Ceir Chwaraeon - 5 Trosglwyddiad Llaw Gorau - Rhagolwg
Cynnwys
Ceir Chwaraeon - 5 Trosglwyddiad Llaw Gorau - Rhagolwg
Mae lifer a'r trydydd pedal yn llai a llai cyffredin ar geir chwaraeon modern, ond nid yw'r cyfan ar goll eto ...
Nid oes unrhyw reswm rhesymegol pam Trosglwyddo â Llaw rhaid dal i fodoli. Yr unig reswm rydym yn dal i ddod o hyd i'r lifer a'r trydydd pedal ar rai ceir yw oherwydd eu cost. Mae pris cost - llai - o gynnyrch ar gyfer y gwneuthurwr car, y pris - llai - prynu ar gyfer y defnyddiwr. Pan ddaw i ceir chwaraeon fodd bynnag mae'r drafodaeth yn newid: mae popeth wedi'i gynllunio ar gyfer y perfformiad a'r cyflymder mwyaf; nid yw'r pris o bwys mewn gwirionedd, saethu o 0 i 100 km / awr, ar y llaw arall, ie. Ond nid yw'r cyfan ar goll eto. Mae goroeswyr damweiniau car cynyddol brin sydd maent yn rhoi perfformiad pur i'r allor cyfranogi. Mae'r pum car yn ein safle wedi'u dewis yn ofalus nid yn unig oherwydd ansawdd eu dynameg a phleser trosglwyddiad llaw soffistigedig, ond hefyd am eu pris. Gan mai ceir chwaraeon yw'r rhain, nid ydynt yn rhad mewn ystyr absoliwt, ond gadewch i ni ddweud ein bod wedi ceisio peidio â goresgyn - i lawer - y rhwystr afresymol o uchel o 100.000 ewro trwy roi'r gorau i "drosglwyddiadau llaw cysegredig" megis Porsche 911 GT3. Foneddigion a boneddigesau, gadewch i ni ddechrau.
PORSCHE 718 - 57.000 EUR
Ymddiried ynof pa mor hir PDK - trosglwyddiad awtomatig rhagorol, Porsche Cayman (o Boxster) 718 yn gweithio orau gyda throsglwyddiad â llaw. Mae hynny oherwydd bod ei lifer yn sych, yn gadarn, mae ganddo naws fecanyddol wych ac mae'n gwneud ichi werthfawrogi pŵer yr injan bocsiwr 2.0 hp 300-litr hyd yn oed yn fwy. Mae'r gerau yn y fersiwn gyda blwch gêr â llaw ychydig yn hirach, a dim ond yr ail a'r trydydd sy'n ddigon i oresgyn ffordd y mynydd yn sionc. Mae gan hyd yn oed y pedal cydiwr gysondeb boddhaol: yn gadarn ond nid yn drwm, wedi'i gydweddu'n berffaith â holl reolaethau'r Porsche bach. Mae car chwaraeon RWD canol-englyn yn haeddu trosoledd iawn. Yn ffodus, mae gan y 718 un.
FORD FOCUS RS - 41.500 ewro
Nid yw Ford hyd yn oed yn rhoi rheswm i amau: Ffocws RS, nid oes y fath beth yn y peiriant. Mae RS yn gar manly, swnllyd ac anwybodus — yn ystyr dda y gair. Mae'n anwybyddu cyflymiad 0–100 km/h yn berffaith a chysur trosglwyddiad awtomatig yn y ddinas; cymryd rhan a hwyl yw ei gardiau trwmp. Nid oes ganddo un o'r trosglwyddiadau gorau, ond la mae trosoledd yn fyr, yn ddigon cyflym ac yn gwrthsefyll camdriniaeth... Ac mae hi eisiau cael ei cham-drin: mae gyriant pedair olwyn yn gweithio "y tu ôl" (mae modd sgidio hefyd), 350 hp. mae'r pedwar-silindr 2.3 yn cael ei bigo i ffwrdd ac mae'r trwyn yn glynu wrth gyflymder rhyfeddol. Os ydych chi eisiau trosglwyddiad awtomatig o hyd, nid ydych chi'n deall unrhyw beth.
BMW M2 - 62.400 ewro
La BMW M2 mae'n M4 cryfach, mwy cryno a gwrthryfelgar. Mae fel centrifuge lle mai dim ond sudd sydd ar ôl ar ôl i'r gwastraff gael ei dynnu. Gyda 370 marchnerth ac injan inline-6 turbocharged rhagorol, mae'n gallu perfformio supercar mini. Yn yr achos hwn, rhaid dweud, mae'r trosglwyddiad â llaw yn chwarae gydag awtomatig 8-cyflymder rhagorol. Mae'r injan, fodd bynnag, mor gyfoethog a difyr fel nad oes angen newidiadau cyflym iawn arni. a beth bynnag, mae defnyddio padlau ychydig yn lleihau'r teimlad o gysylltiad â'r car ac felly ymglymiad. Mae dringo gyda neu heb sawdl, blocio echel, a chymell troslyrydd yn ddau weithgaredd hynod bleserus na ellir eu gwneud gyda thrawsyriant awtomatig. Mae gennych chi ddewis.
MAZDA MX-5 - 28.000 ewro
La Mazda Mh-5, dyma fi'n ei ddweud yma dwi'n ei wadu, ha trosglwyddiad llaw gorau i mi roi cynnig arno erioed. Mae ei weithred mor fecanyddol, sych a manwl gywir fel ei bod yn ymddangos fel petai'r llaw dde yn uniongyrchol ar y gerau. Mae gweld yn credu. Nid yw awtomatig yn opsiwn (ar gyfer trosi o leiaf), ond ni fyddai unrhyw berson sane byth ei eisiau. Mae'r blwch gêr wedi'i gyfateb yn berffaith i berfformiad a nodweddion ei injan 4-silindr sydd wedi'i allsugno'n naturiol, p'un ai Y 2.0-litr 160 hp a'r 1.5-litr 135 hp llai.
TOYOTA GT86 - 31.800 EUR
Byddwch yn lluwchiwr, toyota gt86 dyma'r car i chi. Ac os ydych chi am ei wneud yn iawn, mae angen trosglwyddiad â llaw arnoch chi. Nid yw'r Toyota 6-cyflymder mor fyr a sych â'r Mazda's, ond mae'n dal i fod yn gywir ac yn gyflym. Gall gael ei gam-drin, ac mae'n llawenhau, fel peiriant. Car tegan yw hwn ar gyfer pobl chwareus: injan 2.0-litr gyda 200 hp. yn nyddu'n uchel ac mae'ch llaw yn barod i symud (ac mae'ch troed chwith yn barod am ergyd braf ar y llawr) yn aros am y cyfyngydd - llawer mwy defnyddiol na thynnu. lifer llywio. Mae'n gar llawn hwyl oherwydd mae'n gadael i chi ddefnyddio'ch dwylo, eich traed a'ch ymennydd, gyda dau bedal mae hanner yr hwyl wedi mynd; efallai hyd yn oed yn fwy.
