Gwnewch alwadau o'ch car

Mae dirwy o PLN 200 yn bygwth gyrrwr sy’n defnyddio ffôn symudol wrth yrru car, gan ei ddal yn ei law. Mae'r gosb hon yn weddol hawdd i'w hosgoi.

Yn ôl rheolau'r ffordd, gwaherddir defnyddio'r ffôn wrth yrru, gan ei gwneud yn ofynnol i'r gyrrwr ddal y ffôn neu'r meicroffon yn ei law. Mae'r gwaharddiad hwn mewn grym yng Ngwlad Pwyl, yn ogystal ag mewn mwy na 40 o wledydd Ewropeaidd eraill. Yr ateb yw defnyddio clustffonau a siaradwyr, sydd gennym yn helaeth ar y farchnad.

Y ffordd hawsaf a rhataf o osgoi dirwy yw prynu deiliad ffôn a defnyddio siaradwr adeiledig y camera. Mae hyn yn eich galluogi i wneud galwadau heb ddal y ffôn i'ch clust. Dewiswch interlocutor trwy wasgu y botwm cyfatebol ar y ffôn a dweud un o'r gorchmynion llais a neilltuwyd i rif penodol (er enghraifft, mam, cwmni, Tomek). Gellir gludo'r dolenni i banel gwynt neu banel canol y car, ac mae eu pris yn dechrau o tua PLN 2.

Anfantais yr ateb hwn yw ansawdd isel y sgwrs. Nid yw'r siaradwyr yn y ffonau yn bwerus iawn, a dyna pam rydyn ni'n clywed y interlocutor yn wael, ac mae ef - oherwydd ymyrraeth (sŵn injan, cerddoriaeth o'r radio) - yn ein clywed yn wael.

Mae clustffonau â gwifrau hefyd yn rhad. Yn gynyddol, maent yn ychwanegiad rhad ac am ddim i'r ffôn rydych chi'n ei brynu. Os na, gallwch eu prynu mor isel â PLN 8. Yn dibynnu ar y math o ffôn (brand / model), mae un neu ddau o ffonau clust wedi'u cynnwys yn y pecyn. Mae'r meicroffon yn cael ei osod amlaf ar y cebl sy'n cysylltu'r clustffonau i'r ffôn. Anfantais clustffonau gwifrau yw'r ystod a gyfyngir gan y cebl, y posibilrwydd o wifrau tangled ac nid yr ansawdd sain gorau.

Nid oes gan glustffonau Bluetooth (sydd hefyd yn gweithredu fel meicroffon) yr anghyfleustra hyn. Maent wedi'u cysylltu â'r ffôn yn ddi-wifr, ac mae'r sain o'r ffôn i'r ffôn (ac i'r gwrthwyneb) yn cael ei drosglwyddo gan ddefnyddio signalau radio gydag ystod o tua 10 m Sefydlir y sgwrs gan ddefnyddio'r botwm ar y ffôn a thrwy gyhoeddi gorchmynion llais . Gallwch hefyd addasu cyfaint y sgwrs. Mae gan glustffonau mwy datblygedig broseswyr sy'n dileu sŵn cefndir ac yn lleihau adleisiau, ac yn addasu cyfaint clustffonau a sensitifrwydd meicroffon yn awtomatig i gyd-fynd â'r cyfaint amgylchynol. Mae'r clustffonau Bluetooth rhataf yn costio tua PLN 50.

Os nad yw rhywun yn hoffi defnyddio clustffonau, gallant ddewis pecyn di-dwylo sy'n cysylltu â'r ffôn trwy bluetooth. Mae'n ddrytach, ond mae ganddo fwy o nodweddion ac mae'n darparu gwell ansawdd galwadau. Yn ogystal â deialu rhif trwy orchymyn llais, mae'n bosibl, er enghraifft, arddangos enw a llun y galwr. Mae gan rai dyfeisiau syntheseisydd lleferydd, ac maent yn dweud wrth lais pwy sy'n galw'r gyrrwr, gan ddarllen gwybodaeth am y rhif a'i berchennog o'r llyfr ffôn. Diolch i'r datrysiad hwn, nid oes angen i'r gyrrwr edrych ar yr arddangosfa a pheidio â thynnu sylw.

Mae citiau di-dwylo uwch hefyd wedi'u cyfarparu â llywio â lloeren.

Gellir defnyddio'r stereo car hefyd fel ffôn siaradwr. Yn yr achos hwn, mae dau opsiwn: naill ai mewnosod cerdyn SIM o'n ffôn i'r brif uned, neu gysylltu'r recordydd tâp radio â'r ffôn trwy bluetooth. Yn y ddau achos, rydym yn clywed y interlocutor yn siaradwyr y car, yn siarad ag ef trwy feicroffon (rhaid ei osod ar wahân, yn ddelfrydol ar biler blaen chwith y car), ac mae'r ffôn yn cael ei reoli gan ddefnyddio'r botymau radio. Os oes ganddo arddangosfa fawr, gallwn weld SMS a llyfr ffôn.

Sylw! Perygl!

Mae'r tebygolrwydd o gael damwain wrth yrru yn cynyddu hyd at chwe gwaith yn ystod eiliadau cyntaf sgwrs ffôn. Wrth ateb galwad, mae sylw'r gyrrwr yn cael ei dynnu am bum eiliad, ac ar gyflymder o 100 km / h. mae'r car yn teithio bron i 140 m yn ystod y cyfnod hwn Mae'n cymryd 12 eiliad ar gyfartaledd i'r gyrrwr ddeialu'r rhif, ac yn ystod y cyfnod hwn mae'r car yn teithio ar gyflymder o 100 km/h. yn teithio cymaint â 330 m.

Zbigniew Veseli, cyfarwyddwr ysgol yrru Renault

Mae data gan y Comisiwn Ewropeaidd yn dangos bod gan 9 o bob 10 Pwyliaid ffonau symudol. Fodd bynnag, nid yw nifer y citiau di-dwylo yn cyfateb i nifer y ffonau symudol ac mae'n llawer llai. Mae'n dilyn bod rhan sylweddol o yrwyr, sy'n defnyddio ffôn symudol wrth yrru, yn amlygu eu hunain i wrthdyniadau, ac felly'n cynyddu'r risg ar y ffordd. Yn ystod sgwrs, mae'r maes golygfa yn culhau'n sylweddol, mae'r adweithiau'n arafu, ac mae llwybr y car yn mynd ychydig yn anwastad. Mae hyn yn cael ei gadarnhau gan y gyrwyr eu hunain, sy'n cyfaddef mai siarad ar ffôn symudol yw'r ffactor sy'n tynnu eu sylw fwyaf wrth yrru, hyd yn oed os ydyn nhw'n defnyddio ffôn siaradwr neu glustffonau. Felly mae'n well stopio wrth ymyl y ffordd ac yna siarad.