Saim caliper a sleid: sut a pham?

Mae'r caliper brêc yn actuator system sy'n darparu stop llyfn neu argyfwng i'r cerbyd. Ychydig yn gynharach rydym eisoes wedi ystyried ddyfais, amryw addasiadau i'r elfen hon, yn ogystal â'r broses amnewid.

Nawr, gadewch i ni ganolbwyntio ar un cynnildeb sy'n cael ei anwybyddu weithiau wrth ailosod y pad brêc ar bob olwyn. Dyma'r saim ar gyfer y pinnau canllaw a'r braced arnofio. Gadewch i ni ystyried pa ddeunydd sydd ei angen ar gyfer hyn, a pham ei wneud.

Pam iro'r caliper

Mae gan y mwyafrif o geir cyllideb fath cyfun o system frecio. Mewn cerbydau o'r fath, mae drymiau wedi'u gosod yn y cefn, a fersiwn disg gyda calipers yn y tu blaen. Yn y bôn, maent o'r un math, ac eithrio mân wahaniaethau (yn bennaf ar ffurf y strwythur neu ei rannau unigol).

Mae'r rhan fwyaf o rannau'r mecanwaith yn symud pan fydd y system brêc yn cael ei actifadu, felly mae angen eu iro. Yn ogystal â synau allanol, bydd elfennau nad ydynt yn iro yn cael eu blocio ar yr eiliad fwyaf amhriodol. Os yw'r mecanwaith hwn yn ddiffygiol, mae'n amhosibl symud ar gar o'r fath. Dim ond oherwydd bod hwn yn ofyniad a bennir yn y rheolau traffig.

Beth sy'n digwydd yn y calipers yn ystod y llawdriniaeth

Ymhlith yr elfennau sy'n cario'r llwythi uchaf mae'r calipers brêc. Pan fydd y gyrrwr yn cymhwyso'r breciau, gall tymheredd y pad a'r disg godi hyd at 600 gradd. Wrth gwrs, mae hyn yn dibynnu ar gyflymder y cerbyd.

Mae dyfais y mecanwaith hwn yn arbennig yn yr ystyr ei fod hefyd yn oeri'n gyflym â gwres cryf. Fodd bynnag, yn ystod actifadu'r system, mae'r bys bob amser yn boeth iawn.

Yn ychwanegol at yr elfen hon, mewn rhai achosion gall y braced arnofio boeth hefyd. Yn wir, mae hyn yn digwydd yn amlach wrth ddisgyn ffyrdd mynydd serpentine. Ond os yw'r gyrrwr yn aml yn cyflymu ac yn brecio'n sydyn, gall roi'r caliper i'r fath orboethi.

Ni waeth pa mor uchel yw oeri y mecanwaith, nid oes unrhyw wneuthurwr wedi gallu datblygu system o'r fath a fyddai'n amddiffyn y rhan rhag lleithder a gronynnau sgraffiniol bach yn y baw. Er mwyn cynnal effeithlonrwydd y ddyfais mewn sefyllfaoedd o'r fath, cyflwr pwysig yw iro'r elfennau symudol.

Sut i iro calipers brêc

Dylid nodi nad yw pob iraid yn addas ar gyfer y weithdrefn hon. Er enghraifft, os ar ôl newid rhan olew injan yr hylif, ni ellir ei ddefnyddio yn yr achos hwn.

Ar gyfer hyn, mae gweithgynhyrchwyr wedi datblygu past arbennig. Mewn siopau rhannau a chyflenwadau ceir, gallwch ddod o hyd i ireidiau caliper cyllidebol a drutach. Dyma restr fach o'r rhai mwyaf cyffredin:

• Un o'r opsiynau mwyaf cyllidebol yw'r MC1600. Gwerthir y past mewn tiwbiau o 5-100 gram. Yn gyfleus os nad oes angen prynu deunydd gyda stoc;
• Ar gyfer cerbydau sy'n gweithredu mewn amodau anodd, mae iraid mwy effeithiol o Liqui Moli. Mae'r deunydd yn ymdopi'n dda â thymheredd uchel a lleithder uchel;
• Os yw'r car yn aml yn symud ar ffyrdd serpentine, mae TRW yn opsiwn da ar gyfer cludiant o'r fath;
• Mae deunydd Permatex ar gyfer y system brêc wedi'i osod ar gerbydau oddi ar y ffordd;
• Mae'r iraid drutaf, ond ar yr un pryd yn cael ei wahaniaethu gan ei ddibynadwyedd, gan yr gwneuthurwr ceir VAG;
• Os yw'r breciau yn gwneud sŵn penodol yn ystod y llawdriniaeth, ni waeth beth ydyn nhw wedi'u iro, opsiwn rhagorol ar gyfer achosion o'r fath yw past o Bosch.

Beth ddylech chi ddibynnu arno wrth ddewis iraid? Ni ddylech ddechrau o gost y deunydd, oherwydd bod pob un o'r pastau wedi'i gynllunio ar gyfer ei fath ei hun o gludiant, a bydd yn dangos effeithlonrwydd yn union yn yr amodau y cafodd ei greu ar eu cyfer. Ond yn bendant ni ddylech brynu'r un rhataf.

Sut i iro'r calipers

Nid oes unrhyw beth cymhleth yn y weithdrefn iro. Os yw'r modurwr yn gallu dadosod y caliper, ac yna ei ymgynnull yn gywir, yna bydd yn ymdopi â'r iro. Dyma ganllaw cyflym ar sut mae'r weithdrefn yn cael ei pherfformio:

1. Rydyn ni'n dadosod y caliper (ar gyfer sut i'w dynnu ac yna ei roi yn ôl yn ei le, darllenwch ymaсь);
2. Rydyn ni'n cael gwared â baw a rhwd;
3. Os oes rhwd yn bresennol (a bydd yn y mwyafrif llethol o geir), yna rhaid tynnu plac gan ddefnyddio triniaeth fecanyddol, ac nid mewn unrhyw fodd;
4. Lleihau'r wyneb wedi'i drin;
5. Iro'r pinnau caliper, y padiau cefn a'r platiau braced;
6. Fel arfer, os rhoddir llawer o saim, bydd ei ormodedd yn cael ei wasgu allan wrth osod y rhan;
7. Mae'n haws fyth iro'r piston - ar gyfer hyn, nid past, ond defnyddir hylif. Fe'i cymhwysir gan ddefnyddio chwistrell gonfensiynol;
8. Rydym yn cydosod y mecanwaith yn ôl a'i osod ar y migwrn llywio.

Gofynion ar gyfer calipers iro

Felly, ni fydd pob iraid yn gweithio gyda calipers. Dyma'r gofynion ar gyfer y deunydd:

• Rhaid gwrthsefyll gwresogi hyd at ddau gant o raddau;
• Os yw'r tymheredd ar y mecanwaith yn cyrraedd tua phum cant Celsius, yna ni ddylai'r deunydd doddi a llifo allan o'r caliper. Fel arall, bydd y rhannau'n cael eu "trin" â baw yn lle'r past;
• Ni ddylid ei olchi allan â dŵr a gwrthsefyll effeithiau cemegolion ceir, y gellir eu defnyddio wrth olchi neu brosesu olwynion, yn ogystal ag yn y system brêc ei hun (TZ);
• Mae'n amhosibl i'r deunydd ymateb gydag elfennau rwber a phlastig, gan ddinistrio eu strwythur.

O ystyried yr holl ffactorau hyn, daw'n amlwg pam mae past neu hylif arbennig wedi'i ddatblygu i iro'r elfennau hyn. Am y rhesymau hyn, ni allwch ddefnyddio saim lithol neu graffit - byddant yn llifo allan yn syth ar ôl pwyso'r pedal brêc yn gyntaf pan fydd y peiriant yn cael ei stopio.

Mathau o ireidiau caliper brêc

Mae dau fath o ireidiau caliper. Mae'r categori cyntaf yn gyffredinol. Fe'u defnyddir i brosesu gwahanol rannau. Mae ffocws cul i'r ail fath. Maent yn perthyn i'r categori ireidiau proffesiynol, ac fe'u cymhwysir i bob rhan ar wahân.

Yn arsenal rhai cwmnïau, gallwch ddod o hyd i'r mathau canlynol o ireidiau:

• Ar gyfer y silindr brêc (wedi'i osod o dan ei gist);
• Past gwrth-gwichian, a'i bwrpas yw dileu sŵn ar gyfer rhannau sydd â'r swyddogaeth o arwain y braced yn ystod ei symudiad;
• Y deunydd sy'n cael ei roi ar y plât gwrth-gwichian, yn ogystal ag ar ran nad yw'n gweithio o'r pad brêc.

Defnyddir ireidiau o'r fath gan wneuthurwyr ceir mwyaf blaenllaw'r byd. Yn ogystal â'r pastau hyn, mae'r cwmnïau hefyd yn gwerthu toddiannau glanhau rhwd a hylifau brêc.

Dewis da ar gyfer analog cyllideb yw past o America, Slipkote 220-RDBC, yn ogystal â chynhyrchion domestig MC1600. Mae gan y ddau ddeunydd briodweddau da mewn cysylltiad â dŵr a llawer o gemegau, ac mae'r pris yn fforddiadwy i'r mwyafrif o fodurwyr.

Beth yw'r iraid caliper gorau?

Yn gyntaf oll, dylech roi sylw i'r ireidiau y mae'r gwneuthurwr yn argymell eu defnyddio. Os defnyddir deunydd anaddas, gall sinterio wrth frecio a rhwystro'r ddyfais.

Y cyflwr pwysicaf yw sefydlogrwydd thermol. Yn yr achos hwn, ni fydd yr iraid yn colli ei briodweddau hyd yn oed yn y modd gweithredol. Os ydych chi'n defnyddio deunyddiau nad ydyn nhw'n gwrthsefyll tymereddau uchel, maen nhw'n colli eu priodweddau'n gyflym oherwydd eu sychu.

Yn aml, nid yw'r deunydd pad wedi'i gynllunio i iro rhannau neu fysedd gwrth-gwichian. Bydd hyn yn sicr yn cael ei nodi ar y pecynnu past.

Pan fydd yr iraid yn aneffeithiol ac angen ei newid

Mae'n digwydd yn aml bod modurwyr yn ceisio trwsio dadansoddiad o rai elfennau o'r caliper trwy eu iro. Mae'n werth ystyried bod iro'n darparu symudiad llyfn o'r elfennau yn unig, ond nad yw'n dileu'r datblygiad ohonynt.

Am y rheswm hwn, pe bai'r rhannau'n dechrau curo o ganlyniad i draul difrifol, byddai'n gywir peidio â rhoi haen drwchus o past, ond disodli'r mecanwaith. Mae rhai rhannau yn cael eu hatgyweirio gan ddefnyddio pecyn atgyweirio.

Ac i gloi, rydym yn cynnig gweld sut olwg sydd ar y weithdrefn ar enghraifft car penodol:

Cwestiynau ac atebion:

Pa fath o iraid y dylwn ei ddefnyddio ar gyfer y calipers? Ar gyfer calipers brêc modurol, mae cynhyrchion Liqui Moly yn iraid rhagorol. Mae'r saim yn gallu gwrthsefyll lleithder a thymheredd uchel.

A oes angen iro'r piston caliper? Mae arbenigwyr yn argymell perfformio'r weithdrefn hon o leiaf unwaith y flwyddyn fel nad yw gwisgo piston yn arwain at ollwng hylif brêc, neu nad yw'n jamio.

Faint o saim sydd ar y canllawiau caliper? Mae'r gwneuthurwr yn nodi faint o iraid sy'n ofynnol mewn achos penodol. Mae'n amhosibl gwneud cais gyda mynydd fel nad yw'r sylwedd yn disgyn ar y padiau.