Nid yw'r hen reolau yn berthnasol: pan fydd yn arbennig o broffidiol i brynu car newydd
Mae'r tswnami economaidd nad yw wedi ymsuddo yn Rwsia ers 2014 wedi newid yn llwyr nid yn unig agwedd Rwsiaid at bryniannau drud, ond hefyd amser ymweld â delwriaethau. Roedd yn arfer bod fel yr oedd o'r blaen: ar ôl y flwyddyn newydd, "ar gyfer gostyngiadau" ac "ar gyfer taliadau bonws". Gallwch chi anghofio popeth - nid yw'r rheolau a'r gwedduster hyn yn gweithio mwyach. Cyfnod newydd - deddfau newydd.
Y ffactor allweddol wrth brynu car wedi aros yr un fath - y pris. Mae diddordeb prynwyr yn gysylltiedig â chost nwyddau: roedd diwedd 2014, sy'n enwog am ddibrisiant sydyn yr arian cyfred cenedlaethol, wedi'i nodi gan alw mawr am geir. Hyd yn oed y rhai nad oeddent yn bwriadu newid y car rhuthro i wneud hynny tra bod y "hen" prisiau a gynhaliwyd. Ar ôl glanhau'r delwyr ceir yn sych, anghofiodd y Rwsiaid am geir newydd tan 2017, ac fe wnaeth sawl gwneuthurwr ceir yn syml wedi diffodd eu busnes yn nhiriogaeth Ffederasiwn Rwseg, gan werthu'r gweddill mewn warysau.
Effeithiodd sefydlogrwydd y Rwbl yn 2017 ar y galw: dechreuodd y prynwr ddod am geir newydd, daeth gwerthwyr ceir ail-law yn fwy gweithgar. Dechreuodd y farchnad dyfu. Ond ers mis Ionawr 2018, mae'r arian domestig eto wedi disgyn i goridor eang o anweddolrwydd gyda'r ddoler a'r ewro, gan orfodi automakers i godi prisiau yn gyson ar gyfer eu cynnyrch. Ond nid yw prynwyr wedi derbyn naid 2014 yn llawn eto! Felly pryd ydych chi'n prynu ceir nawr?
Yr amser gorau i wneud bargen, yn ôl dadansoddeg, yw Ebrill. Mae digon o geir y llynedd mewn warysau gwerthwyr o hyd, sy'n creu tir da ar gyfer bargeinio. Ond, yn bwysicaf oll, ym mis Ebrill, mae cwmnïau'n talu trethi i'r trysorlys, gan sefydlogi'r Rwbl, sy'n golygu na ddisgwylir cynnydd sydyn mewn prisiau. I'r gwrthwyneb, bydd y Rwbl yn cryfhau. Yr ail fis mwyaf poblogaidd yw mis Awst. Ar ôl marweidd-dra'r haf, ar ddiwedd y tymor gwyliau, mae delwyr yn gostwng prisiau o'r nefoedd i derfynau uchaf y troposffer. Ond dyw rwbl sefydlog ym mis Awst ddim i'w ddisgwyl - mae 1998 yn fy nghof o hyd.
Mae hyd yn oed y modelau a gasglwyd yn Rwsia yn “glwm” â’r gyfradd “werdd”, felly nid yw mor anodd cyfrifo cynnydd mewn prisiau ar fin digwydd: pe bai’r “Americanaidd” yn dringo i fyny’r allt, yna arhoswch am y diweddariad tag pris nesaf. Mae cynilo mewn sefyllfa o'r fath yn amhosibl, felly yr unig ffordd sicr o newid y car yw benthyciad ceir. Yn gyntaf, mae cynigion credyd gan werthwyr ceir heddiw weithiau'n fwy proffidiol na phrynu am arian parod. Ac yn ail, wrth brynu car o dan gytundeb benthyciad, rydych chi'n pennu ei gost. Bydd unrhyw economegydd yn cadarnhau: nid oes cam mwy cywir mewn unrhyw argyfwng na thrwsio.
