Newid teiars. Pryd i newid teiars ar gyfer yr haf?

Ar Fawrth 20, oherwydd lledaeniad y pandemig coronafirws, cyflwynwyd epidemig yng Ngwlad Pwyl. Mae swyddfeydd cyfathrebu, siopau trwsio ceir a phwyntiau archwilio technegol yn gweithio gyda rhai cyfyngiadau. Mae'r un peth yn wir am blanhigion vulcanizing.

Mae cerbydau'n cael eu diheintio cyn mynd i mewn i'r gweithdy. Nid yw cleientiaid yn mynd i mewn i'r swyddfa, mae cysylltiadau â gweithwyr yn gyfyngedig iawn. Mae vulcanizing symudol hefyd yn ddewis arall i'r rhai sydd am newid teiars mewn amgylchedd diogel.

Mae'r pandemig yn effeithio'n sylweddol ar ganlyniadau ariannol betio. Ar yr un pryd, mae llawer llai o gwsmeriaid na blwyddyn yn ôl.

- Oni bai am y coronafirws, byddai ciw yma. Bydd yr ardal gyfan yn cael ei llenwi â cheir, a bydd cwsmeriaid yn aros yn y swyddfa, yn sipian coffi, meddai Arkadiusz Gradowski o Premio Centrum Radom.

Yn yr amodau presennol, mae'n anodd i yrwyr ddewis yr amser cywir i newid teiars i deiars haf. Mae gweithgynhyrchwyr teiars wedi mabwysiadu'r rheol mai tymheredd aer dyddiol cyfartalog uwch na 7 gradd Celsius yw'r terfyn tymheredd sy'n gwahanu'r defnydd o wadnau gaeaf yn amodol. Os yw'r tymheredd yn y nos yn aros yn uwch na 1-2 gradd Celsius am 4-6 wythnos, mae'n werth rhoi teiars haf i'r car.

- Mae dyluniad teiars haf yn wahanol i ddyluniad teiars gaeaf. Mae teiars haf yn cael eu gwneud o gyfansoddion rwber sy'n darparu gwell gafael ar dymheredd uwch na 7 gradd Celsius. Mae gan y teiars hyn lai o rigolau ochrol, sy'n eu gwneud yn fwy cyfforddus, gwydn a mwy diogel ar arwynebau sych a gwlyb, meddai Radosław Jaskulski, hyfforddwr Skoda Auto Szkoła.

Gweler hefyd: TOP 5. Argymhellion i yrwyr. Sut gallwch chi amddiffyn eich hun rhag y coronafirws?

Mae'r dewis cywir o deiars yn pennu nid yn unig cysur gyrru, ond yn anad dim diogelwch ar y ffordd. Mae'n werth cofio bod ardal cyswllt un teiar â'r ddaear yn hafal i faint palmwydd neu gerdyn post, ac ardal cyswllt pedwar teiar â'r ffordd yw arwynebedd un A4 cynfas. Mae cyfansoddiad y cyfansawdd rwber gyda llawer iawn o rwber yn gwneud teiars haf yn fwy anhyblyg ac yn gwrthsefyll traul yr haf. Mae sianeli a ddyluniwyd yn arbennig yn sychu dŵr i ffwrdd ac yn caniatáu ichi gadw rheolaeth ar y car ar arwynebau gwlyb. Mae teiars haf hefyd yn darparu llai o wrthwynebiad treigl ac yn gwneud teiars yn dawelach.

Mae dewis y teiars haf gorau posibl yn cael ei gefnogi gan labeli cynnyrch sy'n darparu gwybodaeth am y paramedrau teiars pwysicaf megis gafael gwlyb a lefelau sŵn teiars. Mae'r teiars cywir yn golygu'r maint cywir yn ogystal â'r cyflymder cywir a chynhwysedd llwyth. Dywed arbenigwyr, wrth newid teiars, ei bod yn werth eu cyfnewid. Gall cylchdroi ymestyn eu bywyd gwasanaeth.

 Nid yw newid teiars yn syml yn ddigon, gan fod angen gofalu amdanynt wrth eu defnyddio bob dydd. Dylid rhoi sylw arbennig i sawl elfen.

1. Gwiriwch gyfeiriad treigl teiars yr haf

Wrth osod teiars, rhowch sylw i'r marciau sy'n nodi'r cyfeiriad treigl cywir ac i'r tu allan i'r teiar. Mae hyn yn arbennig o bwysig yn achos teiars cyfeiriadol ac anghymesur. Rhaid gosod teiars yn ôl y saeth wedi'i stampio ar ei ochr a'i farcio "Tu Allan / Tu Mewn". Mae teiar sydd wedi'i osod yn anghywir yn gwisgo allan yn gyflymach ac yn rhedeg yn uwch. Ni fydd ychwaith yn darparu gafael da. Nid yw dull mowntio o bwys yn unig ar gyfer teiars cymesurol, lle mae'r patrwm gwadn yn union yr un fath ar y ddwy ochr.

2. Tynhau'r bolltau olwyn yn ofalus.

Mae'r olwynion yn destun gorlwythi uchel, felly os cânt eu tynhau'n rhy llac, gallant ddod i ffwrdd wrth yrru. Hefyd, peidiwch â'u troelli'n rhy dynn. Ar ôl y tymor, efallai na fydd capiau sownd yn dod i ffwrdd. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, nid yw'n anghyffredin gorfod ail-ddrilio'r bolltau, ac weithiau mae'n rhaid disodli'r canolbwynt a'r dwyn.

Ar gyfer tynhau, mae angen i chi ddefnyddio wrench o faint addas, gall rhy fawr niweidio'r cnau. Er mwyn peidio â throi'r edau, mae'n well defnyddio wrench torque. Yn achos ceir teithwyr bach a chanolig, argymhellir gosod y wrench torque ar 90-120 Nm. Tua 120-160 Nm ar gyfer SUVs a SUVs a 160-200 Nm ar gyfer bysiau a faniau. Er mwyn osgoi problemau gyda dadsgriwio sgriwiau neu stydiau, fe'ch cynghorir i iro'n ofalus gyda saim graffit neu gopr cyn tynhau.

3. Olwyn cydbwyso

Hyd yn oed os oes gennym ddwy set o olwynion ac nad oes angen newid teiars i rims cyn dechrau'r tymor, peidiwch ag anghofio ail-gydbwyso'r olwynion. Mae teiars ac rims yn dadffurfio dros amser ac yn stopio rholio'n gyfartal. Cyn cydosod, gwiriwch bob amser fod popeth mewn trefn ar y balans. Mae olwynion cytbwys yn darparu gyrru cyfforddus, defnydd isel o danwydd a hyd yn oed traul teiars.

4. pwysau

Mae pwysau anghywir yn lleihau diogelwch, yn cynyddu'r defnydd o danwydd a hefyd yn byrhau bywyd teiars. Wrth chwyddo teiars, dilynwch y gwerthoedd a bennir gan y gwneuthurwr yn llawlyfr perchennog y car. Fodd bynnag, rhaid inni gofio eu haddasu i'r llwyth car presennol.

5. Amsugnwyr sioc

Nid yw hyd yn oed y teiar gorau yn gwarantu diogelwch os bydd y sioc-amsugnwr yn methu. Bydd siocleddfwyr diffygiol yn gwneud y car yn ansefydlog ac yn colli cysylltiad â'r ddaear. Yn anffodus, byddant hefyd yn cynyddu pellter stopio'r cerbyd mewn argyfwng.

Sut i storio teiars gaeaf?

Ar gyfer ailosod set safonol o olwynion, byddwn yn talu ffi gwasanaeth o tua PLN 60 i PLN 120. Sut ydych chi'n storio teiars gaeaf? Golchwch eich teiars yn gyntaf. Ar ôl golchi'r halogion mwyaf i ffwrdd, gallwch ddefnyddio siampŵ car. Ni fydd hyd yn oed ateb sebon syml yn brifo. Y lle gorau ar gyfer storio yw ystafell gaeedig: sych, oer, tywyll. Rhaid i chi sicrhau nad yw'r teiars yn dod i gysylltiad â chemegau, olewau, saim, toddyddion neu danwydd. Peidiwch â storio teiars ar goncrit noeth. Mae'n well rhoi byrddau neu gardbord oddi tanynt.

Os yw'r teiars ar rims, gellir gosod y set gyfan ar ben ei gilydd, wrth ymyl ei gilydd neu ei hongian ar fachau. Felly gallant aros tan y tymor nesaf. Rhaid i bwysau'r teiars fod yn unol ag argymhellion gwneuthurwr ein cerbyd. Mae teiars yn unig - dim rims - yn fwy o drafferth. Os ydynt am gael eu storio'n llorweddol (ar ben ei gilydd), rhowch yr hanner gwaelod ar ben bob mis. Diolch i hyn, byddwn yn atal dadffurfiad y teiar ar hyd y gwaelod. Rydyn ni'n gwneud yr un peth wrth storio teiars yn fertigol, h.y. nesaf at ei gilydd. Mae arbenigwyr yn argymell cylchdroi pob darn ar ei echel ei hun bob ychydig wythnosau. Ni ddylid hongian teiars heb rims oddi ar unrhyw fachau neu hoelion, oherwydd gallai hyn eu niweidio.