Tanc canolig T-34
Tanc canolig T-34
Darparwyd symudedd uchel gan injan diesel pwerus a thraciau llydan. Roedd y gallu i weithgynhyrchu yn uchel yn y dyluniad yn ei gwneud hi'n bosibl sefydlu cynhyrchiad cyfresol o'r T-34 mewn saith ffatri adeiladu peiriannau o wahanol offer. Yn ystod y Rhyfel Mawr Gwladgarol, ynghyd â chynnydd yn nifer y tanciau a gynhyrchwyd, datryswyd y dasg o wella eu dyluniad a symleiddio'r dechnoleg weithgynhyrchu. Disodlwyd prototeipiau cychwynnol y tyred weldio a cast, a oedd yn anodd eu cynhyrchu, gan dyred hecsagonol cast symlach. Cyflawnwyd oes injan hirach gyda glanhawyr aer effeithlon iawn, gwell systemau iro, a chyflwynwyd llywodraethwr pob modd. Fe wnaeth disodli'r prif gydiwr ag un mwy datblygedig a chyflwyno blwch gêr pum cyflymder yn lle un pedwar cyflymdra gyfrannu at gynnydd yn y cyflymder cyfartalog. Mae traciau cryfach a rholeri trac cast yn gwella dibynadwyedd tan-gario. Felly, cynyddwyd dibynadwyedd y tanc yn ei gyfanrwydd, tra gostyngwyd cymhlethdod gweithgynhyrchu. Cynhyrchwyd cyfanswm o fwy na 52 mil o danciau T-34 yn ystod blynyddoedd y rhyfel, a gymerodd ran ym mhob brwydr.
Hanes creu'r tanc T-34Ar Hydref 13, 1937, rhoddwyd gofynion tactegol a thechnegol i Offer Locomotif Stêm Kharkov a enwir ar ôl y Comintern (planhigyn rhif 183) ar gyfer dylunio a gweithgynhyrchu tanc trac olwynion newydd BT-20. I gyflawni'r dasg hon, trwy benderfyniad 8fed Prif Gyfarwyddiaeth Comisâr y Bobl y Diwydiant Amddiffyn, crëwyd swyddfa ddylunio arbennig yn y ffatri, gan is-uniongyrchol i'r prif beiriannydd. Derbyniodd y dynodiad ffatri A-20. Yn ystod ei ddyluniad, datblygwyd tanc arall, bron yn union yr un fath â'r A-20 o ran pwysau a dimensiynau. Ei brif wahaniaeth oedd diffyg gyriant olwyn.
O ganlyniad, ar 4 Mai, 1938, mewn cyfarfod o Bwyllgor Amddiffyn yr Undeb Sofietaidd, cyflwynwyd dau brosiect: tanc trac olwynion A-20 a thanc trac A-32. Ym mis Awst, ystyriwyd y ddau ohonynt mewn cyfarfod o'r Prif Gyngor Milwrol, fe'u cymeradwywyd ac yn hanner cyntaf y flwyddyn nesaf fe'u gwnaed mewn metel.
Yn ôl ei ddata technegol a'i ymddangosiad, roedd y tanc A-32 ychydig yn wahanol i'r A-20. Trodd allan i fod yn 1 tunnell trymach (pwysau ymladd - 19 tunnell), roedd yr un dimensiynau cyffredinol a siâp y corff a'r tyred. Roedd y gwaith pŵer yn debyg - diesel V-2. Y prif wahaniaethau oedd absenoldeb gyriant olwyn, trwch yr arfwisg (30 mm yn lle 25 mm ar gyfer yr A-20), y canon 76 mm (gosodwyd 45 mm i ddechrau ar y sampl gyntaf), presenoldeb pump olwynion ffordd ar un ochr yn y siasi.
Cynhaliwyd profion ar y cyd o'r ddau beiriant ym mis Gorffennaf - Awst 1939 yn y maes hyfforddi yn Kharkov a datgelwyd tebygrwydd eu nodweddion tactegol a thechnegol, rhai deinamig yn bennaf. Roedd cyflymder uchaf cerbydau ymladd ar draciau yr un peth - 65 km / h; mae'r cyflymderau cyfartalog hefyd bron yn gyfartal, ac nid oedd cyflymder gweithredol y tanc A-20 ar olwynion a thraciau yn wahanol iawn. Yn seiliedig ar ganlyniadau'r profion, daethpwyd i'r casgliad y dylid amddiffyn yr A-32, a oedd ag ymyl ar gyfer màs cynyddol, ag arfwisgoedd mwy pwerus, yn y drefn honno, gan gynyddu cryfder rhannau unigol. Derbyniodd y tanc newydd y dynodiad A-34.
Ym mis Hydref - Tachwedd 1939, profwyd dau beiriant A-32, wedi'u llwytho hyd at 6830 kg (hyd at fàs A-34). Ar sail y profion hyn, ar Ragfyr 19, mabwysiadwyd y tanc A-34 gan y Fyddin Goch o dan y symbol T-34. Hyd at ddechrau'r rhyfel, nid oedd gan swyddogion Comisiynydd Amddiffyn y Bobl farn gadarn am y tanc T-34, a oedd eisoes wedi'i roi mewn gwasanaeth. Nid oedd rheolaeth ffatri Rhif 183 yn cytuno â barn y cwsmer ac apeliodd y penderfyniad hwn i'r swyddfa ganolog a chomisiynydd y bobl, gan gynnig parhau i gynhyrchu a rhoi tanciau T-34 i'r fyddin gyda chywiriadau a milltiredd gwarant wedi'i ostwng i 1000 km (o 3000). Rhoddodd K. E. Voroshilov ddiwedd ar yr anghydfod, gan gytuno â barn y planhigyn. Fodd bynnag, y prif anfantais a nodwyd yn adroddiad arbenigwyr y Polygon NIBT - nid yw'r tyndra wedi'i gywiro.
Yn ei ffurf wreiddiol, gwahaniaethwyd y tanc T-34 a gynhyrchwyd ym 1940 gan ansawdd uchel iawn prosesu arwynebau arfwisg. Yn ystod y rhyfel, roedd yn rhaid iddynt aberthu er mwyn cynhyrchu cerbyd ymladd. Roedd y cynllun cynhyrchu gwreiddiol ar gyfer 1940 yn darparu ar gyfer cynhyrchu 150 cyfresol T-34, ond ym mis Mehefin roedd y nifer hwn wedi cynyddu i 600. Ar ben hynny, roedd y cynhyrchiad i fod i gael ei ddefnyddio yn Plant Rhif 183 ac yn y Stalingrad Tractor Plant (STZ) , a oedd i fod i gynhyrchu 100 o gerbydau. Fodd bynnag, roedd y cynllun hwn yn bell o fod yn realiti: erbyn Medi 15, 1940, dim ond 3 tanc cyfresol a gynhyrchwyd yn y KhPZ, a dim ond ym 34 y gwnaeth tanciau Stalingrad T-1941 adael y gweithdai ffatri.
Cafodd y tri cherbyd cynhyrchu cyntaf ym mis Tachwedd-Rhagfyr 1940 brofion saethu a milltiroedd dwys ar lwybr Kharkov-Kubinka-Smolensk-Kiev-Kharkov. Cynhaliwyd y profion gan swyddogion Polygon NIBT. Fe wnaethant nodi cymaint o ddiffygion dylunio fel eu bod yn cwestiynu effeithiolrwydd ymladd y peiriannau sy'n cael eu profi. Cyflwynodd GABTU adroddiad negyddol. Yn ychwanegol at y ffaith bod y platiau arfwisg wedi'u gosod ar onglau gogwydd mawr, roedd trwch arfwisg tanc T-34 1940 yn rhagori ar y rhan fwyaf o gerbydau cyfartalog yr amser hwnnw. Un o'r prif anfanteision oedd y canon bar-fer L-11.
Yr ail brototeip A-34
I ddechrau, gosodwyd canon L-76 11-mm gyda hyd casgen o 30,5 calibers yn y tanc, ac yn dechrau o Chwefror 1941, ynghyd â'r L-11, maent yn dechrau gosod canon F-76 34-mm gyda a hyd casgen o 41 caliber. Ar yr un pryd, roedd y newidiadau yn effeithio ar fwgwd arfwisg y rhan siglo o'r gwn yn unig. Erbyn diwedd haf 1941, dim ond gyda'r gwn F-34 y cynhyrchwyd tanciau T-34, a gynhyrchwyd yn ffatri Rhif 92 yn Gorky. Ar ôl dechrau'r Rhyfel Mawr Gwladgarol, trwy archddyfarniad GKO Rhif 1, roedd planhigyn Krasnoye Sormovo (Planhigion Rhif 34 o Gomisiynydd Diwydiant y Bobl) yn gysylltiedig â chynhyrchu tanciau T-112. Ar yr un pryd, caniatawyd i'r Sormovites osod rhannau awyrennau a ddygwyd o Kharkov ar danciau.
Felly, yng nghwymp 1941, STZ oedd yr unig wneuthurwr mawr o danciau T-34 o hyd. Ar yr un pryd, fe wnaethant geisio rhyddhau'r nifer fwyaf posibl o gydrannau yn Stalingrad. Daeth dur arfog o blanhigyn Krasny Oktyabr, cafodd cyrff arfog eu weldio yn iard longau Stalingrad (planhigyn Rhif 264), darparwyd gynnau gan blanhigyn Barrikady. Felly, trefnwyd cylch cynhyrchu bron yn gyflawn yn y ddinas. Roedd yr un peth yn wir yn Gorky a Nizhny Tagil. Dylid nodi bod pob gweithgynhyrchydd wedi gwneud rhai newidiadau ac ychwanegiadau i ddyluniad y cerbyd yn unol â'i alluoedd technolegol, felly, roedd gan danciau T-34 o wahanol blanhigion eu golwg nodweddiadol eu hunain.
Cynhyrchwyd cyfanswm o 35312 o danciau T-34 yn ystod yr amser hwn, gan gynnwys 1170 o danciau fflam. Mae tabl cynhyrchu T-34, sy'n gwahaniaethu rhywfaint yn nifer y tanciau a gynhyrchir: 1940
1941
1942
1943
1944
Dim ond
Yn ôl – Ymlaen >> | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Cafodd y tanc T-34 ei greu ar sail cyfrwng profiadol A-32 a daeth i wasanaeth ym mis Rhagfyr 1939. Mae dyluniad y tri deg pedwar yn nodi naid cwantwm yn yr adeilad tanciau domestig a byd. Am y tro cyntaf, mae'r cerbyd yn organig yn cyfuno arfwisg gwrth-ganon, arfogaeth bwerus a siasi dibynadwy. Darperir arfwisg projectile nid yn unig trwy ddefnyddio platiau arfwisg wedi'u rholio o drwch mawr, ond hefyd gan eu tueddiad rhesymegol. Ar yr un pryd, gwnaed uno'r dalennau trwy'r dull o weldio â llaw, a ddisodlwyd yn ystod y cynhyrchiad gan weldio awtomatig. Roedd y tanc wedi'i arfogi â'r canon L-76,2 11 mm, a ddisodlwyd yn fuan gan y canon F-32 mwy pwerus, ac yna'r F-34. Felly, o ran arfogi, roedd yn cyfateb i'r tanc trwm KV-1.
