Adeiladu ceir ar gyfer ysgol yrru

Prif rannau'r injan gasoline pedair strôc

Rhannau sefydlog: pen silindr, bloc silindr, casys cranc, silindrau, padell olew.

Rhannau symudol: 1. mecanwaith crank: crankshaft, gwialen gysylltu, piston, cylchoedd piston, pin piston, ffiwsiau gweledydd. 2il fecanwaith amseru: camsiafft, gwthwyr, coesau falf, breichiau rociwr, falfiau, ffynhonnau dychwelyd.

Gweithrediad injan tanio positif pedair strôc

Amser 1af: sugno: mae'r piston yn symud o'r ganolfan farw uchaf (DHW) i'r ganolfan farw gwaelod (DHW), falf cymeriant y siambr hylosgi yw'r cymysgedd cymeriant o danwydd ac aer.

2il gyfnod: cywasgu: mae'r piston yn dychwelyd o'r DHW i'r DHW ac mae'r gymysgedd sugno wedi'i gywasgu. Mae'r falfiau mewnfa ac allfa ar gau.

3ydd tro: ffrwydrad: mae'r gymysgedd gywasgedig yn cael ei danio gan wreichionen foltedd uchel o'r plwg gwreichionen, mae ffrwydrad yn digwydd ac ar yr un pryd, cynhyrchir pŵer injan, pan fydd y piston yn cael ei wthio â grym mawr o DH i DHW, y crankshaft yn cylchdroi o dan bwysau yn y silindr.

4ydd tro: gwacáu: mae'r piston yn dychwelyd o DH i DH, mae'r falf wacáu ar agor, mae'r cynhyrchion hylosgi yn cael eu gorfodi i'r awyr trwy'r bibell wacáu.

Gwahaniaeth rhwng injan pedair strôc a dwy strôc

injan pedwar-strôc: mae pedair strôc o'r piston yn cael eu gwneud, mae'r holl oriau gwaith yn cael eu perfformio ar y piston, mae'r crankshaft yn gwneud dau chwyldro, mae ganddo fecanwaith falf, mae iro yn bwysau.

injan dwy-strôc: gwneir dwy awr o waith ar yr un pryd, y cyntaf yw sugno a chywasgu, yr ail yw ffrwydrad a gwacáu, mae'r oriau gwaith yn cael eu gwneud uwchben ac o dan y piston, mae'r crankshaft yn cwblhau un chwyldro, mae ganddo a sianel ddosbarthu, iro yw ei gymysgedd olew ei hun, gasoline ac aer.

Dosbarthiad OHV

Mae'r camsiafft wedi'i leoli yn y bloc injan. Mae'r falfiau (mewnfa ac allfa) yn cael eu rheoli gan godwyr, coesynnau falf a breichiau siglo. Mae'r falfiau'n cael eu cau gan ffynhonnau dychwelyd. Mae'r gyriant camsiafft yn ddolen gadwyn. Ar gyfer pob math o amseriad falf, mae'r crankshaft yn cylchdroi 2 waith ac mae'r camsiafft yn cylchdroi 1 amser.

Dosbarthiad OHC

Yn strwythurol, mae'n symlach. Mae'r camsiafft wedi'i leoli ym mhen y silindr ac mae ei gamerâu yn rheoli'r breichiau rociwr yn uniongyrchol. Yn wahanol i'r dosbarthiad OHV, nid oes codwyr a choesau falf. Gwneir y gyriant o'r crankshaft trwy gyfrwng cadwyn gyswllt neu wregys danheddog.

Ysgariad 2 OHC

Mae ganddo ddau gamsiafft ym mhen y silindr, ac mae un ohonynt yn rheoli'r cymeriant a'r falfiau gwacáu eraill. Mae'r gyriant yr un peth ag ar gyfer dosbarthu'r OHC.

Mathau echel

blaen, cefn, canol (os yw'n berthnasol), wedi'i yrru, ei yrru (trosglwyddiad pŵer injan), wedi'i lywio, heb ei reoli.

Tanio batri

Pwrpas: tanio'r gymysgedd gywasgedig ar yr amser iawn.

Prif rannau: batri, blwch cyffordd, coil sefydlu, dosbarthwr, torrwr cylched, cynhwysydd, ceblau foltedd uchel, plygiau gwreichionen.

Gweithrediad: ar ôl troi'r allwedd yn y blwch cyffordd a datgysylltu'r foltedd (12 V) wrth y switsh, cymhwysir y foltedd hwn i brif weindiad y coil sefydlu. Mae foltedd uchel (hyd at 20 V) yn cael ei gymell ar y troelliad eilaidd, sy'n cael ei ddosbarthu rhwng y plygiau gwreichionen unigol yn y drefn 000-1-3-4 trwy'r fraich rhannwr yn y rhannwr ar hyd ceblau foltedd uchel. Mae'r cynhwysydd yn gwasanaethu i atal y cysylltiadau switsh rhag llosgi ac yn cael gwared ar egni gormodol.

cronni

Mae'n ffynhonnell drydan gyson yn eich car.

Prif rannau: pecynnu, celloedd positif (+) a negyddol (-), platiau plwm, gwahanwyr, terfynell batri positif a negyddol. Mae'r celloedd yn cael eu trochi mewn electrolyt mewn bag (cymysgedd o asid sylffwrig â dŵr distyll i ddwysedd o 28 i 32 Be).

Cynnal a Chadw: ychwanegu at ddŵr distyll, glendid a thynhau'r cyswllt cadarnhaol a negyddol.

Coil sefydlu

Fe'i defnyddir i gymell (trosi) cerrynt 12 V yn gerrynt foltedd uchel hyd at 20 V. Mae'n cynnwys achos, dirwyniadau cynradd ac eilaidd, craidd haearn a chyfansoddyn potio.

Manifold

Fe'i defnyddir i ddosbarthu foltedd uchel i blygiau gwreichionen unigol ar yr amser iawn i gadw'r injan i redeg yn rheolaidd ac yn llyfn. Mae'r dosbarthwr yn cael ei yrru gan camsiafft. Daw'r siafft dosbarthu i ben gyda chamau sy'n rheoli lifer symudol (cyswllt) y switsh, y mae'r foltedd 12 V yn cael ei ymyrryd ag ef, ac ar hyn o bryd mae foltedd uchel yn cael ei achosi yn y coil sefydlu, sy'n cael ei gludo trwy'r cebl i y dosbarthwr. Yma mae'r foltedd yn cael ei ddosbarthu i'r canhwyllau. Mae rhan o'r dosbarthwr yn gynhwysydd, sy'n atal llosgi'r cysylltiadau switsh. Y rhan arall yw'r rheolydd allgyrchol gwactod. Yn dibynnu ar y pwysau sugno yn y manifold cymeriant a chyflymder yr injan, maent yn rheoleiddio'r amseriad tanio pan fydd cyflymder yr injan yn cynyddu.

Offer trydanol yn y car

cychwynnol (offeryn mwyaf), goleuadau pen, lampau rhybuddio a rhybuddio, corn, sychwyr windshield, lamp cludadwy, radio, ac ati.

Dechreuwr

Pwrpas: cychwyn yr injan.

Manylion: stator, rotor, dirwyn stator, cymudwr, coil electromagnetig, gêr, fforc gêr.

Egwyddor gweithredu: pan gymhwysir foltedd i'r coil yn dirwyn i ben, tynnir craidd yr electromagnet i'r coil. Mewnosodir y piniwn yn y cylch danheddog blaen dan do gan ddefnyddio'r iau piniwn. Mae hyn yn cau cyswllt y rotor, sy'n troelli'r cychwyn.

Generadur

Pwrpas: ffynhonnell egni trydanol mewn cerbyd. Cyn belled â bod yr injan yn rhedeg, mae'n cyflenwi ynni i'r holl offer trydanol sy'n cael ei ddefnyddio ac yn gwefru'r batri ar yr un pryd. Wedi'i yrru o'r crankshaft gan ddefnyddio gwregys V. Mae'n cynhyrchu cerrynt eiledol, sy'n cael ei gywiro i foltedd cyson gan ddeuodau unioni.

Rhannau: stator gyda throellog, rotor gyda throellog, deuodau unioni, batri, daliwr carbon, ffan.

dynamo

Defnyddiwch fel eiliadur. Y gwahaniaeth yw ei fod yn dosbarthu cerrynt cyson, mae ganddo lai o bwer.

Canhwyllau trydan

Pwrpas: tanio'r gymysgedd sugno i mewn a chywasgedig.

Rhannau: electrod positif a negyddol, ynysydd cerameg, edau.

Enghraifft o ddynodiad: N 14-7 - N edau arferol, diamedr edau 14, 7 plyg glow.

Mathau oeri

Pwrpas: tynnu gwres gormodol o'r injan a sicrhau ei dymheredd gweithredu.

hylif: yn gwasanaethu i gael gwared ar wres, sy'n cael ei greu oherwydd y ffrithiant y rhannau rhwbio yr injan a symud gwres yn ystod amser thermol (ffrwydrad). Ar gyfer hyn, defnyddir dŵr distyll, ac yn y gaeaf - gwrthrewydd. Fe'i paratoir trwy gymysgu dŵr distyll gydag oerydd gwrthrewydd (Fridex, Alycol, Nemrazol). Mae cymhareb y cydrannau yn dibynnu ar y pwynt rhewi a ddymunir (ee -25 ° C).

aer: 1. drafft, 2. gorfodi: a) gwactod, b) gorwasgiad.

Rhannau system oeri: rheiddiadur, pwmp dŵr. siaced ddŵr, thermostat, synhwyrydd tymheredd, thermomedr, pibellau a phibellau, twll draen.

Gweithrediad: ar ôl troi'r injan, mae'r pwmp dŵr (sy'n cael ei yrru gan y crankshaft trwy'r belt V) yn gweithredu, a'i dasg yw cylchredeg yr hylif. Mae'r hylif hwn yn cylchredeg pan fydd yr injan yn oer yn unig yn y bloc injan a'r pen silindr ar wahân. Pan gaiff ei gynhesu i tua 80 ° C, mae'r thermostat yn agor llif yr hylif trwy falf i'r oerach, y mae pwmp dŵr yn pwmpio'r hylif oeri ohono. Mae hyn yn gwthio'r hylif wedi'i gynhesu allan o'r bloc silindr ac i mewn i'r rheiddiadur. Mae'r thermostat wedi'i gynllunio i gynnal tymheredd gweithredu cyson yr oerydd (80-90 ° C).

Grease

Pwrpas: iro rhannau symudol ac arwynebau ffrithiant, oeri, selio, golchi baw i ffwrdd ac amddiffyn rhannau symudol rhag cyrydiad.

Iro pwysau: perfformio gan olew injan. Mae'r swmp olew yn gartref i bwmp gêr sy'n tynnu olew trwy fasged sugno ac yn pwyso yn erbyn rhannau symudol (mecanwaith amseru crank) trwy sianeli iro. Y tu ôl i'r pwmp gêr mae falf rhyddhad sy'n amddiffyn y pecyn iro rhag pwysedd uchel mewn olew trwchus, oer. Mae'r olew yn cael ei orfodi trwy lanhawr olew (hidlo) sy'n dal baw. Manylyn arall yw synhwyrydd pwysau olew gyda larwm ar y panel offeryn. Mae'r olew a ddefnyddir ar gyfer iro yn cael ei ddychwelyd i'r badell olew. Mae olew injan yn colli ei briodweddau iro yn raddol, felly mae'n rhaid ei newid ar ôl rhediad o 15 i 30 mil km (a ragnodir gan y gwneuthurwr). Mae ailosod yn cael ei wneud ar ôl gyrru, tra bod yr injan yn dal yn gynnes. Ar yr un pryd, mae angen i chi ddisodli'r glanhawr olew.

Saim: Fe'i defnyddir mewn peiriannau dwy strôc. Rhaid inni ychwanegu at yr olew injan gasoline sydd wedi'i gynllunio ar gyfer peiriannau gasoline dwy-strôc, yn y gymhareb a nodwyd gan y gwneuthurwr (er enghraifft, 1:33, 1:45, 1:50).

Iro chwistrellu: Mae olew yn cael ei chwistrellu ar rannau symudol.

System gyrru cerbyd

Manylion: injan, cydiwr, blwch gêr, siafft gwthio, blwch gêr, gwahaniaethol, echelau, olwynion. Trosglwyddir pŵer trwy'r rhannau a enwir a gyrrir y cerbyd. Os yw'r injan, cydiwr, trosglwyddiad a gwahaniaethol wedi'u cysylltu gyda'i gilydd, nid oes PTO.

Связь

Pwrpas: fe'i defnyddir i drosglwyddo pŵer injan o'r injan i'r blwch gêr ac ar gyfer cau i lawr yn y tymor byr, yn ogystal ag ar gyfer cychwyn meddal.

Manylion: pedal cydiwr, silindr cydiwr, lifer sengl, dwyn rhyddhau, ysgogiadau rhyddhau, ffynhonnau cywasgu, plât pwysau gyda leinin, tarian cydiwr. Mae'r plât pwysau cydiwr wedi'i leoli yn yr olwyn flaen, sydd wedi'i gysylltu'n anhyblyg â'r crankshaft. Ymddieithrio ac ymgysylltu â'r cydiwr â'r pedal cydiwr.

Trosglwyddo haint

Pwrpas: yn gwasanaethu ar gyfer y defnydd gorau posibl o bŵer injan. Trwy newid gerau, gall y cerbyd symud ar gyflymder gwahanol ar gyflymder injan cyson, gan oresgyn tir garw wrth yrru, symud ymlaen, yn ôl ac yn segur.

Manylion: blwch gêr, gyriant, siafftiau wedi'u gyrru a chanolradd, gerau, gêr gwrthdroi, ffyrc llithro, lifer rheoli, llenwi olew trawsyrru.

Gearbox

Pwrpas: dosbarthu pŵer y modur i olwynion yr echel yrru.

Manylion: blwch gêr, gêr, olwyn ddisg.

Ail-danio: olew trosglwyddo.

Gwahaniaethol

Pwrpas: Fe'i defnyddir i rannu cyflymder yr olwynion chwith a dde wrth gornelu. Mae bob amser ar echel y gyriant yn unig.

Mathau: taprog (ceir teithwyr), blaen (rhai tryciau)

Rhannau: tai gwahaniaethol = cawell gwahaniaethol, lloeren a gêr planedol.

System danwydd injan gasoline

Pwrpas: cyflenwi tanwydd i'r carburetor.

Manylion: tanc, glanhawr tanwydd, pwmp tanwydd cludo diaffram, carburetor.

Mae'r pwmp tanwydd yn cael ei yrru gan camshaft. Gan symud y pwmp o'r top i'r gwaelod, mae gasoline yn cael ei sugno o'r tanc ac, wrth ei symud i fyny, mae'n gwthio'r tanwydd i siambr arnofio y carburetor. Mae gan y tanc tanwydd fflôt sy'n canfod lefel y tanwydd yn y tanc.

Cludiant dan orfod (tanc wedi'i ostwng, carburetor i fyny).

Yn ôl disgyrchiant (tanc i fyny, carburetor i lawr beic modur).

Carburetor

Pwrpas: fe'i defnyddir i baratoi cymysgedd aer-gasoline mewn cymhareb o 1:16 (gasoline 1, aer 16).

Manylion: siambr arnofio, arnofio, nodwydd arnofio, siambr gymysgu, tryledwr, prif ffroenell, ffroenell segur, bom cyflymydd ****, falf throttle, throttle.

Sytic

Mae hyn yn rhan o'r carburetor. Fe'i defnyddir i gyfoethogi'r gymysgedd wrth gychwyn yr injan mewn cyflwr oer. Mae'r sbardun yn cael ei weithredu gan lifer neu'n awtomatig os oes ganddo ffynnon bimetallig, sy'n ei agor yn awtomatig ar ôl iddo oeri.

Pwmp cyflymydd ****

Mae hyn yn rhan o'r carburetor. Mae'r bom cyflymydd **** wedi'i gysylltu â'r pedal cyflymydd. Fe'i defnyddir i gyfoethogi'r gymysgedd ar unwaith pan fydd pedal y cyflymydd yn isel.

Rheoli

Nod: symudwch y car i'r cyfeiriad cywir.

Manylion: llyw, colofn lywio, gêr llywio, prif fraich lywio, gwialen lywio, lifer llywio pŵer, cymalau pêl.

crest
sgriw
sgriw

y breciau

Pwrpas: arafu ac atal y car yn ddiogel, i'w amddiffyn rhag hunan-symud.

Trwy apwyntiad:

gweithiwr (yn effeithio ar bob olwyn)
parcio (dim ond ar olwynion yr echel gefn)
argyfwng (defnyddir brêc parcio)
tir (tryciau yn unig)

Ar reolaeth ar olwynion:

gên (drwm)
диск

Brêc hydrolig

Fe'i defnyddir fel brêc gwasanaeth, mae'n brêc troed cylched deuol.

Manylion: pedal brêc, prif silindr, cronfa hylif brêc, piblinellau, silindrau brêc olwyn, padiau brêc gyda leininau, drwm brêc (ar gyfer olwynion cefn), disg brêc (ar gyfer olwynion blaen), tarian brêc.

Brêc mecanyddol

Yn cael ei ddefnyddio fel brêc parcio, a weithredir â llaw, mae'n gweithredu ar yr olwynion echel gefn yn unig, yn gweithredu fel brêc argyfwng.

Manylion: lifer brêc llaw, gwialen ddiogelwch, ceir cebl gyda cheblau dur, tyner esgidiau brêc.

Purwyr aer

Pwrpas: fe'i defnyddir i lanhau'r aer cymeriant i'r carburetor.

Sych: papur, ffelt.

Gwlyb: mae'r pecyn yn cynnwys olew sy'n dal baw, ac mae'r aer wedi'i lanhau yn mynd i mewn i'r carburetor. Rhaid glanhau a glanhau asiantau brwnt yn nes ymlaen.

Atal

Pwrpas: mae'n darparu cyswllt cyson â'r olwyn â'r ffordd ac yn trosglwyddo anwastadrwydd y ffordd i'r corff yn hyblyg.