Suzuki Katana, prawf - Prawf ffordd

Cynnwys

Prawf Suzuki Katana - Prawf ffordd
At bwy y mae'n cael ei gyfeirio
Yn y cyfrwy
Costau cwantwm
- - - Спецификация

Prawf Suzuki Katana - Prawf ffordd

Apêl	Mae'n feic modur swynol diolch i ddyluniad sy'n cyfuno'r gorffennol a'r dyfodol yn berffaith.
Cynnwys technolegol	Mae ganddo arddangosfa LCD ddeniadol iawn yn ogystal â rheoli tyniant ac ABS o Bosch.
Pleser gyrru	Ffordd chwaraeon yw hon. Mae'n wydn yn nwylo gweithwyr proffesiynol profiadol ac mae'n hawdd ei weithredu ym mywyd beunyddiol.
Manylion arbennig	Prif olau sgwâr, lled-fairing ac olwyn gefn 190 gyda daliwr plât trwydded isel yw ei gryfderau.

Myth Katana, diolch i'r dylunydd Eidalaidd Rodolfo Frascoli a ail-ddehonglodd y model eiconig, sydd wedi ennill calonnau llawer o feicwyr modur er 1981, mewn ffordd fodern.

Dadorchuddiwyd yn swyddogol yn Eicma 2018, newydd Suzuki Katana y tro cyntaf ar farchnad yr Eidal gyda dyluniad sy'n cyfuno'r gorffennol, y presennol a'r dyfodol, gyda sylfaen dechnegol gyfunol ac adnewyddedig.

Heb os, mae ei nodweddion unigryw goleudy sgwâr Goleuadau LED yn y tu blaen gyda hanner tegwch yn atgoffa rhywun o siâp yr hen fodel, cyfrwy "heb ei phlygu", yn ogystal â chynffon denau a 190 cwch cefn gyda deiliad plât trwydded isel yn cychwyn o'r pendil. Mae'r dechneg eisoes yn hysbys.

Mae'r ffrâm perimedr wedi'i wneud o alwminiwm ysgafn, yn union fel y swingarm. Mae'r ataliadau yn gwbl addasadwy gyda fforc KYB o 43mm ac mae'r system brêc wedi'i llofnodi Brembo: caliper rheiddiol gyda phedwar pist ar ddisg flaen ddwbl 310 mm.

Ac yna mae yna curo calon, Peiriant pedair silindr 999cc 150 CV ar 10.000 g / mun 108 Nm ar 9.500 g / mun GSX R1000 K5. Mae Suzuki Katana yn cyfuno symlrwydd a'r edrychiad beic modur mwyaf dilys. Felly electroneg wedi'i leihau i'r lleiafswm: dim ond Bosch ABS a system rheoli tyniant y gellir ei haddasu a'i newid. Mae popeth arall yn nwylo'r peilot.

At bwy y mae'n cael ei gyfeirio

Mae hwn yn feic cadarn personoliaeth, mae'n ffordd, ond gyda galwedigaeth chwaraeon. Ond ar yr un pryd, mae'n gwybod sut i fod yn hen, gan gysoni gwahanol fathau o feicwyr. Mae'n reidio'n gyflym ac yn reidio'n dda os oes rhaid i chi dynnu'r gwddf, ond hefyd docile a "trefol" i'r rhai sydd eisiau gyrru bob dydd, efallai gydadillad retro.

Yn y cyfrwy

Mae ganddo safle gyrru chwaraeon ond naturiol. Rydych chi'n sefyll gyda torso wedi'i lwytho'n ysgafn ymlaen, heb flino. Mae'r teimlad o reolaeth yn hynod diolch i'r sedd isel (825 mm), sy'n caniatáu i bawb osod eu traed ar y ddaear yn hawdd.

Il rudders mae'n llydan ac yn cyd-fynd yn berffaith rhwng y penddelw a 215 kg maent yn diflannu wrth fod yn fwy na 10 km / awr. sain Mae'r gwacáu safonol yn hudolus: llawn, tywyll, fel car chwaraeon go iawn. Rwy'n hoffi'r injan.

Mae wedi'i ddiweddaru i gynnig y gorau mewn adolygiadau canol i uchel, ac yn y cyfrwy mae'n eich gwahodd i fanteisio ar ganol cromlin y torque a rhoi'r holl gerau wedi'u rheoli'n berffaith gan y trosglwyddiad llaw cyflym a manwl gywir (nid electronig) ar ôl y llall. ...

Yn fyr, mae yna lawer o fynd yn ôl i'r canol a Rwy'n ymestyn yn ôl y rhaglen. Ar balmant gwlyb, rhoddodd hefyd deimlad o sefydlogrwydd a thrin rhagorol, a phrofodd y system frecio i fod yn effeithiol.

Rhai dirgryniad dim ond ar gyflymder uwch na 5.000 rpm y gellir ei deimlo, tra gellir gwella backlighting yr LCD swynol a ddyluniwyd yn arbennig ar gyfer y model hwn.

Costau cwantwm

Newydd Suzuki Katana mae ar gael mewn dau liw - llwyd clasurol, sy'n atgoffa rhywun o'r model blaenorol, neu ddu - mewn gwerthwyr am bris 13.690 евро... Ond tan ddiwedd mis Ebrill mae'n cael ei gynnig mewn cyfuniad â gwacáu titaniwm. Akrapovico wedi'i gynnwys yn pris.