Faint mae newid teiar yn ei gostio?
Cynnwys
Mae cwymp yn amser da i gael eich car yn barod ar gyfer tymor y gaeaf sydd i ddod. Er nad yw newid teiars yng Ngwlad Pwyl yn orfodol, mae amodau anodd y gaeaf yn ein gadael heb fawr o ddewis. Wedi'r cyfan, mae diogelwch ar y ffyrdd yn hollbwysig. Felly, mae'n well meddwl nid a ddylid eu disodli, ond pryd, ble ac am faint?
Teiars gaeaf - newydd neu wedi'u defnyddio?
Mae nifer fawr o yrwyr, sy'n newid i deiars gaeaf, yn penderfynu prynu teiars ail-law. A yw hwn yn benderfyniad da? Yn sicr mewn perygl mawr. Mae'n werth bod yn wyliadwrus i beidio â phrynu teiars sydd eisoes wedi treulio ac na ddylid eu defnyddio ar y ffordd. Beth i'w chwilio? Nid yw teiars gaeaf yn addas ar gyfer gyrru, gan gynnwys pan:
- cael craciau, briwiau neu bumps,
- amddiffynnydd yn disgyn i ffwrdd
- uchder gwadn yn llai na 4 mm,
- Mae wedi bod yn 5 mlynedd ers cynhyrchu.
Rhaid stampio teiars gaeaf gyda'r dynodiad "3PMSF", neu "3 Peak Mountain Snow Flake" - pluen eira yn erbyn cefndir tri chopa mynydd. Mae hyn yn golygu bod y teiars yn addas ar gyfer gyrru ar eira ac yn cael eu categoreiddio fel teiars gaeaf. Yn ogystal, yn aml mae ganddynt y symbol "M + S" - dyma wybodaeth gan y gwneuthurwr bod y teiars wedi'u haddasu i yrru ar eira.
Nid dyma'r cyfan sy'n werth rhoi sylw iddo. Rhaid hefyd addasu'r teiars newydd i'n cerbyd yn arbennig. maint, dosbarth a gradd cyflymder.
Pa deiars gaeaf i'w prynu? Beth i wylio amdano? Dysgwch bopeth am baramedrau teiars pwysig >>
Pam rydyn ni'n newid teiars i rai gaeaf?
Os gallwch chi yrru ar deiars gaeaf yn yr haf (er nad yw'n cael ei argymell), yna yn y gaeaf yn gyffredinol mae'n amhosibl gyrru ar deiars haf. Ni all teiars sydd wedi'u haddasu i dymheredd uwch ymdopi ag arwynebau llithrig, ac ni all hyd yn oed y sgiliau gyrru gorau ein cadw rhag sgidio.
Mae teiars gaeaf yn wahanol i rai haf, gan gynnwys uchder gwadn o 4 mm o leiaf, ond mae'r rhai â gwadn uwch, er enghraifft 8 mm, yn fwy dibynadwy. Diolch i hyn, nid yn unig mae gan y car afael gwell ar y ffordd, ond hefyd pellter brecio byrrach. Mae nifer y toriadau yn y blociau gwadn a rwber teiars hefyd yn wahanol. Oherwydd cymysgedd silica a silicon, gall aros yn elastig hyd yn oed ar dymheredd isel, sy'n cynyddu'r gafael ar y cerbyd.
A yw'n broffidiol i brynu teiars pob-tymor? Gwiriwch >>
Teiars gaeaf neu drwy'r tymor?
Gall y posibilrwydd o osod teiars pob tymor fod yn demtasiwn - yna byddwn yn osgoi'r angen i'w disodli ddwywaith y flwyddyn, a fydd yn dod ag arbedion diriaethol. Fodd bynnag, mae'n werth gwybod nad oes gan deiars pob tymor yr un paramedrau da â rhai'r gaeaf. Oherwydd y dylent fod mor amlbwrpas â phosibl, maent yn addas ar gyfer gyrru ar unrhyw adeg o'r flwyddyn, ond maent yn llai diogel na rhai gaeaf yn y gaeaf neu rai haf yn yr haf. Felly, dylid ystyried yr ateb hwn am resymau economaidd dim ond pan fyddwch chi'n defnyddio'r car yn achlysurol yn unig, gan yrru pellteroedd byr.
Faint mae newid teiar yn ei gostio?
Bydd newid teiars yn costio tua PLN 80 ar gyfartaledd i ni, er bod ffyrch yn amrywio o PLN 40 i PLN 220. Mae pris y gwasanaeth yn dibynnu ar fath a maint y teiars, yn ogystal ag a yw cydbwyso olwynion wedi'i gynnwys.
Prisiau cyfartalog:
- ailosod teiars heb gydbwyso o tua PLN 40,
- ailosod teiars gyda chydbwyso o tua PLN 70,
- ailosod teiars gyda rims alwminiwm hyd at 16 modfedd mewn diamedr (gyda chydbwyso) o tua PLN 90,
- newid teiars i olwynion alwminiwm 19-modfedd (gyda chydbwyso) o tua PLN 180.
Fodd bynnag, mae pris amnewid teiars yn aml yn cynnwys cost prynu'r teiars eu hunain. Nid oes gennym ein blwyddyn olaf bob amser, weithiau maent wedi treulio gormod i fod yn ddiogel i barhau i'w defnyddio. Mae hwn yn eitem o wariant llawer mwy costus na'r cyfnewidydd ei hun. Byddwn yn prynu'r set rataf o deiars economi newydd am tua PLN 400. Bydd cynnyrch ychydig yn well yn costio tua PLN 700-800 i ni. Fodd bynnag, gall teiars premiwm gostio hyd at PLN 1000-1500 fesul set i ni. Gall teiars ail-law gostio tua PLN 100-200 (tua PLN 300-500 ar gyfartaledd) am bedwar teiar. Fodd bynnag, dylid cofio y gall maint y traul (yn enwedig yn achos y cynigion rhataf) leihau ein lefel o ddiogelwch ar y ffyrdd yn sylweddol.
Pryd i newid teiars ar gyfer y gaeaf?
Fel rheol gyffredinol, dylid troi teiars drosodd pan fydd y tymheredd dyddiol cyfartalog yn dechrau gostwng o dan 7 gradd.oC. Er bod y tymheredd yn gynnar yn yr hydref yn dal i fod yn aml ar lefel deg a hyd yn oed yn uwch nag ugain gradd, dylid cofio eu bod yn llawer is yn y nos neu yn y bore eisoes. Os ydym yn gyrru ar oriau o'r fath, dylid newid y teiars yn gynharach. 7oC yw'r terfyn a dderbynnir yn gyffredinol. Mae'n bwysig iawn ailosod teiars cyn y rhew neu'r eira cyntaf.
Dim ond ym mis Tachwedd y mae'r rhan fwyaf o yrwyr yn dechrau newid teiars. Yna mae'r prisiau ar gyfer y gwasanaeth hwn fel arfer yn codi (sy'n ddadl arall o blaid ei ddewis yn gynnar yn yr hydref). Nid yw hyn yn golygu mai'r cwymp eira cyntaf yw'r foment optimaidd. Os na fyddwn yn paratoi ar gyfer y tro hwn o ddigwyddiadau ymlaen llaw, efallai y bydd y gaeaf yn ein synnu - a byddwn ni a hwyrddyfodiaid eraill yn aros am giwiau hir yn yr orsaf wasanaeth.
Ysgrifennwyd yr erthygl ar y cyd â vivus.pl
