Gyriant prawf Skoda Superb vs Volvo S90: dewisiadau amgen yn y segment uchaf

Rydym yn cymharu dau offrwm deniadol y tu allan i dri brand premiwm Almaeneg.

Os nad ydych chi eisiau SUV trawiadol neu wagen orsaf ymarferol, gallwch ddod o hyd i fodelau mawr gydag arddull, cysur a deinameg hyd yn oed y tu allan i driawd elitaidd yr Almaen. Croeso i fyd hamddenol y Skoda Superb a Volvo S90.

Peidiwch â gadael i dueddiadau ffasiwn anesboniadwy eich twyllo. Rydych chi'n gwybod yr hanesyn am biliynau o bryfed na ellir eu twyllo gan hoffterau blas ... I'r gwrthwyneb, gallant, a sut! Oherwydd bod modelau o'r segment canol-ystod uchaf yn llawer gwell nag unrhyw beth a gynigir am yr un arian ac arian uwch. Gyda'ch cysur. Gyda'i ymarweddiad noethlymun. Gyda'i effeithiolrwydd. Dyma ychydig o'r nodweddion sy'n gosod y Skoda Superb a Volvo S90 ar wahân. Ond nid yw pryfed yn hoffi glanio arnyn nhw.

Mae'n ymddangos bod y ddau gar yn cael eu creu yn groes i dueddiadau'r farchnad, maen nhw'n cael eu prynu llai a llai ac nid ar bob cornel, na all ond plesio pobl. Hynny yw, pawb nad ydyn nhw'n ystyried eu hunain yn rhan o'r fyddin o bryfed. Fe wnaethon ni benderfynu rhoi ysgwydd i'r unigolion hyn yn eu gwrth-safle. Neu, mewn geiriau eraill: rydym yn bwriadu dangos ac amlygu agweddau cadarnhaol modelau dosbarth canol prin ond cymhleth. Gallwn hyd yn oed ddefnyddio'r ansoddair "moethus" oherwydd bod cynrychiolydd Volvo yn union hynny.

Volvo S90 gyda chyffyrddiad o afradlondeb

Os ydych chi'n teimlo'r cydymdeimlad angenrheidiol ar gyfer y brand i ddechrau, mae'n hawdd cwympo mewn cariad â'r S90. Yn arddull, rhoddodd y dylunwyr ychydig o afradlondeb iddo. Mae'n rhaid i chi fod yn eithaf ansensitif i beidio â chael eich cario i ffwrdd â thu mewn Volvo. Pren mandwll agored, manylion metelaidd gwerthfawr, monitor sgrin gyffwrdd, cadeiriau breichiau lledr gyda swyddogaeth tylino - yr holl gysuron na allem ond eu hedmygu ychydig flynyddoedd yn ôl yn y dosbarth moethus.

Mae Skoda yn dehongli'r syniad o helaethrwydd yn wahanol - fel gofod diderfyn bron. Buom yn canmol ystafell goesau'r teithwyr cefn. Yn yr un modd, mae'r gasgen yn parhau i synnu ni bob tro (yn cyfateb i lwyth tâl mawr). Yn fwy na hynny, mae'r cefn llethrog agored yn gwneud llwytho'n llawer haws. Mae hefyd yn hawdd rheoli swyddogaethau diolch i fynediad uniongyrchol atynt. Nid yn unig mae'n sgorio mwy o bwyntiau yn y gwerthusiad, ond mae hefyd yn fynegiant dosbarth. Oherwydd pwy sydd eisiau delio â thasgau cymhleth rheolaeth a rheolaeth ar beiriant lefel uchel?

Skoda Superb - cawr gofodol gyda deinameg diofal

Mae'n ymddangos bod ysgafnder hudol yn llawer mwy priodol ar gyfer y gymdeithas hon - er enghraifft, gyrru hawdd, sydd braidd yn groes i fàs corff pur. Oherwydd yn achos y Superb, rydym yn dal i siarad am gerbyd sydd dros 4,8 metr o hyd, ond sydd, serch hynny, yn gyflym ac yn llyfn yn gwneud ei ffordd trwy jyngl ffyrdd cul ac, oherwydd ei rwyddineb gweithredu, yn ennill fantais wrth asesu ymddygiad ffyrdd. Mae hyd yn oed yr hiraf (10 cm) Volvo, er nad yw ymhell y tu ôl i'r model Skoda, yn teimlo - yn unol â'i ffigur a llawer mwy o bwysau - yn llawer mwy trwsgl.

Mae'r system lywio yn rhoi ymdeimlad gwannach o'r tyniant sydd ar gael ar yr echel flaen ac yn lle hynny mae'n trosglwyddo mewnbynnau aflonyddgar yn bennaf - gyda'r sbardun ewfforig, mae'r torque yn tynnu'r olwynion blaen gyrru - oherwydd ynghyd â'i 254 hp. mae'r injan pedwar-silindr â gwefr turbo hefyd yn darparu 350 Nm o trorym. Gyda'u cymorth, mae'r car yn cyflymu'n egnïol. Mae'r S90 yn gweithio'n gyflym, gan ddosbarthu pŵer yn gytûn a'i rannu'n hyblyg yn drosglwyddiad awtomatig trawsnewidydd torque wyth cyflymder. Cyfuniad o gyriannau sydd wedi'u hintegreiddio'n dda, er nad yw'r gwerthoedd cyflymu mesuredig yn sglodion bargeinio yn erbyn darpar gystadleuwyr.

Yma mae cryfderau Skoda yn 5,4 eiliad o ddisymudiad i 100 km / h.Ar gyfer rhywbeth fel hyn, tan yn ddiweddar, roedd angen car chwaraeon a sgiliau symud cyflym arnom. Heddiw, fodd bynnag, mae sedan dau gam pwerus a'i holl fanteision tyniant yn ddigon iddynt. Cyn i ddarllenwyr dig estyn am eu bysellfyrddau i wneud sylwadau di-flewyn-ar-dafod ar yr anghyfiawnder ymddangosiadol, byddwn yn nodi mai dim ond mewn gyriant olwyn flaen y mae'r S90 T5 ar gael ar hyn o bryd, tra bod y Superb 2.0 TSI ar gael mewn fersiwn 280bhp. cyfanswm 4×4.

Ystafell fyw moethus Sweden

Ond yn ôl at y 5,4 eiliad dan sylw. Er mwyn eu cyflawni, does ond angen i chi roi sbardun llawn gyda brwdfrydedd; mae popeth arall yn cael ei dalgrynnu gan drosglwyddiad cydiwr deuol chwe chyflymder. Fodd bynnag, ar ddechrau Superb, bu’n rhaid iddo oresgyn gwendid penodol ar y dechrau cyn stormio’r gorwel â dialedd. Yn llawn, mae'r trosglwyddiad yn symud yn gyflym ac yn sydyn, ond ar ffyrdd tawelach y briffordd mae'n ymddangos yn amharod weithiau i ddewis cymhareb gêr addas a symud yn betrusgar.

Yn y tymor hir, mae gwahaniaethau eraill: yn y model Volvo, rydych chi'n fwy cyfforddus yn eistedd nid yn unig yn y blaen, ond hefyd yn y cefn. Mae yna deimlad dosbarth uwch yma nag yn y Skoda, yn enwedig gan fod gan yr injan pedwar-silindr well gwrthsain a bod gan yr aerdymheru bedwar parth. Mae hyn yn rhoi mantais fach i'r S90 o ran cysur. Yn naturiol, mae'r awyrgylch moethus yn rhannol oherwydd lefel yr offer - mae'r car prawf yn dod gyda'r pecyn Arysgrif ac felly mae tua 12 ewro yn ddrytach na'r Superb with Style. Fodd bynnag, mae offer Volvo bron wedi'i gwblhau ac mae'n cynnwys system infotainment fawr a seddi lledr cyfforddus y gellir eu haddasu a'u gwresogi'n drydanol (i sôn am ychydig yn unig o fanteision ceir moethus). Ar eu cyfer (ac i lawer o rai eraill) yn Skoda mae angen i chi dalu'n ychwanegol, er nad yw'n ddrud iawn.

Goruchafiaeth mewn diogelwch

Mae'r sefyllfa'n debyg i'r armada o systemau cymorth gyrwyr. Yn Volvo, mae nid yn unig yn draddodiadol helaeth, ond yn rhannol hyd yn oed yn safonol ar gyfer y S90. Mae hyn yn arwain at bwyntiau bonws, er bod y rhybudd gwrthdrawiad ymlaen yn arbennig weithiau'n rhoi galwadau diangen. Ategir y manteision yn yr adran diogelwch gan bellteroedd brecio byrrach, i'r pwynt lle mae model Sweden yn fwy na gwneud iawn am yr oedi mewn ymddygiad ffyrdd.

Daw hyn â ni at grynodeb o'r adrannau unigol. Pan fyddwn yn nodi'r holl werthoedd yn y tabl ac yn gwneud y cyfrifiadau, daw'r Volvo sedan i'r brig. Yn wir, yn yr adran ddiogelwch, llwyddodd i basio cynrychiolydd Skoda a sgorio mwy o bwyntiau gydag allyriadau ychydig yn is ac felly, er ychydig, ond ennill y sgôr ansawdd. Gwrth-ymosodiad uniongyrchol rhagorol diolch i gost is. Mae'n edrych yn eithaf economaidd, ond os edrychwch yn fanwl ar y fersiwn Style, mae'r Skoda mwy yn cynnig cryn dipyn yn llai o nodweddion ychwanegol na'r Arysgrif V90 (a soniasom am y gwahaniaethau hynny uchod). O ganlyniad, mae'n ennill pwyntiau llawn am y pris sylfaenol, ond mae'n colli sgôr offer. Fodd bynnag, mae cynrychiolydd Volvo yn fwy unigryw nid yn unig o ran rhestr brisiau, ond hefyd o ran costau cynnal a chadw a dosbarthiad yswiriant (yn yr Almaen). Felly, o ganlyniad, llwyddodd Superb i wyrdroi canlyniadau'r asesiad ansawdd ac ennill yn y safle terfynol.

Casgliad

Ar ddiwedd diwrnod y prawf, mae'r Volvo mwy mireinio yn cael sgôr ansawdd diolch i well cysur ac offer safonol cyfoethocach. Fodd bynnag, llwyddodd Skoda i ennill cymaint o bwyntiau mewn gwerth a rhannau'r corff a oedd, er yn fach, ond wedi ei goroni â buddugoliaeth derfynol.

Testun: Markus Peters

Llun: Ahim Hartmann

Gwerthuso

1. Arddull Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 - Pwyntiau 440

Yn olaf, mae Superb yn ennill ar gostau. O ran ansawdd, mae'n colli ychydig oherwydd perfformiad is yn yr adran ddiogelwch.

2. Cofrestru Volvo S90 T5 – Pwyntiau 435

Gydag armada mawr o gynorthwywyr a breciau pwerus, mae'r S90 aristocrataidd yn ennill y sgôr ansawdd ond yn colli allan ar ei dag pris uchel.

manylion technegol

1. Arddull Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4	2. Cofrestru Volvo S90 T5
Cyfrol weithio	1984 cc cm	1969 cc cm
Power	280 k.s. (206 kW) am 5600 rpm	254 k.s. (187 kW) am 5500 rpm
Uchafswm torque	350 Nm am 1700 rpm	350 Nm am 1500 rpm
Cyflymiad 0-100 km / awr	5,4 s	7,0 s
Pellteroedd brecio ar gyflymder o 100 km / awr	37,0 m	34,8 m
Cyflymder uchaf	250 km / h	230 km / h
Defnydd cyfartalog tanwydd yn y prawf	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Pris Sylfaenol	€ 42 (yn yr Almaen)	€ 54 (yn yr Almaen)

Cartref" Erthyglau " Gwag » Skoda Superb vs Volvo S90: dewisiadau amgen yn y segment uchaf