Hen feiciau modur - mae'r ceir vintage hyn yn cael sylw!

Mae hen feiciau modur yn denu sylw gyda'u hymddangosiad anarferol ac yn gwneud synau nodweddiadol. Mae blynyddoedd yn mynd heibio, ac maent yn dal i gael eu hystyried yn eiconau arddull. Does ryfedd fod llawer o fodurwyr yn adfer hen feiciau modur. Ni ellir ffugio eu hymddangosiad mewn unrhyw ffordd, ac o safbwynt hanesyddol maent yn gerbydau dwy olwyn amhrisiadwy. Pa fodelau yw'r rhai mwyaf eiconig a pha rai sy'n ymddangos amlaf mewn ffilmiau? Faint mae beic modur cyn y rhyfel yn ei gostio heddiw? Ewch ar daith i'r gorffennol a fydd yn gwneud ichi syrthio mewn cariad â'r peiriannau unigryw hyn. Darllenwch!

Y beic modur hynaf - ymddangosodd y cyntaf yn y XNUMXfed ganrif

Mae hen feiciau modur yn gymharol gyffredin ar ffyrdd Pwylaidd. Fodd bynnag, beth yw'r hynaf mewn gwirionedd? Mae hanes cerbydau dwy olwyn yn dechrau tua'r un amser â hanes ceir teithwyr. Crëwyd y ceir hyn yn ail hanner y ganrif 1868. Mae'r ymdrechion cyntaf i yrru'r ffrâm gydag injan stêm yn dyddio'n ôl i 1885. Fodd bynnag, dim ond dwsin o flynyddoedd yn ddiweddarach y crëwyd un o'r cerbydau dwy olwyn cyntaf gydag injan gasoline - mewn 0,5 mlynedd. Fe'i crëwyd gan ddeuawd o ddyfeiswyr Almaeneg - Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach. Roedd pŵer uchaf y peiriant hwn gymaint â… XNUMX hp. Roedd gan y beic modur cyntaf hwn strwythur pren bron yn gyfan gwbl.

Beiciau modur cyn y rhyfel yn ein gwlad - beth wnaethon nhw reidio bryd hynny?

Gallai beiciau modur cyn y rhyfel gyrraedd cyflymder o hyd at 60 km / h. Roedd eu cynhwysedd injan tua 100 cc ac roedden nhw'n boblogaidd iawn mewn gwirionedd, gan gynnwys yn ein gwlad atgyfodedig. Roedd y 30au yn gyfnod o ddatblygiad dwys i ddiwydiant modurol Gwlad Pwyl. Un o'r modelau mwyaf poblogaidd oedd y DKW RT 100. Roedd cerbyd dwy olwyn a gynhyrchwyd ers 1934 yn cael ei alw'n gyffredin yn "gant". Roedd ei bŵer yn amrywio o 2,5 i 3 hp. Roedd yn adeilad gweddol ysgafn. Parhaodd cynhyrchu yn Chopau, yr Almaen tan 1940.

Hen feiciau modur vintage - beiciau dwy olwyn gyda char ochr

Ymhlith yr hen feiciau modur hanesyddol, mae'n werth sôn am y rhai a newidiodd y canfyddiad o'r Ail Ryfel Byd. Fe'u gwelir yn aml mewn ffilmiau hanesyddol, felly hyd yn oed os nad oes gennych ddiddordeb yn y cyfnod hwn, efallai eich bod wedi sylwi arnynt. Yma rydym yn sôn am feiciau modur gyda basgedi. Diolch iddynt, roedd yn bosibl cludo nwyddau yn gyfleus nid yn unig, ond hefyd pobl. Mae hen geir ochr sydd wedi creu hanes yn cynnwys y BMW R 75 Sahara neu'r Jawa 125. Wedi'i gynhyrchu ym 1941-1946, defnyddiwyd y model mewn gweithrediadau ymladd. Cyflymodd i 92 km / h. Yn anffodus, roedd y reid yn anodd. Y dyddiau hyn, mae'n anghyffredin dod o hyd i gerbydau dwy olwyn o'r fath gyda basgedi.

Beiciau modur Pwyleg - dyna beth wnaethon nhw farchogaeth yn y Weriniaeth Pobl Pwylaidd!

Yng Ngweriniaeth Pobl Pwylaidd, nid oedd gan y farchnad lawer o nwyddau, gan gynnwys beiciau modur. Gwerthwyd y modelau oedd ar gael ar unwaith. Roedd y ceir a oedd fel arfer yn ymddangos yn y wlad yn dod o wledydd Dwyrain Bloc neu ffatrïoedd bach lleol. Mae'r beiciau modur enwocaf yn cynnwys y beic dwy olwyn Junak M07. Cyflwynwyd yr hen feiciau modur hyn ym 1954, ond ni ddechreuwyd cynhyrchu ar raddfa fawr tan ychydig flynyddoedd yn ddiweddarach. Roedd gan eu injan gyfaint o 349 cc a datblygodd bŵer o 17 hp. Roedd hen feiciau modur yn defnyddio tua 3,5-4 litr o danwydd fesul 100 km.

Faint mae hen feiciau modur o Weriniaeth Pobl Gwlad Pwyl yn ei gostio? Pa werthiannau allwch chi ddisgwyl? A yw'n fuddsoddiad da?

Mae faint rydych chi'n ei dalu am hen feic modur o Weriniaeth Pobl Gwlad Pwyl yn dibynnu ar lawer o ffactorau. Bydd pris car sydd angen ei adfer yn wahanol, a byddwch hefyd yn dod o hyd i geir unigryw wedi'u paratoi ar gyfer rasys ac arddangosfeydd ceir hanesyddol am bris gwahanol. Er enghraifft, gellir prynu DKW RT o'r 50au am tua 15-25 mil. zloty. Fodd bynnag, dylech fod yn ymwybodol, yn achos y math hwn o ddwy olwyn, ei bod yn anodd siarad am brisiau cyfartalog. Os ydych chi'n chwilio am fodel penodol, bydd yn rhaid i chi aros yn amyneddgar amdano. Mae'r farchnad ar gyfer hen feiciau modur yn benodol ac ni all prisiau hen bethau fod yn gysylltiedig â cheir newydd.

Mae beiciau modur yn hen, ond yn dal ar y ffordd. Gemau modurol

Nid yw'r oedran cywir bob amser yn golygu na fydd y car yn gweithio! Mae'n wir bod nifer yr enghreifftiau marchogaeth flynyddoedd lawer yn ôl yn gostwng yn gyson, ond yn ein gwlad ni gallwch ddod o hyd i gerbydau dwy olwyn prin sydd, er gwaethaf cael cannoedd o amgylch eu gyddfau, yn dal i allu symud yn ddiogel ar y ffyrdd. Mae un o'r ceir hyn yng nghasgliad Grzegorz Walahniewicz o Pelczyn. Rhyddhawyd ei Levis Popular unigryw ym 1919 ac mae'n dal i weithio ac yn parhau i greu argraff. Cymerodd ran mewn sawl ralïau hyd yn oed. Fodd bynnag, nid yw hen feiciau modur o'r fath o frandiau enwog yn boblogaidd yn ein gwlad, felly daethpwyd â'r model penodol hwn o'r DU.

Gallwch chi adfer hen feiciau modur gartref.

Os ydych chi newydd ddechrau ymddiddori mewn hen feiciau, efallai yr hoffech chi edrych ar y rhannau adfer cyntaf. Mewn llawer o achosion, byddwch yn gallu adfer y car yn eich garej eich hun. Fodd bynnag, rhaid i chi gofio peidio â gweithio mewn mannau cyhoeddus oherwydd mae gan lawer o fwrdeistrefi reoliadau amgylcheddol eithaf llym. Fodd bynnag, nid oes rhaid i waith o'r fath fod yn anodd o gwbl. Wrth gwrs, mae atgyweirio hen feic modur yn haws na thrwsio car, os mai dim ond oherwydd ei ddimensiynau llai.

Yn gyntaf, peidiwch â phrynu'r model hynaf!

Yn bwriadu prynu hen beiriant dwy olwyn am y tro cyntaf? Does dim rhaid dechrau gyda'r copi hynaf! Mae'r rhain yn aml nid yn unig yn ddrud, ond hefyd yn anodd eu trwsio a'u cynnal. Efallai y bydd hen feiciau modur o'r math hwn yn rhy anodd i chi ar y cychwyn cyntaf.. Bet, er enghraifft, ar fodelau Japaneaidd o'r 80au. Nid oes prinder y math hwn o gerbydau ar ffyrdd Pwyleg, felly gallwch gael yr elfennau angenrheidiol ar gyfer ailadeiladu heb unrhyw broblemau. Bydd prynu model o'r fath yn eich helpu i ddysgu. Byddwch yn dysgu:

• sut i adfer beic modur yn iawn;
• sut i ymgynnull yn ôl a phaentio;
• sut i gael gwared ar rwd. 

Pan fyddwch chi'n cael eich dwylo ar rai hen offer go iawn yn nes ymlaen, byddwch chi'n gwybod beth i'w wneud.

Hen Feiciau Modur - Modelau Eiconig Gwerth eu Prynu

Ydych chi'n meddwl tybed pa hen feiciau i'w hystyried ar ddechrau eich antur heneb? Dewis da fyddai'r Honda CBX1000, a gafodd ei dangos am y tro cyntaf yn y 70au hwyr. Mae hwn yn feic modur pwerus iawn gyda dros 100 marchnerth. Er hyn, rhedodd yr injan yn llyfn iawn o'r cychwyn cyntaf. Os ceisiwch yn galed, gallwch brynu'r beic hwn am tua 20-25 zlotys. Mae hwn yn beiriant sydd wedi'i adeiladu'n dda iawn a ddylai fod yn ymarferol ac yn gyflawn er gwaethaf y blynyddoedd sydd wedi mynd heibio. Felly gallwch chi ddod o hyd i feiciau modur mewn cyflwr da o hyd. Nid yw eu cyflwr yn llawer gwahanol i'r un y gadawsant y salon ynddo.

Hen feiciau modur o'r 80au - BMW R80 G/S

Pa beiriant dwy olwyn glasurol arall allwch chi ei brynu? Weithiau mae'r BMW R80 G/S o'r 80au yn ymddangos ar y farchnad. Beic modur teithiol 50 hp yw hwn. Roedd yn arloeswr yn ei gategori. Beth mae BMW yn ei ddweud am y peiriannau hyn? Yn aml nid ydynt yn cael eu gwerthu fel hen bethau oherwydd gellir eu defnyddio o hyd ac maent yn gerbydau effeithlon ar gyfer gyrru bob dydd. Mae'n dangos pa mor dda yw eu dyluniad!

Hen feiciau modur - pa safonau y mae'n rhaid iddynt eu bodloni i gael eu hystyried yn hanesyddol?

Beiciau modur vintage yw'r rhai sy'n wahanol nid yn unig yn eu hoedran. Os ydych chi am i'ch car gael y platiau melyn fel y'u gelwir, rhaid iddo gydymffurfio â nifer o reolau. Dyma ddau o’r tri phrif beth i gadw llygad amdanynt:

• rhaid iddo fod dros 25 oed;
• rhaid i gynhyrchu fod wedi dod i ben o leiaf 15 mlynedd yn ôl. 

Nid yw'n ofyniad arbennig o gyfyngol o ystyried bod ceir o'r 80au yn dal i gael eu hadnewyddu'n eang. Ond nid dyna'r cyfan. Rhaid i hen feiciau modur o'r fath gael o leiaf 75% o rannau gwreiddiol. Yn ddiddorol, mae isafswm oedran car mewn rhai taleithiau wedi'i godi. Mae hyn yn berthnasol, er enghraifft, i Wlad Pwyl Fwyaf neu Silesia, lle mae beic modur yn cael ei ystyried yn heneb ar ôl 30 oed.

Beth i'w wneud os nad yw hen feiciau modur yn bodloni'r holl ofynion?

Nid oes rhaid i hen feiciau modur, yn enwedig y rhai sydd wedi creu hanes, fodloni'r holl ofynion sylfaenol. Felly, gellir cael platiau melyn hefyd ar gar a oedd yn gysylltiedig â ffigwr hanesyddol pwysig, er enghraifft, roedd yn perthyn i gyn-lywydd y wlad. Gellir rhoi dynodiad o'r fath hefyd i feic modur sy'n dechnegol eithriadol neu'n llwyddiannus yn y gamp. Gall beiciau modur wedi'u hadfer yn y ffatri hefyd gael rhifau melyn. 

Beiciau modur vintage - beth mae rhifau melyn yn ei roi?

Mae hen feiciau modur i fod i fod yn ddiogel ar y ffordd. Mae'n ofynnol i'r perchennog gadw'r cerbyd mewn cyflwr da. Fodd bynnag, pan fydd gan feic niferoedd melyn, nid oes angen iddo basio arolygiad blynyddol. Mae hefyd yn bwysig bod perchennog beic modur o'r fath ond yn gallu fforddio prynu yswiriant atebolrwydd dros dro. Mae hen feiciau modur fel arfer yn treulio'r gaeaf yn y garej. Os ydych chi'n eu gyrru yn yr haf yn unig, er enghraifft i gymryd rhan mewn ralïau a sioeau ceir vintage, dim ond yswiriant atebolrwydd ar gyfer y cyfnod penodol hwnnw y gallwch chi ei brynu.

Hen feiciau modur - dogfennau sydd eu hangen ar gyfer cofrestru cerbydau

Cofrestrwch hen feiciau a chael rhai melyn platiau rhifMae angen i chi baratoi set dogfennau. Yn eu plith mae'n rhaid bod dogfennau sy'n cadarnhau perchnogaeth y cerbyd. Gall hyn fod, er enghraifft, ar ffurf etifeddiaeth neu gontract gwerthu. Bydd angen dogfen gofrestru hefyd, ac os yw wedi marw yn y cyfamser, rhaid cyflwyno datganiad am ei ddiflaniad. Byddwch hefyd angen:

• penderfyniad y cadwraethwr i gofnodi'r cerbyd yn y gofrestr henebion;
• cerdyn adnabod perchennog;
• tystysgrif archwiliad technegol o'r cerbyd;
• platiau cofrestru os yw'r cerbyd dwy olwyn eisoes wedi'i gofrestru yn ein gwlad.

Mae hen feiciau modur yn bwnc eang iawn. Gellid ysgrifennu llawer mwy am fodelau eiconig a'r gwaith adnewyddu ei hun. Fodd bynnag, gall ein herthygl fod yn gyflwyniad da i bobl sydd newydd ddechrau ymddiddori mewn hen feiciau modur. Os ydych yn mynd i hela am un o'r beicwyr dwy olwyn eiconig, dymunwn amynedd ac wrth gwrs pob lwc i chi!