Faint mae'n ei gostio i atgyweirio ac ailosod padell olew mewn car? Sut mae swmp sych yn wahanol i swmp gwlyb?

Ydych chi erioed wedi tyllu padell olew? Nid yw hyn yn ddymunol, fel pob camweithio yn y car. Mae hyn, fodd bynnag, yn hynod annymunol oherwydd yr effeithiau y gall eu hachosi mewn amser byr. Mae padell olew cracio yn niwsans lle bynnag y mae'n digwydd. Fodd bynnag, peidiwch â dramateiddio, oherwydd gall panig mewn sefyllfaoedd o'r fath waethygu'r broblem.

Swmp gwlyb - diffiniad a gweithrediad

Mae'r badell olew yn ddarn o fetel wedi'i stampio sy'n cael ei bolltio i waelod y bloc silindr. Gall gymryd siâp mwy neu lai rheolaidd, ond mae bob amser yn ffitio'n berffaith i arwyneb mowntio'r actuator. Mae gan bob swp gwlyb dwll y mae'r olew a ddefnyddir yn draenio drwyddo. Diolch i hyn, mae'n llifo'n rhydd ac nid oes angen ei bwmpio allan trwy ddulliau eraill.

Sosban olew - adeiladu alwminiwm

Mae'r badell olew wedi'i gwneud yn bennaf o alwminiwm. Pam? Mae'r deunydd hwn:

• gwrthsefyll rhwd;
• mae'n pwyso ychydig ac yn dargludo gwres yn dda;
• nid yw'n cracio ac yn gwrthsefyll newidiadau tymheredd hyd yn oed.

Mae amddiffyn cydrannau'r gyriant yn bwysig iawn ac mae'r deunydd gwrthsefyll cyrydiad hwn yn gwneud y gwaith. Yr ail reswm dros ddefnyddio alwminiwm yw ei bwysau isel a'i ddargludedd thermol da iawn. Ni ddylai'r badell olew ei hun oeri'r hylif (mae'r rheiddiadur yn gyfrifol am hyn), ond mae ei ddeunydd yn darparu colled tymheredd ychwanegol. Nid yw alwminiwm yn torri mor hawdd o dan ddylanwad newidiadau thermol, felly mae hefyd yn addas ar gyfer gweithio mewn amodau newidiol.

Padell olew - swyddogaethau

Pam fod y badell olew ar waelod yr injan? Mae oeri'r system piston-cranc yn achosi i'r olew injan lifo o dan y crankshaft. Er mwyn gallu ei gasglu a'i bwmpio i'r pwmp olew, rhaid ei roi mewn un lle. Dyna pam mai swmp gwlyb fel arfer yw'r pwynt isaf yng nghaledwedd yr uned bŵer. Unwaith y bydd yr olew wedi mynd i mewn i'r badell:

• wedi ei sugno i mewn gan y ddraig;
• wedi'i lanhau ymlaen llaw;
• yn mynd i'r pwmp pigiad.

Manteision swmp sych

Gall sglodion metel trwm o'r injan hefyd gronni yn y badell olew, gan eu hatal rhag teithio i fyny'r peiriant a niweidio'r arwynebau ffrithiant. Mae'r blawd llif hyn, sy'n deillio o wisgo rhannau injan, yn beryglus, a dyma lle mae'r bowlen yn amhrisiadwy. A beth yw canlyniadau padell olew wedi torri? Mewn ceir chwaraeon, mae olew yn cronni mewn cronfa arbennig wrth ymyl yr uned ac nid yw difrod i'r swmp sych mor niweidiol.

Padell olew wedi'i difrodi - sut gall hyn fod?

Yn anffodus, hyd yn oed os ydych chi'n gosod gorchudd injan yn ddyddiol, nid yw'n amddiffyn y sosban olew 100%. Pam? Fel arfer mae wedi'i wneud o blastig ac ar effaith gyda gwrthrych caled iawn, fel bloc o bren, carreg neu glogfaen, yn syml mae'n ildio i bwysau. Ac mewn sefyllfaoedd o'r fath, mae'r bowlen yn cael ei niweidio yn gyntaf, oherwydd ei fod wedi'i leoli o dan y caead.

Weithiau nid yw difrod o'r fath yn weladwy ar yr olwg gyntaf. Yn enwedig pan fyddwch chi'n gyrru gyda gorchudd, ni fyddwch yn sylwi ar ollyngiadau olew o dan y car. Efallai y bydd y badell olew yn byrstio ar ôl taro rhwystr, ond nid cymaint nes bod y pwysedd olew yn disgyn yn is na'r isafswm. Ni fydd y cyfrifiadur ar y bwrdd wedyn yn rhoi gwybod ichi fod rhywbeth wedi digwydd, a bydd yr olew yn gadael yn araf.

Padell olew wedi cracio - canlyniadau

Mewn egwyddor, mae'r canlyniadau yn hawdd iawn i'w dychmygu. Os caiff y sosban ei difrodi a bod ychydig bach o olew yn cwympo allan, y broblem yn bennaf yw staeniau olew yn y maes parcio. Peth arall yw gollyngiad olew, nad oes ei angen o unrhyw ffynhonnell - boed yn flwch gêr neu'n injan. Wedi'r cyfan, mae padell olew wedi'i thorri'n llwyr yn bygwth jamio'r injan. Bydd cwymp sydyn yn lefel yr olew yn achosi i'r pwysedd olew ostwng a'r golau brêc i ddod ymlaen. Mae padell olew wedi torri a gweithrediad pellach yr injan yn llethr llithrig i ailwampio ac ailosod y cynulliad.

Amnewid padell olew - pris gwasanaeth a darnau sbâr

Nid yw atgyweirio padell olew wedi cracio yn ddrud iawn. Gallwch riportio'r broblem hon i unrhyw siop trwsio ceir. Fodd bynnag, o ystyried lefel cymhlethdod y gwaith, weithiau nid yw'n werth talu am atgyweiriadau. Faint mae'n ei gostio i ailosod padell olew? Mae'r prisiau'n amrywio o ychydig ddwsinau o zlotys (weithiau hyd yn oed mwy na 10 ewro) Os oes gennych chi le ar gyfer atgyweiriad o'r fath yn unig, gallwch chi brynu powlen eich hun a'i newid.

A yw'n gwneud synnwyr i selio'r badell olew?

Fe welwch gefnogwyr "atgyweirio" o'r fath. I wneud hyn, defnyddiwch glud metel epocsi, sy'n selio'r twll neu'r crac yn dynn. Yma, fodd bynnag, mae cafeat - dylid gwneud atgyweiriadau o'r fath ar ôl tynnu'r elfen o'r injan a'i lanhau'n drylwyr. Nid yw'r badell olew "yn hoffi" halogion sy'n casglu ynddo, oherwydd gallant glocsio'r hidlydd olew ac arwain at golli iro.

Yn fwyaf aml, mae padell olew sy'n gollwng yn cael ei ddisodli. Fodd bynnag, gellir ei weldio pan nad yw'r difrod yn fawr iawn ac mae cost elfen newydd yn uchel iawn. Mewn sefyllfa o'r fath, bydd angen nid yn unig i gael gwared ar y sosban, ond hefyd i lenwi olew newydd, disodli'r hidlydd ac, wrth gwrs, gosod y sêl olew. Mae'r gasged padell olew yn weddol tafladwy ac nid yw ail-gydosod yn opsiwn.. Fe welwch wrth ddadosod. Dyna pam mae rhai pobl yn meddwl tybed beth i'w ddewis: gasged padell olew neu silicon. Rhennir barn, ond wrth brynu powlen, mae'n debyg y bydd gasged yn y cit. Mae rhy ychydig a gormod o silicon yn broblem fawr. Mae'r padin bob amser yn gywir.

Edau wedi torri yn y badell olew - beth i'w wneud?

Weithiau mae'n digwydd bod yr edau ar y sgriw sy'n gyfrifol am ddraenio'r olew yn torri. Beth i'w wneud yn y sefyllfa hon? Yr unig gam rhesymol yw disodli bowlen o'r fath. Wrth gwrs gallwch chi ei dynnu i ffwrdd a thorri twll ac yna rhoi sgriw newydd i mewn. Mae'r ateb hwn hefyd yn dderbyniol, ond ni fydd neb yn dweud wrthych beth fydd tyndra datrysiad o'r fath. Yn bendant nid yw glud padell olew yn ateb da..

Olew swmp sych - ar gyfer beth mae'n cael ei ddefnyddio?

Efallai eich bod wedi dod ar draws y term pennawd o'r blaen. Pam mae gweithgynhyrchwyr yn penderfynu creu powlen sych? Yr ydym yn sôn am iro dibynadwy o gydrannau injan car sy'n dueddol o golli. Dyna pam y defnyddir swmp sych fel arfer ar geir chwaraeon a rasio. Yn lle'r datrysiad traddodiadol lle mai'r swmp yw'r brif gronfa olew, defnyddir cronfa ddŵr sydd wedi'i lleoli mewn man arall a defnyddir set o bympiau neu bwmp aml-adran i drosglwyddo'r sylwedd. Felly, wrth gornelu, lle mae gorlwythiadau enfawr, nid oes risg y bydd olew yn gollwng i un lle ac yn torri ar draws iro injan.