Faint mae seddi bwced yn ei gostio? Sut i ddewis y seddi bwced cywir?

P'un a ydych chi'n yrrwr proffesiynol neu ddim ond yn mynd o amgylch y dref, mae'n debyg eich bod wedi clywed am offer fel seddi bwced. Wrth yrru car, yn enwedig car chwaraeon, sy'n cyflymu i gyflymder uchel, mae cysur, cyfleustra a diogelwch y gyrrwr yn bwysig. Mae gan lawer o geir y seddi hyn fel rhai safonol, ond gellir ôl-ffitio rhai heb offer chwaraeon ar eich pen eich hun hefyd. Ar ôl darllen yr erthygl hon, byddwch yn dysgu pa gategorïau i'w hystyried wrth ddewis seddi addas a faint mae seddi bwced yn ei gostio.

Pam defnyddio seddi bwced?

Mae seddi bwced yn un o'r tri math o seddi chwaraeon yw'r dewis mwyaf poblogaidd ymhlith gyrwyr, ynghyd â fersiynau sifil a seddi cefnogi ochr stoc. Wedi'u gosod yn gyffredin ar fodelau rasio a rasio rali, maent yn gwella diogelwch a chysur. Yn ystod troeon tynn, nid yw'r gyrrwr yn symud i'r ochr, ac mae ei torso wedi'i "lapio" yn y sedd, sy'n cyfrannu at safle gyrru sefydlog a hyderus. Mae'r mathau hyn o seddi hefyd yn cael eu gosod yn rhwydd oherwydd eu pwysau, oherwydd eu bod yn ysgafnach, sy'n gwneud y car yn pwyso llawer llai ac mae'r car yn ymddwyn yn well ar y trac. 

Sut i ddewis seddi bwced?

Gall hyn fod yn drite, ond mae'n hynod bwysig - rhaid i'r seddi fod yn addas ar gyfer y gyrrwr a'r car. Mae'r rhai sy'n cael eu gosod yn safonol yn cael eu dewis yn y cam cynhyrchu, oherwydd eu bod yn ddelfrydol ar gyfer y corff hwn. Fodd bynnag, os ydym yn bwriadu rhoi seddi bwced ar y car, bydd yn rhaid inni dreulio amser yn rhoi cynnig arnynt, oherwydd nid oes seddi cyffredinol. Yn dibynnu ar fodel y car, efallai y byddwch chi'n dod ar draws mowntiau neu feintiau gwahanol, felly nid oes rhaid i sedd sy'n ffitio'n berffaith mewn Lamborghini Gallardo ffitio Nissan GT-R. Mae'r deunydd y gwneir y gadair ohono hefyd yn hynod bwysig, rhowch sylw i'r ffaith bod y deunydd yn wydn. Ymhlith y gwneuthurwyr blaenllaw mae cwmnïau fel Recaro, Sparco ac OMP, yn ogystal â chynrychiolydd Pwyleg - Bimarco.

Mathau o seddi bwced

1. Mae'r seddi wedi'u seilio ar ffrâm tiwbaidd wedi'i gorchuddio â sbyngau, y mae gan rai ohonynt gymeradwyaeth FIA ond na chânt eu defnyddio mewn ceir rasio oherwydd eu pwysau uchel (15, 20 kg) a'u diogelwch isel.
2. Mae'r seddi wedi'u gwneud o wydr ffibr, wedi'u mowldio mewn siâp arbennig, hanner pwysau'r rhai blaenorol (tua 6 kg).
3. Y gorau o'r gorau yw seddi ffibr carbon a Kevlar, sydd mor gryf â gwydr ffibr ond y rhai ysgafnaf ar y farchnad ar 3kg.

Cytunwyd yn angenrheidiol gyda'r gyrrwr

Nid yw'n gyfrinach bod pob un ohonom wedi'i gynllunio'n wahanol, felly dylech chi addasu'r gadair i'ch siwtio chi. Mae ychydig, llai o "broffesiynol", a ddyluniwyd ar gyfer cerbydau sifil a ddefnyddir mewn bywyd bob dydd, yn fwy amlbwrpas ac yn gallu addasu. Fodd bynnag, nid yw hwn yn ddatrysiad a ddefnyddir mewn ceir sy'n cymryd rhan mewn rasys a ralïau, ac os felly mae'n rhaid i'r sedd ffitio'n berffaith i'r gyrrwr, gan ei orfodi i'r safle cywir a gwarantu'r diogelwch mwyaf iddo. Mae dimensiynau'r "sidewalls", uchder y gynhalydd cefn a'r clustogau cynhalydd sy'n cynnal y pen yn allweddol bwysig yma. Fodd bynnag, rhaid inni beidio ag anghofio am y teclyn rheoli o bell, nid yw ei gysur a'i ddiogelwch yn llai pwysig yn ystod y rali, felly mae'r sylw'n canolbwyntio nid yn unig ar sedd y gyrrwr, ond hefyd ar y teithiwr. 

Faint mae seddi bwced yn ei gostio? 

Mae'n anodd ateb y cwestiwn hwn yn ddiamwys, oherwydd bod yr ystod prisiau yn eang iawn. Gellir prynu'r seddi chwaraeon rhataf ar gyfer ceir sifil, dinas am tua PLN 400. Ac mae gyrwyr proffesiynol yn defnyddio'r offer gorau yn unig, y mae ei bris hyd yn oed o fewn sawl degau o filoedd o zlotys. Mae'r cyfan yn dibynnu ar anghenion a nodau unigol, os yw'r car yn barod ar gyfer gyrru ar drac chwaraeon, mae'n werth buddsoddi mewn offer gwell a fydd yn gwarantu diogelwch. Mae'r seddi rhataf sydd ar gael yn gynhyrchion trydydd parti sy'n drwm ac wedi'u gwneud o ddeunyddiau o ansawdd isel, felly argymhellir chwilio am fodelau ychydig yn ddrutach gan weithgynhyrchwyr ag enw da. Ar y silff ganol mae cadeiriau gwydr ffibr y gellir eu prynu am tua 2000 PLN (cwmnïau byd-eang adnabyddus), ond gallwch hefyd ddod o hyd i fodelau ychydig yn rhatach (ymhlith gweithgynhyrchwyr Pwylaidd) nad yw eu hansawdd yn israddol i rai tramor. Gwneir y "bwcedi" drutaf ar gyfer gweithwyr proffesiynol, nad yw eu noddwyr yn sbario arian ar offer, ac mae pob cilogram ychwanegol yn atal ennill y rali. Felly mae seddi bwced sy'n pwyso dim ond 3 kilo yn costio tua PLN 12000, nad yw'n drawiadol i'r gymuned rasio rali. 

Tystysgrifau 

Mae Cyngor Chwaraeon Modur y Byd FIA yn sefydlu rheolau cyffredinol sy'n berthnasol i gyfranogwyr ym mhob ralïau a phencampwriaethau, yn ogystal â rheolau ynghylch y meini prawf y mae'n rhaid i'r offer sy'n cymryd rhan ynddynt eu bodloni. Mae hyn hefyd yn berthnasol i seddi y mae'n rhaid eu cymeradwyo gan yr FIA pan gânt eu defnyddio mewn rasio. Nid oes gan seddi bwced math homologedig addasiad cynhalydd cefn, mae eu dyluniad yn unffurf, sy'n gwarantu ansawdd, gwydnwch a diogelwch gorau i'r defnyddiwr. Agwedd bwysig hefyd yw bod gan bob un o'r lleoedd hyn ddyddiad dod i ben, mae'n wahanol i'r math o gymeradwyaeth. Mae gan y bwcedi proffesiynol ddau homologiad, hen a newydd, pob un yn darparu prawf deinamig cadarnhaol mewn efelychiadau effaith blaen, cefn ac ochr. Mae'r drwydded hŷn yn sicrhau bod y sedd yn ddilys am 5 mlynedd, yn adnewyddadwy am ddwy arall, tra bod yr un newydd yn gosod y dilysrwydd i 10 mlynedd, yn anadnewyddadwy. 

Yn ymarferol

Gan ddefnyddio talebau gyrru ceir chwaraeon, gallwch weld manylebau'r gwahanol seddi bwced. Ar y wefan www.go-racing.pl fe welwch ddetholiad eang o gerbydau sydd â seddi bwced yn safonol. Ewch ar daith ar y trac rasio a dysgu am eu buddion a darganfod pam mae eu hangen wrth yrru'n gyflym. Gall gyrru Ferrari neu Subaru hefyd eich helpu i ddewis pa sedd sydd orau i chi. 

I grynhoi, wrth ddewis seddi bwced ar gyfer eich car, dylech roi sylw arbennig i'w pwrpas. Bydd yr ateb yn wahanol yn dibynnu a yw'r car yr ydym am osod y seddi hyn arno yn gerbyd sifil a ddefnyddir i yrru ar strydoedd dinas neu wedi'i baratoi ar gyfer ras rali. Mae hefyd yn bwysig bod y sedd yn ddelfrydol ar gyfer y defnyddiwr fel ei bod yn dal corff y gyrrwr gymaint â phosibl yn y safle cywir. Yr ateb gorau yw dewis ychydig o fodelau a fydd yn ffitio'r car, ac yna, trwy eu dileu, gadael y rhai a fydd yn gwarantu cysur y gyrrwr ac yn ffitio i'w gyllideb. Felly, mae'n werth gwneud ychydig o ymchwil cyn prynu i ddarganfod faint mae seddi bwced yn ei gostio.