Cystadleuaeth Brodyr a Chwiorydd: Pam Mae Kia yn Dweud y Byddwch chi'n Prynu EV6 yn lle Hyundai Ioniq 5

Mae cystadleuaeth brodyr a chwiorydd yn bragu rhwng yr Ioniq 5 ac EV6.

Mae cystadleuaeth brodyr a chwiorydd yn bragu rhwng yr EV6 a'r Ioniq 5, gyda Kia yn manylu ar sut y mae'n meddwl y bydd ei gar yn ennill cwsmeriaid dros Hyundai.

Mae'r EV6 a Ioniq 5 wedi'u cysylltu'n fecanyddol: mae'r ddau wedi'u dylunio a'u hadeiladu gan yr un rhiant-gwmni, y ddau yn rhedeg ar lwyfan E-GMP EV Hyundai Group, ac mae'r ddau yn rhannu rhannau mecanyddol allweddol allweddol.

Ond mae yna wahaniaethau rhwng y ddau fodel, a dyna mae Kia yn dweud y bydd yn denu prynwyr i'r EV6.

Wrth siarad ar y cyhoeddiad prisiau a manylebau ar gyfer yr EV6 sydd ar ddod, a oedd yn cynnwys cyflwyno model lefel mynediad rhatach o'r enw'r Awyr, manylodd pennaeth cynllunio cynnyrch Kia, Roland Rivero, y meysydd y dywedodd y byddai'n ysbrydoli cwsmeriaid i ddewis yr EV6. Ïonig 5 .

“Yn oddrychol mae'n edrych yn well, y tu mewn a'r tu allan, mae gennym ni fatri mwy, sy'n golygu mwy o ystod, ac mae gennym ni'r gallu i lwytho'r car i'r caban, sy'n gyfleus ar gyfer gwefru gliniaduron a dyfeisiau ar y ffordd,” meddai. dywedodd .. .

Tynnodd Mr. Rivero sylw hefyd at raglen reidio leol sydd wedi'i chyflwyno ar gyfer yr EV6, gyda EV mwyaf newydd y brand yn mynd trwy raglen addasu y mae'n rhaid ei dylanwadu gan Covid i'w harfogi'n well ar gyfer amodau Awstralia.

“Dim ond a barnu trwy yrru ar offer Ewropeaidd a domestig (Corea), os ydych chi’n cael eich gorfodi i gymryd rhanbarth tramor (lleoliad), mae’n ymddangos i mi fod hwn hefyd yn gyfaddawd,” meddai.

“Mae hynny’n rhywbeth na wnaethon ni, wnaethon ni ddim cyfaddawdu. Rydym wedi llunio manyleb Awstralia... a gobeithio y byddwch yn gwerthfawrogi'r cam cyntaf hwn yr ydym wedi'i gymryd."

Goruchwyliodd Graham Gambold, sydd â gofal am raglen yrru leol Kia, leoleiddio pob model yn y llinell Kia. Ac er ei fod yn cydnabod bod cau ffiniau cyson a chloeon wedi effeithio ar y rhaglen EV6, dywed mai car wedi'i deilwra yn Awstralia yw'r canlyniad o hyd.

“Mae’r gwahaniaethau’n eithaf arwyddocaol,” meddai. “Mae deinameg y mudiad yn eithaf pell o alaw * domestig ac Ewropeaidd), sy'n eithafion, ac rydyn ni rhywle yn y canol.

“Felly mae’r reid yn weddol addas ar gyfer ein hamodau ni, ond dyw alawon domestig ac Ewropeaidd ddim.”

Bydd y Kia EV6 yn glanio yn Awstralia - mewn niferoedd cyfyngedig iawn, gyda Kia ond yn gallu darparu tua 500 o gerbydau eleni, o'i gymharu â miloedd o bobl sydd wedi cofrestru eu diddordeb - mewn cyfres o ddau lefel trim a thri model.

Mae Range yn dechrau gyda'r Awyr ar $67,990, sydd hefyd yn darparu'r ystod orau ar 528 km/s. Yna mae'r ystod yn ehangu gyda GT-Line RWD ($ 74,990) a GT-Line AWD ($ 82,990), sy'n dod â mwy o offer ac, yn achos gyriant olwyn, mwy o bŵer ond llai o ystod.

Daw'r Hyundai Ioniq 5 mewn un lefel trim â chyfarpar da.

Cynigir yr Ioniq 5 mewn un dosbarth gyda dau opsiwn powertrain: modur sengl 160kW a 350Nm ($ 71,900) a modur deuol 225kW a 605Nm ($ 75,900) ($ XNUMX).

Mae'r ddau yn cael batri lithiwm-ion 72.6 kWh (o'i gymharu â batri 77.4 kWh Kia) am ystod o 430 i 451 km.