Tanc Sofietaidd T-64. Moderneiddio rhan 2
T-64BW gyda'r nifer uchaf o fodiwlau Kontakt. Nid yw'r gwn peiriant gwrth-awyren 12,7mm NSW wedi'i osod arno.
Rhoddwyd y tanc T-64 ar waith am gymaint o amser, cyn iddo ddechrau cael ei ddefnyddio mewn unedau llinol, ymddangosodd bygythiadau newydd ar ffurf darpar danciau gelyn, yn ogystal â chyfleoedd newydd i wella ei ddyluniad. Felly, cafodd y tanciau T-64 (Gwrthrych 432), wedi'u harfogi â thyredau 115 mm gyda mewnosodiadau aloi alwminiwm balistig, eu trin fel strwythurau trosiannol a chynlluniwyd moderneiddio'r strwythur yn raddol.
Ar 19 Medi, 1961, gwnaeth GKOT (Pwyllgor Technoleg Amddiffyn y Wladwriaeth yng Nghyngor Gweinidogion yr Undeb Sofietaidd) benderfyniad rhif 05-25 / 5202, ynghylch cychwyn y gwaith o osod gwn tyllu llyfn 432 mm yn y Gwrthrych 125 tyred. Roedd yr un penderfyniad yn caniatáu dechrau gwaith ar wn o'r fath, a oedd i fod yn seiliedig ar ddyluniad y gwn D-68 115mm a ddefnyddiwyd i arfogi'r T-64.
Eisoes yn 1966, roedd y canfyddwr amrediad optegol hefyd i gael ei ddisodli gan un laser. Cynlluniwyd yn gyson i addasu'r gwn a'r golygfeydd i danio taflegrau gwrth-danc. Ym 1968, roced Griuza oedd â'r gobeithion mwyaf, ond yn y pen draw disgynnodd y dewis ar gyfadeilad Kobra, sy'n cael ei ddatblygu gan KB Nudelman. Llawer symlach oedd gweithredu'r prosiect "Buldozer", h.y. cyflenwi'r T-64 gyda llafn hunan-gloddio ynghlwm wrth y plât arfwisg isaf blaen. Yn ddiddorol, cafwyd awgrymiadau i ddechrau y dylai fod offer wedi'i osod ar danciau dim ond pe bai rhyfel.
Y tanc T-64A, a gynhyrchwyd yn 1971 ar ôl moderneiddio rhannol (casgenni tanwydd ychwanegol, gwresogydd olew). Llun bwa awdur
T-64A
Y newid pwysicaf a gynlluniwyd ar gyfer fersiwn nesaf y T-64 yw'r defnydd o ganon newydd, mwy pwerus. Ym 1963, ar lefel y Pwyllgor Canolog a Chyngor y Gweinidogion (Pwyllgor Canolog a Chyngor y Gweinidogion), penderfynwyd addasu tyred Gwrthrych 432 i gwn newydd, cryfach na'r U5T. Tybiwyd na fyddai angen unrhyw newidiadau i strwythur y tyredau, er gwaethaf ei galibr mwy a'i adeiledd cryfach. Yn ddiweddarach, dechreuodd y fyddin fynnu y gallai'r gwn newydd hefyd gael ei osod yn y tyred T-62 heb addasiadau. Bryd hynny, ni phenderfynwyd ai tyllu llyfn neu "glasurol" fyddai, h.y. rhigol, gwn. Pan wnaethpwyd y penderfyniad i ddewis tyllu llyfn D-81, yn y KB-60M, gwnaed ei "ffitiadau" i'r tyred T-64 a daeth yn amlwg yn gyflym y byddai angen ailadeiladu'r tyred yn sylweddol. Dechreuodd y gwaith adeiladu ym 1963. Cymeradwywyd y dyluniad technegol a'r ffug bren gan weinidog y diwydiant amddiffyn ar 10 Mai, 1964.
Yn ogystal â'r canon newydd a'r tyred wedi'i addasu, roedd y fersiwn nesaf o'r T-64, Gwrthrych 434, i gael nifer o welliannau: gwn peiriant gwrth-awyren Utios, rhan aradr, gosodiad hirgoes dwfn, casgenni tanwydd ychwanegol, a gwasgu. traciau. Roedd carwsél y cylchgrawn ar gyfer mecanwaith llwytho'r gwn i'w addasu yn y fath fodd fel y gallai'r gyrrwr fynd o dan y tyred ar ôl tynnu ychydig o cetris gyda chetris. Roedd bywyd gwasanaeth yr injan i gynyddu i 500 awr, a bywyd gwasanaeth y car i 10 o oriau. km. Roedd yr injan i fod i fod yn wirioneddol amldanwydd. Roedd bwriad hefyd i ychwanegu modur cychwyn ategol gyda phŵer o 30 kW, o'r enw Puskacz. Byddai'n gweithredu fel prif wresogydd injan ar gyfer cychwyn cyflymach yn y gaeaf (amser yn llai na 10 munud) ac i wefru'r batris a darparu pŵer ar stop.
Addaswyd yr arfwisg hefyd. Yn y T-64, roedd y plât blaen uchaf yn cynnwys haen ddur 80 mm o drwch, dwy haen gyfansawdd (brethyn gwydr ffibr bondio ffenol-formaldehyd) 105 mm i gyd, a haen fewnol ddur ysgafn 20 mm o drwch. Perfformiwyd y darian gwrth-ymbelydredd gan leinin gwrth-ymbelydredd wedi'i wneud o polyethylen trwm gyda thrwch cyfartalog o 40 mm (roedd yn deneuach lle'r oedd yr arfwisg ddur yn fwy trwchus, ac i'r gwrthwyneb). Yn Gwrthrych 434, newidiwyd graddau dur yr arfwisg, a newidiwyd strwythur y cyfansawdd hefyd. Yn ôl rhai ffynonellau, rhwng dalennau'r cyfansawdd roedd bwlch wedi'i wneud o alwminiwm meddal, ychydig milimetrau o drwch.
Gwnaed newidiadau mawr i arfwisg y tyred, a arweiniodd at newidiadau bach i'w siâp. Mae'r mewnosodiadau alwminiwm yn ei ran flaen wedi'u disodli gan fodiwlau sy'n cynnwys dwy daflen ddur cryfder uchel gyda haen o blastig mandyllog rhyngddynt. Daeth trawstoriad arfwisg y tyred yn debyg i'r arfwisg flaen, gyda'r gwahaniaeth bod dur yn cael ei ddefnyddio yn lle cyfansawdd gwydr. Wrth gyfrif o'r tu allan, roedd yn gyntaf yn haen drwchus o ddur cast, modiwl cyfansawdd, haen denau o ddur cast a leinin gwrth-ymbelydredd. Mewn ardaloedd lle'r oedd yr offer twr a osodwyd yn ei gwneud hi'n amhosibl gosod leinin gymharol drwchus, defnyddiwyd haenau plwm teneuach cyfatebol gyda chyfernod amsugno cyfatebol. Mae strwythur "targed" y twr yn parhau i fod yn hynod ddiddorol. Roedd y bwledi a wnaed o gorundwm (alwminiwm ocsid gyda chaledwch uchel) i fod yn elfen a oedd yn cynyddu ei wrthwynebiad i dreiddiad gan daflegrau craidd a chronnus.
