Skoda CitigoE iV – Adolygiad Gyrru Trydan [Fideo]

Cyhoeddodd sianel Driving Electric adolygiad o Skoda CitigoE iV / mewn gwirionedd: Skoda Citigo^e iV /. Mae'r Skoda trydan wedi'i ddisgrifio fel car dinas gwych ac yn gyflwyniad gwych i fyd trydanwyr. Roedd yr anfanteision yn fân: diffyg sgrin gyffwrdd amlgyfrwng a stiffrwydd crog ychydig yn uwch na'r arfer.

Gadewch inni gofio pa gar y mae'r adolygiad yn ymwneud ag ef. Manylebau Skoda CitigoE iV:

• segment: A (car dinas),
• gallu batri: 32,3 kWh (cyfanswm: 36,8 kWh)
• pŵer: 61 kW (82 hp)
• torque: 210 Nm
• ystod go iawn: ~ 220 km mewn modd cymysg (260 uned WLTP)
• pris: o PLN 81

> Prisiau EV Cyfredol, Gan gynnwys yr EVs rhataf [Rhag 2019]

Car trydan Skoda Citigo – Barn ar yrru car trydan

Disgrifiwyd gyrru'r car fel rhywbeth "mwynhaol iawn".... Mae'r llyw pŵer yn gryf felly mae'n gweithio yn y ddinas ac ar y briffordd. Gall yr unig fân anghyfleustra fod yn gyrru cysur: yn y car gallwch sylwi ar fàs mawr o fatris yn sownd o dan y llawr, y mae'n rhaid i'r amsugyddion sioc ddelio â nhw. O ganlyniad, mae'r ataliad yn llymach na'r fersiwn injan hylosgi.

Ar bapur, efallai na fydd y cyflymiad rhwng 12,3 eiliad a 100 km/h syfrdanol, fodd bynnag, yn ôl Driving Electric. nid yw'r car yn araf o gwblyn enwedig hyd at 65-80 km / h. Mae'n hawdd dyfalu mai dyma gymhareb pŵer (torque) yr injan i fàs y car.

> Bydd yn rhad! Electric Renault Twingo ZE i ymddangos am y tro cyntaf yn 2020

Ar gyflymder uwch, mae'r potensial sydd wedi'i gynnwys yn yr injan yn gostwng, felly yr uchafswm posibl yw 130 km / h. Hyd at tua 110-115 km / h, mae'r car yn rhedeg yn dda os na fyddwn yn canolbwyntio ar bellteroedd hir ar y priffyrdd. Nid yw'r Skoda CitigoE iV yn ymddangos mor aeddfed ar gyfer teithiau hir â modelau mwy fel y Kia e-Niro.

Yn y fersiwn wedi'i phrofi o'r offer graddiwyd ansawdd y tu mewn yn dda... Mae'r llun yn dangos bod llawer o blastig yn y caban, ac mae'r drws wedi'i orchuddio â dalen fetel, ond mae'n ymddangos bod lefel trefniant elfennau'r caban ac ansawdd y deunyddiau a ddefnyddir yn dderbyniol. Un anfantais fach oedd diffyg sgrin gyffwrdd amlgyfrwng a'r anallu i addasu'r llyw yn yr ail awyren, mewn dyfnder.

Mae offer da yn fantais: rydym yn cael olwyn llywio lledr, radio digidol a chyflyru aer awtomatig fel safon.

Y tu ôl yn hawdd ffitio dau berson o uchder rhesymol. Y tu ôl iddynt hefyd 250 litr o adran bagiau a compartment cebl wedi'i feddwl yn ofalus.

Gwylio Gwerth:

Nodyn gan y golygyddion www.elektrowoz.pl: er ein bod yn cadw croesi ein bysedd ar gyfer Tesla, sy'n gosod y cyfeiriad ar gyfer y byd modurol cyfan, rydym yn cael yr argraff ei fod yn union mor fach, ac efallai hyd yn oed y model penodol hwn, Skoda CitigoE iV bydd hynny'n gyfrifol am drydaneiddio Gwlad Pwyl.

Efallai y bydd hyn o ddiddordeb i chi: