Plygiau tanio beiciau modur - mathau, symptomau ac amnewid

Mae'r plwg gwreichionen wedi'i osod ar ben y silindr. Oherwydd y ceryntau foltedd uchel a gynhyrchir yn y coil tanio, mae'r plwg gwreichionen yn creu gollyngiad sy'n gallu tanio'r cymysgedd tanwydd aer yn y siambr hylosgi. Mae'r ffrwydrad yn achosi i'r piston symud, sydd wedyn yn cael ei drosglwyddo trwy'r wialen gysylltu i'r crankshaft ac ymlaen i'r trosglwyddiad. Ni fydd y beic modur yn dechrau heb plwg gwreichionen.

Mathau o blygiau tanio beiciau modur

Gellir rhannu canhwyllau yn ôl gwerth caloriffig:

• Od 2 i 6 V. Mae'r plygiau gwreichionen hyn yn addas os nad yw'r injan yn destun llwythi trwm. Yn ddelfrydol ar gyfer beiciau modur a ddefnyddir yn bennaf yn y gaeaf ac ar gyfer teithiau byr.
  
  
• Od 7 i 11 V. Mae'r canhwyllau hyn yn gallu gwrthsefyll llwythi trwm. Yn ddelfrydol ar gyfer beiciau modur a ddefnyddir yn bennaf yn yr haf, ar gyfer teithiau hir ac ar gyfer marchogaeth cyflym.

Rhowch sylw i'r deunydd y gwneir y gannwyll ohono. Gall canhwyllau fod yn:

• nicel. Y rhataf, maen nhw'n ddigon ar gyfer 15 - 000 km.
  
  
• copr. Maent yn boblogaidd ymhlith gyrwyr oherwydd prisiau deniadol. Eu bywyd gwasanaeth yw 20 - 000 km.
  
  
• Iridiwm. Maent yn wydn ac yn gweithio'n dda o dan unrhyw lwyth. Maent yn ddigon am tua 60 - 000 km.
  
  
• Platinwm. Maent yn gallu gwrthsefyll effeithiau gollyngiadau trydanol. Maent yn ddigon am tua 60 - 000 km.
  
  
• goreuro. Y math drutaf, wedi'i osod yn bennaf ar feiciau rasio. Mae eu bywyd gwasanaeth cymaint ag 80 - 000 km.

Beth yw'r canhwyllau gorau?

Y canhwyllau gorau yw'r rhai sy'n dilyn argymhellion a chyfarwyddiadau'r gwneuthurwr. Mae'r plwg gwreichionen cywir yn cael effaith gadarnhaol ar hylosgiad, allyriadau gwacáu, pŵer injan a gweithrediad injan priodol, felly gwnewch yn siŵr eich bod yn gwirio llyfr gwasanaeth eich beic modur cyn prynu.

Symptomau ac achosion plygiau gwreichionen wedi methu

Yr achos mwyaf naturiol yw gwisgo gweithredol. Mae hyn yn achosi problemau wrth gychwyn yr injan pan mae'n oer ac yn llaith y tu allan. Efallai y bydd y gyrrwr hefyd yn sylwi ar gynnydd yn y defnydd o danwydd. Rheswm arall methiant morloi falfa all achosi llifogydd olew. Mae hyn yn achosi problemau cychwyn a gweithrediad injan anwastad. Rhy ychydig o ynysydd yn arwain at ffurfio dyddodion ar yr electrodau. Mae hefyd yn arwain at broblemau cychwyn a gweithrediad injan anwastad. Edrychwch hefyd am yr arwyddion hyn o draul:

• segurdod anwastad,
  
  
• plycio wrth yrru a dechrau,
  
  
• Anhawster cychwyn yr injan (yn enwedig mewn cyflwr oer),
  
  
• Mwg muffler gormodol, mwg du neu lwyd.

Os oes gennych unrhyw amheuaeth ynghylch cyflwr y plygiau gwreichionen, gallwch eu tynnu a'u harchwilio. Mae gan blwg gwreichionen dda ynysydd gwyn neu wyn-felyn. Nid oes ychwaith unrhyw ddyddodion carbon, dyddodion, dyddodion seimllyd a halogion eraill o amgylch yr electrodau. SYLW! Cyn gynted ag y byddwch yn dadsgriwio'r gannwyll, Dydych chi ddim yn gallu ei sgriwio yn ôl. Efallai y daw i dadffurfiad y golchwr selioa ddylai wasgu'r gannwyll yn y nyth; bydd y ganwyll hefyd sêl edau gwaelsy'n golygu y bydd yn gwasgaru gwres yn well. Mae sgriwio yn yr un gannwyll yr eildro yn ei gynyddu risg o chwythu plwg gwreichionena all arwain at ddifrod a methiant costus y pen injan.

Sut i newid plygiau gwreichionen ar feic modur gam wrth gam

Cyn gwneud unrhyw waith, cofiwch fod RHAID diffodd y tanio a dim ond pan fydd yr injan yn OER yn gallu tynnu'r plygiau tanio. Byddwch yn osgoi llosgiadau a chanhwyllau wedi'u blocio. Cofiwch hynny hefyd plygiau gwreichionen wedi'u disodli.

Argymhellir hefyd eich bod yn cyfeirio at lyfr gwasanaeth/llawlyfr eich beic modur, os oes gennych un. Mae'n cynnwys gwybodaeth am y ffordd hawsaf o gyrraedd y plygiau tanio. Yn dibynnu ar y model beic modur, efallai y bydd angen cael gwared ar y fairing, rheiddiadur, neu rannau eraill. 

1. Tynnwch y nozzles neu ddadsgriwio caewyr y pibellau coil. Rhowch sylw i ba plwg gwreichionen sy'n cael ei wasanaethu gan ba gap, oherwydd gall camgymeriad arwain at ddifrod neu broblemau cychwyn. Chwiliwch am ddiagram gwifrau, tynnwch lun neu marciwch y gwifrau â thâp.
   
   
2. Glanhewch y gannwyll o wahanol halogion. Mae aer cywasgedig yn helpu llawer.
   
   
3. Tynnwch y gannwyll. Gwnewch yn siŵr ei fod wedi'i dynnu ynghyd â'r golchwr.
   
   
4. Tynnwch unrhyw weddillion o amgylch twll mowntio'r plwg gwreichionen.
   
   
5. Sgriwiwch mewn plwg gwreichionen newydd. Dechreuwch â llaw i wneud yn siŵr bod y plwg gwreichionen yn eistedd yn llawn yn yr edafedd. Tynhau'r plwg gwreichionen â llaw nes ei fod yn dynn.
   
   
6. Gosodwch y trorym cywir ar gyfer y wrench torque, llithro'r wrench ar y soced a'i dynhau i'r torque cywir.
   
   
7. Ar ôl gosod y canhwyllau, rydyn ni'n rhoi'r pibellau ymlaen ac yn troi'r beic modur.

Sylw!

Byddwch yn ofalus i sgriwio'r plwg gwreichionen yn gywir. Os byddwch yn gordynhau'r plwg gwreichionen, gall orboethi a difrodi'r injan, y plwg gwreichionen, a'r edafedd. Mae tynhau annigonol hefyd yn niweidiol - rydym yn sôn am orboethi, colli cywasgiad, difrod i edau a difrod / toriad i'r ynysydd.

Daw’r wybodaeth uchod o:

https://moto.autodoc.pl/czesci/motocykl-zwieca-zaplonowa-43192

Mae cyfarwyddiadau ar gyfer newid plygiau gwreichionen yn cael eu cymryd o:

DIY: sut i newid plygiau gwreichionen ar feic modur eich hun?