Faint i'w ychwanegu at gar ail-law yn syth ar ôl ei brynu, nad yw fel arfer yn gweithio
Mae delwyr ceir ail-law yn aml iawn yn sicrhau ei fod yn ddigon i'w ail-lenwi â thanwydd a'ch bod yn gallu gyrru. Yn fwyaf aml nid yw hyn yn wir, gan fod angen atgyweiriadau fel arfer - mân a mwy difrifol. Beth yw'r diffygion mwyaf cyffredin?
Atebir y cwestiwn hwn gan gynrychiolwyr y cwmni Motoraporter, sydd, ar gais darpar brynwyr, yn asesu cyflwr ceir ail-law. Yn ôl cannoedd o arolygiadau a gynhaliwyd yn ystod chwarter cyntaf y flwyddyn hon. cynhyrchu adroddiad yn dangos y diffygion mwyaf cyffredin nad ydynt yn cael eu hadrodd i werthwyr.
– Wrth ddadansoddi cannoedd o adroddiadau sydd wedi’u gwneud ledled Gwlad Pwyl, rhaid i mi ddweud yn anffodus bod gwybodaeth wir am gyflwr car a werthir yn brin, meddai Marcin Ostrowski, Cadeirydd Bwrdd Motoraporter sp., nad yw’r gwerthwyr yn adrodd yn ei wneud ddim yn gweithio. cyflyrydd aer. Mae llawer o werthwyr yn dweud ei fod yn ddigon "dyrnu", ond fel arfer mae'r diffygion yn fwy difrifol.
Ym mhob pumed hysbyseb, roedd yr electroneg sy'n gysylltiedig â'r drychau yn ddiffygiol. Gall atgyweirio drychau a reolir yn electronig mewn modelau ceir cymharol newydd a drud gostio miloedd o PLN. Mae methiannau cydrannau electronig a thrydanol cyffredin eraill yn cynnwys addasiadau seddi nad ydynt yn gweithio (18% o achosion), llywio lloeren nad yw'n gweithio (15%), a difrod i reolaethau ffenestri (10%).
Yn ystod yr arolygiad, mae arbenigwyr Motoraporter yn cymharu'r hysbyseb â chyflwr gwirioneddol y car a drosglwyddwyd i'r cwsmer i'w archwilio. Mae'r car hefyd yn cael ei wirio gan gronfeydd data VIN. Mae'r adroddiadau a gyflwynir bob amser yn awgrymu atgyweiriadau posibl y mae'n rhaid i'r perchennog yn y dyfodol eu gwneud er mwyn i'r car fod yn gwbl weithredol a pheidio â bod yn fygythiad i'r gyrrwr, teithwyr a defnyddwyr eraill y ffordd. “Yn y mwyafrif helaeth o geir ail law, dylid disodli hidlwyr, hylifau ac amseru yn syth ar ôl eu prynu,” rhybuddiodd Marcin Ostrowski.
Arbenigwyr motoraporter pwysleisio bod 36 y cant. bydd angen amnewid cydrannau'r system wacáu ar gerbydau sydd wedi'u profi. Mae traean yn gofyn am lanhau'r cyflyrydd aer ac ychwanegu oerydd, mae traean yn gofyn am ailosod teiars ac ailosod stratiau sefydlogwr. Namau cyffredin eraill yw'r diffygion electronig a grybwyllwyd eisoes (22%), gollyngiadau adran injan (21%), geometreg cerbyd anghywir (20%), diffygion paent (18%), disgiau brêc wedi treulio (15%).
- Os byddwch yn crynhoi costau'r atgyweiriadau hyn, efallai y byddant yn amsugno hanner, neu hyd yn oed mwy, o gost car sydd newydd ei brynu. Felly gadewch i ni gyfrifo'r costau atgyweirio cyn prynu car, yn cynghori Marcin Ostrowski.
