Prawf cymhariaeth: Beta RR 125, Husqvarna TX 125, Rasio Sherco SE 125 // Breuddwydion yr Arddegau

Os ystyrir bod peiriannau motocrós dwy-strôc yn mynnu marchogaeth, yna maen nhw mae ceir enduro yn llawer mwy cyfforddus i'r gyrrwr a chaniatáu antur frwyn adrenalin ddiogel. beta, Husqvarna in Shercoy gwnaethon ni eu profi hefyd yn wych i bob dechreuwr enduro, hyd yn oed os ydych chi eisoes yn oedolyn llawn.

Beta RR 125: Eidaleg arbennig

Mae gwneuthurwr enduro Tuscan a beic modur prawf wedi ategu ei ystod enduro cyfoethog gyda'r beic modur enduro hwn. Mae ganddyn nhw hyd yn oed Car ras 50 troedfedd giwbig sydd, yn ôl pob sôn, yn hedfan fel roced, fel y cyfaddefodd ein rasiwr motocrós a gyrrwr prawf Yaka Zavrshan i ni. Ond y tro hwn byddwn yn canolbwyntio ar feic modur a ddyluniwyd ar gyfer pobl ifanc yn eu harddegau o 16 oed.

Mae'r offer yn gadarn ac ar lefel beiciau modur mwy, y mae Beta wedi bod â chanlyniadau cystadleuol rhagorol ym Mhencampwriaeth y Byd Enduro yn ystod y blynyddoedd diwethaf, lle maent yn ennill teitlau pencampwriaeth yn rheolaidd. Dyluniwyd yr ataliadau blaen a chefn gan ZF ac maent yn ddibynadwy yn yr amodau yr ydym yn dod ar eu traws ar lwybrau enduro.

Mae'r breciau, y cydiwr a'r dreif yn gweithio'n ddibynadwy ac yn gyfartal â beiciau rasio enduro da. Bydd sedd ar feic modur eithaf tal hefyd yn ddymunol iawn i bobl dalach. Mae wrth ei fodd yn mynd i gorneli, ond yn bennaf oll mae'n amlygu ei hun ar gyflymder canolig, pan mae holl bŵer yr injan, y mwyaf heriol o'r tri i'w drin, yn ffrwydro. Mae angen ei yrru'n gyson ar rpms uchel oherwydd ar rpms isel neu os byddwch chi'n cael eich hun mewn cornel, bydd y gêr yn rhy uchel a bydd yn hapus i'w "flino" neu ei ddyfrio.

Dim ond gêr isel sy'n ei gynorthwyo, ac mewn rhai achosion mae hyn yn ddigon i "ddeffro" trwy wasgu'r lifer cydiwr yn ysgafn. Mae'r gromlin bŵer yn serth iawn, pan mae'n taro'r canol-adolygiadau uchaf ac yna'n dod yn roced go iawn, mae'r ymchwydd pŵer yn sydyn iawn ac mae yn nwylo beiciwr sy'n gwybod sut i reidio'r ystod gul hon o bŵer a torque, mae'n yn feic cystadleuol iawn.

Fodd bynnag, ym mhob cystadleuaeth, dyma'r beic modur mwyaf fforddiadwy, sydd hefyd yn golygu rhywbeth. Fe wnaethon ni ddysgu hynny hefyd Mae Beta eisoes yn paratoi beic modur 200cc. yn seiliedig ar y model hwn, a allai fod o ddiddordeb mawr i unrhyw un sy'n chwilio am feic enduro eithafol ysgafn a hawdd ei symud.

Husqvarna TX 125: y car mwyaf amlbwrpas, hawsaf i'w yrru, ond yn anad dim car rasio

Gan ei fod yn ddeilliad o'r injan KTM, yr Husqvarna TX 125 caniateir ar gyfer rasio yn unig ac ni ellir ei gofrestru. Yn ôl pob tebyg, maent yn gweithio i sicrhau y bydd KTM a Husqvarna yn derbyn chwistrelliad tanwydd yn fuan, y mae'n rhaid iddo hefyd fodloni safonau amgylcheddol. Nid oes angen gwastraffu geiriau ar gydrannau ac adeiladu ansawdd. Dim ond y gorau arno a welwch.

Roedd y breciau yn dod o Magura'r Almaen, ataliad WP, ​​cydiwr hydrolig, ac yn bwysicaf oll, mae popeth yn gweithio'n berffaith gyda'r injan a'i drosglwyddo. Wedi'i gynnwys yn y pecyn, y TX 125 yw'r hawsaf i'w weithredu ac felly'n fodel lefel mynediad addas iawn ar gyfer yr holl selogion chwaraeon enduro.

Mae'r injan yn gafael yn dda ar ganolbarth isel ac yna, gyda chromlin bŵer dda, mae hefyd yn caniatáu i'r gyrrwr llai profiadol yrru'n gyflym. Nid yw'n blino'r gyrrwr wrth ddringo dros dir anodd. Mae ganddo berfformiad cornelu rhagorol, sianelu hawdd, a chyflymiad parhaus i'r ddaear wrth iddo gyflymu, diolch i ataliad rhagorol a all hefyd reidio ar drac motocrós.

O ran ergonomeg, mae'r Husqvarna yn feic pob maint, gall y beiciwr symud yn dda, dim ond y pen ôl ychydig yn llydan sy'n rhwystro ychydig, y byddwch chi'n dod i arfer ag ef dros amser. Husqvarna yw'r unig gwmni i ddefnyddio cyfansawdd yn lle is-ffrâm alwminiwm sy'n cynnal y cefn a'r sedd. Mae hefyd yn cynnal rhwyddineb gyrru heb fawr o bwysau gan ei fod yn pwyso heb danwydd. Cilogram 92.

Sherco 125 SE-R: Syndod Ffrengig

Yn fyr! Mae'r beic hwn wedi synnu ac mae'n ymateb gwych i KTM a Husqvarna, sy'n peri problemau difrifol iawn yn y dosbarth hwn. Rasiwr glas yn agos mewn goleuadau da. Mae ansawdd adeiladu a chydrannau yn cyfateb i'r cystadleuwyr uchod, ac nid yw'n ymddangos eu bod yn chwilio am gyfaddawdau rhad. Teimlir hyn hefyd wrth yrru.

Mae'r injan yn bwerus, yn ymatebol, ac mae hefyd yn caniatáu i'r gyrrwr wneud camgymeriadau pan fyddwch chi'n symud y gêr yn rhy uchel mewn cornel. Y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw gwthio'r cydiwr yn ysgafn ac mae'r gromlin bŵer yn codi ar unwaith ac yn eich gyrru ymlaen. Dylid nodi ei fod yn dilyn y llinell yn dda iawn ac nad yw'n achosi cur pen wrth symud ar hyd y camlesi. Mae'r beic yn berffaith gytbwys ac yn hawdd iawn ei drin, sy'n eich galluogi i chwarae o amgylch corneli neu lympiau yn llythrennol.

Mae'r blwch gêr yn fanwl gywir ac yn gweithio'n dda gyda'r injan, felly nid yw'r gyrrwr yn cael unrhyw anhawster i ddewis y gêr cywir, diolch i hyblygrwydd yr injan, mae hefyd yn caniatáu ychydig o ddiogi gyda'r blwch gêr, gan fod y cydiwr yn trwsio'r camweithio yn gyflym. Mae'n gryno iawn o ran maint, mae'n agosaf at yrwyr cryno ac yn rhyfeddol ddigon o le i yrwyr talach.

Roedd hefyd yn cael ei brofi Marco Jaeger, a ystyrir yn "groes Savinsky" go iawn, ond cafodd ei hun yn berffaith arno. Gwneir ataliad o WP (h.y. gan wneuthurwr sydd dan adain KTM), sef fforch a sioc Xplor WP 46. Gwneir yr olwynion gan Excel, a Brembo yw'r uned cydiwr hydrolig a brêc. .

Sherko 125 SE-R

• Meistr data

  Gwerthiannau: Moto točka doo, Šmarska cesta 4, Koper, ffôn.: 041759563

  Cost model prawf: 8.250 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 2-strôc, silindr sengl, 124,81cc, blwch gêr 3-cyflymder wedi'i oeri â hylif, cydiwr hydrolig

  Pwer: t. t

  Torque: t. t

  Breciau: sbŵl blaen 260mm, sbŵl gefn 220mm

  Ataliad: Fforc telesgopig gwrthdroadwy WP Xplor 49mm blaen, sioc sengl y gellir ei haddasu yn y cefn

  Teiars: 90/90-21, 120/80-18

  Uchder: 950 mm

  Tanc tanwydd: 10,4

  Bas olwyn: 1465 mm

  Pwysau: 92 kg (gyda hylifau heb danwydd)

Husqvarna TX 125

• Meistr data

  Cost model prawf: 8.210 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 2-strôc, silindr sengl, 124,8cc, blwch gêr 3-cyflymder wedi'i oeri â hylif, cydiwr hydrolig

  Pwer: np

  Torque: np

  Breciau: sbŵl blaen 260mm, sbŵl gefn 220mm

  Ataliad: Fforc telesgopig gwrthdroadwy WP Xplor 49mm blaen, sioc sengl y gellir ei haddasu yn y cefn

  Teiars: 90/90-21, 120/80-18

  Uchder: 960 mm

  Tanc tanwydd: 10

  Bas olwyn: np

  Pwysau: 92 kg (gyda hylifau heb danwydd)

Beta 125 rubles

• Meistr data

  Cost model prawf: 7.900 €

• Gwybodaeth dechnegol

  injan: 2-strôc, silindr sengl, 124,8cc, blwch gêr 3-cyflymder wedi'i oeri â hylif, cydiwr hydrolig

  Pwer: t. t

  Torque: t. t

  Breciau: sbŵl blaen 260mm, sbŵl gefn 240mm

  Ataliad: Fforc telesgopig gwrthdroadwy WP Xplor 49mm blaen, sioc sengl y gellir ei haddasu yn y cefn

  Teiars: 90/90-21, 120/80-18

  Uchder: 930 mm

  Tanc tanwydd: 8,5

  Bas olwyn: 1477 mm

  Pwysau: 94,5 kg (gyda hylifau heb danwydd)

Sherko 125 SE-R

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

crefftwaith a chydrannau

chwareus a hawdd ei reoli

injan dda

gostyngiad ychwanegol i gystadleuwyr

gradd derfynol

Mae hwn yn becyn gwych os nad yw'n arogli fel eich bod chi'n marchogaeth yr hyn y mae'r rhan fwyaf o bobl yn ei yrru yn y dosbarth 125cc, felly rydych chi'n chwilio am rywbeth gwahanol. Mae'r pris yn uchel ac yn unol ag ansawdd y beic modur cyfan. Yn anffodus, oherwydd maint bach y gwneuthurwr, nid yw'r dewis o rannau sbâr an-wreiddiol ychwanegol ôl-farchnad mor gyfoethog.

Husqvarna TX 125

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

dargludedd, sefydlogrwydd

cydrannau, cynhyrchu

injan wych

gostyngiad i feicwyr

pris

amhosib cofrestru ar gyfer y ffordd

gradd derfynol

Mae'r beic modur yn helpu'r gyrrwr i ddysgu a symud ymlaen, nid yw injan annodweddiadol ar gyfer y dosbarth ciwbig hwn, sy'n drawiadol, yn ddi-werth ac yn bwerus, ac yn bwysicaf oll, yn blino'r gyrrwr. Yn addas ar gyfer dechreuwyr a beicwyr profiadol sydd eisiau'r gorau.

Beta 125 rubles

Rydym yn canmol ac yn gwaradwyddo

pris, gostyngiad ychwanegol i gystadleuwyr

crefftwaith a chydrannau dibynadwy

sefydlogrwydd ar gyflymder canolig ac uchel

injan heriol

mae lled yr oeryddion ychydig yn rhwystro estyniad y goes yn y troadau

gradd derfynol

Mae gan y beic modur mwyaf fforddiadwy injan ffrwydrol sy'n gofyn am farchogaeth. Heb os, mae ganddo botensial, ond fe'i defnyddir yn bennaf trwy osod ystod ehangach o bŵer net injan.