A yw'n werth ailadeiladu olwynion aloi?
Er bod gan olwynion aloi wrthwynebiad eithaf uchel i ddiffygion o'u cymharu â rims dur, os ydynt yn mynd i mewn i dwll ar gyflymder uchel, gall diffygion ac afreoleidd-dra geometrig ffurfio arnynt. Mewn rhai achosion, gall sglodion neu graciau ymddangos. Mae cyflymder y car a rhyddhad wyneb y ffordd yn pennu graddau'r diffygion mewn olwynion aloi yn uniongyrchol.
Yn y mwyafrif helaeth o achosion, ni ellir adfer ymyl cast, er bod llwyddiant y gwaith atgyweirio yn dibynnu'n uniongyrchol ar raddau'r diffyg a'r dull atgyweirio. Mae'n bwysig deall bod olwynion aloi yn cael eu cynhyrchu trwy arllwys aloi poeth i mewn i fowld arbennig, yna caiff y metel ei galedu a'i heneiddio'n artiffisial. Mae'r dechnoleg hon yn rhoi nodweddion defnyddwyr i'r cynnyrch gorffenedig.
Weldio rims cast
Mewn canolfannau teiars, cynigir atgyweirio diffygion mecanyddol (sglodion, craciau a darnau wedi'u torri) yn aml gan ddefnyddio weldio argon. Mewn gwirionedd, mae hyn yn caniatáu ichi adfer ymddangosiad yr ymyl yn unig, ond nid ei addasrwydd i'w ddefnyddio ymhellach.
Ar ôl pasio trwy'r weithdrefn galedu (cynhesu'r aloi a'i oeri cyflym), ni ellir gwresogi'r ymyl cast eto o dan unrhyw amgylchiadau. Bydd hyn yn effeithio'n negyddol ar ei nodweddion ffisegol, oherwydd ar ôl gwresogi'r aloi y cafodd yr ymyl ei fwrw, bydd yn colli ei strwythur am byth. Ni waeth sut mae meistri'r ganolfan deiars yn canmol eu hoffer, rhaid i chi gofio bod adfer strwythur gwreiddiol yr aloi o dan amodau o'r fath yn amhosibl.
I gefnogi hyn, dyma ddyfyniad gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Olwynion Ewrop (EUWA) “Argymhellion ar Ddiogelwch a Gwasanaeth ar gyfer Olwynion ar gyfer Olwynion”: “gwaherddir pob atgyweirio diffygion ymyl trwy wresogi, weldio, ychwanegu neu dynnu deunydd.”
Ar ôl triniaeth wres o'r ddisg, mae'n beryglus iawn ei reidio!
Mae rholio (sythu) ymyl cast yn gyffredin ym mhobman bron mewn unrhyw ganolfan deiars. Cynhelir y weithdrefn dreigl trwy gyfatebiaeth â rholio rims dur ar yr un offer. Sylwch, yn yr achos hwn, bod y crefftwyr yn rholio'r castio ar ôl gwresogi cydrannau anffurfiedig yr ymyl gyda chwythwr neu ddulliau eraill. Gwaherddir hyn yn llym am y rhesymau a nodir uchod.
Ffordd gymharol ddiniwed o adfer yw ceisio “tapio” rhannau anffurfiedig yr ymyl gyda morthwyl, ac yna ei rolio “ar beiriant oer”. Fel rheol, mae hon yn broses sy'n cymryd llawer o amser ac yn ddrud. Dim ond yn achos diffygion ysgafn y mae adferiad o'r fath yn bosibl, pan fydd yn dal yn bosibl gwneud heb sythu. Gydag anffurfiad mwy cymhleth, nid yw bellach yn bosibl “tapio” yr anffurfiad heb wresogi.
Mae'n bwysig cofio nad yw ymyl cast wedi'i gynhesu bellach yn addas i'w osod ar eich car. Wrth brynu olwynion aloi, archwiliwch eu harwyneb yn ofalus o bob ochr. Mae cynhesu fel arfer yn gadael smotiau ar wyneb y disg cast na ellir eu golchi i ffwrdd. Mae hyn yn caniatáu ichi benderfynu ble mae'r ymyl yn cynhesu os nad yw wedi'i beintio ymlaen llaw.
Cynigir gwasanaethau paentio ymylon cast ym mron unrhyw ganolfan deiars. Yn wir, gellir adfer y gwaith paent, ond dylai gweithwyr proffesiynol yn y maes penodol hwn wneud hyn.
I baratoi'r disg ar gyfer paentio, mae angen i chi gael gwared ar yr hen orchudd yn llwyr. Yn ogystal, ar ôl paentio, dylid diagnosio'r disg am anghydbwysedd ystadegol a achosir gan gymhwyso paent a farnais yn anwastad ar ei wyneb. Mae'r weithdrefn hon yn gofyn am offer arbennig.
Yr argymhelliad cyffredinol wrth beintio rims cast yw dod o hyd i arbenigwyr difrifol yn y maes hwn gydag argymhellion da, sydd â'r amodau a'r offer angenrheidiol. Os yn bosibl, llunio contract ysgrifenedig gyda nhw, a fydd yn gosod y rhwymedigaethau gwarant. Fel arall, rydych mewn perygl o gael olwynion sy'n anaddas ar gyfer eich car, neu bydd eu golwg ffatri yn cael ei golli am byth.
