Weldio corff car: sut i wneud hynny eich hun

Ni ellir galw bywyd gwasanaeth cyrff ceir modern yn hir. Ar gyfer ceir domestig, mae'n uchafswm o ddeng mlynedd. Mae cyrff ceir tramor modern yn byw ychydig yn hirach - tua phymtheg mlynedd. Ar ôl y cyfnod hwn, mae'n anochel y bydd perchennog y car yn dechrau sylwi ar arwyddion dinistrio, a bydd angen gwneud rhywbeth gyda nhw. Yn ogystal, gall y corff gael ei niweidio yn ystod damwain. Beth bynnag yw'r rheswm, mae'r ateb bron bob amser yr un peth: berwi. Os ydych chi'n hyderus yn eich galluoedd, gallwch geisio weldio corff y car gyda'ch dwylo eich hun.

Cynnwys

• 1 Mathau a nodweddion peiriannau weldio
  • 1.1 Weldio semiautomatig
  • 1.2 Sut i goginio gyda gwrthdröydd
  • 1.3 Felly pa ddull ddylech chi ei ddewis?
• 2 Paratoi a gwirio offer
  • 2.1 Paratoi ar gyfer weldio lled-awtomatig o gorff car
  • 2.2 Beth ddylid ei wneud cyn dechrau gwrthdröydd
• 3 Rhagofalon Weldio
• 4 Proses weldio corff car lled-awtomatig
  • 4.1 Offer a deunyddiau DIY
  • 4.2 Dilyniant gweithrediadau ar gyfer weldio lled-awtomatig
  • 4.3 Triniaeth sêm Weld yn erbyn cyrydiad

Mathau a nodweddion peiriannau weldio

Mae'r dewis o dechnoleg weldio yn dibynnu nid cymaint ar y peiriant a nwyddau traul, ond ar leoliad y difrod. Gadewch i ni edrych yn agosach.

Weldio semiautomatig

Mae'n well gan y mwyafrif helaeth o berchnogion ceir a gweithwyr gwasanaeth ceir ddefnyddio peiriannau lled-awtomatig. Y prif reswm dros eu poblogrwydd yw cyfleustra. Gyda dyfais lled-awtomatig, gallwch chi goginio hyd yn oed y difrod lleiaf sydd wedi'i leoli yn y mannau mwyaf anghyfleus ar gorff y car.

Yn dechnegol, mae'r dechnoleg hon bron yr un fath â weldio traddodiadol: mae dyfais lled-awtomatig hefyd yn gofyn am drawsnewidydd cyfredol. Yr unig wahaniaeth yw'r nwyddau traul. Nid oes angen electrodau ar y math hwn o weldio, ond gwifren arbennig wedi'i gorchuddio â chopr, y gall ei diamedr amrywio o 0.3 i 3 mm. Ac mae angen carbon deuocsid ar y peiriant lled-awtomatig i weithio.

Mae'r copr ar y wifren yn darparu cyswllt trydanol dibynadwy ac yn gweithredu fel fflwcs weldio. Ac nid yw carbon deuocsid, a gyflenwir yn barhaus i'r arc weldio, yn caniatáu i ocsigen o'r aer adweithio gyda'r metel sy'n cael ei weldio. Mae gan y lled-awtomatig dair mantais bwysig:

• gellir addasu'r cyflymder bwydo gwifren yn y ddyfais lled-awtomatig;
• mae gwythiennau lled-awtomatig yn daclus ac yn denau iawn;
• gallwch ddefnyddio dyfais lled-awtomatig heb garbon deuocsid, ond yn yr achos hwn bydd yn rhaid i chi ddefnyddio gwifren weldio arbennig, sy'n cynnwys fflwcs.

Mae anfanteision hefyd yn y dull lled-awtomatig:

• nid yw mor hawdd dod o hyd i'r electrodau uchod gyda fflwcs ar werth, ac maent yn costio o leiaf ddwywaith cymaint ag arfer;
• wrth ddefnyddio carbon deuocsid, nid yw'n ddigon i gael y silindr ei hun. Bydd angen lleihäwr pwysau arnoch hefyd, y bydd angen ei addasu'n gywir iawn, fel arall gallwch anghofio am wythiennau o ansawdd uchel.

Sut i goginio gyda gwrthdröydd

Yn fyr, mae'r gwrthdröydd yn dal i fod yr un peiriant weldio, dim ond yr amlder trosi presennol ynddo nad yw 50 Hz, ond 30-50 kHz. Oherwydd yr amlder cynyddol, mae gan y gwrthdröydd nifer o fanteision:

• mae dimensiynau'r peiriant weldio gwrthdröydd yn gryno iawn;
• mae gwrthdroyddion yn ansensitif i foltedd prif gyflenwad isel;
• nid oes gan wrthdroyddion unrhyw broblemau o ran tanio'r arc weldio;
• gall hyd yn oed weldiwr newydd ddefnyddio'r gwrthdröydd.

Wrth gwrs, mae yna anfanteision hefyd:

• yn y broses weldio, defnyddir electrodau trwchus â diamedr o 3-5 mm, ac nid gwifren;
• yn ystod weldio gwrthdröydd, mae ymylon y metel sy'n cael ei weldio yn boeth iawn, a all achosi dadffurfiad thermol;
• mae'r wythïen bob amser yn troi allan yn fwy trwchus nag wrth weldio â dyfais lled-awtomatig.

Felly pa ddull ddylech chi ei ddewis?

Mae'r argymhelliad cyffredinol yn syml: os ydych chi'n bwriadu weldio rhan o'r corff sydd mewn golwg blaen, ac nad yw perchennog y car wedi'i gyfyngu gan arian a bod ganddo rywfaint o brofiad gyda pheiriant weldio, yna dyfais lled-awtomatig yw'r opsiwn gorau. Ac os nad yw'r difrod yn weladwy o'r ochr (er enghraifft, difrodwyd y gwaelod) a bod perchennog y peiriant yn gyfarwydd iawn â weldio, yna mae'n well coginio gyda gwrthdröydd. Hyd yn oed os yw dechreuwr yn gwneud camgymeriad, ni fydd ei bris yn uchel.

Paratoi a gwirio offer

Ni waeth pa ddull weldio a ddewiswyd, rhaid cyflawni nifer o weithrediadau paratoadol.

Paratoi ar gyfer weldio lled-awtomatig o gorff car

• cyn dechrau gweithio, rhaid i'r weldiwr sicrhau bod y sianel canllaw yn y dortsh weldio yn cyfateb i ddiamedr y wifren a ddefnyddir;
• rhaid ystyried diamedr y wifren wrth ddewis tip weldio;
• mae ffroenell y cyfarpar yn cael ei archwilio am dasgau metel. Os ydynt, rhaid eu tynnu â phapur tywod, fel arall bydd y ffroenell yn methu'n gyflym.

Beth ddylid ei wneud cyn dechrau gwrthdröydd

• mae dibynadwyedd caeadau electrod yn cael ei wirio'n ofalus;
• mae uniondeb yr inswleiddiad ar y ceblau, yr holl gysylltiadau ac ar y deiliad trydan yn cael ei wirio;
• mae dibynadwyedd y prif glymiadau cebl weldio yn cael ei wirio.

Rhagofalon Weldio

• dim ond mewn oferôls sych wedi'u gwneud o ddeunyddiau anhylosg, menig a mwgwd amddiffynnol y gwneir yr holl waith weldio. Os gwneir weldio mewn ystafell gyda llawr metel, mae'n orfodol defnyddio naill ai mat rwber neu esgidiau rwber;
• rhaid i'r peiriant weldio, waeth beth fo'i fath, gael ei seilio bob amser;
• mewn weldio gwrthdröydd, dylid rhoi sylw arbennig i ansawdd y deiliad electrod: gall deiliaid electrod da wrthsefyll hyd at 7000 o glipiau electrod heb niweidio'r inswleiddio;
• waeth beth fo'r math o beiriant weldio, dylid defnyddio torwyr cylched arno bob amser, sy'n torri'r cylched trydanol yn annibynnol pan fydd cerrynt segur yn digwydd;
• Rhaid i'r ystafell lle mae weldio yn cael ei wneud gael ei awyru'n dda. Bydd hyn yn osgoi cronni nwyon a ryddhawyd yn ystod y broses weldio ac yn cynrychioli perygl penodol i'r system resbiradol ddynol.

Proses weldio corff car lled-awtomatig

Yn gyntaf oll, gadewch i ni benderfynu ar yr offer angenrheidiol.

Offer a deunyddiau DIY

1. Peiriant weldio lled-awtomatig BlueWeld 4.135.
2. Gwifren weldio gyda gorchudd copr, diamedr 1 mm.
3. Papur tywod mawr.
4. Gostyngydd ar gyfer lleihau pwysau.
5. Silindr o garbon deuocsid â chynhwysedd o 20 litr.

Dilyniant gweithrediadau ar gyfer weldio lled-awtomatig

• cyn weldio, mae'r ardal sydd wedi'i difrodi yn cael ei glanhau o'r holl halogion â phapur tywod: rhwd, paent preimio, paent, saim;
• mae'r adrannau metel wedi'u weldio yn cael eu pwyso'n dynn yn erbyn ei gilydd (os oes angen, caniateir defnyddio clampiau amrywiol, bolltau dros dro neu sgriwiau hunan-dapio);
• yna dylech ddarllen panel blaen y peiriant weldio yn ofalus. Mae yna: switsh, rheolydd cerrynt weldio a rheolydd cyflymder bwydo gwifren;
  

  Lleoliad switshis ar banel blaen y weldiwr BlueWeld

• nawr mae'r lleihäwr wedi'i gysylltu â'r silindr carbon deuocsid fel y dangosir yn y llun;
  

  Mae'r gêr lleihau wedi'i gysylltu â silindr carbon deuocsid

• mae'r bobbin â gwifren weldio wedi'i osod yn y peiriant, ac ar ôl hynny mae diwedd y wifren yn cael ei roi yn y peiriant bwydo;
  

  Mae gwifren weldio yn cael ei fwydo i'r peiriant bwydo

• mae'r ffroenell ar y llosgwr wedi'i dadsgriwio â gefail, mae'r wifren wedi'i edafu i'r twll, ac ar ôl hynny caiff y ffroenell ei sgriwio yn ôl;
  

  Tynnu'r ffroenell o'r dortsh weldio

• ar ôl gwefru'r ddyfais â gwifren, gan ddefnyddio'r switshis ar banel blaen y ddyfais, gosodir polaredd y cerrynt weldio: dylai'r fantais fod ar ddeiliad yr electrod, a'r minws ar y llosgwr (dyma'r hyn a elwir polaredd uniongyrchol, sy'n cael ei osod wrth weithio gyda gwifren gopr Os gwneir weldio â gwifren arferol heb orchudd copr, yna rhaid gwrthdroi'r polaredd);
• mae'r peiriant bellach wedi'i gysylltu â'r rhwydwaith. Mae'r dortsh gyda deiliad yr electrod yn cael ei ddwyn i'r ardal a baratowyd yn flaenorol i'w weldio. Ar ôl pwyso'r botwm ar y deiliad electrod, y wifren poeth yn dechrau symud allan o'r ffroenell, ar yr un pryd y cyflenwad o garbon deuocsid yn agor;
  

  Y broses o weldio corff car gyda pheiriant lled-awtomatig

• os yw'r weldiad yn hir, yna gwneir y weldio mewn sawl cam. Yn gyntaf, mae'r ardal sydd i'w weldio yn cael ei “hacio” ar sawl pwynt. Yna gwneir 2-3 gwythiennau byr ar hyd y llinell gysylltiad. Dylent fod 7-10 cm oddi wrth ei gilydd Dylid gadael i'r gwythiennau hyn oeri am 5 munud;
  

  Sawl rhag-gêm byr

• a dim ond ar ôl hynny y mae'r adrannau sy'n weddill wedi'u cysylltu'n derfynol.
  

  Mae ymylon y corff difrodi yn cael eu weldio'n barhaol

Triniaeth sêm Weld yn erbyn cyrydiad

Ar ddiwedd y weldio, rhaid diogelu'r wythïen, fel arall bydd yn cwympo'n gyflym. Mae'r opsiynau canlynol yn bosibl:

• os yw'r wythïen allan o'r golwg ac mewn man hawdd ei gyrraedd, yna mae wedi'i orchuddio â sawl haen o seliwr wythïen modurol (bydd hyd yn oed opsiwn cyllideb un-gydran, fel Corff 999 neu Novol, yn ei wneud). Os oes angen, caiff y seliwr ei lefelu â sbatwla a'i beintio;
• os yw'r weldiad yn disgyn ar geudod mewnol anodd ei gyrraedd y mae angen ei brosesu o'r tu mewn, yna defnyddir chwistrellwyr cadwolyn niwmatig. Maent yn cynnwys cywasgydd niwmatig, potel chwistrellu ar gyfer arllwys cadwolyn (fel Movil er enghraifft) a thiwb plastig hir sy'n mynd i mewn i'r ceudod wedi'i drin.

Felly, gallwch chi weld corff sydd wedi'i ddifrodi eich hun. Hyd yn oed os nad oes gan ddechreuwr unrhyw brofiad o gwbl, ni ddylech ofidio: gallwch chi bob amser ymarfer ar ddarnau o fetel sgrap yn gyntaf. A dylid rhoi sylw arbennig nid yn unig i offer amddiffynnol personol, ond hefyd i offer diogelwch tân. Dylai diffoddwr tân fod wrth law bob amser ar gyfer weldiwr newydd.