System cymeriant aer
Mae'r maniffold cymeriant yn chwarae rhan bwysig yng ngweithrediad injan cerbyd yn iawn. Nid oes unrhyw rannau yn yr elfen ei hun a allai fethu. Fodd bynnag, gall problemau gyda systemau cyfagos effeithio ar berfformiad y casglwr. darllen mwy →
A yw'r injan yn amlwg yn colli pŵer ac yn aros yn segur, a bod y defnydd o danwydd yn cynyddu'n frawychus? Peidiwch â phoeni, er eu bod yn ymddangos yn ddifrifol, nid yw'r symptomau hyn o reidrwydd yn golygu problem ddifrifol. Gall y rheswm fod yn banal ac yn hawdd ei ddileu - mae'n ddigon i lanhau'r sbardun. Yn y post heddiw, rydym yn awgrymu sut i wneud hyn fel bod y car yn dychwelyd i'w effeithlonrwydd blaenorol ac yn caniatáu ichi fwynhau'r daith yn llawn eto. darllen mwy →
O dan gwfl car, mae gan bob elfen ei le penodol ei hun, a gall methiant un, hyd yn oed yr un lleiaf, ymyrryd â gwaith eraill. Mae hyn yn wir gyda'r modur stepiwr, y rhan anamlwg o'r system dderbyn na fyddai'ch injan gasoline yn mynd heibio'r goleuadau agosaf hebddo. Ble i ddod o hyd i modur stepper a sut i adnabod ei gamweithio? Argymhellir ar fynediad! darllen mwy →
Olew yn gollwng? Ripple yn troi? Mwg gwacáu? A yw'r turbocharger yn rheoli gyda'i gryfder olaf? Gall y symptomau hyn nodi problem niwmothoracs olew. Yn y post heddiw, rydym yn awgrymu sut i adnabod nam yn y gydran hon. Fodd bynnag, yn bennaf oll rydym yn rhestru'r ffyrdd i atal clogio niwmothoracs. Mae'n haws nag yr ydych chi'n meddwl! darllen mwy →
Mae'r cydgysylltydd yn rhan annatod o'r system wasgedd mewn ceir modern, gasoline a disel. Beth yw ei bwrpas, sut mae'n gweithio a beth all dorri ynddo? Gellir dod o hyd i bopeth sydd angen i chi ei wybod am yr intercooler yn ein herthygl. darllen mwy →
Tyrbin diffygiol. Mae'n ddiagnosis sy'n rhoi goosebumps i lawer o yrwyr - mae'n wybodaeth gyffredin y bydd ailosod turbocharger yn taro'ch poced yn galed. Fodd bynnag, nid oes angen prynu un newydd bob amser - gall rhai turbochargers gael eu hadfywio trwy adfywio. Beth sydd angen i chi ei gofio a beth i chwilio amdano wrth atgyweirio tyrbin? Rydym yn cynghori! darllen mwy →
Mae 100 mil km yn rhwystr hudolus i lawer o gydrannau ceir, ac ar ôl hynny mae'n rhaid eu disodli. Bydd hyn yn eich helpu i osgoi torri i lawr wrth yrru ac atal colli rheolaeth gyrru. Mewn theori, mae pob gyrrwr yn gwybod bod tanwydd o ansawdd uchel ac ailosod cydrannau o bryd i'w gilydd yn cadw'r car mewn cyflwr da, ond yn ymarferol gall popeth fod yn wahanol. Os yw'r ddwy agwedd hyn wedi'u hesgeuluso hyd yn hyn, efallai mai cwrs o'r fath yw'r eiliad olaf i ofalu am rannau pwysig er mwyn peidio â pheryglu damwain traffig neu drawiad injan.
Mwy →
Weithiau, pan fydd rhywbeth drwg yn digwydd i gar, gall lliw'r mwg o'r bibell gynffon ddweud wrthych yn union i ba gyfeiriad y dylid gwneud diagnosis o'r car. Yn ddelfrydol, dylai nwyon gwacáu fod yn dryloyw. Fodd bynnag, os ydynt yn ddu, mae hwn yn symptom a dylid ei gywiro cyn gynted â phosibl.
Mwy →
Mae gor-glocio injan yn fethiant na fyddech yn ei ddymuno ar eich gelyn gwaethaf. Mae'n drawiadol iawn - ac rydym yn defnyddio'r gair "trawiadol" yma gyda meddwl llawn. Pan fydd hyn yn digwydd, fel arfer nid oes gan yrwyr unrhyw ddewis ond aros. Ac yna, mewn syndod, codwch eich gên sydd wedi dod oddi ar y ddaear. darllen mwy →
Mae turbocharger yn ddyfais sy'n gweithredu o dan amodau anodd iawn. Am y rheswm hwn, mae angen gofal priodol, yn enwedig iro rheolaidd. Efallai na fydd yr olew modur cyntaf o ansawdd uwch, a brynwyd yn gyflym mewn gorsaf nwy, yn gweithio. Er mwyn osgoi problemau costus gyda thyrbin, dewiswch un sydd â pharamedrau arbennig. Pa un? Byddwch yn cael gwybod yn ein post! darllen mwy →
Dywedir yn aml bod y methiant turbocharger yn farw ac nid yn chwythu. Nid yw'r dywediad doniol hwn o fecaneg yn gwneud perchnogion ceir y methodd y turbocharger ynddynt - mae ailosod y tyrbin fel arfer yn lleihau'r waled gan filoedd. Fodd bynnag, mae diffygion yr elfen hon yn hawdd i'w hadnabod. Darganfyddwch pam nad yw'n chwythu cyn iddo farw! darllen mwy →
Ydych chi'n gyrru car turbocharged? Rhaid i chi wybod nad yw'r tyrbin yn goddef triniaeth wael. Ac y gall ei fethiant niweidio'ch cyllideb yn ddifrifol ... Darganfyddwch sut i ddefnyddio car sydd â turbocharger, darganfyddwch am ei bwyntiau gwan ac arbedwch filoedd o PLN ar atgyweiriadau posibl. darllen mwy →
Tan yn ddiweddar, roedd y turbocharger yn ddilysnod ceir chwaraeon yn unig. Heddiw fe'i defnyddir yn helaeth mewn cerbydau disel ac mewn “peiriannau gasoline”. Gwiriwch ei fod yn gweithio a sut mae'n effeithio ar weithrediad yr uned yrru. Mae'n werth deall sut mae'n gweithio er mwyn gofalu am gar turbocharged yn iawn. darllen mwy →
Ers y 70au, rydym wedi gweld proses lle mae cwmnïau modurol wedi ceisio lleihau maint y trosglwyddiad tra'n cynnal y perfformiad hysbys gan genedlaethau hŷn. Mae lleihau maint yn duedd y disgwylir iddo arwain at weithrediad injan darbodus ac effeithlon a lleihau allyriadau trwy leihau nifer a chyfaint y silindrau. Gan fod gan y ffasiwn ar gyfer y math hwn o weithredu draddodiad hir, heddiw gallwn ddod i gasgliadau ynghylch a yw'n bosibl ac yn fwy ecogyfeillgar i ddisodli injan fwy gydag un llai a chynnal y perfformiad disgwyliedig.
Mwy →
Nid yw'r diddordeb mewn gosod LPG mewn ceir teithwyr wedi pylu ers blynyddoedd lawer. Mewn oes o brisiau gasoline ac olew crai skyrocketing, mae nwy yn cynnig cyfleoedd go iawn i leihau costau gweithredu cerbydau. Fodd bynnag, mae'r penderfyniad hwn yn gofyn am fwy o sylw gan berchennog y car ac archwiliadau amlach. Byddwn yn eich cynghori ar sut i ofalu am eich cerbyd pŵer nwy fel bod eich gyrru yn economaidd ac yn ddi-drafferth. darllen mwy →
Oeddech chi'n gwybod bod angen oddeutu 8000 litr o aer ar injan eich car i losgi un litr o danwydd? Fodd bynnag, mae angen hidlydd a fydd i bob pwrpas yn atal yr halogion rhag cael eu sugno i mewn i'r system gymeriant. I fod mor effeithiol â phosibl, dylid ei ddisodli o bryd i'w gilydd. Pa mor aml? Rydyn ni'n cynghori! darllen ymlaen →
Olew injan yw'r hylif gweithio pwysicaf mewn car. Mae'n gyfrifol am gynnal yr injan mewn cyflwr da: mae'n ei amddiffyn rhag jamio a gorboethi, yn niwtraleiddio halogion sy'n cronni ar ei elfennau, ac yn atal cyrydiad. Gall "iro" annigonol y gyriant arwain at ddifrod difrifol a chostus. Beth yw arwyddion gollyngiad olew? Beth a'i hachosodd? Gwiriwch!
Mwy →
Arferai peiriannau gasoline gael eu galw'n beiriannau arfog. Mae gyriannau modern, er eu bod yn fwy pwerus ac yn perfformio'n well, yn tueddu i fod yn fwy camweithio. Beth sy'n methu amlaf mewn "ceir gasoline"? Rydym yn cyflwyno dadansoddiadau nodweddiadol peiriannau gasoline.
Mwy →
Mae galw mawr am gerbydau disel. Mae prisiau tanwydd is a defnydd tanwydd is yn golygu bod disel yn perfformio'n well na pheiriannau gasoline traddodiadol. Fodd bynnag, maent hefyd yn dueddol o gael dadansoddiadau, sydd yn anffodus yn eithaf drud i'w hatgyweirio. Beth yw'r methiant mwyaf cyffredin mewn peiriannau disel? Gwiriwch!
Mwy →
Trwy osod turbocharger yn y car, rydym yn hyderus y bydd injan y car yn gweithio'n fwy effeithlon ac yn fwy effeithlon. Yn flaenorol, dim ond ar geir chwaraeon y gosodwyd yr offeryn hwn, heddiw nid yw'n syndod ei fod i'w gael ym mhob injan. Dim diffygion yn y ddyfais wych hon?
Mwy →
