A yw'n werth newid yr olew yn y gaeaf? [fideo]

Pa olew sy'n gweithio orau yn y gaeaf? A yw'n werth ei newid gyda dyfodiad y rhew cyntaf neu a yw'n well aros gydag ef tan y gwanwyn?

Mae'r gaeaf o gwmpas y gornel, sy'n golygu y gall ton o rew ddod ar unrhyw adeg. Mae'r gostyngiad mewn tymheredd yn achosi i'r olew injan dewychu, a all arwain at broblemau cychwynnol. Mae yna rai nad ydyn nhw'n ofni tymheredd is-sero, ond mae yna lawer o arwyddion nad yw newid yr olew yn y gaeaf yn syniad da.

“Mae’n drueni am yr olew newydd,” meddai Krzysztof Woronecki, gwesteiwr rhaglen You’ll Be Satisfied ar TVN Turbo. “Yn y gaeaf, mae symiau hybrin o danwydd yn mynd i mewn i’r olew, sy’n colli ei baramedrau,” eglura.

Mae ei farn yn cael ei chadarnhau gan Tomasz Mydlowski o Gyfadran Automobiles a Peiriannau Adeiladu Prifysgol Technoleg Warsaw. Yn ei farn ef, mae olewau synthetig a lled-synthetig, megis 0W a 10W, yn ddigonol ar gyfer anghenion ein hinsawdd.

"Gadewch i ni gadw'r lefel olew tua hanner y raddfa a byddwn yn iawn," meddai.

Mae'r sefyllfa'n wahanol gydag olewau mwynol.

– Os byddwn yn eu defnyddio, dylem eu newid cyn y gaeaf. Ar dymheredd isel, mae'r olew hwn yn lledaenu'n arafach trwy'r injan, a all ei niweidio, meddai Andrzej Kulczycki, athro ym Mhrifysgol Cardinal Stefan Wyshinsky.

Yn ddiddorol, nid yw newidiadau olew yn rhy aml yn cael effaith gadarnhaol ar ein peiriant. Mae'r Athro Kulchitsky yn dadlau, yn syml, fod yn rhaid i bob olew "basio". Os byddwn yn ei newid yn rhy aml, bydd yn rhaid i'r injan redeg am amser hir ar olew nad yw wedi addasu iddo eto.

llywio Post