Cymhariaeth Batri: Asid Arweiniol, Gel a CCB
Cynnwys
Ar hyn o bryd, mae tri phrif fath o fatris storio ar y farchnad: asid plwm gydag electrolyt hylif, gel a CCB. Mae gan bob un ohonynt yr un egwyddor o weithredu, ond mae gwahaniaethau sylweddol yn y ddyfais. Mae'r gwahaniaethau hyn yn rhoi nodweddion arbennig iddynt, fodd bynnag, mae gan bob math ei anfanteision ei hun y dylid eu hystyried wrth ddewis batri.
Batris asid plwm gydag electrolyt hylif
Y math hwn o fatri y gellir ei ailwefru yw'r un a ddefnyddir fwyaf. Mae eu dyluniad wedi aros yn ddigyfnewid i raddau helaeth ers eu dyfeisio ym 1859.
Dyfais ac egwyddor gweithredu
Mae'r tai batri yn cynnwys chwe adran neu ganiau sydd wedi'u hynysu oddi wrth ei gilydd. Mae pob adran yn cynnwys platiau plwm ac electrolyt hylif. Platiau â gwefrau positif a negyddol (catod ac anod). Gall platiau plwm gynnwys amhureddau antimoni neu silicon. Mae'r electrolyt yn gymysgedd o asid sylffwrig (35%) a dŵr distyll (65%). Rhwng y platiau plwm mae platiau spacer hydraidd o'r enw gwahanyddion. Maent yn angenrheidiol i atal cylchedau byr. Mae pob banc yn cynhyrchu tua 2V am gyfanswm o 12V (cadwyn llygad y dydd).
Mae'r cerrynt mewn batris asid plwm yn cael ei gynhyrchu gan adwaith electrocemegol rhwng plwm deuocsid ac asid sylffwrig. Mae hyn yn bwyta asid sylffwrig, sy'n dadelfennu. Mae dwysedd yr electrolyt yn lleihau. Wrth wefru o wefrydd neu o generadur car, mae'r broses wrthdroi (codi tâl) yn digwydd.
Manteision ac anfanteision
Mae'r defnydd eang o fatris asid plwm yn cael ei hwyluso gan eu dyluniad syml a dibynadwy. Maent yn dosbarthu ceryntau cychwyn eithaf uchel ar gyfer cychwyn yr injan (hyd at 500A), maent yn gweithio'n sefydlog hyd at 3-5 mlynedd gyda gweithrediad cywir. Gellir cyhuddo'r batri o geryntau cynyddol. Ni fydd hyn yn niweidio gallu'r batri. Y brif fantais yw'r pris fforddiadwy.
Mae prif anfanteision y math hwn o fatri yn gysylltiedig â chynnal a chadw a gweithredu. Mae'r electrolyt yn hylif. Felly, mae perygl o'i lif. Mae asid sylffwrig yn hylif cyrydol iawn. Hefyd, mae nwyon cyrydol yn cael eu hallyrru yn ystod y llawdriniaeth. Mae hyn yn golygu na ellir gosod y batri y tu mewn i'r cerbyd, dim ond o dan y cwfl.
Dylai'r gyrrwr fonitro lefel gwefr batri a dwysedd electrolyt o bryd i'w gilydd. Os caiff y batri ei ailwefru, mae'n berwi. Mae'r dŵr yn anweddu ac mae angen ei ail-lenwi o bryd i'w gilydd i'r adrannau. Dim ond dŵr distyll sy'n cael ei ddefnyddio.
Rhaid peidio â chaniatáu i'r lefel arwystlon ostwng o dan 50%. Gwarantir gollyngiad llawn i ddinistrio'r ddyfais, wrth i sulfation dwfn y platiau ddigwydd (ffurfio sylffad plwm).
Mae angen storio a gweithredu'r batri mewn safle fertigol caeth fel nad yw'r electrolyt yn gollwng allan ac nad yw'r platiau'n cau gyda'i gilydd. Gall cylched fer hefyd ddigwydd o ganlyniad i'r platiau'n dadfeilio.
Yn y tymor oer, mae'r batri fel arfer yn cael ei dynnu o'r car fel nad yw'n rhewi. Gall hyn ddigwydd gydag electrolyt hylif. Mae batri oer hefyd yn gweithio'n waeth.
Batris gel
Mae batris gel yn gweithio ar yr un egwyddorion â batris asid plwm confensiynol. Dim ond yr electrolyt y tu mewn nad yw mewn hylif, ond mewn cyflwr gel. Cyflawnwyd hyn trwy ychwanegu gel silica sy'n cynnwys silicon. Mae gel silica yn cadw'r electrolyt y tu mewn. Mae'n gwahanu platiau positif a negyddol, h.y. yn gwasanaethu fel gwahanydd. Ar gyfer cynhyrchu platiau, dim ond plwm puro iawn sy'n cael ei ddefnyddio heb unrhyw amhureddau. Mae trefniant trwchus y platiau a'r gel silica yn darparu gwrthiant isel, ac felly gwefru cyflym a cheryntau recoil uchel (800-1000A fesul cychwyn wrth gychwyn).
Mae presenoldeb gel silica hefyd yn rhoi un fantais fawr - nid yw'r batri yn ofni gollyngiadau dwfn.
Mae'r broses sulfation mewn batris o'r fath yn arafach. Mae'r nwyon sy'n deillio o hyn yn aros y tu mewn. Os bydd nwy yn rhy ddwys yn digwydd, mae gormod o nwyon yn dianc trwy falfiau arbennig. Mae hyn yn ddrwg i gapasiti batri, ond nid yn hollbwysig. Nid oes angen i chi ychwanegu at unrhyw beth. Mae batris gel yn ddi-waith cynnal a chadw.
Manteision ac anfanteision
Mae yna fwy o fanteision batris gel na minysau. Oherwydd y ffaith bod yr electrolyt y tu mewn mewn cyflwr gel, gellir defnyddio'r batri yn ddiogel mewn bron unrhyw safle a lle. Nid oes unrhyw beth yn gollwng fel y gall gydag electrolyt hylif. Hyd yn oed os caiff yr achos ei ddifrodi, ni chaiff gallu'r batri ei leihau.
Mae bywyd gwasanaeth batri gel gyda gofal priodol tua 10-14 mlynedd. Gan fod y broses sulfation yn araf, nid yw'r platiau'n dadfeilio, a gellir storio batri o'r fath am hyd at 3 blynedd heb ailwefru a cholli capasiti mawr. Fel rheol mae'n cymryd 15-20% o'r tâl y flwyddyn.
Gall y batri gel wrthsefyll hyd at 400 o ollyngiadau llawn. Cyflawnir hyn eto oherwydd cyflwr yr electrolyt. Mae'r lefel gwefr yn gwella'n gyflym.
Mae gwrthiant isel yn caniatáu i geryntau mewnlif uchel gael eu danfon, gan sicrhau effeithlonrwydd uchel.
Mae'r anfanteision yn cynnwys sensitifrwydd i godi gormod a chylchedau byr. Felly, mae batris o'r fath yn nodi'r paramedrau foltedd a ganiateir wrth godi tâl. Mae angen i chi hefyd godi tâl gyda foltedd o 10% o gapasiti'r batri. Gall hyd yn oed gor-foltedd bach arwain at ei fethiant. Felly, argymhellir defnyddio gwefryddion arbennig gyda batris o'r fath.
Mewn rhew eithafol, gall gel silica hefyd rewi a cholli yn y cynhwysydd. Er bod batris gel yn gwrthsefyll rhew yn well na batris confensiynol.
Un o'r prif anfanteision hefyd yw cost uchel batris gel o'i gymharu â rhai syml.
Batris CCB
Mae egwyddor gweithredu batris CCB yr un fath ag ar gyfer y ddau fath blaenorol. Mae'r prif wahaniaeth yn nyluniad y gwahanyddion a chyflwr yr electrolyt. Rhwng y platiau plwm mae gwydr ffibr, sydd wedi'i drwytho ag electrolyt. Mae'r CCB yn sefyll am Mat Gwydr Amsugno neu Ffibr Gwydr Amsugno. Ar gyfer y platiau, dim ond plwm pur a ddefnyddir hefyd.
Mae gwydr ffibr a phlatiau yn cael eu pwyso'n dynn gyda'i gilydd. Mae'r electrolyt yn cael ei gadw oherwydd mandylledd y deunydd. Mae gwrthiant isel yn cael ei greu sy'n effeithio ar y cyflymder gwefru a'r cerrynt cychwyn uchel.
Mae batris o'r fath hefyd yn cael eu dosbarthu fel batris heb gynhaliaeth. Mae'r sylffwr yn araf, nid yw'r platiau'n dadfeilio. Nid yw'r electrolyt yn llifo ac yn ymarferol nid yw'n anweddu. Mae nwyon gormodol yn dianc trwy falfiau arbennig.
Nodwedd arall o fatris CCB yw'r gallu i droi'r platiau yn rholiau neu droellau. Mae pob adran ar ffurf silindr. Mae hyn yn cynyddu'r ardal ryngweithio ac yn gwella ymwrthedd dirgryniad. Gellir gweld batris yn y dyluniad hwn o'r brand OPTIMA adnabyddus.
Manteision ac anfanteision
Gellir gweithredu a storio batris CCB mewn unrhyw leoliad. Mae'r corff wedi'i selio. Nid oes ond angen i chi fonitro lefel y tâl a chyflwr y terfynellau. Gellir storio'r ddyfais am 3 blynedd, gan golli dim ond 15-20% o'r tâl y flwyddyn.
Mae batris o'r fath yn rhoi ceryntau cychwyn uchel hyd at 1000A. Mae hyn sawl gwaith yn uwch na'r arfer.
Nid yw gollyngiadau llawn yn codi ofn. Gall y batri wrthsefyll 200 o ollyngiadau sero, hyd at 500 hanner gollyngiad a 1000 o ollyngiadau ar 30%.
Mae batris CCB yn perfformio orau ar dymheredd isel. Hyd yn oed mewn rhew difrifol, nid yw'r nodweddion yn lleihau. Maent hefyd yn goddef tymheredd uchel hyd at 60-70 ° C.
Fel batris gel, mae CCBs yn sensitif i godi tâl. Bydd ychydig o orlif yn niweidio'r batri. Mae uwchlaw 15V eisoes yn hollbwysig. Hefyd, rhaid peidio â chaniatáu cylched fer. Felly, dylech chi ddefnyddio gwefrydd pwrpasol bob amser.
Mae batris CCB yn costio sawl gwaith yn fwy na rhai confensiynol, hyd yn oed yn ddrytach na rhai gel.
Canfyddiadau
Hyd yn oed gyda manteision mor sylweddol, ni allai batris gel a CCB wasgu batris asid plwm. Mae'r olaf yn fwy fforddiadwy ac yn gwneud eu gwaith yn dda mewn car. Hyd yn oed yn y tymor oer, mae 350-400A yn ddigon i'r dechreuwr ddechrau'r injan.
Mewn car, dim ond os oes nifer fawr o ddefnyddwyr sy'n defnyddio ynni y bydd CCB neu fatris gel yn berthnasol. Felly, maent wedi canfod cymhwysiad ehangach fel dyfeisiau storio ynni o baneli solar, ffermydd gwynt, mewn cartrefi neu fel ffynhonnell ynni ac mewn amryw ddyfeisiau cludadwy.
