerbyd.
Ar hyn o bryd, mae automakers yn datblygu dyfais system canfod cerddwyr mwy soffistigedig a all weithio ar signalau Wi-Fi yn unig. Bydd hyn yn lleihau ei gost ac yn sicrhau cyflenwad di-dor o wybodaeth yn y gwaith.
