A ddylwn i bwmpio'r olwynion â nitrogen? Manteision ac anfanteision

Mae'n debyg bod llawer o fodurwyr yn meddwl tybed a yw'n werth chwyddo eu teiars â nitrogen. Yn wir, heddiw mae yna lawer o wahanol farnau am y digwyddiad hwn ar y Rhyngrwyd ac mewn bywyd go iawn. Mae teiars gwastad, neu, i'r gwrthwyneb, yn rhy "bwmpio", yn ymyrryd â rheolaeth a thrin y car, a hefyd yn effeithio'n negyddol ar ddefnydd tanwydd y car.

Mae'r syniad o bwmpio nitrogen i mewn i olwynion car fel a ganlyn: bydd llawer llai o ocsigen a dŵr yn aros y tu mewn i'r teiar, ac yn lle hynny, bydd y teiar yn cael ei lenwi â nitrogen niwtral a llawer mwy defnyddiol ar gyfer y teiar. Yn fyr am fanteision ac anfanteision y gwasanaeth hwn.

Pam mae aztm yn well nag aer: manteision pwmpio â nwy anadweithiol

• Lleihau'r risg o "ffrwydrad" yr olwyn, gan nad oes ocsigen ynddo;
• Mae'r olwyn yn dod yn ysgafnach, gan arwain at gostau tanwydd is;
• Mae symud ar olwynion sy'n cael eu pwmpio â nitrogen yn sefydlog ac nid yw'n dibynnu ar gynhesu teiars;
• Hyd yn oed os yw olwyn o'r fath yn atalnodi, gallwch chi ei reidio'n ddiogel o hyd. Oherwydd hyn, nid oes rhaid i yrwyr boeni am bwysau teiars a'i wirio'n llai aml;
• Mae'r teiar yn para llawer hirach ac nid yw'n pydru.

Diffyg nitrogen

Y brif ddadl yn erbyn llawer yw bod angen i chi fynd i wasanaeth arbenigol er mwyn cwblhau'r weithdrefn. Neu prynwch silindr nitrogen a'i gario gyda chi, nad yw bob amser yn ddiogel ac yn gyfleus. Tra bod y pwmp aer bob amser yn y gefnffordd ac nad yw'n cymryd llawer o le.

Dadl bwysfawr arall yw bod yr aer yn cynnwys cynnwys nitrogen eithaf uchel, tua 78%. Felly a yw'n werth gordalu, ac a oes cyfiawnhad dros wastraff o'r fath?