Yswiriant atebolrwydd trydydd parti – mae gyrwyr ifanc yn talu bum gwaith yn fwy na gyrwyr profiadol

Y llynedd, cafodd pob pumed damwain ei hachosi gan yrwyr rhwng 18 a 24 oed. Mae cwmnïau yswiriant yn cofio hyn, felly mae perchnogion ceir ifanc yn talu llawer o arian am yswiriant atebolrwydd sifil gorfodol, fel ar gyfer grawn.

Mae ystadegau’r heddlu’n dangos mai gyrwyr ifanc rhwng 18 a 24 oed sydd wedi achosi’r bygythiad mwyaf ar ffyrdd Pwylaidd ers blynyddoedd lawer. Yn 2012, fe wnaethant achosi 6 damwain, h.y. 526%. pob digwyddiad. Mae hyn yn golygu, am bob 21 10 damwain, cymaint â 17,3 o ddamweiniau sy'n ymwneud â'r gyrwyr ieuengaf.

Gweler hefyd: Gyrrwr wedi'i bobi'n ffres o dan oruchwyliaeth arbennig. Bydd dail gwyrdd yn dychwelyd 

Mae hyn yn llawer mwy nag mewn grwpiau eraill o'r rhai oedd yn gyfrifol am y ddamwain. Er mwyn cymharu, yn y grŵp oedran 25-39 oed, mae'r un dangosydd risg yn cyrraedd 11 damwain, ac ymhlith gyrwyr 40-59 oed, dim ond 7,2. Mae'r potensial am ddifrod gan yrwyr dibrofiad yn uchel, gyda goblygiadau ariannol.

– Mae’n ofynnol i yswirwyr gyfrifo premiymau yn seiliedig ar ystadegau, ac mae hyn yn dangos yn glir sefyllfa anfanteisiol i yrwyr 18-24 oed. O ganlyniad, mae pob person yn y grŵp oedran hwn yn talu mwy, ni waeth a ydynt wedi achosi'r ddamwain ai peidio, eglura Przemysław Grabowski o CUK Ubezpieczenia, brocer yswiriant.

Er bod gyrwyr dibrofiad yn talu mwy am yswiriant atebolrwydd, nid oes gan yswirwyr reol prisio sefydlog. Yn ymarferol, mae hyn yn golygu bod rhai cwmnïau yn fwy parod i yswirio pobl heb lawer o brofiad gyrru.

Gweler hefyd: Gyrwyr heb brofiad a'u camgymeriadau mwyaf cyffredin - beth i chwilio amdano 

- Gallwch ddod o hyd i gwmnïau nad yw oedran ifanc y gyrrwr yn broblem ddifrifol, ac i yswirwyr eraill, mae'r cynnydd yn amrywio o 30 i hyd yn oed 75 y cant o'r pris premiwm sylfaenol. O ganlyniad, mae gan bob cwmni bris hollol wahanol, weithiau hyd yn oed gannoedd neu filoedd o zlotys yn uwch na chystadleuwyr. Cyn prynu yswiriant atebolrwydd trydydd parti, dylai perchennog y car gofio cymharu gwahanol gynigion a dewis yr un rhataf, meddai Przemysław Grabowski.

Mae cyfrifiadau CUK Ubezpieczenia yn dangos y bydd preswylydd 19 oed yn Warsaw sy'n gyrru Toyota Corolla chwe blwydd oed yn talu o leiaf PLN 2 am yr yswiriant atebolrwydd cyntaf yn un o'r cwmnïau. Yn ei dro, bydd y cwmni arall yn cynnig yr un yswiriant atebolrwydd trydydd parti gyrrwr yn y swm o PLN 184 5, hynny yw, PLN 349 3 yn fwy. 

Yn bwysig, mae prisiau'n cael eu ffurfio yn y modd hwn, waeth beth fo'r ddinas y mae'r car wedi'i gofrestru ynddi. 

Gweler hefyd: Sylw! Byddwch yn derbyn dirwy anatebolrwydd hyd yn oed os nad yw'r car yn rhedeg 

I weld faint y mae modurwyr dibrofiad yn ei dalu, edrychwch ar brisiau’r chwaraewr 39 oed, hefyd o Warsaw, sydd wedi bod yn prynu yswiriant atebolrwydd ers 10 mlynedd, nad yw erioed wedi cael ei anafu ac sy’n gyrru’r un Toyota Corolla â’r 443 mlynedd. -hen. mlwydd oed. Bydd gyrrwr o'r fath yn dod o hyd i bolisi hyd yn oed ar gyfer PLN XNUMX. Mae hyn bron i bum gwaith yn rhatach na'r pris isaf ar gyfer gyrrwr XNUMX-mlwydd-oed.

– Mae bod yn ymwybodol o fodolaeth amrediadau prisiau o’r fath yn bwysig oherwydd yn achos polisi yswiriant atebolrwydd trydydd parti, y pris yw’r pwysicaf. Mae cwmpas yr amddiffyniad, fodd bynnag, o bwysigrwydd eilaidd, mae'n cael ei reoleiddio gan y gyfraith, ac mae pob yswiriwr yn darparu'r un amddiffyniad i gwsmeriaid, yn ychwanegu Przemysław Grabowski. 

MMI yn seiliedig ar wybodaeth a ddarparwyd gan CUK Ubezpieczenia

llun: OWENthatsmyname / flickr.com trwyddedig o dan CC BY 2.0 

HYSBYSEBU