Scaraborg Flottil F7

Aeth y Saab JAS-39A/B Gripen i barodrwydd ymladd llawn yn Sotenas ar 9 Mehefin 1996, a daeth fersiwn JAS-39C/D arall allan yn 2012 pan dynnwyd y JAS-39A/Bs diwethaf allan o wasanaeth.

Bore prysur yn Skaraborg Wing yn Sritenas. Mae myfyrwyr yn cyrraedd y diffoddwyr aml-rôl Gripen, yn reidio beiciau gyda'u hyfforddwyr i'r platfform. Mae pedair awyren JAS-39C wedi'u harfogi â thaflegrau aer-i-awyr AIM-120 AMRAAM ac IRIS-T yn cychwyn ar gyfer ymarferion ym Môr y Baltig.

Agorwyd sylfaen Sotenas, a leolir yn ne Sweden, rhwng Trollhättan a Lidkoping, ar Lyn Vänern, ym 1940. Mae ei leoliad yr un pellter oddi wrth y Baltig a Moroedd y Gogledd, yn gymharol agos at brifddinas Sweden, yn ei gwneud yn un o'r canolfannau awyr pwysicaf. Yr awyren gyntaf a leolir yma oedd awyrennau bomio deuol Caproni Ca.313S. Oherwydd diffygion niferus a llawer o ddamweiniau, disodlwyd hwy gan awyrennau bomio SAAB B1942 a wnaed yn Sweden ym 17. Ar ôl yr Ail Ryfel Byd, gan ddechrau ym 1946, disodlwyd yr SAAB B17, yn ei dro, gan y diffoddwyr SAAB J-21 newydd a ddefnyddir fel awyrennau ymosod, ac o 1948, dechreuwyd defnyddio awyrennau bomio deuol SAAB B18. Yn gynnar yn y 21au, ysgogodd Sotenas yr oes jet gyda chyflwyniad SAAB J-1954R. Eisoes yn 29, ar ôl gwasanaeth byr iawn, cawsant eu disodli gan awyrennau SAAB J-1956 Tunnan. Bu'r math hwn hefyd yn gwasanaethu yn Sotenas am gyfnod byr iawn ac fe'i disodlwyd yn '32 gan SAAB A-1973 Lansen. Ym 37, cyrhaeddodd awyrennau aml-bwrpas SAAB AJ-1996 Viggen sylfaen Sotenas, a ddefnyddiwyd i ddatrys amrywiaeth o dasgau, gan gynnwys ymosodiad a rhagchwilio. Ym 39, danfonwyd yr ymladdwr aml-rôl cyntaf SAAB JAS-XNUMX Gripen i'r ganolfan, cyn bo hir roedd ganddo ddau sgwadron, a newidiodd tasgau'r ganolfan am y tro cyntaf o ymosod ar dargedau daear a rhagchwilio i amddiffyn awyr.

Gripen Crud

Aeth y Saab JAS-39A/B Gripen i barodrwydd ymladd llawn yn Sotenas ar 9 Mehefin 1996, a daeth fersiwn JAS-39C/D arall allan yn 2012 pan dynnwyd y JAS-39A/Bs diwethaf allan o wasanaeth. I lawer o beilotiaid, roedd tynnu'r Wiggen annwyl yn ôl yn foment drist yn hanes y sylfaen. Fodd bynnag, i'r adain ei hun, sydd wedi'i lleoli yn Sritenas, a'i dau sgwadron ymladd, dyma ddechrau cyfnod newydd, her newydd. Nododd Llu Awyr Sweden yr uned hon fel arweinydd wrth gyflwyno technoleg hedfan newydd, ac felly daeth y sylfaen yn grud y Gripens. Yma, am hanner blwyddyn, hyfforddwyd yr holl beilotiaid newydd a neilltuwyd i'r unedau sy'n gweithredu'r math hwn o awyrennau. Yn ogystal â'r rhan ddamcaniaethol, mae'n cynnwys 20 o deithiau mewn efelychwyr, mewn efelychydd amlbwrpas neu mewn efelychydd swyddogaeth lawn gymhleth (FMS). Dim ond ar ôl hynny, mae hediadau'n cychwyn ar JAS-39D dwy sedd.