Yn dod yn fuan: Mae'r don nesaf o EVs cyffrous yn mynd i Awstralia, gan gynnwys y Cupra Born, Volkswagen ID.4 a Toyota bZ4X.
Cynnwys
Er bod yr ID.4 eisoes ar gael yn Ewrop, mae'n debygol y bydd yn cyrraedd Awstralia ddim cynharach na 2023.
Mae cerbydau trydan (EVs) wedi bod yn fwrlwm yn 2021, ac mae 2022 yn addo mwy fyth.
Ond nid yw hynny'n golygu y dylech chi ruthro allan yn bendant a phrynu car trydan, oherwydd mae yna rai ychwanegiadau mwy cŵl yn dod i Awstralia yn y dyfodol agos.
Nid bod unrhyw beth o'i le gyda'r Hyundai Ioniq 5, Polestar 2 a Kia EV6 a ychwanegwyd yn ddiweddar, neu'r Audi e-tron GT, BMW i4 a Genesis GV60 sydd ar ddod, sydd i gyd yn ddewisiadau da i'r rhai sy'n chwilio am gar trydan newydd. Fe wnaethom benderfynu edrych ychydig ymhellach i ddarganfod rhai cynigion diddorol iawn sy'n debygol o ehangu eich dewis.
Fodd bynnag, nid ydym yn edrych i mewn i bêl grisial; mae'r rhain yn fodelau a fydd bron yn sicr yn ymddangos yn Down Under ddim hwyrach na 2024. Mae'r rhain yn gerbydau sydd eisoes wedi'u cyflwyno neu eu cadarnhau ar gyfer cynhyrchu dramor, ond rydym yn dal i aros am gadarnhad swyddogol y byddant yn cael eu cynnig yma am wahanol resymau.
Kupra Ganwyd
Mae Grŵp Volkswagen yn gwbl ymrwymedig i ddyfodol trydan, ond mae'n cymryd mwy o amser na'r disgwyl i lansio ei gerbydau trydan. Dyna pam mae model cyntaf y cawr Almaeneg yn debygol o ddod o'i frand Sbaeneg ar ffurf Cupra Born.
Yn seiliedig ar y Volkswagen ID.3 a'i "MEB" llwyfan, mae gan y hatchback Born yr un opsiynau injan sengl neu ddeuol, gan ei gwneud yn gyrru naill ai cefn neu bob olwyn. Mae'r model modur sengl wedi'i raddio ar 110 kW, tra bod y model dau fodur uchaf yn darparu 170 kW / 380 Nm; sy'n gweithio i ddelwedd chwaraeon Cupra.
Disgwyliwch i The Born gyrraedd erbyn diwedd 2022 neu ddechrau 2023 os bydd y tagfeydd presennol yn y gadwyn gyflenwi fyd-eang yn llusgo ymlaen yn llawer hirach.
Disgwyliwch ddyfodiad y Born erbyn diwedd 2022.
Volkswagen ID.3/ID.4
Wrth siarad am Volkswagen, bydd yn dilyn Ganwyd gyda ei hun ID.3 deor a ID.4 midsize SUV. Dim ond pan fydd yn aros yn yr awyr tra bod y fyddin leol yn ymladd am gyflenwadau, ond am y tro olaf Canllaw Ceir siarad â swyddogion gweithredol lleol mai dyddiad gwerthu yn 2023 oedd y targed.
Bydd yr ID.3 yn rhoi cystadleuaeth VW ar gyfer ceir fel y Born, Nissan Leaf a Tesla Model 3.
Er bod yr oedi yn golygu bod y cwmni mewn perygl o golli cymhellion cyfredol llywodraeth y wladwriaeth ar gyfer cerbydau trydan, bydd Volkswagen yn gobeithio y dylai ei amseriad olygu ei fod yn mynd i mewn i farchnad fwy aeddfed a derbyniol yn Awstralia.
Bydd yr ID.3 yn rhoi cystadleuaeth VW ar gyfer ceir fel y Born, Nissan Leaf a Tesla Model 3. Tra bydd yr ID.4 yn cystadlu â'r Ioniq 5, EV6 a Tesla Model Y.
Bydd ID.4 yn cystadlu ag Ioniq 5, EV6 a Tesla Model Y.
Skoda Enyaq IV
Heb ei adael allan, mae brand mawr arall, Volkswagen, hefyd yn cymryd rhan yn yr hyrwyddiad EV. Mae'r Skoda Enyaq yn arlwy arall sy'n seiliedig ar MEB sy'n cymylu'r llinell rhwng hatchback a SUV gyda'i siâp corff unigryw.
Mae Skoda yn gwthio'r Enyaq yn galed gyda phum opsiwn powertrain gwahanol yn amrywio o'r model 109kW lefel mynediad i'r fersiwn RS 225kW blaenllaw.
Disgwylir iddo gyrraedd naill ai tua diwedd 2022 neu yn hanner cyntaf 2023 wrth i gyflenwad gynyddu.
Mae Skoda yn gwneud ymdrech fawr gyda'r Enyaq.
Audi Q4 e-orsedd
Efallai eich bod eisoes wedi sylwi ar y pwnc oherwydd mae hwn yn fodel "MEB" arall yn seiliedig ar Grŵp VW sydd wedi'i ddangos a'i gadarnhau ar gyfer Ewrop, ond nad yw wedi'i rwystro'n swyddogol eto ar gyfer Awstralia.
Bydd yr e-tron Q4 yn is na'r SUV e-tron presennol yn y brand premiwm Almaeneg ac mae'n debyg o ran maint i'r Q3 presennol. Yn yr un modd â modelau chwaer o frandiau eraill, mae Audi yn bwriadu ei gynnig gyda nifer o opsiynau powertrain - yr e-tron Q4 35 gyda 125kW, 40 gyda 150kW a 50 gyda dau fodur 220kW.
Bydd Audi yn cynnig y Q4 ar ffurf wagen orsaf a chorff sportback.
Bydd Audi hefyd yn cynnig y Q4 yn arddulliau corff wagen a Sportback, yn unol â'r duedd SUV gyfredol.
Yn swyddogol, mae Audi Awstralia yn gweithio ar ryddhad Q4, ond mae'n debyg mai mater o amser yn unig ydyw. Gydag oedi diogelwch dro ar ôl tro ar yr e-tron yn gyntaf ac yn awr yr e-tron GT, gan arwain at oedi lansio lluosog, mae'r cwmni'n debygol o aros nes bod y llwyth wedi'i drwsio cyn cyhoeddi.
Fodd bynnag, gan ei fod eisoes ar werth dramor, mae'n bosibl y gallai'r Q4 gyrraedd ystafelloedd arddangos lleol erbyn diwedd 2022, er ei fod yn fwy tebygol rywbryd yn 2023.
Polestar 3
Bydd Polestar 2 yn ymuno â Polestar 3 yn 2023.
Datgelodd y brand Sweden sy'n eiddo i Tsieineaidd ei gynlluniau ehangu yn gynharach eleni, gan addo tri model newydd sbon erbyn 2024. Y cyntaf fydd y Polestar 3, sydd wedi'i leoli fel "SUV aero moethus" gyda phwrpas clir y Porsche Cayenne. .
Mae'r manylion technegol yn aneglur o hyd, ond mae Polestar wedi dweud y bydd y genhedlaeth nesaf o foduron trydan yn fwy pwerus: 450kW mewn modelau gyriant olwyn gefn a 650kW o'u cyfuno â gyriant pob olwyn. Bydd yn cael ei gefnogi gan bensaernïaeth drydanol 800V newydd a fydd yn galluogi gwefru cyflymach.
Disgwylir i 3 gael ei ddadorchuddio yn 2022 a chadarnhawyd y bydd yn cyrraedd ystafelloedd arddangos Awstralia erbyn dechrau 2023.
Toyota bZ4X
Disgwylir i frand car mwyaf poblogaidd Awstralia lansio ei gar trydan cyntaf erbyn diwedd 2022 neu ddechrau 2023. Er gwaethaf yr enw lletchwith, mae'r bZ4X yn bygwth bod y car iawn ar yr amser iawn.
Efallai bod Toyota wedi cymryd yr awenau mewn cerbydau hybrid, ond mae wedi cymryd agwedd llawer arafach at gerbydau trydan, a gallai dalu ar ei ganfed oherwydd dylai ei SUV canolig trydan gyrraedd pan ddylai galw'r farchnad godi wrth i gerbydau trydan ddod yn fwy eang.
Y model newydd yw'r cyntaf o nifer o gerbydau trydan arfaethedig gan y cawr o Japan yn seiliedig ar ei blatfform e-TNGA newydd. Er nad yw manylebau manwl ar gael eto, credir, fel llawer o'i gystadleuwyr, y bydd y bZ4X ar gael mewn darllediadau un-injan, gyriant dwy olwyn, a darllediadau gyriant-pob olwyn injan ddeuol.
Mae'r bZ4X yn bygwth bod y car iawn ar yr amser iawn.
Kia EV6 GT
Mae model arwr y llinell Kia EV6 newydd eisoes wedi'i ddatgelu, ond mae lansiad arfaethedig yn 2022 wedi'i wthio yn ôl i 2023. Bydd yr EV6 GT yn disodli'r Stinger fel model halo'r brand - a chyda rheswm da.
Y peiriant gyriant olwyn dwbl fydd y mwyaf pwerus y mae Kia erioed wedi'i gynhyrchu, gyda 430kW/740Nm. Mae hynny'n ddigon i gyrraedd 0 km/h mewn dim ond 100 eiliad, gan yrru Kia i wir diriogaeth ceir chwaraeon. Yn ogystal, mae'n dal i fod â chronfa bŵer o hyd at 3.5 km.
Bydd yr EV6 GT yn disodli'r Stinger fel model halo'r brand.
