Plwg gwreichionen: nid sbarc yn unig
Mae hanfod y plwg gwreichionen mewn injan tanio gwreichionen yn ymddangos yn amlwg. Dyfais syml yw hon lle mai'r rhan bwysicaf yw'r ddau electrod y mae'r wreichionen danio yn neidio rhyngddynt. Ychydig ohonom sy'n gwybod bod y plwg gwreichionen wedi cael swyddogaeth newydd mewn peiriannau modern.
Mae peiriannau modern yn cael eu rheoli bron yn gyfan gwbl yn electronig. Rheolydd, 
a elwir yn "gyfrifiadur" yn casglu cyfres o ddata ar weithrediad yr uned (rydym yn sôn yma, yn gyntaf oll, cyflymder y crankshaft, y radd o "wasgu" ar y pedal nwy, pwysau aer atmosfferig ac yn y manifold cymeriant, tymheredd yr oerydd, tanwydd ac aer, a hefyd cyfansoddiad y nwyon gwacáu yn y system wacáu cyn ac ar ôl eu glanhau gan drawsnewidwyr catalytig), ac yna, gan gymharu'r wybodaeth hon â'r rhai sydd wedi'u storio yn ei gof, yn cyhoeddi gorchmynion i'r systemau ar gyfer rheoli'r broses tanio a chwistrellu tanwydd, yn ogystal â lleoliad y damper aer. Y ffaith yw bod yn rhaid i'r pwynt fflach a'r dos o danwydd ar gyfer y cylchoedd gweithredu unigol fod yn optimaidd o ran effeithlonrwydd, economi a chyfeillgarwch amgylcheddol ar bob eiliad o weithrediad injan.
DARLLENWCH HEFYD
Plygiau glow
Mae'r gêm yn werth y gannwyll
Ymhlith y data angenrheidiol i reoli gweithrediad cywir yr injan, mae yna hefyd wybodaeth am bresenoldeb (neu absenoldeb) hylosgiad tanio. Rhaid i'r cymysgedd tanwydd-aer sydd eisoes yn y siambr hylosgi uwchben y piston losgi'n gyflym ond yn raddol, o'r plwg gwreichionen i bellafoedd y siambr hylosgi. Os yw'r cymysgedd yn tanio yn ei gyfanrwydd, h.y. "ffrwydro", mae effeithlonrwydd yr injan (hy, y gallu i ddefnyddio'r ynni sydd yn y tanwydd) yn gostwng yn sydyn, ac ar yr un pryd, mae'r llwyth ar gydrannau injan pwysig yn cynyddu, sy'n gall arwain at fethiant. Felly, ni ddylid caniatáu ffenomen tanio cyson, ond, ar y llaw arall, dylai'r gosodiad tanio ar unwaith a chyfansoddiad y cymysgedd tanwydd-aer fod yn golygu bod y broses hylosgi yn gymharol agos at y taniadau hyn.
Felly, ers sawl blwyddyn bellach, mae peiriannau modern wedi'u cyfarparu â'r hyn a elwir. cnoc synhwyrydd. Yn y fersiwn draddodiadol, mae hwn mewn gwirionedd yn feicroffon arbenigol sydd, wedi'i sgriwio i mewn i'r bloc injan, yn ymateb yn unig i ddirgryniadau ag amlder sy'n cyfateb i hylosgiad taniad nodweddiadol. Mae'r synhwyrydd yn anfon gwybodaeth am gnocio posibl i gyfrifiadur yr injan, sy'n adweithio trwy newid y pwynt tanio fel nad yw cnocio yn digwydd.
Fodd bynnag, gellir canfod hylosgiad tanio mewn ffordd arall. Eisoes yn 1988, lansiodd y cwmni o Sweden Saab gynhyrchu uned tanio dosbarthwr o'r enw Saab Direct Ignition (SDI) yn y model 9000. Yn yr ateb hwn, mae gan bob plwg gwreichionen ei coil tanio ei hun wedi'i ymgorffori yn y pen silindr, a'r “cyfrifiadur ” yn bwydo signalau rheoli yn unig. Felly, yn y system hon, gall y pwynt tanio fod yn wahanol (optimaidd) ar gyfer pob silindr.
Fodd bynnag, yn bwysicach mewn system o'r fath yw'r hyn y defnyddir pob plwg gwreichionen ar ei gyfer pan nad yw'n cynhyrchu gwreichionen tanio (dim ond degau o ficrosecondau fesul cylch gweithredu yw hyd y wreichionen, ac, er enghraifft, ar 6000 rpm, un injan cylch gweithredu yw dau ganfed eiliad). Daeth i'r amlwg y gellir defnyddio'r un electrodau i fesur y cerrynt ïon sy'n llifo rhyngddynt. Yma, defnyddiwyd ffenomen hunan-ionization moleciwlau tanwydd ac aer yn ystod hylosgiad tâl uwchben y piston. Mae ïonau ar wahân (electronau rhydd â gwefr negatif) a gronynnau â gwefr bositif yn caniatáu i gerrynt lifo rhwng yr electrodau a osodir yn y siambr hylosgi, a gellir mesur y cerrynt hwn.
Mae'n bwysig nodi bod y radd o ionization nwy a nodir yn y siambr 
hylosgi yn dibynnu ar baramedrau hylosgi, h.y. yn bennaf ar y pwysau a'r tymheredd presennol. Felly, mae gwerth cerrynt yr ïon yn cynnwys gwybodaeth bwysig am y broses hylosgi.
Roedd y data sylfaenol a gafwyd gan system Saab SDI yn darparu gwybodaeth am gnocio a chamdanau posibl, a hefyd yn caniatáu pennu'r amseriad tanio gofynnol. Yn ymarferol, roedd y system yn rhoi data mwy dibynadwy na system tanio confensiynol gyda synhwyrydd cnocio traddodiadol, ac roedd hefyd yn rhatach.
Ar hyn o bryd, mae'r system Distributionless, fel y'i gelwir, gyda choiliau unigol ar gyfer pob silindr yn cael ei ddefnyddio'n helaeth, ac mae llawer o gwmnïau eisoes yn defnyddio mesuriad cerrynt ïon i gasglu gwybodaeth am y broses hylosgi yn yr injan. Mae systemau tanio wedi'u haddasu i hyn yn cael eu cynnig gan y cyflenwyr injan pwysicaf. Mae hefyd yn troi allan y gall gwerthuso'r broses hylosgi mewn injan trwy fesur y cerrynt ïon fod yn ffordd bwysig o astudio perfformiad injan mewn amser real. Mae'n caniatáu ichi ganfod yn uniongyrchol nid yn unig hylosgiad amhriodol, ond hefyd pennu maint a lleoliad (a gyfrifir mewn graddau cylchdroi'r crankshaft) o'r pwysau uchaf gwirioneddol uwchben y piston. Hyd yn hyn, nid oedd mesuriad o'r fath yn bosibl mewn peiriannau cyfresol. Gan ddefnyddio'r meddalwedd priodol, diolch i'r data hwn, mae'n bosibl rheoli'r tanio a'r pigiad yn gywir mewn ystod lawer ehangach o lwythi a thymheredd injan, yn ogystal ag addasu paramedrau gweithredu'r uned i eiddo tanwydd penodol.
