Ai cyflwr ffyrdd yw achos mwyaf cyffredin damweiniau?
Mae sefydliadau EuroRAP ac Euro NCAP sy’n ymwneud â diogelwch ar y ffyrdd a cherbydau yn Ewrop wedi cyhoeddi adroddiad sy’n dangos, yn anffodus, mai ansawdd ffyrdd gwael yw achos mwyaf cyffredin damweiniau.
Teitl yr adroddiad a gyflwynwyd gan EuroRAP ac Euro NCAP yw "Ffyrdd y gall ceir eu darllen". Mae'r adroddiad yn amlygu bod cerbydau modern yn mabwysiadu technolegau cynyddol soffistigedig sy'n gwella diogelwch gyrwyr a theithwyr. Pa mor bwysig yw hyn, gan nad yw cyflwr y ffyrdd (wrth gwrs, nid pob un) yn cyfateb i atebion technegol gweithgynhyrchwyr ac er hynny yn arwain at nifer cynyddol o ddamweiniau. Mae'r adroddiad hefyd yn gwrthbrofi'r thesis mai'r achos mwyaf cyffredin o ddamweiniau yw goryrru cerbydau. Mae hyn yn dangos mai'r prif droseddwr yw cyflwr y ffyrdd.
DARLLENWCH HEFYD
Adroddiad NIK ar achosion damweiniau
Achosion mwyaf cyffredin damweiniau traffig ffyrdd
Mae EuroRAP ac EuroNCAP yn canmol systemau fel Lane Support, sy’n gyfrifol am wirio nad yw’r car yn gadael y lôn am resymau anfwriadol, neu Speed Alert, sy’n rhybuddio’r gyrrwr am oryrru. Mae sefydliadau hefyd yn falch bod mwy a mwy o gerbydau'n defnyddio camerâu a synwyryddion i fonitro'r amgylchedd o amgylch y cerbyd yn gyson. Er bod popeth mewn trefn, mae'r adroddiad yn nodi'n glir mai dim ond ar ffyrdd mewn cyflwr da y bydd yr holl dechnolegau uchod yn gweithio'n iawn, fel arall, er enghraifft, pan fo gwelededd lonydd wedi'u paentio ar y ffordd yn wael, mae systemau o'r fath yn cael eu gwneud yn ddiwerth.
Yn ogystal, mae ystadegau Ewropeaidd yn cadarnhau bod chwarter y damweiniau yn digwydd oherwydd bod cerbyd yn gadael heb ei reoli i'w lôn ei hun. Hoffai EuroRAP ac Euro NCAP achub o leiaf rhai o fywydau gyrwyr drwy argymell defnyddio'r system Lane Support yn eang, a allai leihau nifer y marwolaethau ar ffyrdd Ewropeaidd tua dwy fil y flwyddyn. Yn ôl yr adroddiad, wrth gwrs, mae angen dechrau ar unwaith i wella cyflwr y ffyrdd.
