Hen Toyota Corolla - beth i'w ddisgwyl?
Cynnwys
Mae'n anodd iawn dod o hyd i ddiffygion yn y model mwyaf poblogaidd mewn hanes. P'un a yw'n gar newydd neu'n gar ail-law, mae'r Toyota Corolla yn parhau i fwynhau galw mawr yn y farchnad. Ar yr un pryd, mae arbenigwyr Autoweek yn canolbwyntio ar y ddegfed genhedlaeth, a gynhyrchir rhwng 2006 a 2013. Dim ond fel sedan y mae ar gael gan fod model Auris ar wahân wedi disodli'r hatchback.
Yn 2009, derbyniodd y Corolla weddnewidiad ac roedd yn gosmetig ar y tu allan, ond daeth â uwchraddiadau mawr i'r prif unedau. Rhan ohonynt yw ymddangosiad trosglwyddiad awtomatig gyda thrawsnewidydd torque, a ddisodlodd y trosglwyddiad robotig yn y model.
Gweler cryfderau a gwendidau'r model:
Corff
Mae'r ddegfed genhedlaeth Corolla yn ymfalchïo mewn amddiffyniad rhwd da, sy'n un o bwyntiau cryf y model. Yn fwyaf aml, mae crafiadau'n ymddangos ar du blaen y car, yn ogystal ag ar y fenders, siliau a'r drysau. Os yw'r perchennog yn ymateb mewn pryd ac yn eu symud yn gyflym, bydd y cyrydiad yn cael ei atal a bydd y broblem yn cael ei datrys yn hawdd iawn.
Corff
Mewn unedau hŷn y model, hynny yw, y rhai a weithgynhyrchwyd cyn 2009, mae'n aml yn digwydd bod cloeon drws yn methu mewn tywydd oer. Mae yna broblem gyda'r cychwyn hefyd, gan ei fod yn ymddangos ar dymheredd isel a lleithder uchel. Fodd bynnag, cafodd y diffygion hyn eu dileu pan gafodd y model ei ddiweddaru.
Braced atal
Nid oes gan yr elfen bwysig iawn hon ym mron pob car bron unrhyw ddiffygion yn y Corolla. Mae'r holl rannau crog, ac eithrio'r llwyni sefydlogwr blaen, yn gwasanaethu amser eithaf hir ac nid oes angen eu disodli. Yn gyffredinol, weithiau mae rhannau plastig yn gwisgo allan yn gyflym, yn enwedig os yw'r cerbyd yn cael ei weithredu mewn ardaloedd â thymheredd is. Mae angen gwirio a gwasanaethu disgiau caliper brêc yn rheolaidd er mwyn osgoi unrhyw bethau annymunol.
Peiriannau
Y prif gynnig ar y farchnad yw'r injan 1.6 (1ZR-FE, 124 hp), a elwir yn aml yn feincnod yr “injan haearn”. Fodd bynnag, mae unedau hŷn yn aml yn cronni graddfa mewn silindrau rhwng 100 a 000 o filltiroedd, gan arwain at fwy o ddefnydd o olew. Uwchraddiwyd y beic yn 150, sy'n effeithio ar ei ddibynadwyedd, mae'n hawdd gorchuddio pellter o hyd at 000 km. Mae'r gwregys amseru yn rhedeg yn esmwyth hyd at 2009 km, ond nid yw hyn yn berthnasol i'r pwmp oeri a'r thermostat.
Peiriannau
Mae peiriannau eraill sydd ar gael ar gyfer y ddegfed genhedlaeth Corolla yn llawer prinnach ar y farchnad. Nid yw gasoline 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) a 1.8 (1ZZ-FE) yn gyffredinol yn wahanol iawn, ac mae ganddynt broblemau tebyg - tueddiad i raddfa ar y waliau silindr a chynnydd mewn "archwaeth" ar gyfer olew gyda milltiredd uwch. Y disel yw'r 1.4 a 2.0 D4D, yn ogystal â'r 2.2d, ac mae ganddynt ddefnydd tanwydd isel, ond cymharol ychydig o bŵer sydd ganddynt, ac mae hyn yn arwain at lawer i'w hosgoi.
Trosglwyddiadau
Ychydig iawn o bobl sy'n cwyno am drosglwyddiadau llaw, ac mae hyn yn bennaf oherwydd bywyd cymharol fyr y cydiwr. Fodd bynnag, mae hyn yn dibynnu i raddau helaeth ar sut yr ydych yn gyrru a'r amodau y defnyddir y cerbyd ynddynt. Fodd bynnag, nid yw hyn yn berthnasol i drosglwyddiad robotig MMT (C50A), sydd braidd yn fregus ac yn annibynadwy. Weithiau mae'n torri i lawr yn eithaf cynnar - hyd at 100 km, a hyd at 000 km, yn ennill ychydig iawn o ddarnau. Mae'r uned reoli, y gyriannau a'r disgiau yn “marw”, felly nid dod o hyd i Corolla wedi'i ddefnyddio gyda thrawsyriant o'r fath yw'r opsiwn gorau os na chaiff y blwch ei ddisodli.
Trosglwyddiadau
Yn 2009, mae'r trawsnewidydd torque Aisin U340E profedig yn dychwelyd yn awtomatig. Yr unig gŵyn yn ei erbyn yw mai dim ond 4 gêr sydd ganddo. Yn gyffredinol, mae hon yn uned ddibynadwy iawn sydd, gyda chynnal a chadw priodol a rheolaidd, yn teithio hyd at 300000 km heb fawr o broblemau.
Tu
Un o'r ychydig ddiffygion o'r degfed genhedlaeth Corolla. Maent yn gysylltiedig nid yn gymaint ag offer y car, ond â'i ergonomeg gwael, ac mae hyn yn broblem wrth deithio pellteroedd hir. Ymhlith y prif broblemau mae seddi anghyfforddus. Mae'r salon hefyd yn gymharol fach, ac mae'r rhan fwyaf o berchnogion yn cwyno am atal sain gwael. Fodd bynnag, mae'r cyflyrydd aer a'r stôf yn gweithio ar y lefel, ac nid oes bron unrhyw gwynion amdanynt.
diogelwch
Llwyddodd y degfed cenhedlaeth Toyota Corolla i basio profion damwain EuroNCAP yn 2007. Yna derbyniodd y model yr uchafswm o 5 seren i amddiffyn y gyrrwr a theithwyr sy'n oedolion. Derbyniodd amddiffyn plant 4 seren ac amddiffyniad cerddwyr 3 seren.
A ddylwn i brynu ai peidio?
Er gwaethaf rhai diffygion, mae'r Corolla hwn yn parhau i fod yn un o'r bargeinion gorau ar y farchnad ceir ail-law. Y prif fanteision yw nad yw'r car yn rhodresgar ac felly'n ddibynadwy iawn. Dyna pam mae arbenigwyr yn ei argymell, ar yr amod y dylid ei astudio’n ofalus o hyd, os yn bosibl mewn gwasanaeth arbenigol.
