Curo yn yr ataliad blaen wrth siglo'r car ac wrth yrru: achosion
Cynnwys
Heb os, bydd y siociau mwyaf difrifol yn gysylltiedig â nam ar yr amsugnwr sioc, a chlywir ergydion yn arbennig pan fydd y car wedi'i lwytho'n llawn. Mae'n werth rhoi sylw hefyd i'r llwyni, tantiau sefydlogwr, os ydym yn sôn am ataliad gwanwyn y car, yna ni fydd yn ddiangen i wneud diagnosis o flociau tawel, llwyni gwanwyn, archwilio'r clustdlysau, disodli'r golchwyr gwrth-creac a gwerthuso cyflwr y dalennau o un elfen.
Gan sylwi ar gnoc yn yr ataliad blaen wrth siglo'r car, gall pob perchennog car fod yn ofidus iawn, oherwydd mae'n anodd nodi'r achos. Ond trwy wirio holl nodau'r system redeg, mae'n dal yn bosibl pennu'r gydran ddiffygiol. Yn gyntaf oll, maent yn sylwi ar ymddangosiad sain annymunol tra bod y car yn symud, yn taro twmpathau ac ar stop llwyr. Ar ôl hynny, dylech symud ymlaen i arolygiad technegol y liferi, sioc-amsugnwr, rod tei, Bearings, bearings pêl, yn ogystal â'r CV ar y cyd. Mae'n werth ystyried hefyd beth i'w wneud pan ganfyddir problem, pa arwyddion annodweddiadol o fethiant car sy'n bodoli.
Pam curo yn y ataliad car
Yr achos mwyaf cyffredin o synau curo rhyfedd yw diffyg gweithrediad y llinynnau sioc-amsugnwr. Mae'r cnoc yn ymddangos yn union o'r ochr lle mae'r rhan atal wedi'i osod, does ond angen i chi roi pwysau ar ardal corff y car ger yr olwyn neu wrando ar ymddygiad y gydran ar adeg taro cyflymder. bump neu unrhyw anwastadrwydd.
Wrth siglo y car yn ei le
Heb adael y ffordd ar gyfer profi, gallwch hefyd yn hawdd nodi nifer o ddiffygion cyffredin a fydd yn gyfrifol am ymddangosiad cnociadau. Yr ydym yn sôn am wisgo'r braced sy'n cysylltu'r gwanwyn, neu'r taflenni eu hunain, dadansoddiad un o liferi'r systemau rheoli, cau gwael neu bolltau rhydd o wialen jet. Bydd cymalau pêl yn amlygu eu hunain pan fydd y llyw yn cael ei droi, pan fydd y car yn llonydd, er mwyn i'r hydrolig weithio, mae angen i chi gychwyn yr injan.
Wrth siglo ar bumps yn y car
Mae gwisgo rhai rhannau yn arwain at y ffaith, wrth arafu i oresgyn rhannau anwastad o'r ffordd, bod y breciau, y system lywio, a'r raciau ceir yn dechrau ysgwyd. Mae'n ddigon gwrando a nodi ochr broblemus y corff, y daw sain annymunol ohono, ac ar ôl hynny, gan ddefnyddio'r pwll, gwnewch archwiliad gweledol, gan wneud ymdrech i lacio nodau'r system, rhaid i'r holl gydrannau fod yn ddiogel. sefydlog.
Wrth yrru
Mewn sefyllfa o'r fath, cynghorir mecaneg ceir i beidio â gwrando ar y sŵn o'r siasi, ond i arsylwi ar ansawdd y trin, p'un a oes angen llywio wrth oresgyn rhannau o'r llwybr, neu os yw'r cerbyd yn mynd mor syth â phosibl ar a arwyneb gwastad ar ei ben ei hun. Os canfyddir gwyriadau o'r cwrs, gall rhywun farnu camweithio'r ataliad blaen, a gall bai amlygiad o'r fath fod yn dwyn pêl a rhannau pwysig eraill o'r car.
Achosion posibl curo
Dim ond ar ôl i'r car basio prawf ffordd y bydd yn bosibl gwneud y diagnosis mwyaf cywir, fe'ch cynghorir i ddewis gorchudd gyda thwmpathau bach fel bod y cerbyd yn cronni.
Gwichian blaen Ceed rhag amddiffyn
Cyn cychwyn, mae angen i berchennog y car fynd o amgylch ei geffyl haearn o bob ochr a sicrhau nad oes unrhyw ran yn hongian ar y corff heb ei glymu. Ni fydd yn ddiangen mynd o dan y car i archwilio'r ataliad blaen yn ofalus, efallai ar hyn o bryd y bydd yn bosibl nodi achos y cnoc.
Camweithrediad yn y breichiau crog
Os nad yw craciau neu anffurfiannau o'r metel i'w gweld yn weledol ar gorff y rhan, yna mae'r mater mewn blociau tawel, y nwyddau traul rwber hyn nad ydynt yn caniatáu i'r bolltau wasgu cydran y system i gorff y peiriant yn ddibynadwy. Gan fod y lifer wedi'i osod yn wael, bydd cnoc i'w weld yn y caban a ger y car wrth siglo. Mae problem debyg yn yr ataliad blaen, yn ogystal â synau annymunol, yn aml yn effeithio ar drin y car; wrth gyflymu, mae'r cerbyd yn wag ac yn "chwarae".
Camweithrediad amsugnwr sioc
Mae'r kurtosis yn amlygu ei hun pan fydd y peiriant yn siglo ar ffurf cnoc diflas, bydd yn bosibl nodi gwyriadau o nodweddion y ffatri trwy wasgu'r holl bwysau ar gorff y cerbyd yn yr ardal lle mae pob olwyn. Dylai amsugwyr sioc y gellir eu defnyddio o'r ataliad blaen ddychwelyd y car yn esmwyth i'w safle gwreiddiol heb unrhyw ergydion allanol. Dylech dalu sylw i bresenoldeb smudges ar y bymperi, bydd diferion o hylif yn nodi methiant y rhan.
Problemau llywio
Mae'n eithaf syml nodi presenoldeb gwyriadau yng ngweithrediad yr uned system isgerbyd hon, ond er hwylustod mae'n well cropian o dan y car. Mae mecaneg ceir proffesiynol yn rhoi sylw arbennig i brif rac llywio'r ataliad blaen; yn y rhan fwyaf o fodelau ceir, mae'r rhan ar yr ochr chwith yn torri i lawr ac yn curo. Er mwyn nodi'r broblem, mae'n ddigon swingio'r rheilen â'ch llaw, mae presenoldeb adlach bach hyd yn oed yn annerbyniol.
Cefnogaeth i rac
I archwilio'r rhan hon, mae angen ichi agor y cwfl a gwerthuso'r bwlch ar y bowlen gwthio, efallai mai hi sy'n gwneud curiad annymunol. Ar ôl gwneud mesuriadau gan ddefnyddio offeryn manwl uchel arbennig, ni ddylai'r dangosydd fod yn fwy na 1 cm neu dylid arsylwi gwahaniaethau o'r rac gyferbyn.
Ataliad cefn Solaris
Os bydd y mowntiau hongiad blaen sagged dros amser, yna ar bumps bach, pan fydd y car yn siglo, bydd y siociau stopio dampio, a fydd yn achosi curo.
Dwyn byrdwn
Gallwch chi benderfynu ar fethiant yr uned hon pan fyddwch chi'n troi'r llyw, pan fydd symudiad o'r fath a siglo'r car yn ymddangos yn aml yn sŵn annymunol. Ar y llyw, anaml y caiff camweithio ei adlewyrchu'n sylweddol, ond mae gallu rheoli'r cerbyd yn dod yn amlwg yn waeth. Wrth oresgyn rhannau syth o ffyrdd, yn ogystal â churo, bydd y gyrrwr yn cael ei orfodi i dacsis yn gyson er mwyn cadw'r cwrs gosod.
Berynnau pêl
Bydd troi'r llyw i'r chwith ac i'r dde yn helpu i wneud diagnosis o ddadansoddiad o'r gydran hon; nid yw mecaneg ceir yn cynghori cellwair gyda rhan o'r ataliad blaen. Gan anwybyddu amlygiad methiant y gydran, mae'r gyrrwr yn rhedeg y risg o golli un o'r olwynion yn uniongyrchol ar y ffordd os yw'r car yn siglo o ddifrif. Mae gormodedd o'r fath yn beryglus iawn nid yn unig i'r rhai sy'n eistedd yn y caban, ond hefyd i bobl gyffredin sy'n mynd heibio, yn ogystal â defnyddwyr eraill y ffyrdd.
Cyd-gyflymder cyson
Mae'r mecanwaith cylchdro o dan yr enw talfyredig SHRUS yn aml yn achosi curiadau yn ataliad blaen car. Gallwch wirio iechyd y nod gan ddefnyddio'r algorithm gweithredoedd canlynol:
- Rhowch y car yn y pwll, trowch y cyflymder i ffwrdd, defnyddiwch y brêc llaw.
- Mae angen i chi geisio gwthio'r hanner siafft y tu mewn i'r CV ar y cyd ac yn ôl, gan arsylwi ar y chwarae.
- Os canfyddir elfennau llacio, gellir tybio'n ddiogel bod y rhannau wedi dadfeilio.
Achosion annormal o chwalu
Weithiau mae'n amhosibl canfod rhan ddiffygiol ar y glust oherwydd yr amlygiad nad yw'n amlwg iawn o ergydion. Pan fydd y car yn siglo, gall creak annodweddiadol o'r ataliad blaen ymddangos, a dim ond mewn tywydd sych, pan fydd hi'n bwrw glaw, mae'r gormodedd hwn yn diflannu, yna'n ailymddangos.
Curo yn yr ataliad blaen
Dylid edrych am y broblem yn y Bearings peli, sy'n golygu bod cydrannau'r cerddwr yn rhedeg yn sych, mae'r iraid wedi gollwng oherwydd traul yr anthers. Weithiau daw'r gnoc o leinin bwa olwynion plastig sydd wedi'u gosod yn wael neu gebl brêc llaw sydd wedi dod yn rhydd o'r caewyr ac sy'n mynd i'r echel gefn. Nid oes gan synau o'r fath unrhyw beth i'w wneud â'r ataliad, ond gallant yn hawdd gamarwain y gyrrwr gyda'u amlygiad annodweddiadol.
Curo yn yr ataliad cefn
Heb os, bydd y siociau mwyaf difrifol yn gysylltiedig â nam ar yr amsugnwr sioc, a chlywir ergydion yn arbennig pan fydd y car wedi'i lwytho'n llawn. Mae'n werth rhoi sylw hefyd i'r llwyni, tantiau sefydlogwr, os ydym yn sôn am ataliad gwanwyn y car, yna ni fydd yn ddiangen i wneud diagnosis o flociau tawel, llwyni gwanwyn, archwilio'r clustdlysau, disodli'r golchwyr gwrth-creac a gwerthuso cyflwr y dalennau o un elfen.
Beth i'w wneud os yw'r ataliad yn curo
Pan fydd synau annymunol yn ymddangos yn ystod cronni'r cerbyd wrth symud neu mewn safle sefyll, mae'n well ceisio cymorth gan fecaneg ceir ar unwaith. Cyn mynd i'r orsaf wasanaeth agosaf, archwiliwch eich car personol yn ofalus am rannau sydd wedi'u rhwygo o'r caewyr, yn syml, nid yw'n ddiogel anwybyddu cyflwr y car pan fydd cnocio yn digwydd. Gellir newid nwyddau traul rwber, blociau tawel neu Bearings canolbwynt blaen yn annibynnol, ond cyn prynu rhan benodol, mae angen nodi union achos y dadansoddiad, ac mae'r dasg hon weithiau'n cymryd llawer o amser.
