Nid yw Starter yn gweithio

Wrth weithredu ceir, waeth beth fo'r math o injan a osodwyd, camweithio cyffredin yw methiant y cychwynnwr, ac o ganlyniad mae'n amhosibl cychwyn yr injan ar ôl i'r tanio gael ei droi ymlaen. Mewn geiriau eraill, nid yw cychwynnwr y car yn ymateb pan fydd yr allwedd yn cael ei droi yn y tanio. Mewn sefyllfaoedd o'r fath, ar ôl troi'r allwedd, yn lle troi crankshaft yr injan hylosgi mewnol, mae'r cychwynnwr yn gwbl dawel, yn swnian neu'n clicio, ond nid yw'n cychwyn yr injan. Nesaf, byddwn yn ystyried y prif ddiffygion, pan nad yw'r cychwynnwr yn ymateb mewn unrhyw ffordd i droi'r allwedd yn y tanio, yn ogystal â rhesymau eraill a all arwain at fethiant y cychwynnwr.

Pam nad yw'r dechreuwr yn gweithio

Modur trydan sy'n cael ei bweru gan fatri yw modur cychwyn car sydd wedi'i gynllunio i gychwyn injan gasoline neu ddisel. Felly, nodweddir y ddyfais hon gan fethiannau mecanyddol a phroblemau yn y cylchedau cyflenwad pŵer neu broblemau yn y parth cyswllt. Os nad yw'r peiriant cychwyn car yn ymateb i droi'r allwedd yn y tanio ac nad yw'n gwneud synau (gyda rhai problemau, mae'r cychwynnwr yn clicio neu'n wefr), yna dylai'r prawf ddechrau gyda'r canlynol:

• pennu uniondeb y tâl batri (batri);
• diagnosio grŵp cyswllt y clo tanio;
• gwirio'r ras gyfnewid tyniant (tynnu'n ôl)
• gwirio perfformiad y bendix a'r dechreuwr ei hun;

Gellir gwirio grŵp cyswllt y switsh tanio yn gyflym iawn. I wneud hyn, rhowch yr allwedd a throwch y tanio ymlaen. Bydd goleuo'r dangosyddion ar y dangosfwrdd yn nodi'n glir bod yr uned danio mewn cyflwr gweithio, hynny yw, dim ond os yw'r dangosyddion a nodir ar y dangosfwrdd yn mynd allan ar ôl troi'r allwedd y dylid atgyweirio'r diffyg yn y switsh tanio.

Os ydych chi'n amau ​​​​batri, bydd yn ddigon i droi'r dimensiynau neu'r prif oleuadau ymlaen, ac yna gwerthuso goleuo'r bylbiau ar y dangosfwrdd, ac ati. Os yw'r defnyddwyr trydan a nodir yn llosgi'n fach iawn neu ddim yn llosgi o gwbl, yna mae yna tebygolrwydd uchel o ollyngiad batri dwfn. Dylech hefyd wirio terfynellau'r batri a daearu i'r corff neu'r injan. Bydd cyswllt annigonol neu ar goll ar y terfynellau daear neu wifren yn arwain at ollyngiad cerrynt difrifol. Mewn geiriau eraill, ni fydd gan y cychwynnwr ddigon o bŵer o'r batri i gychwyn yr injan.

Dylid rhoi sylw arbennig i'r cebl "negyddol" sy'n dod o'r batri ac yn cysylltu â chorff y car. Problem gyffredin yw efallai na fydd cyswllt â'r ddaear yn diflannu drwy'r amser, ond gydag amlder penodol. Er mwyn ei ddileu, argymhellir datgysylltu'r ddaear ar y pwynt cysylltu â'r corff, glanhau'r cyswllt yn dda ac yna ceisio cychwyn yr injan eto.

I wirio'r batri car gyda'ch dwylo eich hun, mae angen i chi gael gwared ar y derfynell negyddol, ac ar ôl hynny mae'r foltedd yn allbynnau'r batri yn cael ei fesur â multimedr. Bydd gwerth o dan 9V yn nodi bod y batri yn isel a bod angen ei ailwefru.

Mae cliciau nodweddiadol wrth geisio cychwyn yr injan, hefyd ynghyd â gostyngiad amlwg mewn disgleirdeb neu ddifodiant llwyr y goleuadau ar y dangosfwrdd, yn dangos bod y ras gyfnewid solenoid yn clicio. Gall y ras gyfnewid benodedig glicio os bydd y batri yn cael ei ollwng, ac o ganlyniad i gamweithio'r tynnu'n ôl neu'r cychwynnwr.

Rhesymau eraill pam na fydd y cychwynwr yn ymateb pan fydd y tanio yn cael ei droi ymlaen

Mewn rhai achosion, mae diffygion yn systemau gwrth-ladrad y car (larwm car, atalydd symud). Yn syml, mae systemau o'r fath yn rhwystro cyflenwad cerrynt trydanol i'r cychwynnwr ar ôl dadosod. Ar yr un pryd, mae'r diagnosteg yn dangos perfformiad llawn y batri, cysylltiadau pŵer ac offer trydanol eraill sy'n gysylltiedig wrth gychwyn yr injan o'r cychwynnwr. I gael penderfyniad cywir, mae angen cyflenwi pŵer yn uniongyrchol o'r batri i'r cychwynnwr, hynny yw, osgoi systemau eraill. Os yw'r peiriant cychwyn yn gweithio, mae'n debygol iawn y bydd system gwrth-ladrad neu ataliwr y car yn methu.

Yr eitem nesaf i'w gwirio yw'r ras gyfnewid electromagnetig. Mewn achos o doriad, gall y dechreuwr:

• byddwch yn gwbl dawel, hynny yw, peidiwch â gwneud unrhyw synau ar ôl troi'r allwedd i'r sefyllfa "cychwynnol";
• hymian a sgrolio, ond peidiwch â chychwyn yr injan;
• pwyswch sawl gwaith neu unwaith heb symud y crankshaft;

Bendix a'r retractor

Bydd y symptomau uchod yn nodi bod y camweithio wedi'i leoleiddio yn y ras gyfnewid tynnu'n ôl neu nad yw'r bendix yn ymgysylltu â'r olwyn hedfan. Sylwch, yn achos y Bendix, arwydd mwy nodweddiadol yw bod y cychwynnwr yn crychau ac nad yw'n cychwyn yr injan. Hefyd symptom cyffredin o ddechreuwr gwael yw bod y cychwynnwr yn crymu ond ni fydd yn cychwyn yr injan.

I brofi'r ras gyfnewid tyniant, cymhwyswch foltedd batri i derfynell pŵer y ras gyfnewid. Os yw'r modur yn dechrau troelli, yna mae'r cychwynnwr tynnu'n ôl yn amlwg yn ddiffygiol. Chwalfa aml - llosg nicel o gysylltiadau. I gael gwared arno, bydd angen i chi gael gwared ar y ras gyfnewid i gael gwared ar y nicel. Ar ôl dadosod, mae angen i chi fod yn barod o hyd ar gyfer ailosod y ras gyfnewid tyniant yn brydlon, oherwydd yn y ffatri mae'r padiau cyswllt wedi'u gorchuddio â diogelwch arbennig sy'n atal tân yn ystod y llawdriniaeth. Bydd plicio yn golygu bod yr haen honno wedi'i thynnu, felly mae'n anodd rhagweld pryd i ail-losgi ceiniogau tynnu'n ôl.

Nawr gadewch i ni roi sylw i bendix y gefnffordd. Mae Bendix yn gêr lle mae torque yn cael ei drosglwyddo o'r cychwynnol i'r olwyn hedfan. Mae'r Bendix wedi'i osod ar yr un siafft â'r rotor cychwyn. I gael gwell dealltwriaeth, mae angen deall sut mae'r cychwynnwr yn gweithio. Yr egwyddor o weithredu yw, ar ôl troi'r allwedd tanio i'r safle "cychwyn", bod cerrynt yn cael ei gyflenwi i'r ras gyfnewid electromagnetig. Mae'r tynnu'n ôl yn trosglwyddo foltedd i'r dirwyniad cychwynnol, ac o ganlyniad mae'r bendix (gêr) yn ymgysylltu â'r gêr ffoniwch olwyn hedfan (modrwy flywheel). Mewn geiriau eraill, mae yna gyfuniad o ddau gêr i drosglwyddo trorym cychwyn i'r olwyn hedfan.

Ar ôl cychwyn yr injan (mae'r crankshaft yn dechrau cylchdroi ar ei ben ei hun), pan fydd y cychwynnwr yn rhedeg, mae'r allwedd yn y clo tanio yn cael ei daflu allan, mae'r cerrynt trydan i'r ras gyfnewid tyniant yn stopio llifo. Mae absenoldeb foltedd yn arwain at y ffaith bod y tynnu'n ôl yn ymddieithrio'r bendix o'r olwyn hedfan, ac o ganlyniad mae'r cychwynnwr yn stopio troelli.

Mae gwisgo'r gêr bendix yn golygu diffyg cysylltiad arferol â'r gêr ffoniwch olwyn hedfan. Am y rheswm hwn, gellir clywed sain crychdonni pan fydd yr injan wedi'i chrancio, a gall y cychwynnwr hefyd gylchdroi'n rhydd heb ymgysylltu a hymian. Mae sefyllfa debyg yn digwydd pan fydd dannedd y gêr cylch flywheel yn cael eu gwisgo. Mae atgyweiriadau'n cynnwys dadosod y peiriant cychwyn i ddisodli'r bendix a/neu dynnu'r trawsyriant yn lle'r olwyn hedfan. I wirio'r bendix eich hun, bydd angen i chi gau dau gyswllt pŵer ar y ras gyfnewid tyniant. Bydd y cerrynt trydanol yn osgoi'r ras gyfnewid, a fydd yn pennu cylchdro'r cychwynnwr. Os bydd y cychwynnwr yn troi'n hawdd ac yn fwrlwm, dylech wirio ansawdd ymgysylltiad y bendix â'r olwyn hedfan.

Bushings cychwynnol

Mae dadansoddiad aml hefyd yn cynnwys camweithio'r llwyni cychwynnol. Mae llwyni cychwynnol (bearings cychwynnol) wedi'u lleoli ar flaen a chefn y peiriant. Mae angen y berynnau hyn i gylchdroi'r siafft gychwynnol. O ganlyniad i wisgo'r Bearings siafft cychwyn, mae'r ras gyfnewid tyniant yn clicio, ond nid yw'r cychwynnwr yn troi ymlaen ar ei ben ei hun ac nid yw'n crank yr injan. Mae'r gwall hwn yn edrych fel hyn:

• nid yw'r siafft gychwyn yn y safle cywir ar hyd y siafft;
• mae yna hefyd gylched fer o'r dirwyniadau cynradd ac uwchradd;

Gall sefyllfa debyg arwain at y ffaith bod y dirwyniadau'n llosgi allan, mae'r gwifrau pŵer yn toddi. Weithiau mae cylched byr yn digwydd yng nghylchedau trydanol y car, gan achosi tân. Os bydd y cychwynnwr yn clicio, ond nad yw'n troi ymlaen ar ei ben ei hun, ni allwch ddal yr allwedd yn y safle "cychwyn" am amser hir. Argymhellir ychydig o ymdrechion cychwyn byr, gan fod posibilrwydd y gall y siafft ddychwelyd i'w le.

Sylwch, hyd yn oed ar ôl i'r injan hylosgi mewnol ddechrau'n llwyddiannus, bydd angen atgyweirio'r cychwynnwr ar unwaith ac yn orfodol i ddisodli'r Bearings. Byddwch yn ymwybodol y gall addasu'r siafft gychwynnol achosi cylched byr a thân. Rydym hefyd yn ychwanegu y gall dechreuwr gyda llwyni problemus weithio'n hollol “oer”, ond yn gwrthod troelli'n “boeth”.

Os nad yw'r peiriant cychwyn yn cynhesu neu os nad yw'r injan yn troelli'n dda ar ôl cynhesu, yna mae angen:

• gwirio'r batri, terfynellau batri a chysylltiadau pŵer. Os yw'r batri mewn cyflwr da a'i fod wedi'i wefru 100% cyn y daith, ac yna'n cael ei ryddhau, yna mae angen i chi wirio ras gyfnewid y rheolydd generadur, gwregys generadur, rholer tensiwn a'r generadur ei hun. Bydd hyn yn dileu gollyngiad y batri a'r tan-dâl dilynol sy'n symud;
• yna mae angen i chi dalu sylw i'r system tanio a'r system cyflenwi tanwydd, edrychwch ar y plygiau gwreichionen. Bydd y diffyg adborth ar weithrediad y systemau hyn, ynghyd â'r ffaith nad yw'r cychwynnwr yn troi'n dda gyda batri wedi'i wefru, yn dynodi camweithio cychwynnol.

Sylwch fod y ddyfais yn mynd yn boeth iawn ynghyd â'r injan yn adran yr injan. Mae gwresogi'r cychwynnwr yn achosi ehangiad thermol rhai elfennau y tu mewn i'r ddyfais. Ar ôl atgyweirio'r cychwynnwr ac ailosod y llwyni, mae ehangiad penodedig y Bearings cychwyn yn digwydd. Gall methu â dewis y meintiau llwyni cywir arwain at gloi siafft, gan olygu na fydd y cychwynnwr yn troi neu'n troi'n araf iawn ar injan boeth.

Brwsys cychwynnol a dirwyniadau

Gan mai modur trydan yw'r cychwynnwr, mae'r modur trydan yn gweithio pan fydd foltedd yn cael ei gymhwyso i'r dirwyniad cynradd o'r batri trwy'r brwsys. Mae'r brwsys wedi'u gwneud o graffit, felly maen nhw'n gwisgo allan mewn cyfnod eithaf byr.

Cynllun eithaf cyffredin yw pan na fydd trydan yn cael ei gyflenwi i'r ras gyfnewid solenoid pan gyrhaeddir traul critigol y brwsys cychwynnol. Yn yr achos hwn, ar ôl troi'r allwedd tanio, ni fydd y cychwynnwr yn ymateb mewn unrhyw ffordd, hynny yw, ni fydd y gyrrwr yn clywed hum y modur trydan a chliciau'r ras gyfnewid tyniant cychwynnol. Ar gyfer atgyweirio, bydd angen i chi ddadosod y peiriant cychwyn, ac ar ôl hynny mae angen archwilio'r brwsys, a all wisgo allan a bod angen eu newid.

Wrth ddylunio cychwynwr ceir, mae dirwyniadau hefyd yn destun traul. Arwydd nodweddiadol yw arogl llosgi wrth gychwyn yr injan, a fydd yn dynodi methiant cychwynnol sydd ar ddod. Fel yn achos brwsys, rhaid dadosod y cychwynnwr, ac yna asesu cyflwr y dirwyniadau. Mae dirwyniadau llosg yn tywyllu, mae'r haen farnais arnynt yn llosgi allan. Rydym yn ychwanegu bod y dirwyniad cychwynnol fel arfer yn llosgi allan o orboethi os yw'r injan yn rhedeg am amser hir, pan ddaw'n anodd cychwyn yr injan hylosgi mewnol.

I grynhoi, hoffwn nodi na ellir troi'r cychwynnwr am fwy na 5-10 eiliad, ac ar ôl hynny mae angen egwyl o 1-3 munud. Mae anwybyddu'r rheol hon yn arwain at y ffaith bod gyrwyr dibrofiad yn llwyddo i lanio'r batri a llosgi peiriant cychwyn cwbl weithredol yn gyflym os na fydd yr injan yn cychwyn am amser hir. Mewn sefyllfa o'r fath, yn aml mae angen newid y cychwynnwr, gan nad yw ail-weindio dirwyniadau cychwynnol wedi'u llosgi yn llawer rhatach na phrynu dechreuwr newydd.