Ceir chwaraeon mewn mil marchnerth - Ceir Chwaraeon
Mae mil o geffylau yn ymddangos yn or-ddweud bron. Maen nhw'n swnio'n uchel, fel petaech chi'n rhoi rhif yn rhy uchel i greu argraff ar rywun. Ond mae gan y ceir hyn gymaint â hynny o geffylau o dan y cwfl. Yno Bugatti Veyron, Koenigsegg Agera Un, Aero Ultimate SSC и Hennessey Gwenwyn GT Mae'r rhain yn geir gyda niferoedd mawr. O ran cyflymiad a chyflymder pur, byddant yn rhagori ar unrhyw gar arall. Nid nhw fydd y cyflymaf ar y darn, ond nid dyna eu nod. Nid y pedwar cerbyd a gyflwynir yma yw'r unig gerbydau o'r Clwb Mil, ond dyma'r enghreifftiau gorau o brosiectau sy'n cael eu hastudio a'u gweithredu'n ofalus ac yn frwdfrydig. Os dymunir, gellir eu defnyddio hefyd ar y ffordd adref / i'r swyddfa, os, wrth gwrs, rydych chi'n ddigon cyfoethog a gwallgof.
La Koenigsegg Agera Un yn edrych fel rhai newidydd. Mae gan y gwneuthurwr Sweden rai peiriannau cyflym iawn eisoes, ond y tro hwn mae wedi rhagori ar ei hun. Mae “Un” wedi'i enwi felly oherwydd y gymhareb pŵer-i-bwysau rhyfeddol y gall ei chyflawni: 1 kg ar gyfer pob marchnerth, a nifer y ceffylau dan sylw yw 1341. Mae rhywfaint o amheuaeth gartref Koenigsegg llwyddo i dorri cilogram (neu geffyl) mor fanwl, ond hyd yn oed os oeddent yn colli ychydig o unedau, mae digon o bŵer yn y fantol o hyd i orfodi Gwennol ofod. Mae'r injan One twin-turbo V8 yn cynhyrchu 1341 marchnerth. a 1000 Nm o dorque yn yr ystod o 3000 i 8000 rpm (1371 ar 6000 rpm ar y mwyaf) ar yr olwynion cefn yn unig: dychmygwch y pleser o yrru ar ffordd wlyb. Fodd bynnag, mae'r car yn cyflymu o 0 i 300 mewn 12 eiliad ac o 0 i 400 km / awr mewn union 20 eiliad, ac yna'n “stopio” ar 450 km / awr.
La Hennessey Gwenwyn GT yn edrych yn fawr Mae Lotus yn gofynefallai oherwydd dyna beth ydyw. Mae'r siasi Lotus wedi'i ymestyn i gynnwys injan LS8 V7 9-litr, wedi'i or-wefru trwy 2 turbochargers, a phwysau terfynol y car yw 1.244 kg.
Ond mae'r cynnydd pwysau yn ddibwys gyda chymaint o bŵer: Gwenwyn GT mae ar gael mewn 800, 1000 a 1.500 hp, gan gyrraedd yr un pŵer â'r Koenigsegg Agera One.
La Gwenwyn GT mae'n cyflymu o 0 i 100 km / awr mewn 2,2 eiliad ac yn cyrraedd 300 km / awr mewn dim ond 13 eiliad. Fe darodd y car 2014 km yr awr syfrdanol yn 435,31, ond o ystyried iddo werthu ychydig dros ddeg cerbyd ac nad car cynhyrchu mo hwn (mae Venom yn cael ei gynnwys fel yr Exige cywrain), ni wnaeth y Guinness Book of Fastest Cars. ...
La SSK Aero mae'n edrych ychydig yn wladaidd o'i gymharu â'r ceir eraill yma, ond nid yw'n ei gwneud yn llai cyflym. Cynhyrchwyd gan Hwyaid Super Shelby, Mae Aero wedi'i gynllunio o'r dechrau i dorri cofnodion cyflymder uchaf. Ei gam esblygiadol diweddaraf Aero II yn y pen draw, datblygodd 1.369 hp. o'i V8 V6.8 XNUMX-did sy'n deillio o'r Chevrolet Supercharged. Er gwaethaf ymddangosiad y Yankees, SSK Aero yn ymfalchïo mewn ffrâm wedi'i gwneud o garbon a thitaniwm; Mewn gwirionedd, mae'r peiriant cyfan yn pwyso dim ond 1293 kg. Yn 2007 torrodd Aero record cyflymder uchaf y Bugatti Veyron o 412,28 km/h, a ragorwyd yn ddiweddarach eto gan y Bugatti Veyron yn ei fersiwn diweddaraf. Chwaraeon Gwych.
Ddoe mae'n ymddangos i mi fy mod yn aros am adolygiad Bugatti Veyron yn fy hoff bapur newydd ar y pryd. Rydyn ni i gyd yn gwybod bod y Veyron yn symbol o geir cyflym iawn y ddegawd. 1000 hp, 10 rheiddiadur, 4 turbos, 8000 cc, 16 silindr, 407 km/awr a 0-100 km/h mewn 2,5 eiliad - cyfeiriad bywgraffyddol gwych; fel miliwn tri chan mil o ewros yn dag pris braf. Bydd hyd yn oed gwerthwr teiars yn costio'n ddrud i chi, gan ei bod yn cymryd tua 20.000 ewro i ddisodli pedwar Michelin arbennig (ar gyfer cyflymder "arbennig").
Erys y ffaith: Bugatti Veyron Mae hwn yn waith peirianneg gwych, gwaith sy'n mynd ymhell y tu hwnt i weithredu'n syml, canlyniad degawdau o ymchwil a buddsoddiad syfrdanol. Ac mae'r canlyniad yn weladwy o unrhyw safbwynt.
