A yw'n werth chwalu yn y car?

Roedd rhedeg y car newydd i mewn yn gyfnod pwysig, a barhaodd tua 1000 cilomedr. Nid ydym yn siarad am fyrgleriaeth mwyach heddiw, ond mae'n dal yn bwysig cymryd rhai rhagofalon ar ddechrau bywyd eich cerbyd fel bod pob rhan yn barod. Os bydd car yn torri i lawr, nid yn unig yr injan sy'n cymryd rhan, ond hefyd y teiars a'r breciau.

Collapse Cwymp car: beth mae'n ei olygu?

Arferai fod yn bwysig rhedeg mewn car newydd. Roeddem yn siarad am cyfnod rhedeg i mewn, y cyfnod o amser ar ôl prynu a barhaodd rhai cannoedd o gilometrau a oedd yn cynnwys gyrru'n ofalus nes bod y car wedi'i orffen.

Yn fyr, mae torri i mewn yn fath o gyfnod cynhesu ar ôl prynu car newydd, a ddefnyddir i addasu rhannau cyn iddynt fod yn gwbl weithredol. Mae rhedeg i mewn yn ymwneud nid yn unig â'r injan, ond hefyd y breciauyn enwedig padiau brêc,cydiwr neu Trosglwyddiad.

Mae ceir wedi newid llawer heddiw. Peiriannu manwl uchel, gwell rhannau mecanyddol a deunyddiau eraill. Fel hyn mae eich injan yn ehangu cryn dipyn yn llai ac mae ffrithiant rhannau newydd hefyd yn llai.

🚗 Rhedeg i mewn: defnyddiol neu beidio?

A oes angen rhedeg mewn car newydd? Yn y gorffennol, roedd angen torri'ch car newydd. Cymerodd pob rhan a rhan sy'n destun ffrithiant, fel breciau, cydiwr, blwch gêr, ac wrth gwrs yr injan, gyfnod penodol o amser i ddileu'r driniaeth.

Heddiw, nid yw'r cyfnod rhedeg i mewn, fel y deallwyd o'r blaen, yn bodoli mwyach. Am yr ychydig gannoedd o gilometrau cyntaf, nid oes angen gyrru'n ofalus mwyach, peidio â dringo tyrau na symud yn rhy gyflym. V. gwagio systematig 1000 km hefyd ddim yn berthnasol.

Fodd bynnag, nid yw'r darnia wedi diflannu'n llwyr, hyd yn oed os nad ydym yn siarad amdano mwyach mewn termau o'r fath. Ar ôl prynu car newydd, mae'n dal yn dda ei ddefnyddio ychydig yn fwy gofalus ar y dechrau. Ond nid oes unrhyw beth yn eich atal rhag mynd i mewn i'r briffordd ar gyflymder o 130 km / awr wrth adael y deliwr ceir.

Nid yw gweithgynhyrchwyr yn siarad am y cyfnod rhedeg i mewn chwaith. Mae rhai yn dal i roi rhai awgrymiadau i'w defnyddio yng nghant cilomedr cyntaf eich car: peidiwch â dringo gormod ar y tyrau, yn enwedig mewn tywydd oer, lefelwch y lefelau yn gywir, neu hyd yn oed drin y blwch gêr gyda danteithfwyd.

👨‍🔧 Sut i ddamwain car?

Yn flaenorol, roedd car yn rhedeg i mewn yn cael ei yrru'n ofalus ac yn para tua 1000 cilomedr, ac ar ôl hynny roedd angen newid yr olew. O hyn ymlaen, nid yw'r cyfnod torri i mewn ar gyfer car newydd, a siarad yn llym, yn bodoli mwyach. Fodd bynnag, gall gadael ychydig o amser i baratoi eich cerbyd gynyddu ei wydnwch.

Dyma ychydig o awgrymiadau i'w dilyn i gael eich car i rolio i mewn yn gywir:

• Peidiwch â bod yn fwy na chyflymder penodol am y can cilomedr cyntaf: 3500 rownd / mun ar gyfer car gasoline a 4000 rownd / mun rhedeg mewn car disel;
• Peidiwch â bod yn fwy na thri chwarter o gyflymder uchaf y cerbyd yn ystod y 1000 cilomedr cyntaf;
• Osgoi cyflymiad llawn ar yr un pryd;
• Rheoli'ch un chi lefel olew 500 cilomedr;
• Ceisiwch osgoi brecio caled am y 150 cilomedr cyntaf os ydych chi'n gyrru mewn dinas, a 500 cilomedr os ydych chi'n gyrru ar y ffordd yn bennaf;
• Yn achos trosglwyddiad â llaw, ymddieithrio yn llwyr a newid gerau yn araf;
• Gyrru gyda gofal eithafol yn ystod 300 i 500 cilomedr mae'n bryd gosod teiars newydd oherwydd nad oes ganddyn nhw'r gafael gorau posibl wrth adael y ffatri.

🚘 Rhedeg i mewn: faint o gilometrau?

Pan oedd y cam torri i mewn gwirioneddol mewn gwirionedd, credwyd y byddai'n para tua mil o gilometrau, ac ar ôl hynny roedd yn rhaid i'r car gael ei olew am y tro cyntaf. Nid yw hyn yn wir heddiw. Fodd bynnag, efallai y byddwch chi'n teimlo y dylid osgoi adolygiadau gormodol yn ystod can cilomedr cyntaf a hynny wrth redeg yn y padiau brêc a'r blwch gêr, 150 i 500 cilomedr.

Nawr rydych chi'n gwybod popeth am gyfnod torri i mewn car! Fel y gallwch ddychmygu, nid yw'r torri i mewn mor gaeth â 15 neu 20 mlynedd yn ôl oherwydd ansawdd uwch y cerbyd. Fodd bynnag, bydd rhai rhagofalon sy'n cael eu defnyddio a pharch penodol at y mecaneg ar ddechrau oes eich cerbyd yn ei ymestyn.