Faint sydd gan danc tanwydd mewn gwirionedd?

Ydych chi'n gwybod faint o danwydd sydd gan danc eich car? 40, 50 neu efallai 70 litr? Pryd oedd y tro diwethaf i chi godi tâl? A faint mae'n troi allan "i fyny"? Penderfynodd dau gyfrwng Wcreineg ateb y cwestiwn hwn trwy gynnal arbrawf diddorol iawn.

Mae hanfod yr arbrawf ei hun yn cael ei awgrymu gan yr arfer o ail-lenwi â thanwydd, oherwydd mae'n aml yn digwydd bod y tanc yn dal llawer mwy na'r hyn a nodir gan y gwneuthurwr. Yn unol â hynny, amheuon yn disgyn yn gyntaf yn yr orsaf nwy - gorwedd o gwmpas gyda thanwydd. Ar yr un pryd, mae'n amhosibl datrys anghydfod o'r fath yn y fan a'r lle. Er y gall pob cwsmer fod yn sicr o gywirdeb trwy archebu mesuriad technegol mewn cynhwysydd arbennig (o leiaf yn yr Wcrain). Fodd bynnag, yn fwyaf aml mae'r cwsmer yn gadael yn siomedig, a'r anfantais yw enw da'r cwmni sy'n berchen ar yr orsaf nwy.

Sut mae'r mesuriad yn cael ei wneud?

Ar gyfer y darlun mwyaf gwrthrychol, casglwyd saith car o wahanol ddosbarthiadau a blynyddoedd o weithgynhyrchu, gyda pheiriannau gwahanol ac, yn unol â hynny, gyda chyfeintiau gwahanol o danciau tanwydd, o 45 i 70 litr, er nad heb ymdrech. Modelau cwbl gyffredin o berchnogion preifat, heb unrhyw driciau a gwelliannau. Roedd yr arbrawf yn cynnwys: Skoda Fabia, 2008 (tanc 45 l), Nissan Juke, 2020 (46 l.), Renault Logan, 2015 (50 l.), Toyota Auris, 2011 (55 l. .), Mitsubishi Outlander, 2020 ( 60 l.), KIA Sportage, 2019 (62 l) a BMW 5 Series, 2011 (70 l).

Pam nad yw'n hawdd casglu'r "saith godidog" hyn? Yn gyntaf, oherwydd nad yw pawb yn barod i droelli cylchoedd ar briffordd Chaika yn Kiev am hanner diwrnod o’u hamser gwaith, ac yn ail, yn ôl amodau’r arbrawf, mae pob tanwydd yn y tanc ac ar bob pibell a llinell danwydd yn cael ei wastraffu, hynny yw, mae’r ceir yn cael eu stopio’n llwyr. Ac ni fyddai pawb yn hoffi i hyn ddigwydd i'w gar. Am yr un rheswm, dim ond addasiadau gasoline a ddewiswyd, oherwydd ar ôl arbrawf o'r fath bydd yn anoddach cychwyn injan diesel.

Cyn gynted ag y bydd y car yn stopio, bydd yn bosibl ei ail-lenwi ag union 1 litr o gasoline, sy'n ddigon i gyrraedd yr orsaf nwy wrth ymyl y briffordd. Ac yno mae'n dod i'r brig. Felly, mae tanciau tanwydd yr holl gyfranogwyr bron yn hollol wag (h.y. bydd y gwall yn fach iawn) a bydd yn bosibl penderfynu faint maen nhw'n ffitio mewn gwirionedd.

Arbrawf dwbl

Yn ôl y disgwyl, mae pob car yn cyrraedd gyda symiau bach ond amrywiol o betrol yn y tanc. Mewn rhai, mae'r cyfrifiadur ar y bwrdd yn dangos y gallant yrru 0 km arall, tra mewn eraill - bron i 100. Nid oes dim i'w wneud - mae'r draen o litrau "diangen" yn dechrau. Ar hyd y ffordd, daw'n amlwg pa mor bell y gall ceir â golau fynd, ac nid oes unrhyw syndod.

Y KIA Sportage, sydd â'r mwyaf o nwy yn ei danc, sydd â'r nifer fwyaf o lapiau yn y cylch Chaika bach. Mae Renault Logan hefyd yn gwneud llawer o lapiau, ond yn y diwedd mae'n stopio gyntaf. Arllwyswch litr yn union iddo. Ar ôl ychydig o lapiau, mae'r tanwydd yn nhanc y Nissan Juke a Skoda Fabia, ac yna'r cyfranogwyr eraill, yn rhedeg allan. Ac eithrio Toyota Auris! Mae hi'n parhau i gylch ac, mae'n debyg, nid yw'n mynd i stopio, ond er mwyn cyflymu'r broses, mae ei gyrrwr yn cynyddu'r cyflymder! A hyn er gwaethaf y ffaith, cyn dechrau'r arbrawf, bod ei chyfrifiadur ar fwrdd yn dangos 0 km (!) O'r rhediad oedd ar ôl.

Wedi'r cyfan, mae ei thanwydd yn rhedeg allan gannoedd o fetrau cyn ail-lenwi â thanwydd. Mae'n ymddangos bod Auris gyda blwch gêr CVT yn llwyddo i yrru 80 km o'r dechrau! Mae gweddill y cyfranogwyr yn teithio gyda thanc llai "gwag", gan yrru 15-20 km ar gyfartaledd. Fel hyn, hyd yn oed os yw'r dangosydd tanwydd ymlaen yn eich car, gallwch fod yn sicr bod gennych ystod o oddeutu 40 km o hyd. Wrth gwrs, mae hyn yn dibynnu ar yr arddull gyrru ac ni ddylid ei orddefnyddio'n rheolaidd.

Arllwyswch "i'r mynydd"!

Cyn ail-lenwi ceir yn yr orsaf nwy, sydd tua 2 km o'r briffordd, mae'r trefnwyr yn gwirio cywirdeb y colofnau gan ddefnyddio tanc technegol. Gellir gweld sut mae hyn yn digwydd yn y fideo isod. Dylid cofio mai'r gwall a ganiateir o 10 litr yw +/- 50 mililitr.

Siaradwyr a chyfranogwyr yn barod - codi tâl yn dechrau! KIA Sportage cyntaf "quenches syched" ac yn cadarnhau y rhagdybiaethau - mae'r tanc yn dal 8 litr yn fwy na'r 62 datganedig. Dim ond 70 litr, ac mae'r un uchaf yn ddigon ar gyfer tua 100 km o filltiroedd ychwanegol. Mae Skoda Fabia, gyda'i ddimensiynau cryno, yn dal 5 litr ychwanegol, sydd hefyd yn gynnydd da! Cyfanswm - 50 litr "i fyny".

Mae Toyota Auris yn stopio gyda syrpreis - dim ond 2 litr ar ei ben, ac mae Mitsubishi Outlander yn gwbl fodlon â'i 1 litr "ychwanegol". Mae tanc Nissan Juke yn dal 4 litr ar ei ben. Ond mae'r Renault Logan cymedrol yn parhau i fod yn arwr y dydd, mewn tanc 50-litr y mae 69 litr yn ddigon ohono! Mae hynny'n uchafswm o 19 litr! Gyda defnydd o 7-8 litr fesul can cilomedr, mae hwn yn 200 cilomedr ychwanegol. Eithaf da. Ac mae Cyfres BMW 5 yn fanwl gywir yn Almaeneg - 70 litr wedi'i hawlio a 70 litr wedi'i lwytho.

Prosiect arbennig “Tanc llawn” | Faint o danwydd sydd gan danc car mewn gwirionedd?

Mewn gwirionedd, roedd yr arbrawf hwn yn annisgwyl ac yn ymarferol. Ac mae hyn yn dangos nad yw cyfaint y tanc tanwydd a nodir yn nodweddion technegol y car bob amser yn cyfateb i'r gwir. Wrth gwrs, mae yna gerbydau â thanciau manwl uchel, ond mae hyn yn eithriad yn hytrach. Gall y mwyafrif o fodelau ddal mwy o danwydd nag a hysbysebwyd yn hawdd.