Mae sgwteri yn dod yn fwy a mwy ffasiynol

Mae manteision sgwteri wedi cael eu gwerthfawrogi ers amser maith gan y byd. Nawr mae'r ceir cain hyn yn dod yn fwy a mwy ffasiynol yng Ngwlad Pwyl. Pam? Ai sgwter yw'r cerbyd delfrydol ar gyfer y ddinas? Fe'i crëwyd yn benodol ar gyfer symudiad llyfn yn y jyngl trefol.

Beth sy'n werth ei wybod

Mae sgwter nodweddiadol yn ysgafn ac yn fach, felly gellir ei barcio bron yn unrhyw le. Yn ddelfrydol ar gyfer cymudo i'r gwaith neu'r ysgol, yn ogystal ag ar gyfer teithiau siopa. Wrth gwrs, mae sgwteri mawr a moethus bellach yn cael eu cynhyrchu y gellir eu defnyddio hyd yn oed ar daith hir. Fodd bynnag, ei brif rôl o hyd yw symud o gwmpas y ddinas, lle mae'n gwasgu'n hawdd rhwng ceir sy'n sefyll mewn tagfeydd traffig hir. Dyma ei brif fantais. O dan yr amodau hyn, mae mor ystwyth â beic, ac eithrio nid oes rhaid i chi bedlo. Gall hefyd gludo teithiwr neu deithiwr. A rhywbeth arall? mae'r rheoliadau'n caniatáu i sgwteri gael eu gyrru mor gynnar â 14 oed gyda'r categori trwydded yrru AM newydd a gyflwynwyd yn ddiweddar.

Ond yn fwy am hynny mewn eiliad, gadewch i ni edrych yn gyntaf ar ddyluniad y car hwn sy'n ei wneud mor amlbwrpas. Mewn beic modur nodweddiadol, mae tanc tanwydd y tu ôl i'r fforch blaen a'r handlebar, ac oddi tano mae'r injan, ond ar sgwter, nid oes dim yn y lle hwn? Ac mewn gwirionedd, mae yna le gwag yno, yr hyn a elwir yn gam gan arbenigwyr. Diolch i hyn, nid yw'r gyrrwr yn eistedd fel pe bai ar geffyl (neu ar feic modur), ond yn gorffwys ei draed ar y llawr.

Dyfeisiwyd y dyluniad hwn amser maith yn ôl, yn enwedig i fenywod, fel y gallant eistedd ar sgwter hyd yn oed mewn ffrogiau hir. Nawr mae'n llai perthnasol, oherwydd bod y rhyw deg yn bennaf yn gwisgo pants, ond a yw'n dal yn haws gosod sgwter na beic modur? dim angen symud eich coes dros y sedd.

Yn ei dro, gallwch chi hyd yn oed osod bag mawr rhwng eich coesau. Mae'r dyluniad hwn yn bosibl oherwydd y ffaith bod yr injan wedi'i leoli y tu ôl i'r cerbyd ac i ochr y cerbyd neu o dan y gyrrwr. Felly, mewn dyluniadau modern, mae digon o le o dan y sedd ar gyfer adran fawr ar gyfer un neu ddwy helmed.

Os rhowch brif gas ar y boncyff cefn, h.y. boncyff plastig caeedig (mae llawer o gwmnïau'n cynnig citiau o'r fath fel ategolion), yna mae'r posibiliadau o gludo gwahanol fathau o fagiau yn dod yn wirioneddol wych. Mewn llawer o wledydd Ewropeaidd, ar ddiwrnodau glawog, mae perchnogion sgwter yn gwisgo gwisg dal dŵr arbennig ar gyfer dillad cyffredin, sydd, ar ôl cyrraedd, er enghraifft, yn gweithio, maen nhw'n cuddio mewn topcase, gan gymryd bag dogfennau. Nawr mae'n ddigon i roi'r helmed o dan y sedd, ac ni fydd neb yn gwybod inni gyrraedd y gwaith ar gerbydau dwy olwyn.

Ni fydd hyd yn oed yr esgidiau'n wlyb, oherwydd mae gorchudd o flaen y traed. Diolch i'r holl fanteision hyn, mae strydoedd dinasoedd Ewropeaidd yn llawn sgwteri, ac mewn cyfnod o dagfeydd traffig uwch, mae sgwteri hefyd yn cael eu gwerthfawrogi yma.

Sut ddechreuodd y cyfan?

Mewn gwirionedd, gellir ystyried y beic dwy olwyn Almaeneg Megola, a gynhyrchwyd ym Munich ym 1921-1925, yn hynafiad y sgwter. Roedd ganddo ateb dylunio anarferol. Gosodwyd injan cylchdro pum-silindr i ochr yr olwyn flaen. O ganlyniad, roedd lle gwag o flaen y beiciwr, fel yn y sgwter heddiw. Ond ganwyd y cerbyd hwn fwy nag 20 mlynedd yn ddiweddarach.

Wrth i'r Ail Ryfel Byd ddod i ben ac wrth i fywyd ddychwelyd i normalrwydd, roedd angen mwy a mwy o ddulliau cludiant personol syml a rhad ar bobl yn Ewrop. Roedd ceir a beiciau modur yn ddrud ac felly'n anodd eu cael i'r person cyffredin. Roedd yn rhaid iddo fod yn rhywbeth rhad ac wedi'i fasgynhyrchu. Ac felly, yn 1946, aeth Vespa, sy'n golygu "gwenyn meirch" yn iaith y wlad hon, i mewn i strydoedd dinasoedd yr Eidal. Dyfeisiwyd y cerbyd trac sengl cwbl arloesol hwn gan y cwmni Eidalaidd Piaggio, sydd wedi bodoli ers 1884.

Dyluniodd y dylunydd awyrennau Corradino De Ascanio (Piaggio bryder hedfan yn unig) beiriant y gellid ei gynhyrchu ar raddfa fawr am gost isel. Yn lle'r ffrâm beic modur tiwbaidd nodweddiadol, adeiladodd siasi hunangynhaliol (a chorff ar yr un pryd) o stampiau dur. Daeth olwynion disg bach (rhatach i'w gweithgynhyrchu nag olwynion ffon confensiynol) o'r awyren. Roedd gan yr injan dwy-strôc a osodwyd ar y crogiad cefn gyfaint gweithredol o 98 cm3.

Achosodd cyflwyniad y prototeip mewn clwb golff elitaidd yn Rhufain deimladau cymysg, ond cymerodd perchennog y cwmni, Enrico Piaggio, gyfle a gorchymyn cynhyrchu 2000 o unedau. Ai llygad tarw oedd hi? aeth pawb fel cacennau poeth. Buan y llanwodd Vespas strydoedd dinasoedd yr Eidal. Dechreuodd pryder arall o'r wlad hon, Innocenti, gynhyrchu sgwteri o'r enw Lambretta.

Adeiladwyd y ceir hyn hefyd mewn gwledydd eraill (fel y Peugeot Ffrengig), yng Ngwlad Pwyl gwnaethom ein Osa yn Ffatri Beiciau Modur Warsaw hefyd. Aeth y Japaneaid i mewn i'r ffrae yn gynnar yn y 70au, ac yna'r Coreaid a Taiwan. O fewn ychydig flynyddoedd, mae sgwteri di-rif wedi'u cynhyrchu yn Tsieina. Felly, mae'r farchnad sgwter yn gyfoethog iawn mewn gwahanol fathau a modelau. Maent hefyd o ansawdd gwahanol iawn ac am brisiau gwahanol, ond byddwn yn siarad am hynny dro arall.

Beth mae'r gyfraith yn ei ddweud

Nid yw cyfraith Gwlad Pwyl yn gwahaniaethu rhwng beiciau modur a sgwteri, ond mae'n rhannu cerbydau dwy olwyn yn fopedau a beiciau modur. Mae moped yn gerbyd sydd â chynhwysedd injan o hyd at 50 cm3 ac uchafswm cyflymder wedi'i gyfyngu yn y ffatri i 45 km/h.

Sgwter yw hwn sy'n bodloni'r amodau hyn a gellir ei yrru o 14 oed. Dim ond angen i chi gwblhau'r cwrs a phasio'r prawf gyrru AC. Mae pob sgwter sydd â chynhwysedd a pherfformiad uwch yn feiciau modur ac mae'n rhaid bod gennych chi drwydded A1, A2 neu A i'w gyrru.

Yn dibynnu ar oedran a chyflwr eich waled, gallwch ddewis o amrywiaeth eang o ddyluniadau, y rhai symlaf ar gyfer PLN 5000 a llai, a'r rhai mwy moethus ar gyfer PLN 30000 ac uwch. Mewn unrhyw achos, mae sgwteri yn gerbyd amlbwrpas iawn.

Pan fydd rhywun yn dysgu am fanteision y peiriant dwy olwyn smart hwn, yn aml nid yw am drafferthu sefyll mewn tagfeydd traffig mewn car neu dyrfa mewn trafnidiaeth gyhoeddus. Eisiau gwybod am amlbwrpasedd sgwter? Archebwch pizza dros y ffôn a rhowch sylw i ba gludiant y bydd y cyflenwr yn dod ag ef atoch chi.

Gallwch ddod o hyd i erthyglau mwy diddorol yn rhifyn Ebrill o'r cylchgrawn