A yw'n werth talu ychwanegol am gar gyda windshield wedi'i gynhesu
Mae llawer o yrwyr, sy'n chwilio am gar newydd sbon, yn talu sylw i bresenoldeb opsiwn o'r fath fel gwresogi windshield yn y rhestr offer. Yn ddi-os, mae'r system yn ddefnyddiol yn y gaeafau caled yn Rwseg. Ond a yw'n werth yr arian y mae delwyr swyddogol yn gofyn amdano?
Er mwyn gwneud bywyd yn haws i yrwyr sy'n byw mewn gwledydd oer, mae gwneuthurwyr ceir wedi dyfeisio peth mor ddefnyddiol â windshield wedi'i gynhesu. Mae'r ffenestr flaen “uwch” yn gynnyrch aml-haen sy'n cynnwys dwy ddalen o wydr ei hun, ffilm polyvinyl butyral ac edafedd tenau y mae cerrynt trydan yn mynd trwyddynt. Mae'r olaf, fel rheol, wedi'u gwneud o nichrome neu ddeunydd anhydrin arall.
Nid oes amheuaeth ynghylch effeithiolrwydd windshield wedi'i gynhesu - mae'r opsiwn hwn yn helpu Rwsiaid yn y tymor rhewllyd. Yn gyntaf, mae "lobash" o'r fath yn cynhesu'n gyflymach yn y gaeaf. Yn ail, mae'n toddi plu eira sy'n disgyn o'r awyr ar unwaith, gan wella gwelededd i'r llywiwr. Ac yn olaf, yn drydydd, ffenestri gwresogi niwl i fyny llawer llai.
Fodd bynnag, mae gan yr opsiwn hwn hefyd nifer o anfanteision, a'r prif un yw'r pris uchel. Gadewch i ni gymryd, er enghraifft, y car tramor mwyaf poblogaidd ar y farchnad Rwseg - KIA Rio. Mae'r car yn y ffurfweddiad symlaf yn cael ei gynnig i gwsmeriaid am bris o 739 rubles, tra ar gyfer car gyda gwydr wedi'i gynhesu - a dim ond y fersiynau "hŷn" o'r model sydd ganddo - maen nhw'n gofyn am 900 rubles.
KIA Rio dim diddordeb ynoch chi? Ydych chi'n chwilio am gar moethus? Gadewch i ni ddweud. Mae Ford Focus bellach yn costio o 841 rubles yn y fersiwn sylfaenol - heb wres, wrth gwrs. Mae'r pecyn "gaeaf", sy'n cynnwys yr opsiwn hwn, ar gael am bris o 000 "pren", ond dim ond mewn cyfluniad Tuedd mwy diddorol ar gyfer 21. Cyfanswm: 500 rubles.
Chwilio am crossover? Mae'r pris ar gyfer Renault Duster “gwag” yn dechrau ar 699 rubles, a gyda windshield wedi'i gynhesu - eisoes o 000. Ac yn y blaen…
Ond mae'n debyg y bydd yn rhaid i chi dalu am windshield wedi'i gynhesu fwy nag unwaith. Dychmygwch pa mor sarhaus fyddai hi petai carreg yn hedfan i mewn i “lobash” drud ar y briffordd. Ac mae'n dda pan fo polisi CASCO sy'n eich galluogi i newid gwydr yn rhad ac am ddim gymaint o weithiau ag sydd ei angen arnoch. Fel arall, byddwch yn cael eich bilio am swm crwn am newid y “band pen”.
Nid yw'r rhestr o anfanteision gwresogi windshield yn gyfyngedig i gostau difrifol. Mae gyrwyr hefyd yn cwyno am weithrediad anghywir synwyryddion radar, sy'n cael eu drysu gan yr edafedd ar y "lobash", a'r llacharedd sy'n digwydd yn y nos. Yn wir, mae hyn yn anodd ei gredu. Yn fwyaf tebygol, mae cymrodyr o'r fath yn defnyddio teclynnau rhad ac nid ydynt yn trafferthu â glanhau gwydr yn rheolaidd. Ond sut ydych chi'n gwybod.
Beth yw'r canlyniad? Gall y rhai sydd â chyllideb gyfyngedig ac sy'n byw yn rhanbarthau “cynnes” ein Haen, lle anaml y mae'r thermomedrau yn disgyn o dan -5 gradd, wneud yn hawdd heb gynhesu'r ffenestr flaen. Os oes arian “ychwanegol”, gan fod angen brys am “lobash” gydag electronau, yna prynwch ef - yn sicr ni ellir galw'r opsiwn hwn, fel y gwnaethom ddarganfod, yn ddiwerth.
