Mae blociau distaw yn crecian - pam a sut i'w drwsio
Cynnwys
Mae creak blociau tawel, fel unrhyw sŵn yn yr ataliad, bob amser yn annymunol, oherwydd mae'n golygu bod angen amnewidiad cynnar. Ac os bydd crych yn ymddangos ar ôl amnewid y blociau tawel gyda rhai newydd, mae hyn hefyd yn fwy annifyr, oherwydd ni ddylai problem o'r fath fodoli yn ddiofyn.
Os ydych chi eisiau gwybod pan fydd blociau tawel yn crebachu, pam mae hyn yn digwydd a beth i'w wneud ag ef, oherwydd bod yna sawl dull ar unwaith, yna darllenwch yr erthygl i'r diwedd.
Os nad yw'r blociau distaw yn newydd, yna gan amlaf mae'r gilfach yn nodi eu traul a'r angen am rai newydd. Ni fydd iro na thriniaethau eraill yn cael gwared ar y gwichian am amser hir. Ond pan ymddangosodd crych ar ôl y cyfnewid, gall y rhesymau fod yn wahanol ac mae'n debygol y bydd yn bosibl ei dynnu.
Mae'r tabl isod yn crynhoi'n fras yr holl achosion lle mae blociau tawel yn gwichian a dulliau posibl o'u dileu. Ar ben hynny, mae'r rhesymau hyn yn gyffredinol ar gyfer pob math o rannau, waeth beth fo'u math a'u lleoliad gosod. Disgrifir hyn i gyd yn fanylach isod.
| Achosion | Atebion | |
|---|---|---|
| No.1 | No.2 | |
| Gwisgwch hen flociau mud | Amnewid | Rhowch lubrication |
| Dim digon o rym cau | Daliwch eich gafael ar y mowntiau | × |
| Gosodiad anghywir | Ailosod yn gywir | Os caiff ei ddifrodi, ailosodwch |
| Diffyg iro | Ychwanegu iraid (gwahanol fathau) | Defnyddiwch WD-40 (effaith tymor byr) |
| Lapio blociau tawel newydd | Ewch trwy 200-500 cilomedr | × |
| Nodweddion Dylunio | Dod o hyd i analog o fodel arall | × |
| Ansawdd gwael | Amnewid gyda analogau o ansawdd neu wreiddiol | × |
Sut i benderfynu bod blociau tawel yn crecian
Mae'n amhosibl peidio â sylwi ar y creak yn yr ataliad. Mae bloc tawel y trawst cefn yn crychdonni'n arbennig o annymunol - fel arfer mae sain o'r fath hyd yn oed yn debyg i wasgfa neu ratl. Sut mae'r crych yn swnio, gwrandewch ar y fideo:
Sut mae'r blociau distaw yn crebachu fideo (clywir y creak o 0:45)
Creu ataliad blaen bloc tawel
Beth i'w wneud ar gyfer diagnosteg, er mwyn penderfynu a yw blociau tawel neu elfen redeg arall yn gwichian? Yr achos symlaf fyddai pe bai'r sain gwichian yn ymddangos yn syth ar ôl y newid. Ydy, mae hyn yn annymunol iawn, ond mae'n amlwg yn ddealladwy - rhoddais rannau newydd i mewn, crebachodd, felly mae'r broblem ynddynt.
Mae'n anoddach pe bai'n gwichian yn annisgwyl neu os yw peth amser eisoes wedi mynd heibio o'r un newydd. Yn yr achos hwn, mae dull y gellir ei ddefnyddio mewn garej neu ar drosffordd yn addas, ond mae'n well cymryd cynorthwyydd i wirio.
Iro unrhyw floc tawel yn unigol gydag “olwyn” neu ddŵr, ac yna siglo'r car o ochr i ochr neu ei wasgu i fyny ac i lawr er mwyn efelychu gweithrediad yr ataliad. Lle mae'r sain yn diflannu wrth brosesu - ac mae culprit y creak wedi'i leoli. Os na fydd y synau'n diflannu, mae'n debyg nad blociau mud sydd ar fai. Wedi'r cyfan, ar wahân iddynt, mae'n gyffredin i creak ac elfennau o'r rac neu bêl. Yn aml gall distawrwydd gyda'i wichian fel “cart” gythruddo yn yr hydref, pan fydd yn fudr neu yn y gaeaf, pan mae'n oer. Nid oedd yn bosibl pennu ffynhonnell y crych eich hun - ewch i'r orsaf wasanaeth i wneud diagnosis o'r siasi.
Pam mae blociau tawel yn crecian
Gall gwichiad yn yr ataliad ymddangos mewn rhannau treuliedig ac mewn rhai newydd. Hyd yn oed os yw'n ymddangos i chi nad oedd yr hen flociau mud wedi gadael cymaint, nid yw hyn yn golygu na wnaethant fethu. Ond mae'n digwydd bod bloc tawel newydd yn crychau - yna mae angen i chi ei ddarganfod. Mae'r creak yn aml yn cael ei amlygu yn y tymor oer - yn yr hydref neu'r gaeaf. Gall hyn fod oherwydd y ffaith bod mwy o leithder yn dechrau mynd i mewn i ddyluniad blociau tawel (yn enwedig rhai arnofio), ac oherwydd y tymheredd isel, nid yw'n anweddu ac yn dechrau ei effaith ddinistriol. Mae'r crych i'w weld yn glir wrth yrru dros bumps - er enghraifft, bumps cyflymder.
Y rheswm dros grychu bloc tawel cefn y lifer blaen. Sut i ddarganfod
Yn gorfforol, mae hyn yn digwydd oherwydd bod y rhan rwber yn dechrau symud o'i gymharu â'r metel. A dyma pam mae hyn yn digwydd - mae yna 7 rheswm.
- Gwisgwch hen flociau mud.
- Trorym cau annigonol.
- Gosod blociau tawel newydd yn anghywir.
- Diffyg iro.
- Lapio blociau tawel newydd.
- Nodweddion dylunio.
- Ansawdd gwael.
Gwisgwch hen flociau mud
Pe bai'r "hen" flociau tawel yn dechrau gwneud synau, yna mae'n fwyaf tebygol y bydd angen eu disodli. Ac nid oes ots a ydynt hyd yn oed wedi teithio dim ond 10 neu 15 mil cilomedr - mae angen i chi eu gwirio. Rydyn ni'n codi'r car neu'n ei yrru i mewn i bwll ac yn gwirio'n weledol am draul, dadlaminiad y rhan rwber o'r rhan fetel, dinistrio, smacio yn y pwynt cysylltu, colli elastigedd (pan fydd y “rwber wedi caledu”).
Difrod a all achosi gwichian bloc distaw
Os yw'r rhannau'n edrych yn ddefnyddiol yn weledol, gallwch geisio eu iro. Sut yn union i iro blociau tawel - darganfyddwch isod. Mae cam o'r fath yn arbennig o berthnasol pan fydd blociau tawel fel y bo'r angen yn crecian - mae eu gwaith, oherwydd presenoldeb cyd-bêl y tu mewn, yn ddibynnol iawn ar bresenoldeb iro. Os nad yw iro yn helpu, yna dim ond amnewid fydd yn arbed.
Dim digon o rym cau
Gall blociau tawel fod yn bryder pe na bai'r caewyr yn cael eu tynhau ddigon. Yn aml, am y rheswm hwn y mae blociau tawel y breichiau crog yn crebachu. Ar ben hynny, mae'r effaith hon yn ymddangos mewn rhannau newydd a hen, os yw'r caewyr yn cael eu gwanhau am ryw reswm.
Fodd bynnag, mae'n bwysig nid gyda'r grym cymhwysol y gwnaethoch eu tynhau, ond ym mha leoliad y car. Yn aml, mae perchnogion ceir yn syml yn eu rhoi'n anghywir ac yn eu denu.
Gosodiad anghywir
Marciau ar y bloc tawel. Rhaid i'r lifer hefyd gael o leiaf un
Ar ôl ailosod, mae blociau tawel yn crebachu os cawsant eu gosod yn anghywir i ddechrau. Nid yw hyd yn oed gweithwyr gorsaf wasanaeth bob amser yn gallu gwneud hyn yn gywir. Weithiau gallant dorri cywirdeb y rhan neu ei osod yn ofalus. Mae hyn yn arbennig o debygol pan fydd angen i chi wasgu'r blociau tawel i'r lifer. Ond yn fwyaf aml, wrth eu disodli yn y lifer, maent yn colli naws o'r fath â chyfeiriad. Gall fod un neu 3 marc, a ddylai edrych ar y bêl, blaen yn dawel a saeth yn gyfochrog â'r lifer. mae hefyd yn bwysig iawn glanhau'r sedd rhag baw a rhwd.
Os na chafodd y rhan ei difrodi, yna gallwch geisio trwsio'r sefyllfa. Os cafodd y bloc tawel ei ddifrodi, bydd yn rhaid i chi ei newid.
hefyd un camgymeriad cyffredin yw tynhau'r caewyr ar gar gyda'r olwynion yn hongian allan. Cofiwch - mae angen i chi dynhau'r caewyr pan fydd y liferi dan lwyth, hynny yw, mae'r car ar lawr gwlad! Ac mae'n well cymhwyso llwyth ychwanegol.
Pam mae'n amhosibl tynhau'r blociau tawel o liferi ar olwynion crog? Oherwydd yn yr achos hwn, o dan lwyth, mae'r liferi yn cymryd eu safle gweithio, ac mae'r blociau tawel yn sgrolio neu hyd yn oed yn tynnu allan. Cyn i hynny ddigwydd, bydd marchogaeth gyda llwyni wedi'u tynhau'n anghywir yn llym iawn, oherwydd eu bod yn atal teithio atal dros dro.
Diffyg neu ddiffyg iro
Iro'r bloc tawel polywrethan gyda lithol cyn ei osod
I ddechrau, nid oes angen iro blociau tawel da, argymhellir hyd yn oed ei wasgu i mewn nid ar gyfer iro, ond ar gyfer dŵr â sebon. Gall eithriad fod yn polywrethan cyfansawdd, sydd weithiau'n cael ei roi yn lle'r gwreiddiol. Ond, wrth iddo ddiflannu, er gwaethaf diffyg argymhellion gwneuthurwyr ar gyfer iro blociau tawel, mae arfer yn profi bod angen iro ar rai blociau tawel er mwyn osgoi crychau. Nid yw hyn yn effeithio ar weithrediad y rhan, ond mae'n cael gwared ar squeaks gyda lefel uchel o debygolrwydd. Yn fwyaf aml, mae'r broblem hon yn amlygu ei hun mewn blociau tawel o'r segmentau canol a rhad.
Lapio blociau tawel newydd
Weithiau gall y rheswm pam y gall blociau tawel newydd fod yn malu elfennol. Dim ond amser sydd ei angen ar y rhannau i eistedd yn gywir yn y sedd. I fod yn onest, nid dyma'r achos mwyaf cyffredin - felly os nad yw'r creak wedi mynd heibio ar ôl cannoedd o gilometrau, ystyriwch resymau eraill.
Nodweddion Dylunio
hefyd un nad yw'n opsiwn mwyaf cyffredin, ond sy'n bodoli serch hynny. Weithiau mae'r bloc distaw yn crychu oherwydd ei fod yn “glefyd” o'r rhan ar gar penodol.
Enghraifft fyw a chyffredin yw pan fydd bloc tawel cefn y lifer blaen yn crychau ar y Chevrolet Aveo T200, T250 a T255 (rhif OE - 95479763). Mae'r datrysiad yn disodli rhai tebyg, ond annatod (rhif OE ar gyfer Aveo - 95975940). Mewn gwirionedd, mae'r rhain yn flociau tawel ar gyfer model Ford Mondeo o 2000. Mae'r penderfyniad hwn wedi helpu llawer o berchnogion ceir, felly mae'r bloc tawel un darn yn cael ei werthu gan lawer o werthwyr fel un "atgyfnerthol".
mae yna broblem hefyd gyda blociau tawel blaen y lifer blaen yn yr Audi A3, sydd hefyd yn ymddangos ar geir Grŵp VAG eraill (er enghraifft, Skoda Octavia A6, Volkswagen Golf VI) - cod 1K0407182. Fe'i datrysir trwy osod cymheiriaid wedi'u hatgyfnerthu yn ei le sydd wedi'u gosod ar yr Audi RS3 (cod analog o Lemforder, sydd yn y gwreiddiol - 2991601).
Bloc tawel tu cefn y fraich flaen Aveo
lifer bloc tawel BMW x5 e53
Yn y ddau achos a ddisgrifir, mae'r broblem yn ymddangos oherwydd y ffaith bod slotiau digolledu yn cael eu gwneud yn nyluniad y bloc tawel brodorol, a honnir yn gwella llyfnder y daith. Ond a barnu yn ôl adolygiadau perchnogion ceir, nid ydynt yn teimlo'n gyfforddus iawn, ond mae gwichian oherwydd y ffaith bod baw yn rhwystredig yn y slot yn amlwg iawn.
Mae'n amhosibl dweud am 100% bod hwn yn glefyd cyffredin o bob bloc tawel o ddyluniad tebyg, ond mae'n amlwg y gallant fod yn dueddol o wichian yn union oherwydd bod baw yn mynd i mewn i'r tyllau hyn. Yn y ddau achos a ddisgrifir, mae'r broblem yn ymddangos oherwydd y ffaith bod slotiau digolledu yn cael eu gwneud yn nyluniad y bloc tawel brodorol, a honnir yn gwella llyfnder y daith. Ond a barnu yn ôl adolygiadau perchnogion ceir, nid ydynt yn teimlo'n gyfforddus iawn, ond mae gwichian oherwydd y ffaith bod baw yn rhwystredig yn y slot yn amlwg iawn.
Mae'n amhosibl dweud am 100% bod hwn yn glefyd cyffredin o bob bloc tawel o ddyluniad tebyg, ond mae'n amlwg y gallant fod yn dueddol o wichian yn union oherwydd bod baw yn mynd i mewn i'r tyllau hyn.
Ansawdd gwael
Weithiau gall achos gwichian fod oherwydd ansawdd gwael y blociau tawel eu hunain. Rwber o ansawdd isel sy'n arwain at ganlyniad o'r fath. Ni ellir cynhyrchu unrhyw beth gyda'r broblem hon - mae'n rhaid i chi ddisodli'r rhannau â rhai eraill o ansawdd uwch.
hefyd un mater dadleuol - a yw blociau tawel polywrethan yn crecian, yn enwedig yn yr oerfel? Ni ellir ystyried y deunydd ei hun yn achos gwichian - nid oes ganddo ddim i'w wneud ag ef. Ar y naill law, mae'r gwneuthurwr yn rhannol gywir, gan esbonio'r broblem gyda gosodiad anghywir, baw / rhwd heb ei dynnu a gwisgo'r sedd yn ddifrifol. Ar y llaw arall, i ddechrau mae gan lwyni polywrethan ddyluniad a chaledwch sy'n wahanol i'r cynhyrchion gwreiddiol. Felly, yn yr oerfel, mae'r broses o wisgo yn cael ei gyflymu'n syml, ac o ganlyniad maent yn dechrau crecian.
Sut i gael gwared ar y creak o flociau distaw
Rhai o achosion synau annymunol yw'r ateb ar unwaith i'r cwestiwn "sut i gael gwared ar y creak o flociau tawel". Mae'r rhain yn achosion fel rhannau o ansawdd gwael, lapio neu nodweddion dylunio. Ar gyfer achosion eraill, mae dau ddull cyffredinol yn addas - eneinio ac ail-dynhau'r mownt. Ond os na wnaethant eich helpu chi, yna dim ond un ffordd allan sydd - gosod blociau tawel eraill yn eu lle.
Gwirio'r grym tynhau a thynhau caewyr
Beth i'w gynhyrchu fel na fyddai'r blociau distaw yn crecian? Ceisiwch dynhau'r caewyr yn gyntaf. Oherwydd, wrth ailosod blociau tawel, nad oeddent wedi'u dirdro ddigon, gall hyn achosi synau annymunol.
Sut i'w atgynhyrchu'n gywir? Mae angen ei dynhau mewn cyflwr llwythog, weithiau argymhellir gosod llwyth ychwanegol yn adran y teithwyr hyd yn oed. Ond yn gyntaf, gan jackio a hongian echel y car y gwnaed y cyfnewidiad arno, dylid llacio'r mownt. Ar ôl hynny, rhowch stopiau diogelwch o dan y liferi a rhyddhewch y jack. bydd y peiriant yn sag o dan ei bwysau ei hun ac yn y sefyllfa hon mae angen i chi dynhau'r holl bolltau i'r stop.
Mae hwn yn ddull syml a hawdd i'w berfformio, sydd hefyd yn ei gwneud hi'n bosibl archwilio'r blociau tawel i'w gosod yn gywir ac o bosibl cywiro'r sefyllfa.
Iro
Os na ellid dod o hyd i un o'r rhesymau a ddisgrifir uchod, ac nid oedd tynhau'r caewyr yn helpu, yn aml mae problem synau annymunol yn cael ei datrys trwy iro. Ac yma nid yw manylion y broses bellach yn ymwneud â sut i'w gynhyrchu, ond sut i iro'r blociau tawel fel nad ydyn nhw'n gwichian. Oherwydd mae yna lawer o opsiynau sy'n cael eu disgrifio gan berchnogion ceir yn eu hadolygiadau.
Iro bloc tawel symudol y fraich reoli
Gwasgu'r bloc tawel gyda saim trwchus rhag gwichian
Mae gan bob un ohonynt yr hawl i fywyd ac maent wedi dangos eu heffeithiolrwydd, felly gallwch chi eu profi ar eich car. Bydd yn gwbl ddiogel, ac os na fydd yn helpu, yna bydd yn rhaid i chi ei newid neu ddioddef. Felly, sut i eneinio blociau tawel fel nad ydyn nhw'n gwichian?
- Chwistrell iraid silicon
- Saim graffit
- Litol a saim lithiwm eraill
- Saim ar gyfer colfachau ShRB-4
- Olew injan neu drawsyrru
- Hylif brêc
Mae'r holl opsiynau iro, ac eithrio'r un cyntaf, yn cael eu cymhwyso trwy chwistrelliad, oherwydd fel arall mae'n anodd iawn cyrraedd y dyluniad bloc tawel. Os yw'r saim yn drwchus iawn, gallwch ei gynhesu neu dylech gymryd chwistrelli mwy trwchus neu fyrhau'r nodwydd.
achos sylfaenol gwichian mewn blociau tawel arnofiol. A yw'n bosibl taenu gyda glyserin a gorau oll
Mewn rhai ffynonellau gallwch ddod o hyd i gyfeiriadau at iro gyda glyserin. Nid ydym yn argymell gwneud hyn. Alcohol yw Glyserin ac yn gyffredinol ni fwriedir iddo iro rhannau rhwbio!
gallwch hefyd ddod o hyd i adolygiadau bod rhywun wedi cael cymorth gan ddefnyddio WD-40 neu hylif brêc. Ond mae'r rhain yn achosion ynysig. Mae arfer y rhan fwyaf o berchnogion ceir yn dangos ei bod yn amhosibl datrys y broblem am byth. Mae defnyddio WD-40 i iro blociau tawel rhag gwichian yn helpu am gyfnod byr, ac mewn tywydd glawog a llaith mae'r effaith yn diflannu o fewn ychydig oriau.
